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[实用新型]充气轮胎胎唇改进结构-CN201320389146.0有效
发明人：罗才仁 -专利权人：正新橡胶（中国）有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充气轮胎胎唇改进结构，帘布层由内向外从胎唇钢丝的底部绕过并向上翻卷至达到胎边且包置胎唇钢丝和三角胶，所述三角胶位于所述胎唇钢丝上方，所述帘布层向上翻卷的部分为帘布卷边，所述帘布卷边的外侧为胎边胶和胎边硬胶，所述胎边硬胶下端位于所述胎边胶下方且上端位于所述胎边胶内侧，所述三角胶厚度自所述胎唇钢丝往上逐渐减少，所述三角胶高度为轮胎断高的15~45%，所述胎边硬胶高度以胎唇钢丝上端作为原点，则胎边硬胶高度为轮胎断高的20~55%，本实用新型的胎唇部使用较长三角胶同时三角胶厚度减薄，并增加胎边硬胶高度，可维持操控性及舒适性，并同时降低滚动阻力。
充气轮胎改进结构

[发明专利]降低胎唇护胶生热性和压缩变形的配方-CN201710427809.6在审
发明人：彭科 -专利权人：四川远星橡胶有限责任公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低胎唇护胶生热性和压缩变形的配方，包括天然橡胶100phr；N326炭黑40‑60phr；氧化锌2‑5phr；硬脂酸1‑3phr；RD0‑3phr；补强树脂3‑10phr；硫磺3‑5phr本发明橡胶的配方制备而成的橡胶，可进一步降低胶料的动态生热性能和压缩变形，促使轮胎胎唇护胶与轮辋在动态状态下完美配合，确保轮胎的耐久行驶性能和保气性显著提升，降低了轮胎在使用过程中可能出现胎圈鼓包、裂口事故风险
降低胎唇护胶生热压缩变形配方

[实用新型]具有胎唇胎边补强结构的充气轮胎-CN201320388083.7有效
发明人：罗才仁 -专利权人：正新橡胶（中国）有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有胎唇胎边补强结构的充气轮胎，包括帘纱、钢丝圈和三角胶，所述帘纱的两尾端由内侧绕过钢丝圈和三角胶并向外侧翻卷包置所述钢丝圈和三角胶构成胎唇部，所述帘纱外侧与胎边胶内侧之间设有胎唇垫胶（Bead Pad胶），所述胎唇垫胶粘接所述帘纱与所述胎边胶，该胎唇垫胶是一种补强胶层，其增加了胎唇部的刚性，减少变形发热，轮胎行驶时，胶料与胶料粘合紧密，胎唇变形生热低且散热快，不易造成胶料间及帘纱分离
具有胎唇胎边补强结构充气轮胎

[实用新型]充气轮胎的胎唇补强结构-CN201320382762.3有效
发明人：罗才仁 -专利权人：正新橡胶（中国）有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充气轮胎的胎唇补强结构，帘布由内向外从胎唇芯的底部绕过并向上翻卷包置胎唇芯和三角胶，所述三角胶位于所述胎唇芯上方，所述帘布向上翻卷的部分为帘布卷边，所述帘布卷边的外侧设有胎唇补强纱，所述胎唇补强纱的长度范围为25～90mm、所述胎唇补强纱的厚度范围为0.7～1.5mm，所述胎唇补强纱的下端与胎唇芯的上端的距离范围为-5～+5mm，所述胎唇补强纱的上端与所述三角胶的上端错开的距离为至少3mm，增加该胎唇补强纱后，强化了胎唇刚性，减小胎唇变形，将变形区间移至胎肩处，胎肩处本身为轮胎最薄处且材料端点少，利于吸收变形及散热，避免最大断宽或以下提前破坏，延长轮胎寿命，提升无风压时耐久走行性能
充气轮胎胎唇补强结构

[发明专利]一种高回弹性高模量低生热胎唇护胶及其制备方法-CN202211006627.9有效
发明人：温德林 -专利权人：四川远星橡胶有限责任公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高回弹高模量低生热胎唇护胶，由低粘度天然胶，锂系顺丁胶，木质素磺酸钠，炭黑，氧化锌，防老剂，硫磺，N‑环己基‑2‑苯并噻唑次磺酰胺，硬脂酸等材料混炼制成，该配方材料使用密炼机F370+开炼机连动作业(低温一步法混炼流程)，其在密炼机作业的混炼手法，强调先高转速后低转速，使得胶温升到近125℃后即采用低转速拉长胶料温度升到145℃的时间，密炼作业得到的混合胶用有皮带自动翻切料装置的开炼机进行捣炼均匀后本配方降低了胎唇护胶的压缩生热、压缩变形，提高了回弹性能，且具有较高的模量。
一种回弹性高模量低生热胎唇护胶及其制备方法

