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[实用新型]基于分组轮换的蓄电池组充放电智能均衡系统-CN201620303673.9有效
发明人：洪庆亮;李昊霖;董国静;颜湘武 -专利权人：华北电力大学（保定）
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于分组轮换的蓄电池组充放电智能均衡系统，包括微控制器、至少两组蓄电池、与每套蓄电池配套安装的蓄电池监测模块、与每组蓄电池配套的均衡模块，每组蓄电池包含的蓄电池套等于蓄电池总数除以蓄电池组数，同一组内的蓄电池串联，与每套蓄电池配套安装的蓄电池监测模块信号端均连接微控制器，蓄电池监测模块信号输入端连接对应蓄电池的正极，同一组内串联的蓄电池两端连接总线，总线两侧分别连接负载和充电端，所述总线上串联两套用于切换充放电的继电器；通过实时监控数据确定各电池组当前状态并基于该状态实现均衡控制，提高蓄电池组的使用寿命和整体性能，减轻用户维护蓄电池组的负担，降低电动汽车的使用成本。
基于分组轮换蓄电池放电智能均衡系统

[发明专利]蓄电池组及其保护装置-CN201410266930.1有效
发明人：林勇;胡志坤;崔彬;方喜林;王可志 -专利权人：湖南金杯新能源发展有限公司
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电池组保护装置及其包括该蓄电池组保护装置的蓄电池组，蓄电池组保护装置包括MCU、正极开关组、负极开关组、热敏电阻以及温度检测装置，正极开关组和负极开关组中均包括有多个开关，热敏电阻与每一个蓄电池单体串联，本发明蓄电池组保护装置一方面能够防止电路中电流突变，避免电路中电流过大烧坏电路中的器件，另一方面，当某个蓄电池单体出现异常时，能够停止接入异常蓄电池单体，并选取合适的蓄电池组继续为负载供电，确保负载在一定时间内继续工作
蓄电池及其保护装置

[实用新型]一种蓄电池组保护装置-CN201821838546.4有效
发明人：张军 -专利权人：东升耘智科技有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种蓄电池组保护装置，包括蓄电池组、控制器和电池参数采集单元和环境参数采集单元，蓄电池组、电池参数采集单元和环境参数采集单元分别与控制器连接，蓄电池组还与电池参数采集单元连接；蓄电池组还通过连接导线连接外部用电设备本实用新型能够通过控制器发给脱扣器的电压来使脱扣器动作断开直流断路器，从而快速切断蓄电池组与外部用电设备的连接，使蓄电池组停止工作，防止蓄电池组在自身或外部环境出现异常状况时继续工作而造成的损坏，从而提高蓄电池组的使用寿命
蓄电池组脱扣器电池参数采集直流断路器环境参数采集单元外部用电设备保护装置本实用新型控制器连接连接导线控制器次生灾害单元连接快速切断使用寿命外部环境异常状况断开

[发明专利]一种船用直流电源综合能源管理系统-CN202110812713.8在审
发明人：王言;魏驰;吴晓明;徐敏;陈冬华 -专利权人：中国船舶电站设备有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种船用直流电源综合能源管理系统，包含：电路连接船舶上的蓄电池组的充放电板，分别电路连接所述蓄电池组和充放电板的蓄电池信息采集装置，以及电路连接所述充放电板的至少两个智能放电箱；充放电板用于实现对蓄电池组的充放电管理，蓄电池信息采集装置采集蓄电池组的电压和温度信息发送给充放电板，智能放电箱实现对蓄电池组的放电控制。本发明实现了对船舶蓄电池组进行高效地、智能地、无损地充电，有效地延长了船舶蓄电池组的使用寿命。
一种直流电源综合能源管理系统

[实用新型]智能电池在线活化装置-CN201821035031.0有效
发明人：侯栋炎;李彩丹;梅娟 -专利权人：江苏中凌高科技股份有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型提出了智能电池在线活化装置，包括采集处理模块、集中监控模块、电池活化模块，所述采集处理模块分别与交流输入、集中监控模块和蓄电池组连接，所述电池活化模块分别与蓄电池组和集中监控模块连接。本事用新型能够实现直流系统蓄电池组的自动在线活化，实时监测蓄电池组，确保每个蓄电池得到均衡充电，消除极板硫酸盐化，延长蓄电池组的使用寿命。
蓄电池组集中监控模块采集处理模块在线活化装置电池活化智能电池极板硫酸盐化蓄电池本实用新型均衡充电实时监测使用寿命直流系统自动在线活化交流

