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[发明专利]航空发动机剩余寿命预测方法及系统-CN202110310813.0有效
发明人：刘心报;胡俊迎;钱晓飞;周志平;周谧;陆少军 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机剩余寿命预测方法及系统，涉及航空发动机寿命预测技术领域。本发明利用相空间重构算法对航空发动机运行过程时间序列数据进行相空间重构，并将重构后的时间序列数据分为训练数据和待检测数据，然后利用训练数据训练支持向量回归模型，并采用设计了K种邻域结构的改进的变邻域搜索算法对支持向量回归模型的参数进行协同优化，最终基于待检测数据和优化后的支持向量回归模型对航空发动机剩余寿命进行预测。本发明可以处理非线性和非平稳性的航空发动机运行过程数据序列，对支持向量回归模型的参数进行协同优化，从而实现了基于航空发动机运行数据对航空发动机剩余寿命进行精准预测的目的。
航空发动机剩余寿命预测方法系统

[发明专利]一种基于控制拐点温度的航空发动机使用性能评估方法-CN202011540985.9有效
发明人：陈卫;程礼;郑铁军;陈煊;王志多;张小博;谢武;张晖 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于控制拐点图的航空发动机使用性能评估方法。基于稳态控制计划，本发明首次提出了航空发动机的控制拐点、控制拐点温度和控制拐点图的概念，给出了控制拐点图的绘制方法。利用筛选得到的航空发动机飞行数据便可得到控制拐点图，根据控制拐点图通过构建优化算法可以计算得到控制拐点温度，控制拐点温度随使用时间的变化规律能够反映航空发动机的使用性能衰退情况。通常控制拐点温度降低，意味着航空发动机性能衰退，降低越多衰退越显著。本发明相比已有技术，提供了一种不需要增加传感器基于飞行数据评估航空发动机使用性能衰退的新方法。本发明具有简单、可靠的优点，可以为航空发动机的使用性能评估提供技术支撑。
一种基于控制拐点温度航空发动机使用性能评估方法

[发明专利]一种航空发动机检测用缓冲设备-CN202210823641.1有效
发明人：杨柳;王超;张录飞 -专利权人：芜湖中科飞机制造有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机检测领域，具体涉及一种航空发动机检测用缓冲设备，包括升降托举组件，四组支撑组件，每组支撑组件均包括支架、抱爪和长连杆，抱爪由侧向抱爪和底部承托爪固定连接而成，四组缓冲组件，每组缓冲组件均包括储油箱和液压缓冲器本发明通过升降托举组件对航空发动机吊装至设备的过程中进行承接与定位，避免了人力长时间对航空发动机吊装至设备的过程中进行调整，航空发动机在下降过程中到达至一定位置后接触到支撑组件，支撑组件将航空发动机下降过程中产生的力传递至缓冲组件上，以达到有效的缓冲，对航空发动机进行更好的保护。
一种航空发动机检测缓冲设备

[实用新型]一种航空发动机叶片强度检测装置-CN202023054114.4有效
发明人：姚晶;朱健;马靓;陈维毅 -专利权人：沈阳航燃科技有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空发动机叶片技术领域，且公开了一种航空发动机叶片强度检测装置，包括固定底座，所述固定底座的底部固定连接有连接块，所述固定底座的顶部固定连接有工作板，所述工作板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有放置板该航空发动机叶片强度检测装置，达到了该航空发动机叶片强度检测装置检测效果好的目的，从而解决了一般航空发动机叶片强度检测装置检测效果不是很好的问题，使该航空发动机叶片在检测过程中检测数据更加的准确，同时也可以对不同部位进行检测，使后续还航空发动机叶片在使用过程中更加的安全，使人们使用起来更加的省心，进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。
一种航空发动机叶片强度检测装置

[实用新型]一种航空发动机冷运转设备-CN202121932311.3有效
发明人：王冠华 -专利权人：浙江华擎航空发动机科技有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机冷运转设备，其中机架的工作台具有供航空发动机容置的安装槽，驱动装置布置在安装槽的其中一侧且其输出轴朝向安装槽方向延伸，通过驱动装置替代航空发动机的点火而直接驱动其转动，并利用供油组件中的输油管向航空发动机输送油料，模拟航空发动机工作时的环境，能够确保测试实验的数据更加准确；同时利用挡板对流出航空发动机的油料进行阻挡，使被阻挡后的油料在重力作用下进入到挡板下方的储油仓内，这样同一批油料就能在航空发动机转动所产生的负压作用下
一种航空发动机运转设备

