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[发明专利]综合试验系统-CN201310657769.6有效
发明人：王雷;张延辉;韩悦;付洪元 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B64G7/00 文献下载
摘要：发明涉及一种将温度环境、力学环境和气源环境进行叠加的综合试验系统，包括环境模拟舱，环境模拟舱内分别设有独立的气源分系统、温度分系统及振动系分统；气源分系统、温度分系统及振动系分统分别与控制测量系统相连；气源分系统的气源与温度分系统和振动分系统分别连接；温度分系统和振动分系统之间密封连接。本发明将温度、振动综合应力试验系统将温度与振动应力试验集成一体，试验系统工作时，将温度应力、振动应力按规定的组合方式和周期性空间，同时或分别施加到样品上以进行产品性能试验。与单一应力作用相比，具有环境模拟更真实、试验效率更高的特点。
综合试验系统

[实用新型]综合试验系统-CN201320801730.2有效
发明人：王雷;张延辉;韩悦;付洪元 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B64G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种将温度环境、力学环境和气源环境进行叠加的综合试验系统，包括环境模拟舱，环境模拟舱内分别设有独立的气源分系统、温度分系统及振动系分统；气源分系统、温度分系统及振动系分统分别与控制测量系统相连；气源分系统的气源与温度分系统和振动分系统分别连接；温度分系统和振动分系统之间密封连接。本实用新型将温度、振动综合应力试验系统将温度与振动应力试验集成一体，试验系统工作时，将温度应力、振动应力按规定的组合方式和周期性空间，同时或分别施加到样品上以进行产品性能试验。与单一应力作用相比，具有环境模拟更真实、试验效率更高的特点。
综合试验系统

[发明专利]飞控系统地面综合试验设备、方法、装置、设备及介质-CN202310610865.9在审
发明人：叶彩红;吕良博;陈亮;王晓坡;张彪;黄伟;杨颖涛;汪孝锋;郭小龙;涂青青;王勇 -专利权人：北京华力智飞科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及计算机仿真技术领域，公开了一种飞控系统地面综合试验设备、方法、装置、设备及介质，综合试验设备包括：试验管理系统，用于为预先设定的飞控系统试验阶段提供不同的仿真试验构型，对飞控系统仿真模型和试验构型进行控制和数据管理；综合配线系统与飞控系统连接，用于根据不同的仿真试验构型切换不同的仿真试验环境；飞行状态仿真系统，分别与试验管理系统和综合配线系统连接，用于接收试验管理系统的仿真试验信号，为仿真试验构型提供运行平台，并为综合配线系统提供仿真试验信号接口本发明解决了当前地面试验设备无法全面覆盖在设计前期不具备飞控系统和开发后期将真实飞控系统接入试验回路的综合试验构型需求。
系统地面综合试验设备方法装置介质

[发明专利]一种直升机中、尾减速器综合试验台-CN202010815923.8在审
发明人：任新志 -专利权人：湘潭科达电工专用成套设备有限责任公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机中、尾减速器综合试验台，包括安装机座、驱动系统、尾桨轴综合加载系统、尾桨距操作轴加载系统、尾桨综合加载液压系统、试验电力加载系统、润滑系统、电控系统、动态数据采集系统；驱动系统包括驱动变频电机、升速箱、转矩传感器；尾桨轴综合加载系统包括综合加载箱体、综合加载工艺轴、弯矩试验加载器、剪切试验加载器；尾桨距操作轴加载系统包括尾桨距操作油缸、尾桨距操作加载压力杆、尾桨距操作加载油缸。本试验台可用于直升机中间减速器和尾减速器的科研试验、鉴定试验、批生产验收试验及大修后验收等试验，加载机构安全可靠，采用电功率封闭循环，节能率30‑60％。
一种直升机减速器综合试验台

[实用新型]一种直升机中、尾减速器综合试验台-CN202021691169.3有效
发明人：任新志 -专利权人：湘潭科达电工专用成套设备有限责任公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机中、尾减速器综合试验台，包括安装机座、驱动系统、尾桨轴综合加载系统、尾桨距操作轴加载系统、尾桨综合加载液压系统、试验电力加载系统、润滑系统、电控系统、动态数据采集系统；驱动系统包括驱动变频电机、升速箱、转矩传感器；尾桨轴综合加载系统包括综合加载箱体、综合加载工艺轴、弯矩试验加载器、剪切试验加载器；尾桨距操作轴加载系统包括尾桨距操作油缸、尾桨距操作加载压力杆、尾桨距操作加载油缸。本试验台可用于直升机中间减速器和尾减速器的科研试验、鉴定试验、批生产验收试验及大修后验收等试验，加载机构安全可靠，采用电功率封闭循环，节能率30‑60％。
一种直升机减速器综合试验台