[实用新型]蓄电池组放电装置和放电系统-CN201720390180.8有效
发明人：高国华;彭志荣;李瑞德;李伟雄;张天乙;张欣;温志坤 -专利权人：广东电网有限责任公司江门供电局
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池组放电装置，包括采集外部蓄电池组电压信息的电压采样电路、采集外部蓄电池组温度信息的温度采集电路、第一放电电路、第二放电电路以及当电压信息和温度信息满足第一预设条件时，控制第一放电电路工作当电压信息和温度信息满足第二预设条件时，控制第二放电电路工作的控制电路；电压采样电路和温度采集电路分别与控制电路连接，控制电路分别与第一放电电路以及第二放电电路连接，第一放电电路和第二放电电路分别与外部蓄电池组连接，还涉及一种蓄电池组放电系统，包括蓄电池组和上述蓄电池组放电装置，该蓄电池组放电装置和放电系统可以实现对蓄电池组的在线放电，避免了离线放电操作不当引起蓄电池组短路的问题。
蓄电池放电装置系统

[发明专利]蓄电池组电池感应设备及包括其的蓄电池组包装-CN201810053600.2在审
发明人：尹永俊;朴永根 -专利权人：安普泰科电子韩国有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明涉及蓄电池组电池感应设备及包括其的蓄电池组包装。具体地，公开了一种用于感应蓄电池组电池的设备，该设备包括：感应组块，其构造成用以接触蓄电池组电池的电池引线以测量蓄电池组电池的电流或电压；以及压头，其构造成用以挤压电池引线，使得电池引线和感应组块彼此接触
蓄电池组电池电池引线感应设备蓄电池组感应组测量蓄电池包装本组电池压头挤压

[实用新型]蓄电池保护罩、蓄电池组以及工程机械-CN202221027477.5有效
发明人：姚飞;王苏号;李启杰 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本实用新型提供一种蓄电池保护罩、蓄电池组以及工程机械，蓄电池保护罩包括外壳，用于卡接蓄电池组顶部；外壳包括顶板和与顶板相连接的周侧板，顶板和周侧板围合形成避让空间，顶板用于通过连接件与支撑平台相连接，其中，外壳在避让空间内设有连接机构，用于串联相邻设置的至少两个蓄电池。由此，通过外壳罩设于蓄电池组顶部以起到对于蓄电池组的防护作用，设于避让空间内的连接机构用于串联相邻的蓄电池，替代了蓄电池正负极电源线实现蓄电池组的串联；蓄电池保护罩同时起到防护以及串联蓄电池组的作用。
蓄电池护罩以及工程机械

[实用新型]蓄电池组开路检测控制装置-CN201621090761.1有效
发明人：池莲庆;于家河;张晓宇;梁斌儒 -专利权人：广东电网有限责任公司教育培训评价中心
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组开路检测控制装置，包括能量管理控制装置、电力信息采集装置、蓄电池监测管理系统、充放电控制装置、电压比较处理器。上述蓄电池组开路检测控制装置，防止了蓄电池组出现过流，过放，过温现象，以保证蓄电池组中各单体电池的均衡运行，充放电控制装置与充放电机连接，以控制充放电机对蓄电池组的充放电，蓄电池监测管理系统能够实时监测电池的充放电状况，从而避免了由于各种原因导致的蓄电池开路的问题，使得蓄电池组具有使用寿命长的优点。
蓄电池开路检测控制装置

[发明专利]镍氢蓄电池充放电控制电路、方法及轨道车辆-CN202310474429.3在审
发明人：周卓敏;施孟阳;田庆;徐磊;李艳昆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种镍氢蓄电池充放电控制电路、方法及轨道车辆，该电路包括：蓄电池组、充电机和第一继电器，第一继电器串联连接于蓄电池组与充电机之间，还包括：第二继电器和二极管，第二继电器与二极管串联形成放电支路，放电支路与第一继电器并联连接，二极管的导通方向与蓄电池组放电时的电流方向一致；在蓄电池组充电的情况下：当蓄电池组完成恒压充电阶段时，第一继电器断开，第二继电器闭合；在蓄电池组放电的情况下：当蓄电池组达到放电线路切换条件时，第一继电器闭合，第二继电器断开，蓄电池组通过第一继电器的线路继续放电。用以解决现有技术中蓄电池组对外放电和长期浮充的缺陷，实现蓄电池组供电能力和使用寿命的提升。
蓄电池放电控制电路方法轨道车辆