[实用新型]航空发动机叶片喷砂防护装置-CN202223197728.7有效
发明人：何嘉民 -专利权人：中航研究院（扬州）科创中心
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B24C9/00 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机技术领域，提供一种航空发动机叶片喷砂防护装置，包括第一底座、第二底座以及弹性件，第一底座上开设有第一限位槽；第二底座上开设有第二限位槽；第一底座与第二底座可拆卸连接，且第一限位槽与第二限位槽相扣合，以形成用于安置航空发动机叶片的榫头的安置槽、用于航空发动机叶片延伸至外部的安置口和位于安置槽一端的锁紧口，安置口和锁紧口均与安置槽相连通；弹性件位于锁紧口，并连接于第一底座和/或第二底座，用于抵接位于安置槽内的榫头本申请提供的航空发动机叶片喷砂防护装置，可有效提高加工效率，减小异物隐藏于安置槽内而影响航空发动机叶片的安装以及划伤航空发动机叶片的可能性。
航空发动机叶片喷砂防护装置

[实用新型]一种用于航空发动机弯管的加固装置-CN202222258881.X有效
发明人：李玮林 -专利权人：山东中玮动力科技有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空发动机弯管的加固装置，涉及航空发动机弯管技术领域，包括弯管，弯管的外侧设置有加固机构；加固机构包括设在弯管外侧的固定板，固定板的一侧开设有第一螺纹槽，固定板的一侧转动连接有螺纹杆，弯管的外侧设置有夹持板，改善了弯管缺少一定的加固结构，导致弯管在航空发动机的外侧不够稳定，容易出现脱离的现象，从而使得电缆不能稳定在航空发动机的外侧的问题，本装置中加固机构可用于连接弯管和航空发动机，并对弯管进行加固，使得弯管和电缆能稳定在航空发动机的外侧，不易脱离于航空发动机，且加固机构还可对不同直径大小的弯管进行加固，使得加固机构的使用范围更广。
一种用于航空发动机弯管加固装置

[发明专利]一种多转子航空发动机内窥镜检查教学训练系统-CN201510272612.0在审
发明人：王浩;王立文;景黎明;王涛;唐杰 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B29C67/00 文献下载
摘要：一种多转子航空发动机内窥镜检查教学训练系统。其包括教学评估分系统、教学交互显示组件、航空发动机部件三维模型数据库、模型快速制造和材料回收分系统；教学评估分系统分别与教学交互显示组件、航空发动机部件三维模型数据库和模型快速制造和材料回收分系统相连接本发明效果：可弥补航空发动机内窥镜检查教学过程中实物发动机数量不足问题，因此显著提升了教学质量；针对双转子和三转子等典型航空发动机及其内部损伤，利用快速成型技术制造航空发动机教学模型，可降低教学准备时间50％；考虑到快速成型技术所用材料昂贵，材料回收模块在教学完成后，将航空发动机教学模型恢复为三维打印材料原有形状，便于重复利用，有效降低后期使用成本。
一种转子航空发动机内窥镜检查教学训练系统

[发明专利]一种用于地面试验的航空发动机转速测量装置及方法-CN201910839177.3在审
发明人：张明;姜文;孔德 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机转速测量技术领域，特别涉及一种用于地面试验的航空发动机转速测量装置及方法。装置包括：航空发动机、飞附机匣、发电机、整流装置、蓄电池以及测量电路。所述飞附机匣与所述航空发动机连接；所述发电机与所述飞附机匣连接；所述整流装置的一端与所述发电机连接，另一端与蓄电池连接；所述测量电路设置在所述整流装置与所述蓄电池之间。本申请的用于地面试验的航空发动机转速测量装置，根据航空发动机与发电机的转速存在一定比例关系，通过测量发电机产生的交流电压经过整流装置后变成直流电压的纹波信号来测量航空发动机的转速，只需外置测量电路，无需安装在发动机
航空发动机发电机整流装置附机测量电路转速测量装置蓄电池地面试验测量发电机蓄电池连接机载设备交流电压纹波信号直流电压转速测量外置申请发动机测量

[发明专利]一种姿态角可调式航空发动机试验台架-CN202211705184.2在审
发明人：赵韦东;雷乾乾;田佳浩;田亚明;亓绍帅;赵冲 -专利权人：彩虹无人机科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种姿态角可调式航空发动机试验台架，涉及航空发动机试验台架技术领域，该试验台架包括：安装板；两支撑架，两支撑架对称设置在安装板上，两支撑架的顶部分别用于与航空发动机两侧的主安装结转动连接；至少一个第一伸缩组件，第一伸缩组件设置在两支撑架之间，第一伸缩组件的一端铰接在安装板上，第一伸缩组件的另一端用于与航空发动机尾喷口上方的副安装结转动连接。当需要调节航空发动机的攻角或姿态角时，通过调节第一伸缩组件的长度，使航空发动机以主安装结为圆心进行转动，改变航空发动机的倾角，模拟无人机飞行过程中发动机的状态，以满足实验要求。
一种姿态调式航空发动机试验台架

