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- [实用新型]以蓄电池组为电源的电动车-CN201120149807.3有效
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杉本学;熊谷龙之助;河合健一
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株式会社牧田
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2011-05-09
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2011-12-28
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B62M6/40
- 本实用新型目的在于提供一种以蓄电池组为电源的电动车，其能提高电动车的性能，并防止能源浪费。电动车(10)具备：车体(12)；设置于车体(12)的驱动轮(32)；给驱动轮(32)施加转矩的马达(38)；蓄电池支座(50)，可将多个蓄电池组(100)安装于该蓄电池支座，并可将多个蓄电池组(100)从该蓄电池支座卸下；以及从蓄电池组(100)向马达(38)供电的电路单元(70)。电路单元(70)能够将安装于蓄电池支座(50)的蓄电池组(100)与马达(38)电连接，且不论蓄电池组(100)的个数为多少。
- 蓄电池电源电动车
- [实用新型]新能源供电的蓄电池保护系统-CN201720995314.9有效
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冯爱新;贾天代;程好;杨海华;赵莹;陈欢;刘勇
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温州大学
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2017-08-10
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2018-02-06
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H02J7/00
- 本实用新型公开了新能源供电的蓄电池保护系统，稳压滤波电路的输入端连接能量来源系统，稳压滤波电路的输出端连接升压电路，升压电路的输出端连接自动切换电路，自动切换电路连接第一蓄电池组和第二蓄电池组，第一蓄电池组上连接第一电压反馈电路，第一电压反馈电路接至自动切换电路，第一蓄电池组与负载之间设置有第一开关，第二蓄电池组上连接第二电压反馈电路，第二电压反馈电路接至自动切换电路，第二蓄电池组与负载之间设置有第二开关。通过检测并比较两个蓄电池组的电压，控制切换电路，实现两蓄电池组之间以及相应的负载开关，充电与放电的切换，避免同一组蓄电池充电与放电同时进行，达到保护蓄电池的目的，延长蓄电池使用寿命。
- 新能源供电蓄电池保护系统
- [实用新型]新旧蓄电池智能混用装置-CN201621189167.8有效
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刘永新;林彬;赵俊;徐猛
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深圳市佰特瑞储能系统有限公司
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2016-11-04
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2017-06-20
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H02J7/00
- 本实用新型涉及新旧蓄电池智能混用装置，包括新蓄电池组连接端、旧蓄电池组连接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服单元和第二伺服单元；新旧蓄电池组正、负极端用于分别与一新旧蓄电池组的正、负极端相连接，新旧蓄电池组连接端分别与第一、第二伺服单元串联形成第一、第二支路，第一、第二支路并联；第一、第二伺服单元分别用于使新旧蓄电池组连接端接入或脱离充电回路，第一采集器用于分别采集新蓄电池组中各单体的状态参数，第二采集器用于分别采集旧蓄电池组中各单体的状态参数在这种方案下，有效避免蓄电池过充问题，消除新旧电池混用不良影响，同时由于精确进行充电控制，明显延长蓄电池组整体寿命。
- 新旧蓄电池智能混用装置
- [实用新型]蓄电池组外壳-CN201620240038.0有效
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杨晨;赵盛良;刘新军;何明前;胡宇;唐志刚
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四川长虹电源有限责任公司
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2016-03-24
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2016-08-10
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H01M2/10
