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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种大型极地运输船构型-CN201811085787.0有效
发明人：郝金凤;强兆新;程保国;姜舜;邱延;李忠刚 -专利权人：中船重工船舶设计研究中心有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明设计了一种极地运输船构型，特别适于在极地自破冰和浮冰区域以及跟随破冰船航行的复杂冰况中航行。其构型主要包括船艏部区域、艉部区域、艉部顶盒和艉鳍，其冰区最大吃水和最小吃水间的纵剖面倾角和两水水线间进水角度控制在一定数值范围内，使其既具备适当的破冰能力，又具备良好的浮冰环境和开敞水域航行性能，尤其是适用于大型极地运输船构型
一种大型极地运输船构型

[实用新型]内河客轮无机舱棚封闭式艉机舱-CN89212753.8无效
发明人：沈家驹;苏建成 -专利权人：重庆船舶设计研究所
申请日： 1989-01-26 - 公布日： 1989-11-01 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：一种用于船特别适用于内河大中型客轮的无机舱棚封闭式艉机轮和艉部线型组成，改进了船的总体设计，取消了机舱棚和机舱大开口，创造出一种无机舱棚封闭式艉机舱客轮。由于上述改进，结构布置合理，使客轮旅客居住区振动和噪声减小，有效益面积增加10—20％，提高了甲板空间使用效果和经济效益，改善了船的稳性，并使操作、管理、维护、检修方便，尚可减少建造成本。
内河客轮机舱封闭式

[实用新型]一种甲板运输船-CN201820111045.X有效
发明人：严俊;卢贞武;李博;熊俊成;李胜;袁琎 -专利权人：湖北海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种甲板运输船，属于船舶设计技术领域。所述甲板运输船包括：船体及上层建筑；所述上层建筑设置在所述船体的艏部甲板上及艉部甲板上；所述船体的艉部为双尾鳍线型。本实用新型甲板运输船的船舶流体阻力小，提高了船舶航行性能。
甲板运输船船体本实用新型艉部船舶航行船舶设计技术流体阻力尾鳍船舶

[发明专利]双艉鳍船-CN200880128858.9无效
发明人：坂本利伸 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B63B1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够进一步实现推进性能(推进效率)的提高的双艉鳍船。在船尾的船底(2)上设置有左右一对艉鳍(3)的双艉鳍船(10)中，在经由螺旋桨轴(4a)安装在所述艉鳍(3)上的螺旋桨(4)的正前方的流动具有与所述螺旋桨(4)的旋转方向相同方向的分量的范围内设置有从固定设置在设于所述艉鳍(3)的后端部的艉柱(7)上的凸起(6)或者从设于该凸起(6)上的鳍板毂以放射状延伸的、由多张鳍板(5a)构成的反作用鳍板(5)。
双艉鳍船

[发明专利]船尾鳍-CN202080029458.3在审
发明人：滨野哲也;小桥建二郎;中村真也;羽原和哉 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B63B1/08 文献下载
摘要：船尾鳍（7）设置于双艉鳍船的艉鳍（3），从艉鳍（3）向下突出。船尾鳍（7）的沿着艉鳍（3）的表面的截面形状为翼形状，船尾鳍（7）在船首侧具有前缘（71），在船尾侧具有后缘（72）。
船尾

[发明专利]一种液化气船的总段搭载方法-CN202310445087.2在审
发明人：石惟;蒲鹏飞;李露露;付齐;王欣荣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供一种液化气船的总段搭载方法，包括：将船舶划分为艉部总段、机舱总段、货舱区域总段、艏部总段，烟囱总段、上建总段以及压缩机房总段；机舱总段包括机舱下总段、机舱上总段和可拆板分段；货舱区域总段包括U型货舱区域总段、多个液罐和全宽甲板区域总段；U型货舱区域总段包括从艉到艏的1号U型货舱总段、……、n号U型货舱总段；全宽甲板区域总段包括从艉到艏的1号全宽甲板总段、……、m号全宽甲板总段；艏部总段包括上下分布的艏部上总段和艏部下总段；以1号U型货舱总段为基准，获得舾涂完整的艉半船；在舾涂完整的艉半船上吊装剩余总段，获得成型的液化气船；通过采用总段入坞搭建方式，降低船坞建造周期。
一种液化气搭载方法

[发明专利]一种可灵活迅速转向船只-CN202010875202.6在审
发明人：栾飞;桓源;许泽文;巨苗苗;刘国龙 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B63H25/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种可灵活迅速转向船只，包括船体，船体靠近船艉设置有一个或一个以上水流通道，水流通道位于船体吃水线以下，水流通道一端端口设置在船体下底面，水流通道另一端端口设置在船体船艉侧壁，水流通道位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器，水流通道位于船艉侧壁的端口处连接有多向排水管，多向排水管为三通管。
一种灵活迅速转向船只

[发明专利]一种大型浮式液化天然气生产储卸装置-CN201410561804.9有效
发明人：谢彬;谢文会;喻西崇;杜庆贵;冯加果;李阳;王俊荣;朱小松;姜哲;赵晶瑞;王世圣;冯玮 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海油研究总院
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B63B25/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型浮式液化天然气生产储卸装置，其包括船体和设置在船体甲板上的FLNG上部设施；船体从船艏至船艉依次布置艏尖舱、内转塔单点舱、LNG舱、LPG舱、凝析油舱、污油水舱、淡水舱、柴油舱和艉尖舱；FLNG上部设施包括布置在船体艏部的系泊设备和火炬塔，以及从船艏至船艉模块化布置的水下生产系统控制模块、预处理模块、LPG回收模块、丙烷预冷模块、燃料气压缩模块、LNG外输模块、液化和制冷模块、预留模块、电站模块、电气间模块、卸货区、生活楼和LPG及凝析油艉输装置。
一种大型液化天然气生产卸装

