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[发明专利]列控系统制式切换方法和装置-CN202110980532.6在审
发明人：张楠乔;许玲玲;郑志敏;朱波;赵安安;刘龙;曾重阳;蔚彦召 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列控系统制式切换方法和装置，其中方法包括：当列车进入共管区域内时，获取待切换系统制式对应的移动授权以及调度命令，并以当前系统制式对应的移动授权控制列车运行，且使用当前系统制式对应的调度命令执行列车运行调整；当列车到达待切换系统制式对应的切换点时，从待切换系统制式对应的移动授权和当前系统制式对应的移动授权中选取支持的列车运行速度更高的移动授权，作为目标移动授权控制列车运行；将列车的列控系统制式自动切换为待切换系统制式，控制列车以待切换系统制式对应的驾驶模式运行，并使用待切换系统制式对应的调度命令执行列车运行调整。本发明可以保证列车在不降速的情况下实现列控系统制式的切换。
系统制式切换方法装置

[发明专利]单制式直放站系统及其信号兼容方法、装置-CN201810713484.2有效
发明人：郁洪波 -专利权人：京信通信系统（中国）有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H04B10/2575 文献下载
摘要：本发明涉及一种单制式直放站系统及其信号兼容方法、装置，其中，所述系统包括连接基站的近端机以及连接在天线与近端机之间的远端机；近端机接收系统制式变更请求，在检测到当前的近端机系统制式信息与系统制式变更请求包含的系统制式信息不匹配时，将当前的近端机系统制式信息变更为系统制式变更请求包含的系统制式信息，并发出用于提示更换近端滤波设备的近端设备替换通知；远端机在检测到当前的远端机系统制式信息与系统制式信息不匹配时，将当前的远端机系统制式信息变更为系统制式信息
制式直放站系统及其信号兼容方法装置

[实用新型]一种风冷热泵冷热水机组-CN201620106341.1有效
发明人：韩劭芳 -专利权人：韩劭芳
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷热泵冷热水机组，通过合理改变主换热器、一号换热器与二号换热器之间的管路连接结构，使得本实用新型具有四种工作模式，即主换热器吸热与一号系统制热水流程、二号系统制冷与一号系统制热水流程、主换热器放热与一号系统制冷水流程以及二号系统制热与一号系统制冷水流程。
一种风冷热泵冷热水机组

[发明专利]NiTC列控系统与CBTC列控系统的制式切换方法-CN202210616164.1在审
发明人：张楠乔;曹学思;乔高锋;刘佳;韩冰倩;刘鲁鹏;朱波;骆正新;袁重阳 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种NiTC列控系统与CBTC列控系统的制式切换方法，包括：确定列车处于CBTC列控系统制式且列车驶入目标区域，获取NiTC列控系统制式线路的LCS发送的行车资源信息；接收NiTC列控系统制式线路的TMS和CBTC列控系统制式线路的ZC发送的拼接移动授权，基于ZC发送的拼接移动授权控制列车行驶；确定列车的车头行驶过目标区域中CBTC列控系统制式线路对应的第一控制边界，基于TMS发送的拼接移动授权控制列车行驶；确定列车的车尾行驶过第一控制边界，获取第一移动授权，并控制列车与ZC的通信连接断开；基于第一移动授权控制列车行驶，并控制列车由CBTC列控系统制式切换为NiTC列控系统制式。
nitc 系统 cbtc 制式切换方法

[发明专利]一种中央空调系统制冷主机的能效比预测方法及装置-CN201911042038.4在审
发明人：丁高辉;黄文宇;王莹;黄勇 -专利权人：南京亚派软件技术有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F24F11/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种中央空调系统制冷主机的能效比预测方法及装置，包括以下步骤：一：获取中央空调系统制冷主机的能效比历史数据作为样本；将样本中的一部分作为预测的训练样本，根据训练样本的特征变量，确定中央空调系统制冷主机的能效比预测的分枝变量；二：根据训练样本的特征变量与分枝变量，使用决策树构建能效比与特征变量的模型，得到中央空调系统制冷主机的能效比预测决策树模型；三：将中央空调系统制冷主机的能效比历史数据中的另一部分作为中央空调系统制冷主机的能效比预测决策树的验证样本，根据验证样本，对分枝变量进行后剪枝，得到最终的中央空调系统制冷主机的能效比预测决策树。
能效比中央空调系统制冷主机预测特征变量训练样本样本分枝历史数据决策树验证决策树构建决策树模型有效地剪枝