[发明专利]大型全尺寸系统通用化综合环境试验装置-CN201610147826.X有效
发明人：周芳;陈津虎;牛建朝;才建超;任鹏;朱曦全;胡彦平;夏江宁 -专利权人：北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于综合环境可靠性试验领域技术领域，具体涉及一种大型全尺寸系统通用化综合环境试验装置，目的是建立大型通用化综合环境试验装置，解决大型系统通用化温‑湿‑振综合环境试验装置总体设计问题，大型综合环境试验装置承力系统设计问题，试验装置内部重型产品悬吊问题，产品红外、微波特性测试技术问题及试验过程中运行能耗问题。其特征在于，它包括温湿度试验箱系统、地基与承力系统、振动系统和悬吊系统，地基与承力系统分为地基和承力系统两个部分，承力系统坐落在地基上。本发明可以满足大尺寸、大重量的产品进行综合环境应力试验，温度应力范围：‑70℃～180℃，湿度范围：20～95％RH，同时具备红外、微波环境下产品测试能力。
大型尺寸系统通用综合环境试验装置

[发明专利]变压器综合测试系统-CN201711485188.3在审
发明人：余光 -专利权人：武汉南瑞高电科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开一种变压器综合测试系统，所述综合测试系统包括试验电源、综合试验台、试验测试仪、调压器、倍频发电机、试验变压器及互感器；其中所述试验电源与所述综合试验台相连，所述综合试验台与所述调压器相连，所述调压器分别与第一接触器及第二接触器连接，所述第一接触器与所述倍频发电机组连接，所述第二接触器与所述试验变压器连接；所述试验测试仪与所述综合试验台连接，由所述综合试验台提供测量电源。本发明提供了一种操作简单，可以对变压器进行全方位测试的综合测试系统。
变压器综合测试系统

[实用新型]变压器综合测试系统-CN201721919030.8有效
发明人：余光 -专利权人：武汉南瑞高电科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种变压器综合测试系统，所述综合测试系统包括试验电源、综合试验台、试验测试仪、调压器、倍频发电机、试验变压器及互感器；其中所述试验电源与所述综合试验台相连，所述综合试验台与所述调压器相连，所述调压器分别与第一接触器及第二接触器连接，所述第一接触器与所述倍频发电机连接，所述第二接触器与所述试验变压器连接；所述试验测试仪与所述综合试验台连接，由所述综合试验台提供测量电源。本实用新型提供了一种操作简单，可以对变压器进行全方位测试的综合测试系统。
综合试验台综合测试系统接触器调压器变压器本实用新型试验变压器试验测试仪试验电源互感器全方位测试测量电源电机连接电机

[发明专利]一种无人机半物理集成验证平台-CN202110610637.2在审
发明人：詹光;肖静;梁磊 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请属于航空试验技术领域，特别涉及一种无人机半物理集成验证平台。包括：全系统综合试验支撑环境、飞管系统核心机环境、地面控制站环境以及任务系统核心机环境。该平台采用虚实结合、动态闭环的验证手段，使用分布式架构，使全系统综合试验环境具备分系统集成能力；以实时网和高速以太网双网体系结构构建通信网络，结合DDS网络中间件技术，串联分系统环境，使全系统综合试验环境具备环境通信能力；以先进的仿真验证方法、科学的验证流程为指导，构建全系统综合试验支撑环境，统一管理和调度各分系统环境，使全系统综合试验环境具备全系统流程调度能力；采用试验环境切换技术，保证同一设备仿真模型与实物件无缝切换接入全系统综合试验环境
一种无人机物理集成验证平台

[发明专利]一种多因素综合环境下的系统性能评估方法-CN201910952147.3有效
发明人：金光;范俊;尤杨;马心宇;孙鹏;张路路;周家庆 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种多因素综合环境下的系统性能评估方法，包括以下步骤：分别进行低精度条件下的单因素环境试验和多因素综合环境试验，获取低精度的单因素环境试验数据及多因素综合环境试验数据；根据低精度的单因素环境试验数据及多因素综合环境试验数据，建立低精度的多种环境因素的协同效应模型；进行高精度的单因素环境试验获取高精度的单因素环境试验数据；根据高精度的单因素环境试验数据以及低精度的多种环境因素的协同效应模型，建立多因素综合环境下的系统性能评估模型；结合系统性能评估模型以及系统性能要求，估计系统性能裕量和不确定度，并认证系统性能是否满足要求。本发明可利用低精度试验评估系统在多因素综合环境下的性能。
一种因素综合环境系统性能评估方法