[实用新型]轮胎胎边结构-CN201520749105.7有效
发明人：吴祖敏;王菲 -专利权人：四川远星橡胶有限责任公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎胎边结构，包括胎边下部和胎唇，所述胎唇与所述胎边下部相邻；所述的胎边下部设置有两条喷淋彩胶隔离线，所述喷淋彩胶隔离线与所述胎唇相邻；所述两条喷淋彩胶隔离线之间为喷淋彩胎部位；所述胎唇上设置有贴合部件，用于与喷淋彩胶模具贴合。本实用新型一方面，从一条喷淋彩胶隔离线为两条喷淋彩胶隔离线，并且喷淋彩胶隔离线移向了上方。这样设计是为了方便对其进行喷淋彩色胶料。并且，喷淋的彩色胶料处于两条喷淋彩胶隔离线之间，称为喷淋彩胎部位，防止未凝结的彩胶溢出。另一方面，胎唇高度增高，使胎唇与喷淋彩胶模具贴合得更紧。喷淋时，不易滑落或是产生大的误差，喷淋效果得到了提高。
轮胎结构

[实用新型]一种具有复合胶层的轮胎-CN202121370307.2有效
发明人：耿鹏;赖之立 -专利权人：天津万达轮胎有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆配件的领域，尤其是涉及一种具有复合胶层的轮胎，包括外层和内层，外层位于内层外，轮胎的外层包括胎侧和胎唇，所述外层与内层之间设置有复合胶层，外层与内层通过复合胶层相互粘接，复合胶层包括软质胶和硬质胶，软质胶位于胎侧与内层之间，硬质胶位于胎唇与内层之间，硬质胶的硬度大于软质胶的硬度。在轮胎转向的过程中，胎侧与内层之间的软质胶硬度较小，会使胎侧的韧性更好，从而会使轮胎转向的阻力更小；胎唇与内层之间的硬质胶硬度较大，会使胎唇强度更大，从而使轮胎的转向施力更精准，因此达到了提升轮胎的转向操控性能的目的
一种具有复合轮胎

[实用新型]拆分式胎唇环结构-CN201220502165.5有效
发明人：游泉福;韩庚生 -专利权人：厦门升正机械有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆分式胎唇环结构，它包括本模、固定脚架、大胎唇环、小胎唇环；所述的固定脚架固定在本模的外壁，大、小胎唇环叠加安装在本模的内壁。大、小胎唇环之间开设有用于排气的排气环槽，窄缝隙状排气环槽的缝隙尺寸为0.01-0.06毫米。窝聚在胎唇区域的空气可通过此排气环槽及径向排气线排出，又不会产生溢胶。这就相对于习用的胎唇环排气结构少车了周向排气沟和少钻了排气孔，从而不会在轮胎的胎唇区域产生具有漏气隐患的周向凸线和毛发状毛胶，进而也节约了修剃毛胶的人力成本。
拆分式胎唇环结构

[实用新型]带鼻式胎唇实心胎-CN201320122335.1有效
发明人：陈秀雄 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带鼻式胎唇实心胎，包括胎面胶、位于胎面胶下方的缓冲胶、位于缓冲胶下方的基部胶，而轮胎的胎唇部是设在基部胶处，并包括设于基部胶中的复数个钢丝圈，其中位于轮胎两外缘的钢丝圈距胎唇左右边缘的距离呈不相等设置，且靠带鼻胎唇一端的距离大于另一端胎唇的距离，而位于中间的钢丝圈间隔以均等或不均等间距分布。
带鼻式胎唇实心

[发明专利]耐切割轮胎-CN201210073020.2无效
发明人：谢德旺;蔡瑞标;马庆革 -专利权人：天津诺曼地橡胶有限公司;天津三王丰展轮胎有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明耐切割轮胎包括胎冠、胎侧、胎圈、三角胶、护唇胶、胎体帘布和缓冲层、气密层，在所述胎冠的耐切割胶料中或耐切割胶料上面铺设耐切割材料层，所述耐切割材料层是由纤维材料组成的。本发明避免轮胎在使用中产生胎肩或胎冠脱层爆胎的现象；同时减少了因胎冠部位变形而造成的胎冠部位的异常磨耗。从而大大提高了轮胎的安全性能、耐磨性能和全地形的适应能力。
切割轮胎

