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[发明专利]背板结构-CN201810689967.3有效
发明人：尹太勇;许小杰;唐国富;萧宇均 -专利权人：惠州市华星光电技术有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G02F1/1333 文献下载
摘要：本发明提供一种背板结构。该背板结构包括：本体、固定于所述本体上的第一加强筋结构以及固定于所述本体上并与第一加强筋结构连接的第二加强筋结构；所述第一加强筋结构的高度小于第二加强筋结构的高度；所述第一加强筋结构与第二加强筋结构组成封闭的结构，形成高低起伏的封闭形状，使得背板结构的外观错落有致，提高背板结构的外观美感，并且能够增强背板结构的强度。
背板结构

[发明专利]带有筋板结构的模具-CN201610723834.4有效
发明人：于苏杭 -专利权人：共享装备股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有筋板结构的模具，包括：芯盒；固定在芯盒的底板上的筋板结构，筋板结构的体积可沿着平行于底板的方向变化。本发明的目的在于提供一种能够保证砂芯可以顺利脱模的带有筋板结构的模具。
筋板结构模具底板芯盒方向变化砂芯脱模平行保证

[实用新型]带有筋板结构的模具-CN201620941018.6有效
发明人：于苏杭 -专利权人：共享装备股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有筋板结构的模具，包括芯盒；固定在芯盒的底板上的筋板结构，筋板结构的体积可沿着平行于底板的方向变化。本实用新型的目的在于提供一种能够保证砂芯可以顺利脱模的带有筋板结构的模具。
带有板结模具

[发明专利]一种采用多筋板结构复合的箱中箱式机床横梁-CN201810493699.8在审
发明人：任东;高志来;崔德友;陈正源 -专利权人：南通国盛智能科技集团股份有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B23Q1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用多筋板结构复合的箱中箱式机床横梁，包括横梁主体、直线导轨；横梁主体内部布置有筋板结构，包括前隔板箱、右隔板箱、后隔板箱、左隔板箱；筋板结构包括横向筋板、纵向筋板、扇形筋板、米字型筋板；其中，横向筋板与纵向筋板相互垂直，将横梁主体内部分隔成若干个筋板结构单元；扇形筋板布置在前隔板箱及后隔板箱内部上层与下层的筋板结构单元中；米字型筋板布置在前隔板箱及后隔板箱内部中层的筋板结构单元中；直线导轨分别安装在前隔板箱和后隔板箱上下两侧的导轨安装面上本发明具有良好的静动态特性，不仅可以节省材料，减轻横梁质量，还提高了横梁整体的刚度，减小横梁及导轨结构的热变形，从而提高机床的加工精度。
板箱筋板结构横梁主体横梁横向筋板机床横梁米字型筋直线导轨纵向筋板后隔板筋板箱中静动态特性复合导轨安装导轨结构节省材料上下两侧板布置热变形分隔减小下层机床垂直上层中层加工

[实用新型]地板结构及具有其的车辆-CN201820171885.5有效
发明人：唐殿菊;吴宁;刘隆旺 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地板结构及具有其的车辆，所述地板结构包括：地板本体，所述地板本体为铝合金件，且具有多个横向加强筋和多个纵向加强筋，多个所述横向加强筋间隔开分布，多个所述纵向加强筋沿横向间隔开设置。根据本实用新型实施例的地板结构，通过采用铝合金作为材料，实现了车辆的轻量化，从而降低能耗，并且由于地板结构上的加强筋的设计，使地板结构的强度高，成型容易，定位孔设计巧妙，细节考虑全面，使地板结构的定位更加精准，地板结构通过自穿刺铆钉与其他部件连接，工艺简单，强度高，并且多个横向加强筋与纵向加强筋的设置，使地板结构可以满足强度要求，提高NVH性能。
地板结构横向加强筋纵向加强筋本实用新型地板本体部件连接横向间隔铝合金件强度要求穿刺定位孔加强筋铝合金轻量化铆钉成型

[实用新型]一种汽车行李舱门的内板结构-CN201621352799.1有效
发明人：程文生;余曲波;李俊海;金爱君;叶永亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车行李舱门的内板结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车内板结构强度不够等技术问题。本汽车行李舱门的内板结构包括板体，板体上靠近板体周边具有包围式通筋，板体的中部具有V型通筋，板体上还具有副加强筋且副加强筋位于包围式通筋和V型通筋之间。本实用新型中的内板结构在板体上分别设置了包围式通筋，V型通筋以及副加强筋；各个通筋结构根据板体本身结构和内饰板安装面的实际情况合理地布置，使其满足内板结构本身的功能需求，同时满足内板的性能需求，提高了行李舱门内板结构的强度
一种汽车行李舱门板结