[发明专利]风电叶片部件的测试系统-CN202111460759.4在审
发明人：郝鑫;刘松柏;韩波 -专利权人：三一重能股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及风电叶片测试技术领域，提供一种风电叶片部件的测试系统，包括：综合试验台，以及与所述综合试验台可拆卸连接的至少两个试验机构，所述试验机构用于对风电叶片部件进行试验，所述试验包括：屈曲试验、扭转试验、拉压试验或疲劳试验。本发明提供的风电叶片部件的测试系统，通过搭建综合试验台，使多个试验机构分别与综合试验台可拆卸连接，实现了同一个测试系统可对风电叶片部件进行屈曲、扭转、拉压或疲劳等多种试验，增强了测试系统的适用性，大大降低了测试系统的开发成本
叶片部件测试系统

[实用新型]一种轨道交通车辆综合性能试验装备-CN201621381656.3有效
发明人：杨奇科;伍道乐;叶彪;文秧林;陈晓;阳涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆综合性能试验装备，包括轨道交通车辆电气系统综合性能试验子系统、轨道交通车辆整车综合性能试验子系统；所述轨道交通车辆电气系统综合性能试验子系统、轨道交通车辆整车综合性能试验子系统均与调速电源系统连接本实用新型的结构简单，节省了一套调速电源系统，既极大地节约了空间场地，也极大地节省了投资成本。
一种轨道交通车辆综合性能试验装备

[发明专利]温湿度三综合试验箱-CN201710364040.8在审
发明人：李海燕 -专利权人：广东艾思荔检测仪器有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B01L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了温湿度三综合试验箱，包括震动综合测试装置和恒温恒湿试验箱，所述震动综合测试装置包括电磁式震动试验台，恒温恒湿试验箱包括箱体、调温系统和增湿系统，调温系统包括制冷系统、加热系统和气体循环系统，制冷系统由蒸发器、冷凝器、压缩机相互连接组成，加热系统包括加热管，气体循环系统包括风轮和循环马达；增湿系统包括加湿桶、加湿管和纯净水储水箱；该温湿度三综合试验箱设计了震动综合测试装置和恒温恒湿试验箱，恒温恒湿试验箱包含调温系统和增湿系统，能够进行温湿度、震动综合测试，值得大力推广。
温湿度综合试验

[实用新型]温湿度三综合试验箱-CN201720574717.6有效
发明人：李海燕 -专利权人：广东艾思荔检测仪器有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B01L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了温湿度三综合试验箱，包括震动综合测试装置和恒温恒湿试验箱，所述震动综合测试装置包括电磁式震动试验台，恒温恒湿试验箱包括箱体、调温系统和增湿系统，调温系统包括制冷系统、加热系统和气体循环系统，制冷系统由蒸发器、冷凝器、压缩机相互连接组成，加热系统包括加热管，气体循环系统包括风轮和循环马达；增湿系统包括加湿桶、加湿管和纯净水储水箱；该温湿度三综合试验箱设计了震动综合测试装置和恒温恒湿试验箱，恒温恒湿试验箱包含调温系统和增湿系统，能够进行温湿度、震动综合测试，值得大力推广。
温湿度综合试验

[实用新型]一种电动汽车电驱动系统综合测试试验系统-CN201520284314.9有效
发明人：李忻农;肖文滔;刘运鸿;刘国荣 -专利权人：赣州玖发新能源汽车有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种试验系统，具体涉及一种电动汽车电驱动系统综合测试试验系统。为了克服现有的传统测试系统难以完成对电驱动系统的综合测试试验，需要多台设备和多套系统才能完成测试，操作起来相对复杂，所需成本相对较高的缺点，本实用新型要提供了一种电动汽车电驱动系统综合测试试验系统，包括有电控模块、机械模块、处理模块、试验台、母线和电涡流控制器。本实用新型通过连续化的设计，使得能在一台系统设备上完成对电驱动系统的综合测试试验；能同时测量系统效率、系统负载和系统超速超载等性能指标，并且还可以同时进行温升试验，绝缘直流测量试验和堵转试验；试验效率相对较高，只要半个小时就能完成对一套电驱动系统的综合测试实验。
一种电动汽车驱动系统综合测试试验

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