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[发明专利]电气负载分组-CN202080046563.8在审
发明人： B·阿克尔曼;M·温特 -专利权人：昕诺飞控股有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本发明针对基于电气负载传感器（120A，120B）处的电气参数的测量的电气负载分组。电气负载分组设备（110）被配置为反应于相应电气负载（132A，…，134C）的变化的电力消耗，从一个或多个电气负载传感器（120A，120B）接收电气参数的变化值。电气负载分组设备（110）还被配置为基于哪个电气负载传感器（120A，120B）或哪些电气负载传感器反应于相应电气负载（132A，…，134C）的变化的电力消耗而测量接收的电气参数的变化值，将相应电气负载（132A，…，134C）分配给与电气负载传感器（120A，120B）相关联的一组（130A，130B）电气负载或与电气负载传感器相关联的多组电气负载。
电气负载分组

[发明专利]车辆用电源控制设备-CN200780024459.3有效
发明人：江坂俊德;深泽实;堤宽 -专利权人：丰田自动车株式会社;古河电气工业株式会社
申请日： 2007-06-27 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种车辆用电源控制设备，对安装在车辆中的电气负载的通电进行控制，该控制设备包括：第一电气负载，其是安装在车辆中的电气负载的一部分；第二电气负载，其在车辆停车时比第一电气负载优先通电；电源切换ECU、ACC继电器和IG继电器，其不仅切换第一电气负载的通电，而且切换第二电气负载的通电；以及电源管理ECU、停车状态ACC继电器和停车状态IG继电器，其只切换第二电气负载的通电。该车辆用电源控制设备抑制了在操作车辆停车时使用的电气负载的时候浪费性的电力消耗。
车辆用电控制设备

[实用新型]具无线电气能量传输的橱柜结构-CN201220030891.1有效
发明人：李志群;吴政修 -专利权人：曜进有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H02B1/26 文献下载
摘要：一种具无线电气能量传输的橱柜结构，包括一橱柜结构、一电气能量发射器、一电气能量接收器以及一电气负载元件，该橱柜结构是由多个构件所构成的立体结构，该电气能量接收器是与该电气能量接收器之间可相互产生谐振状态，该电气负载元件是使用电力进行运作的一电气装置；其中该电气能量接收器是电气连接该电气负载元件，使得该电气能量接收器将所接收的谐振能量转换为电力，该电气能量接收器并将该电力传输至该电气负载元件，以供该电气负载元件运作所需的电力
无线电气能量传输橱柜结构

[发明专利]一种非侵入式电气集群负载故障识别方法-CN202010165826.9在审
发明人：黄小菲;李智勇 -专利权人：北京慧飒科技有限责任公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开的非侵入式电气集群负载故障识别方法，涉及电力技术领域，通过获取负载总线上的电气负荷信号，对电气负荷信号进行去噪，采用基于改进的K最近邻分类算法，识别电气负荷信号，得到电气负荷信号对应的负载类型，根据负载类型，得到发生故障的负载，根据发生故障的负载，识别负载发生的故障，提高了对负载故障识别的精度，实现了对负载存在的故障及隐患进行预警，改善了电器火灾监控系统存在的不能及时预警的问题。
一种侵入电气集群负载故障识别方法

[发明专利]一种关键电气负载控制系统及冗余控制策略-CN202211421630.7在审
发明人：郭佳煦;罗厚福;庞帅;姚磊 -专利权人：天津航空机电有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公布一种关键电气负载控制系统及冗余控制策略。所述的关键电气负载控制系统是由综合管理装置与电气负载配电装置组成的。所述控制策略是由综合管理装置与电气负载配电装置组成的电气负载配电系统对关键的电气负载的冗余控制策略。所述控制策略是电气负载配电系统在正常情况下采用远程总线通信方式，应急情况下使用控制芯片来控制输出硬线离散量信号方式，紧急情况下使用手动开关直接控制输出硬线离散量信号方式。电气负载配电系统可以在正常、应急和紧急三种控制模式切换使用。本发明适用航空领域，通过远程总线通信、芯片控制输出离散量和手动控制输出离散量多种方式，来实现对关键电气负载的冗余控制，提高飞机配电网络的可靠性。
一种关键电气负载控制系统冗余控制策略