- 本实用新型涉及蓄电池系统安装领域，具体涉及一种快装快卸式的蓄电池组外壳。本实用新型公开的蓄电池组外壳，包括壳体和壳盖，壳盖可拆卸地扣合在壳体顶部，在壳体的侧面上设置有定位柱和插销。由于在壳体上设置了定位柱，可以在蓄电池组的固定装置上设置与定位柱配合使用的定位孔，就可实现蓄电池组的快速定位，由于在壳体上设置了插销，可以在蓄电池组的固定装置上设置与插销配合使用的销孔，再利用插销插进相应的销孔内，即可实现蓄电池组的快速安装；当需要拆卸蓄电池组时，只需将插销拔出，将壳体从蓄电池组的固定装置上的定位孔内取出，即可实现蓄电池组的快速拆卸。
- 蓄电池外壳
- [实用新型]一种双驱动节能增效电动车装置-CN201720535600.7有效
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谭英绀
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谭英绀
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2017-05-12
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2018-02-23
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B60K1/02
- 一种双驱动节能增效电动车装置，包括驱动装置，整流装置和蓄电装置，所述驱动装置包括电动机Ⅰ和电动机Ⅱ，整流装置包括整流单元Ⅰ和整流单元Ⅱ，蓄电装置包括蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ，所述整流单元Ⅰ包括二极管D1和二极管D2，整流单元Ⅱ包括二极管D3和二极管D4，所述电动机Ⅰ连接前轮与蓄电池组Ⅰ，电动机Ⅱ连接后轮与蓄电池组Ⅱ，蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ通过整流单元Ⅰ和整流单元Ⅱ形成闭合回路。本实用新型的蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ可互为充电，且采用两组电动机来分别驱动电动车的前后轮组，前轮组和后轮组转动时产生的惯性可通过电动机Ⅰ和电动机Ⅱ回收转化给蓄电池组Ⅰ和蓄电池组Ⅱ充电，有效提高电动车耐持久性
- 一种驱动节能增效电动车装置
- [发明专利]铅酸蓄电池组开路保护不间断应急供电系统及供电方法-CN202010721293.8在审
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朱年丰
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朱年丰
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2020-07-24
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2020-10-30
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H02J9/06
- 一种铅酸蓄电池组开路保护不间断应急供电系统及供电方法。目前，当交流(市)电断电后，由铅酸蓄电池组给负载供电，在备电铅酸蓄电池组放电过程中某一单只铅酸蓄电池出现开路故障，导致整组蓄电池开路无法使用。一种铅酸蓄电池组开路保护不间断应急供电系统，其组成包括：铅酸蓄电池组（1）、电池采集单元（2）、AC/DC单元（3）、负载（4）、铁锂电池组（5）、系统控制单元（6）、铅酸蓄电池模组分控单元（7）和DC/DC电源（8），铅酸蓄电池组分别与AC/DC单元、负载、电池采集单元和铅酸蓄电池组分控单元连接，铅酸蓄电池分控单元分别与系统控制单元和DC/DC电源连接，系统控制单元分别与AC/DC单元、电池采集单元、DC/DC电源和铁锂电池组连接。
- 蓄电池开路保护不间断应急供电系统供电方法
- [发明专利]用于电梯的混合储能装置及其控制方法-CN200610011628.7无效
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齐智平;唐西胜;冯之钺;韦统振;王司博
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中国科学院电工研究所
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2006-04-10
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2006-09-20
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H02J7/00
- 一种用于电梯混合储能装置，包括超级电容器组[10]、蓄电池组[20]、超级电容器充放电电路[30]、蓄电池充电电路[40]、蓄电池放电路[50]、超级电容器充放电控制电路[60]、蓄电池充电控制电路[70]和蓄电池放电控制电路[80]。直流母线[11]通过超级电容器充放电电路[30]与超级电容器组[10]连接，超级电容器组[10]通过蓄电池充电电路[40]与蓄电池组[20]连接，能量从超级电容器组[10]流向蓄电池组[20]。蓄电池组[20]通过蓄电池放电电路[40]与直流母线[11]连接，能量从蓄电池组[20]流向直流母线[11]。本发明通过控制超级电容器充放电控制电路[60]、蓄电池充电控制电路[70]和蓄电池放电控制电路[80]，实现不间断供电和功率缓冲；可使超级电容器组[10]和蓄电池组[20]的安装容量最小化；优化蓄电池组
- 用于电梯混合装置及其控制方法
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