[发明专利]航空发动机试车用数据检测系统及方法-CN201510556448.6有效
发明人：熊勇军;薛晓波;李明 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G05B15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机试车用数据检测系统及方法，该系统包括：台架数采系统，用于采集航空发动机的各种状态参数；电子控制器，与航空发动机及设于航空发动机上的检测传感器连接，用于检测航空发动机的各种状态参数并控制航空发动机工作本发明除了可以检测到传统的发动机各传感器参数外，还可以检测到电子控制器的相关信息，从而在试车过程中获取了全面的检测信息，便于全方位判断航空发动机及电子控制器的工作状态，试车过程安全可靠且检测数据全面，界面友好
航空发动机试车数据检测系统方法

[发明专利]一种航空发动机尾喷管喉部面积控制系统-CN201310659826.4有效
发明人：李杰;樊丁;林保罗;段明虎;李刚;李晓辉 -专利权人：长安大学
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机尾喷管喉部面积控制系统，包括航空发动机、用于控制航空发动机尾喷管喉部面积的全权限数字电子控制器、用于控制航空发动机喉部面积的液压机械备份控制器、用于实现航空发动机喉部面积主-备控制模式切换的主-备控制模式切换阀；全权限数字电子控制器上连接有用于控制航空发动机的第二电磁阀组件以及用于在全权限数字电子控制器断电时，响应断电信号并输出包含主-备控制模式切换信息油压的的第一电磁阀组件。本发明设置主-备控制模式切换阀，实现航空发动机喉部面积主-备控制模式安全、平稳、快速的切换。相对于传统的发动机喉部面积控制系统，其具有主-备控制模式切换功能，控制系统工作可靠性和安全性更高。
一种航空发动机尾喷管喉部面积控制系统

[发明专利]一种发动机出口温度场控制方法-CN202210637835.2有效
发明人：王永明;邱伟;夏丽敏;房人麟;王蓉隽;唐军;黄兵;桂韬;时远;卢加平;黄顺洲 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机出口温度场控制方法，属于航空发动机技术领域。该方法通过布置在涡轮出口截面上的温度测量耙对航空发动机高温区域进行监控，对温度值最大的区域，计算出其对应的某一个主燃烧室出口温度扇区，减小对应的燃油喷嘴流量，对温度值最小的区域，计算出其对应的某一个主燃烧室出口温度扇区该方法实现了航空发动机上对出口温度场的实时地控制，能够使航空发动机温度场一直保持均匀，避免了由于航空发动机超温引起的故障及后续繁杂的分解、调试。本方法也避免了航空发动机燃油总管均匀性的调试和主燃烧室出口温度场的调试，大大缩短了研制周期，增强了航空发动机的整体寿命。
一种发动机出口温度场控制方法

[实用新型]用于多转子航空发动机内窥镜检查的教学训练装置-CN201520344518.7有效
发明人：王浩;王立文;景黎明;王涛;唐杰 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B29C67/00 文献下载
摘要：一种用于多转子航空发动机内窥镜检查的教学训练装置。其包括教学评估分系统、教学交互显示组件、航空发动机部件三维模型数据库、模型快速制造和材料回收分系统；教学评估分系统分别与教学交互显示组件、航空发动机部件三维模型数据库和模型快速制造和材料回收分系统相连接本实用新型效果：可弥补航空发动机内窥镜检查教学过程中实物发动机数量不足问题，显著提升教学质量；针对双转子和三转子等典型航空发动机及其内部损伤，利用快速成型技术制造航空发动机教学模型，可降低教学准备时间50％；考虑到快速成型技术所用材料昂贵，材料回收模块在教学完成后，将航空发动机教学模型恢复为三维打印材料原有形状，便于重复利用，有效降低使用成本。
用于转子航空发动机内窥镜检查教学训练装置

[实用新型]一种姿态角可调式航空发动机试验台架-CN202223532220.8有效
发明人：赵韦东;雷乾乾;田佳浩;田亚明;亓绍帅;赵冲 -专利权人：彩虹无人机科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种姿态角可调式航空发动机试验台架，涉及航空发动机试验台架技术领域，该试验台架包括：安装板；两支撑架，两支撑架对称设置在安装板上，两支撑架的顶部分别用于与航空发动机两侧的主安装结转动连接；至少一个第一伸缩组件，第一伸缩组件设置在两支撑架之间，第一伸缩组件的一端铰接在安装板上，第一伸缩组件的另一端用于与航空发动机尾喷口上方的副安装结转动连接。当需要调节航空发动机的攻角或姿态角时，通过调节第一伸缩组件的长度，使航空发动机以主安装结为圆心进行转动，改变航空发动机的倾角，模拟无人机飞行过程中发动机的状态，以满足实验要求。
一种姿态调式航空发动机试验台架