[发明专利]操作控制器和控制操作的方法-CN200980000509.3有效
发明人：中川信之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-23 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：操作控制器控制安装在车辆上的多个电气负载(1，2)的操作，并包括起动要求接收单元(3)和起动协调单元(3)。起动要求接收单元(3)从电气负载(1，2)接收起动要求。起动协调单元(3)基于分配给电气负载的优先级来控制输出起动要求的电气负载的起动；在起动要求接收单元(3)从具有相对较低优先级的第二电气负载(2)接收到起动要求时向具有相对较高优先级的第一电气负载(1)输出用于限制起动的信号；并在从该信号已经输出起经过预定的等待时间之后第一电气负载(1)停止时允许第二电气负载起动。
操作控制器控制方法

[发明专利]用于确定重型车辆的电气负载的运行状态的方法-CN202210222770.5在审
发明人：朱利安·迈特尔;马克西姆·瓦莱罗;本杰明·福拉斯 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定重型车辆(3)的电气负载(1)的运行状态的控制方法，该控制方法包括以下步骤：‑在电气负载(1)未被启用时，测量电气网络(2)的全局电流消耗(I1)，‑检测电气负载(1)的启用，‑在电气负载(1)已被启用之后，测量电气网络(2)的全局电流消耗(I2)，‑确定电气负载(1)的电流消耗(I_L)，‑确定电气负载(1)的参考电流消耗(I_Ref)，‑如果所确定的电气负载(1)的电流消耗(I_L)和所确定的参考电流消耗(I_Ref)之间的差值(d)高于第一预定阈值(Th1)但低于第二预定阈值(Th2)，则将电气负载(1)的运行状态设置为被称为“标称运行”的第一状态，该第二预定阈值(Th2)高于第一预定阈值
用于确定重型车辆电气负载运行状态方法

[发明专利]负载驱动装置-CN200910159032.5有效
发明人：谢致远;赖韦任;颜志仁 -专利权人：联咏科技股份有限公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： H03K19/0175 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载驱动装置，包括驱动器以及平均电压电流侦测器。驱动器接收输入电压及控制信号。驱动器依据控制信号以调整所输出的电气信号。平均电压电流侦测器接收流至负载的电气信号，并利用电气信号与参考信号进行比对以产生控制信号。本发明反馈负载上的电气信号，并使电气信号与参考信号进行比对，来藉以调整负载驱动装置的电气信号的输出。使负载驱动装置所输出的电气信号的平均值可以接近负载所需要的值，进而提升负载驱动装置的效能。
负载驱动装置

[发明专利]铁路通信基站双电源系统、控制方法、设备及存储介质-CN201910640214.8在审
发明人：黄红喜;江文 -专利权人：武汉腾江电气制造有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：所述系统包括：动力电源用于为动力负载提供电源；照明电源用于为照明负载提供电源；备用电源用于为动力负载和/或照明负载提供备用电源；动力电源检测器用于检测动力电源的供电状态；照明电源检测器用于检测照明电源的供电状态；动力线路电气开关用于形成动力负载电气通路；动力线路切换开关用于形成动力负载备用电气通路；照明线路电气开关用于形成照明负载电气通路；照明线路切换开关用于形成照明负载备用电气通路。本发明可以实现故障时切换至备用电源以维持负载继续运作的功能。
电气通路动力负载照明负载备用电源动力电源照明电源检测器双电源系统电气开关动力线路供电状态切换开关铁路通信照明线路基站备用电源存储介质检测运作

[实用新型]电气产品试验装置-CN201420871598.7有效
发明人：陈哲 -专利权人：北车船舶与海洋工程发展有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气产品试验装置，包括电气控制舱和热负载舱，该热负载舱用于安装感温元件和热负载，该电气控制舱用于安装该电气产品试验装置的除感温元件和热负载之外的其它元件，该电气控制舱和该热负载舱位于同一个屏柜内，且该电气控制舱和该热负载舱之间通过耐温线缆连接。本实用新型的电气产品试验装置方便试验现场布局、减少外部连线，从而提高试验场地利用率，同时转运方便，试验结果可靠。
电气产品试验装置