[发明专利]内凹八边形立方点阵夹层板结构-CN201810781376.9有效
发明人：张振华;黄秀峰;刘伯檐;张玮;肖昌润;张明悦;刘燕红;彭飞;赵海峰;钱海峰;王媛欣;牛闯;邓波;李海涛 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本发明属于承压夹层板领域，尤其涉及一种内凹八边形立方点阵夹层板结构。本发明的点阵夹层板结构与本领域最常见的加筋板相比在相同的静载荷的作用下，点阵夹层板结构的变形模式和加筋板相同，但点阵夹层板结构的上面板和下面板的变形和应力均小于加筋板，阵结构夹层板的刚度要优于同等质量的加筋板；在等效动载荷作用下，点阵夹层板结构的上下面板的位移均远小于加筋板的位移，同时点阵夹层板结构下面板的位移也小于上面板的位移；在加筋板已经进入了塑性变形的初速度载荷下，点阵夹层板结构的变形还保持在弹性范围内，其抗冲击力学性能远优于同等质量的加筋板。
夹层板结构加筋板点阵立方点阵八边形上面板下面板内凹变形抗冲击力学性能动载荷作用结构夹层板变形模式上下面板塑性变形夹层板静载荷承压

[发明专利]一种多场耦合受载试验装置-CN202011392255.9在审
发明人：强博;王钦;刘利阳;魏衍强;刘璟林;柳士国 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：上述多场耦合受载试验装置可用于验证单筋板结构在静、热、振多场耦合情形下的力学性能，在用于验证单筋板结构在静、热、振多场耦合情形下的力学性能时，可将单筋板结构试验件的一端与振动台连接，另一端与作动器连接，启动振动台为单筋板结构试验件提供振动载荷，启动加热器为单筋板结构试验件提供热载荷，以及启动作动器为单筋板结构试验件提供静力载荷，以此模拟单筋板结构承受静、热、振多场耦合的情形，从而能够准确获取单筋板结构在静
一种耦合试验装置

[实用新型]后地板结构及车辆-CN201320493126.8有效
发明人：常天春;张立玲 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：实用新型提供了一种后地板结构及车辆，所述后地板结构包括一与天然气气瓶的安装位置相对应的平面加强筋区，在所述平面加强筋区分布有凸起于所述后地板结构表面的多个加强筋。本实用新型所提供的后地板结构取消了现有汽车后地板的备胎坑，改为平面结构的平面加强筋区，并在平面加强筋区内布置有加强筋，起到了后地板刚度加强效果；如果车辆采用天然气燃料，后地板结构的下面可以悬挂气瓶，甚至可以悬挂多个或容量更大的气瓶
地板结构车辆

[发明专利]一种船舶加筋板结构应力监测数据的转换处理方法-CN202111509710.3有效
发明人：刘玉超;任慧龙;冯国庆 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明属于船体结构应力监测技术领域，具体涉及一种船舶加筋板结构应力监测数据的转换处理方法。本发明通过采用有限元方法，得到船舶加筋板结构的离散模型中各节点与监测点间的应力关系系数，结合由布置在监测点位置的传感器获得的应力数据，采用由传感器数据获得加筋板结构整体节点应力的方法，即可实现对船舶加筋板结构各节点位置的应力数据的获取；结合由节点应力获得单元应力的简化方法、由节点应力获得单元应力的推导路线、加强材交叉位置的单元应力获取方法，最终获得船舶加筋板结构各单元的应力数据，进而保证了基于数字孪生模型开展的船舶加筋板结构特定强度实时评估工作的顺利进行
一种船舶板结应力监测数据转换处理方法