[发明专利]列控系统切换方法及系统-CN202310701596.7在审
发明人：张楠乔;刘鲁鹏;郑志敏;韩冰倩;刘龙;梁浩;武昊;曾重阳;安宝钰;杨艳京 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种列控系统切换方法及系统，方法包括：获取列车在目标线路内运行的线路数据、轨旁授权和车载电子地图；根据线路数据、轨旁授权和车载电子地图，在列车从第一线路运行至第二线路的情况下，将列车的列控系统由所述第一列控系统制式切换到第二列控系统制式，以及在列车从第二线路运行至所述第一线路的情况下，将列车的列控系统由第二列控系统制式切换到第一列控系统制式。本发明能够实现列车在第一列控系统制式的第一线路以及第二列控系统制式的第二线路间无缝跨线运行，实现不同列控系统制式线路之间的互联互通，满足现今城际(市域)铁路建设需求。
系统切换方法

[发明专利]动力传动系统制动和摩擦制动车辆的方法和总成-CN201710429082.5有效
发明人：戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种示例性方法包括当将车辆减速到停止时应用摩擦制动和动力传动系统制动二者，该应用响应于驾驶员抬起加速器踏板。示例性总成包括动力传动系统制动器、摩擦制动器和制动控制器，制动控制器配置为响应于驾驶员抬起加速器踏板而命令动力传动系统制动器应用动力传动系统制动并且命令摩擦制动器应用摩擦制动来停止车辆。
动力传动系统制动摩擦车辆方法总成

[发明专利]一种基于传统制造设备的智能化工控系统-CN201911118723.0在审
发明人：孙可;孙乙航;孙文月;张庆国;魏增坤;杨建富 -专利权人：德州豪沃机械制造有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于传统制造设备的智能化工控系统，包括智能控制器和多个传感器。传感器与智能控制器信号连接，用于对传统制造设备的工作状态和工件位置进行检测，得到状态信号和位置信号，并将状态信号和位置信号输出到智能控制器；智能控制器用于将状态信号和/或位置信号通过数据接口上传到上位机，并接受上位机根据状态信号和/或位置信号输出的控制指令，控制信号输出端用于输出控制信号；控制信号输出端与传统制造设备的控制信号输入端连接，控制信号用于使传统制造设备开启、运行、停止或停机。这样一来，就使原本需要人工操作的传统制造设备在智能控制器的控制下实现自动生产，从而解决了使传统制造设备其适应智能化生产系统的问题。
传统制造智能控制器位置信号状态信号控制信号输出端上位机传感器控制信号输入端智能化工控系统智能控制器信号智能化生产工件位置控制信号控制指令人工操作设备开启输出控制数据接口自动生产输出停机检测申请

[发明专利]操作系统的镜像文件生成方法、装置和计算机设备-CN202210977143.2在审
发明人：吴少斌;范佳;王子骏;马立珂 -专利权人：广州鼎甲计算机科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：方法包括：响应于操作系统定制化请求，获取定制化代码；通过定制化代码中的镜像下载脚本，下载指定版本的操作系统制作环境镜像；根据操作系统制作环境镜像，在计算机设备运行的系统制作容器中启动虚拟机；虚拟机用于构建操作系统制作环境；通过系统制作容器调用虚拟机运行预设的操作系统配置脚本；操作系统配置脚本用于在操作系统制作环境中对初始操作系统进行配置操作，得到目标操作系统；目标操作系统为满足操作系统定制化请求对应的定制化需求的系统；
操作系统文件生成方法装置计算机设备

[发明专利]一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统-CN202110348331.4有效
发明人：王彦鲁;刘忠庆;阴启明;王永镖;李子建;孙德世;李楠;邓磊 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种地铁车辆空调系统制冷季能耗计算方法及系统，方法包括：依据地铁车辆运行工况，确定影响地铁车辆空调系统能耗的多个影响参数，基于影响参数及目标地区影响参数的国家标准数据，构建通用工况表；基于目标地铁车辆空调系统制冷季影响参数的目标数据、通用工况表及目标地铁车辆空调系统制冷季的总制冷时间，计算得到多个影响参数权重；根据目标数据，计算得到目标地铁车辆空调系统制冷季的每一通用工况的每小时平均能耗，根据多个影响参数权重、总制冷时间及每一通用工况的每小时平均能耗本发明可准确得到目标地铁车辆空调系统制冷季的总能耗，能够较为真实地反映地铁车辆空调系统制冷季的能源效率水平。
一种地铁车辆空调系统制冷能耗计算方法