[发明专利]受电设备和包含受电设备的配电系统-CN201480045128.8有效
发明人： L.伊塞博德特;M.温德特 -专利权人：飞利浦灯具控股公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H04L12/10 文献下载
摘要：受电设备包含像LED的电气负载和电气负载功率提供单元，其用于从所供应的功率产生电气负载功率以及用于向该电气负载提供该电气负载功率，其中电气负载功率提供单元适配成利用一功率水平产生该电气负载功率，使得受电设备从功率供应设备汲取的输入电流低于预定义上输入电流阈值被最大化
设备包含配电系统

[发明专利]介质阻挡放电负载电气模型参数辨识方法、装置及设备-CN202110716159.3有效
发明人：李杰;余亚东;杨丽;雷宗昌;唐雄民;陈伟正;邹翀;张荻;董斌 -专利权人：平顶山学院
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种介质阻挡放电负载电气模型参数辨识方法、装置及设备。针对目前介质阻挡放电负载电气模型存在建模复杂和系数确定困难的问题，本发明公开了一种介质阻挡放电负载电气模型参数辨识方法。该方法能够很好地拟合出介质阻挡负载的工作波形，反映DBD负载的外部负载电气特性。本发明公开的方法有助于揭示介质阻挡放电型负载的内部工作机理。
介质阻挡放电负载电气模型参数辨识方法装置设备

[实用新型]一种能量回馈型飞机电气负载模拟装置-CN201620459813.1有效
发明人：康元丽;回彦年;王春成;马跃 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空电气系统领域，尤其涉及一种包括负载模拟器和并网逆变器的能量回馈型飞机电气负载模拟装置，该模拟装置包括用于将合适电压或电流提供给综合电源并将电网与模拟装置物理隔离的隔离变压器，用于提供电气负载的电压源的综合电源、用于模拟电气负载的电气负载模拟装置组成。本实用新型利用电气负载模拟装置实现对飞机电气负载的模拟，在完成飞机上起发系统、配电系统等前期实验室论证阶段带载测试的基础上，将电气模拟负载输出的能量循环再生利用，不仅节约能源，不产生大量的热量，节省使用冷却设备的空间
一种能量回馈飞机电气负载模拟装置

[发明专利]用于产生非车载功率的HEV电池管理-CN201810131285.0在审
发明人：克里斯托弗·W·贝尔;许天博;马克·J·弗尔勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种混合动力电动车辆包括内燃发动机(ICE)、连接到电池的电机、非车载功率(OBP)系统和控制器，内燃发动机、电机、非车载功率系统和控制器被配置为向内部车辆电气负载和电池充电电气负载以及外部电气负载供电控制器监测电气负载，对用于标识外部电气负载的OBP信号做出响应，命令ICE和电机产生大于或等于负载的组合功率。这确保了电池的荷电状态被维持并且不因向外部负载传输功率而被耗尽。控制器还产生用于标识由电机产生的功率与由内部电气负载和外部OBL电气负载消耗的功率之间的差的功率差信号，使得控制器可调节产生的组合功率以使功率差信号和电池充放电循环最小化。
电气负载控制器电机功率差信号内燃发动机电池管理组合功率外部混合动力电动车辆电池电池充放电控制器监测车辆电气传输功率电池充电功率系统荷电状态外部负载可调节最小化耗尽供电消耗响应配置

[发明专利]插接力测试装置-CN202310193733.0在审
发明人： M·曼特雷斯;M·J·哥德莱夫斯基 -专利权人： APTIV技术有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种用于验证电气部件的插接力的测试装置，该电气部件具有用于以推入配合布置接纳一个或更多个相应插头的插槽。该测试装置包括具有支撑表面的负载板和正交布置的第一轴线和第二轴线。保持器将第一电气部件保持在负载板上。多个负载单元在绕负载板的间隔开的位置处支撑负载板。经由第二电气部件施加到第一电气部件的插接力被传递到多个负载单元。提供处理器，以用于从负载单元接收与分别施加到每个负载单元的力相对应的负载单元数据。处理器基于负载单元数据和负载单元相对于负载板的位置来确定插接力的大小和插接力相对于负载板的第一轴线和第二轴线被施加到第一电气部件的位置。
接力测试装置

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