[实用新型]一种双机双桨船艉复合装置-CN202021945382.2有效
发明人：罗立辉;罗超华 -专利权人：湖南金航船舶制造有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双机双桨船艉复合装置，包括连接尾板，所述连接尾板的内侧设置有滑动调节腔室，所述滑动调节腔室的内侧活动插接有延伸呆板，所述滑动调节腔室的两侧内壁皆一体成型设置有限位挡板，所述延伸呆板和限位挡板之间设置有弹性防脱组件该一种双机双桨船艉复合装置，在进行日常双机双桨船艉使用的过程中，可根据实际船艉体积和长度不同的需要，通过抽拉延伸呆板在滑动调节腔室内侧实时滑动，通过限位挡板和弹性防脱组件的配合作用，可防止抽拉过程中发生自动脱落分离
一种双机双桨船艉复合装置

[发明专利]用于舰艇的实现高速浅吃水的消波M船型线型-CN201410104408.3无效
发明人：邓爱民;黄武刚;沈小红;陈锐;谢天 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B63B1/04 文献下载
摘要：M船型线型中部为主船体，两侧为对称于主船体纵中剖面的消波船体，每个消波船体底部具有一条纵向贯通的气道；主船体艏艉均采用滑行艇折角线型过渡至气道，且从中部至船艉设双断级；本M船型长宽比小于3.33，气道的开口宽度从船艏至船舯逐渐过渡减小，舯艉部气道开口宽度与主船体半宽的比值均为1：1，主船体横剖面形状的底部采用折角型，舯艉部的底部斜升角取值为10°～15°。
用于舰艇实现高速吃水船型线型

[发明专利]一种用于半船起浮后的落墩方法-CN202211489830.6在审
发明人：商文浩;华夏 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于半船起浮后的落墩方法，用以船坞内半船起浮后再次落墩，在半船的艏部、舯部、艉部分别设置绞盘机，绞盘机连接缆绳，缆绳的一端连接绞盘机，缆绳的另外一端连接到半船旁边的固定结构上；沿半船的艏艉方向划制中心线，沿中心线在半船的艏艉两端分别张贴定位标记，通过全站仪测量定位标记起浮前的位置；待半船起浮后再次落墩时，通过全站仪测量定位标记的位置，通过绞盘机拉动缆绳对半船的位置进行调整，完成半船起浮后落墩。通过本发明的方法对坞内半船起浮后再次落墩的位置进行调整，解决了半船起浮后位置变化的问题，再次落墩后的精度满足建造精度要求，且省去了生产立柱工装件的成本和工时。
一种用于半船起浮后方法

[发明专利]带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船-CN202010882731.9在审
发明人：叶昊;沈志平;卫卫;郑唐文;华小云 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，包括船体，其特征在于，船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；船体主甲板以下艉部到艏部依次为舵机舱本发明提供的一种自航耙吸式挖泥船采用全电力驱动形式，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围下，均能灵活地进行动力装置功率分配。本发明设置浚测一体化系统，使之同时具备疏浚和测量能力，减少了测量船的配置，利用该船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作，实现疏浚与测量一体化工作模式。
带浚测一体化系统电力驱动航耙吸挖泥船

[发明专利]一种极地破冰LNG船的全船骨架结构-CN202011357551.5在审
发明人：潘果 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地破冰LNG船的全船骨架结构，全船骨架的非冰区加强区域采用纵骨架式板架结构；全船骨架的冰区加强区域根据承受的冰载荷从艏到艉依次划分为艏部A区域、艏部A1区域、舯部B区域、艉部A区域和艉部A1区域，所述艏部A1区域划分为艏部第一加强区和艏部第二加强区，所述舯部B区域通过底平线划分为舯部第一加强区和舯部第二加强区，所述艏部A区域、艏部第一加强区、舯部第一加强区、艉部A区域和艉部A1区域均采用横骨架式板架结构，所述艏部第二加强区
一种极地 lng 骨架结构

[实用新型]一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船-CN202021847397.5有效
发明人：叶昊;沈志平;卫卫;郑唐文;华小云 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，包括船体，其特征在于，船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；船体主甲板以下艉部到艏部依次为舵机舱本实用新型提供的一种自航耙吸式挖泥船采用全电力驱动形式，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围下，均能灵活地进行动力装置功率分配。本实用新型设置浚测一体化系统，使之同时具备疏浚和测量能力，减少了测量船的配置，利用该船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作，实现疏浚与测量一体化工作模式。
一种带浚测一体化系统电力驱动航耙吸挖泥船

[实用新型]一种新型减震小艇收放艉滑道装置-CN201920829268.4有效
发明人：姚辉;刘峻华;胡周昊;袁榀帆;邓规勇;熊梦琦;韩涛;陈浩 -专利权人：武汉海翼科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B63B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型减震小艇收放艉滑道装置，包括船艉部滑道、导轨，导轨均匀布置在船艉部滑道内，可根据小艇底部形状调整导轨自身角度，使导轨更贴合小艇底部，减少小艇回收过程中产生的冲击，起到保护母船船体的作用新型减震小艇收放艉滑道装置结构简单，安装方便，适用于多种型号小艇，拥有自适应功能，具有广泛的通用性。
一种新型减震小艇收放艉滑道装置

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