[发明专利]矿用蓄电池组的识别方法和系统-CN202110510798.4有效
发明人：龙先江;许连丙;高鹏;布朋生;冯化;王俊秀;王健;鲍文亮;杨勇;高旭彬;曹建文;张德方;王建华;李石岩 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请提出一种矿用蓄电池组的识别方法和系统，其中，方法包括：通过无线通信接收各蓄电池组对应的各标识卡发送的各蓄电池组的参数信息；在检测到有蓄电池组与充电机连接时，根据各蓄电池组的参数信息，确定至少一个候选待充电蓄电池组；利用充电机依次对至少一个候选待充电蓄电池组进行充电测试，以获取充电机输出端的第一电压和第一电流，及通过无线通信接收进行充电测试的候选待充电蓄电池对应的标识卡发送的第二电压和第二电流；根据第一电压与第二电压之间的差值，及第一电流与第二电流之间的差值，从至少一个候选待充电蓄电池组中识别出待充电蓄电池组。由此，实现了矿用蓄电池组的自动识别，减少了井下工人的工作量，提高了识别效率。
蓄电池识别方法系统

[发明专利]可为开路电池提供放电回路的蓄电池组结构及其实现方法-CN201610608004.7在审
发明人：徐玉凤 -专利权人：广州市仟顺电子设备有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可为开路电池提供放电回路的蓄电池组结构及其实现方法，该结构包括蓄电池组，所述蓄电池组中包含多个单体电池，所述多个单体电池串联连接，所述多个单体电池中的每一个单体电池并联有用于为开路电池提供放电电流通道的续流二极管通过使用本发明能使蓄电池组不间断地为负载提供工作电流，可有效地避免因蓄电池开路故障而引起的保护拒动等事故，大大提高蓄电池组的放电能力及蓄电池组的供电可靠性。本发明作为一种可为开路电池提供放电回路的蓄电池组结构及其实现方法可广泛应用于蓄电池充电领域中。
开路电池提供放电回路蓄电池结构及其实现方法

[实用新型]一种电动汽车蓄电池管理装置-CN201922127757.8有效
发明人：施海凤 -专利权人：淮安信息职业技术学院
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池管理装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有蓄电池组，所述蓄电池组的顶部设置有顶盖，所述顶盖顶部的靠前后两端位置均固定连接有端柱，所述蓄电池组的两侧均设置有护板，所述蓄电池组的两侧分别延伸至两个护板的内部，所述护板前后两端的内壁均与蓄电池组接触。该电动汽车蓄电池管理装置，通过进气孔和竹炭纤维板的设计，能够在潮湿的天气下吸收蓄电池组附近的湿气，保持蓄电池组处于干燥的环境，使得湿气无法对蓄电池组造成损伤，增加本装置在恶劣天气下自我防护能力，通过加固板的设计，增加本装置的防碰撞能力，使得本装置在受到碰撞时外壳不易损坏，不会导致蓄电池组出现泄漏的情况。
一种电动汽车蓄电池管理装置

[发明专利]一种蓄电池的并联方法、装置和电子设备-CN201510455784.1在审
发明人：梁贵毅;张振文;赵河;李继;于婉清;侯静;黄顺建 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供的蓄电池的并联方法、装置及电子设备，涉及电子电路技术领域，为节约蓄电池资源，提高蓄电池的利用率而发明。其中，并联方法包括：控制通信设备连接到第一蓄电池组；在电子设备中添加由多个蓄电池并联构成的第二蓄电池组；控制通信设备连接到第二蓄电池组，同时第一蓄电池组仍在电子设备中。本发明适用蓄电池技术。
一种蓄电池并联方法装置电子设备

[发明专利]一种在线检测电力系统蓄电池组开路的方法-CN201810957876.3在审
发明人：赵占强;张越峰;路驹 -专利权人：陕西意联电气设备有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种在线检测电力系统蓄电池组开路的方法，在线调整直流系统充电模块输出直流电压到220V，而直流系统蓄电池组的电压为236V以上，正常情况下，此时蓄电池组为直流负载供电，母线电压与蓄电池组电压相同，大于220V；而蓄电池组开路的情况下，蓄电池组不能给负载供电，还是由调整到220V的充电模块为负载供电，母线电压小于220V。本发明所述的方法可以在线检测蓄电池组的开路情况，同时还能保证蓄电池组在开路时由220V电压托底保护系统的稳定性。
蓄电池组开路在线检测充电模块电力系统负载供电母线电压直流系统输出直流电压蓄电池组电压在线调整直流负载供电保证