[实用新型]耐切割轮胎-CN201220104099.6有效
发明人：谢德旺;蔡瑞标;马庆革 -专利权人：天津诺曼地橡胶有限公司;天津三王丰展轮胎有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本实用新型包括胎冠、胎侧、胎圈、三角胶、护唇胶、胎体帘布和缓冲层、气密层，在所述胎冠的耐切割胶料中或耐切割胶料上面铺设耐切割材料层，所述耐切割材料层是由纤维材料组成的。本实用新型避免轮胎在使用中产生胎肩或胎冠脱层爆胎的现象；同时减少了因胎冠部位变形而造成的胎冠部位的异常磨耗。从而大大提高了轮胎的安全性能、耐磨性能和全地形的适应能力。
切割轮胎

[实用新型]一种防滚动摩擦的轮胎-CN201921327300.5有效
发明人：宋涛;张立 -专利权人：青岛中柬新能车轮有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防滚动摩擦的轮胎，包括胎体，胎体包含有胎面胶、胎边胶和胎唇，胎边胶位于胎体贴近于胎冠连接板的内侧面，胎唇位于胎面胶和胎边胶之间，胎面胶为白炭黑胎面胶，胎面胶的表面上开设有若干道沟槽纹，胎唇的内部设置有带束钢丝圈。本实用新型具有良好的抗滚动阻力，同时在胎唇的内部设置有带束钢丝圈，加强了轮胎整体的紧固性，防止轮胎滚动过程中胎面压力过大导致变形增大滚动摩擦力，胎边胶由芳纶短纤维材料制作而成，芳纶短纤维在提高轮胎性能的同时有效降低了轮胎整体的重量
一种滚动摩擦轮胎

[发明专利]一种胎面优化结构的轮胎-CN201711259945.5在审
发明人：罗才仁 -专利权人：正新橡胶工业股份有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种胎面优化结构的轮胎，所述的轮胎胎体由胎面、胎边、胎肩及胎唇所构成，胎面两侧延伸胎肩与两侧胎边连接，两侧胎边下方设有胎唇，胎唇内设有胎唇钢丝，胎体钢丝层从胎面内侧中心分别向两侧胎肩与胎边的内侧延伸，并于胎唇绕过胎唇钢丝后向上包围胎唇钢丝，胎面下方设有补强层，设于胎体钢丝层上方，补强层由若干层的钢丝环带层围绕轮胎胎体周向叠置组成，并于设定的两个钢丝环带层之间于靠近胎面两侧胎肩处，间置左右各一围绕轮胎周向的端胶，通过设计分析验证两层钢丝环带宽度及垫胶厚度合理比例配置，有效提升高速走行绩效，有效降低胎面与钢丝环带层分离的机率。
胎面钢丝环胎边胎唇胎肩胎唇钢丝带层轮胎胎体胎体钢丝优化结构补强层轮胎比例配置两侧延伸轮胎周向垫胶叠置两层绕过走行验证包围延伸分析

[实用新型]一种具有胎唇结构的载重汽车全钢子午线轮胎-CN202222640753.1有效
发明人：杨峰;李富强;马金瑞;蒋雪 -专利权人：潍坊市华东橡胶有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60C15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有胎唇结构的载重汽车全钢子午线轮胎，包括：胎体、胎唇部、三角胶、胎唇钢丝和保护层，所述胎体下方外侧连接有胎唇部，所述胎唇部内部安装有三角胶，所述三角胶内部安装有胎唇钢丝，该一种具有胎唇结构的载重汽车全钢子午线轮胎，载重汽车全钢子午线轮胎在进行补胎及换内胎的过程中起胎设备会对轮胎的胎唇结构部位产生挤压，通常轮胎的胎唇位置较薄，抗拉性较差，设备对胎唇部进行撬起使会导致胎唇部变形严重，两组耐磨层可以降低第一钢丝层对胎唇部内部产生磨损，从而避免因快速爆胎而导致载重汽车失控速度过快的情况发生，便于载重汽车全钢子午线轮胎可以进行隔热及减小胎体被刺破时漏气的速度。
一种具有结构载重汽车子午线轮胎

[实用新型]轻量化电动车轮胎-CN202022776992.0有效
发明人：严永知 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻量化电动车轮胎，包括胎面胶层、第一帘布层、第二帘布层、内面胶层和胎唇钢丝，胎面胶层位于轮胎的最外侧，内面胶层位于轮胎的最内侧，胎唇钢丝设置在胎圈部，第一帘布层和第二帘布层位于胎面胶层与内面胶层之间，第二帘布层沿第一帘布层外侧设置，两层帘布层叠合后分别绕过胎唇钢丝卷上并在胎冠部形成中心交叠结构。中心交叠结构在轮胎轴向上的交叠宽度为胎冠部轮胎轴向宽度的50％～70％。本实用新型提供的轻量化电动车轮胎可确保轮胎的胎体结构强度，同时实现轮胎的轻量化，胎唇钢丝使用软性钢丝，使胎唇部位在运输和储存过程中，受力变形后可恢复，不影响组装和充气。
量化电动车轮胎

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