[实用新型]风冷热泵冷热水机组-CN201620104816.3有效
发明人：韩劭芳 -专利权人：韩劭芳
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：所述风冷热泵冷热水机组通过在现有结构的基础上增加三号换热器，并合理布置与所述三号换热器相关的管路控制结构，使得本实用新型具有五种工作模式，即一号系统制冷二号系统制热与部分热回收流程、一号系统制冷与部分热回收流程、二号系统制冷流程、一号系统制热与部分热回收流程以及二号系统制热与部分热回收流程。
风冷热泵冷热水机组

[实用新型]一种基于传统制造设备的智能化工控系统-CN201921975328.X有效
发明人：孙可;孙乙航;孙文月;张庆国;魏增坤;杨建富 -专利权人：德州豪沃机械制造有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于传统制造设备的智能化工控系统，包括智能控制器和多个传感器。传感器与智能控制器信号连接，用于对传统制造设备的工作状态和工件位置进行检测，得到状态信号和位置信号，并将状态信号和位置信号输出到智能控制器；智能控制器用于将状态信号和/或位置信号通过数据接口上传到上位机，并接受上位机根据状态信号和/或位置信号输出的控制指令，控制信号输出端用于输出控制信号；控制信号输出端与传统制造设备的控制信号输入端连接，控制信号用于使传统制造设备开启、运行、停止或停机。这样一来，就使原本需要人工操作的传统制造设备在智能控制器的控制下实现自动生产，从而解决了使传统制造设备其适应智能化生产系统的问题。
一种基于传统制造设备智能化工系统

[发明专利]直流变频多联机空调系统制热未开机内机防霉的处理方法-CN201110145106.7有效
发明人：郑坚江;程德威;余坚强 -专利权人：宁波奥克斯电气有限公司
申请日： 2011-05-25 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F25B47/02 文献下载
摘要：本发明公开一种直流变频多联机空调系统制热未开机内机防霉的处理方法，具体步骤为：(1)在未开内机检测到系统制热运行时除霜结束标志或系统制热运行回油结束标志后的3～5min，开启未开机的室内风机吹低风运行1～2min进行预干燥；(2)在未开内机检测到系统制热运行时除霜结束标志或系统制热运行回油结束标志后的10～15min，再开启未开机的室内风机吹低风运行1～2min。
直流变频联机空调系统制热开机防霉处理方法

[发明专利]采用观察的到达时间差对移动台进行定位的方法及设备-CN201110302008.X有效
发明人：肖登坤;崔杰;杜元锋 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： H04W64/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用观察的到达时间差对移动台进行定位的方法及设备，方法包括：向移动台发送观察的到达时间差OTDOA能力请求消息，以询问移动台支持的通信系统制式及所支持的通信系统各基站的信号接收质量信息，OTDOA能力请求消息中包含移动台的当前服务区中存在的多个通信系统制式及相应的信号接收质量信息，供移动台根据移动台所支持的通信系统制式进行选择；接收移动台返回的OTDOA支持能力消息，OTDOA支持能力消息中包含移动台支持的通信系统制式及相应的信号接收质量；根据移动台支持的通信系统制式及相应的信号接收质量，向移动台下发定位辅助信息，以使移动台根据定位辅助信息上报相应测量结果；实现定位。
采用观察到达时间差移动进行定位方法设备

[实用新型]列车及其安全制动系统-CN201020516406.2有效
发明人：苗素云;陈留金;王圆辉 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种列车及其安全制动系统，其中，列车安全制动系统包括：监控系统制动模块、供电系统制动模块和控权模块；所述监控系统制动模块包括：监控常用制动单元，包括相连接的监控常用制动阀及监控常用制动控制继电器；监控紧急制动单元，包括相连接的监控紧急制动阀及监控紧急制动控制继电器；所述供电系统制动模块包括：供电紧急制动单元，包括相连接的供电紧急制动阀及供电紧急制动控制继电器。本实用新型通过将列车供电系统紧急制动与监控系统制动分开，便于检修维护；且实现了常用制动减压量的精确调节，以及实现了紧急制动时列车管迅速排零，紧急制动响应好；为列车安全运行提供了可靠保证。
列车及其安全制动系统

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