[发明专利]一种加筋板结构的优化设计方法-CN201210376675.7在审
发明人：欧达毅 -专利权人：华侨大学
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明一种加筋板结构的优化设计方法，先建立加筋板结构的自由振动方程，然后标识加筋板结构的各项参数，若是不变参数，则标识为已知参数，并给定其具体参数值，将余下的参数设定为待优化参数，并给定其优化范围，并设定加筋板结构固有频率的优化目标，最后选择合适的优化算法，结合自由振动方程，对设定的待优化参数进行最优解搜索，寻找出使加筋板结构获得最接近优化目标的参数值，根据参数优化结果形成加筋板；本发明可指导任意边界条件下加筋板结构的优化设计，通过适当调整参数来获得期望的结构固有振动频率，可选取各项参数中的一种或多种作为优化参数进行优化，可自动快速寻找到各项参数的最优值，最终实现趋于用户期望值的结构优化目标。
一种板结优化设计方法

[发明专利]一种汽车侧围外板结构-CN202010594393.9在审
发明人：陈世涛;王海玲;孔凡燕;李杭;李晓庆 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车侧围外板结构，汽车侧围外板结构的A柱具有用于与翼子板和发动机盖外板搭接的前安装端，在汽车侧围外板结构的长度方向上，前安装端设有呈朝下倾斜的前端凸筋，前端凸筋沿汽车侧围外板结构朝向车外的方向突出设置，在汽车侧围外板结构朝向车内的方向上，前安装端在前端凸筋的侧部凹设有前端凹筋。本发明通过前端凸筋和前端凹筋两者的配合，可提升A柱强度，大幅改善A柱前端(包括所述前安装端)容易起皱和开裂的问题，并且前端凸筋和前端凹筋的结构简单，成本易于控制，工艺上易于实现。
一种汽车侧围外板结

[实用新型]一种背板结构及侧吸油烟机-CN201920811609.5有效
发明人：陈通进 -专利权人：宁波奥克斯厨电制造有限公司;宁波奥克斯电气股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种背板结构及侧吸油烟机，属于吸油烟机技术领域，所述背板结构包括背板本体，且在所述背板本体上设置加强筋结构组件，所述加强筋结构组件包括沿所述背板本体向内凹陷设置的第一加强筋和沿所述背板本体向外凸出设置的第二加强筋与现有技术比较，本实用新型所述的背板结构及侧吸油烟机通过设置第一加强筋和第二加强筋，增加整个背板结构的强度，使背板结构与蜗壳结构连接更牢固，同时向外凸出设置的第二加强筋增加了蜗壳安装的内部空间，便于安装蜗壳结构
一种背板结构吸油烟机

[实用新型]一种飞机用复合材料加筋板结构试验件-CN201621042526.7有效
发明人：黄金昌;杨立军;于洪;孙青良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机用复合材料加筋板结构试验件。所述飞机用复合材料加筋板结构试验件包括复合材料加筋板本体以及树脂灌封段；其中，所述树脂灌封段设置在所述复合材料加筋板本体的两个相对的侧边上，每个所述树脂灌封段至少灌封部分所述复合材料加筋板本体。相对于现有技术，本实用新型的飞机用复合材料加筋板结构试验件采用树脂灌封段来进行复核材料加筋板本体的过渡区，采用树脂罐封端的飞机用复合材料加筋板结构试验件加载工装更少、加载形式更简单、飞机用复合材料加筋板结构试验件制造工艺更简单、试验成功率更高，避免了加筋板结构端部加过渡区的加载形式易造成加筋板端部提前破坏，难以得到真实失效模式和试验结果的技术难题。
一种飞机复合材料板结试验

[实用新型]一种超高地下外墙后浇带的超前止水带的钢木模板体系-CN202022502814.9有效
发明人：田卫国;顾亚;王铁石;胡长明;汪凤东;胡启超;李可欣 -专利权人：中国建筑第二工程局有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：一种超高地下外墙后浇带的超前止水带的钢木模板体系，包括固定钢筋、内模板结构、外模板结构、第一止水螺杆和第二止水螺杆；固定钢筋预埋在后浇带两侧的外墙中；内模板结构设在后浇带的外侧，其两端搭接在后浇带两侧的外墙上；外墙的外侧面上设有第一植筋和第二植筋；第一植筋布置在内模板结构的两侧；第二植筋布置在靠近外模板结构的两端位置处；外模板结构搭在内模板结构的外侧；外模板结构的两端贴在两侧的外墙上；第一止水螺杆拉结在外模板结构与内模板结构之间；第二止水螺杆拉结在外模板结构与对应的第一植筋之间。
一种超高地下外墙后浇带超前止水带木模体系

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