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[实用新型]事故切割系统-CN201820932838.8有效
发明人：杜军 -专利权人：北京风华工具厂
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种事故切割系统，包括燃气气体控制管路、氧气气体控制管路、事故割枪和喷嘴，燃气气体控制管路设有第一燃气进口和第一燃气出口，所述第一燃气出口连接设有燃气软管，所述氧气气体控制管路设有第一氧气进口和第一氧气出口，所述第一氧气出口连接设有氧气软管；所述事故割枪的一端设有第二燃气进口和第二氧气进口，所述燃气软管远离所述燃气气体控制管路的一端与所述第二燃气进口连接，所述氧气软管远离所述氧气气体控制管路的一端与所述第二氧气进口连接，所述喷嘴与所述事故割枪远离所述第二燃气进口和第二氧气进口的另一端连接。
控制管路燃气进口事故割枪氧气进口燃气气体氧气气体切割系统燃气出口燃气软管氧气出口氧气软管喷嘴本实用新型炼钢连铸机持续运行连铸钢坯一端连接切割点燃保证生产

[实用新型]一种自动控制风压的燃气灶-CN202321445987.9有效
发明人：梁学军;何建龙 -专利权人：绍兴格伦电子科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F24C3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动控制风压的燃气灶，包括燃烧器、控制系统、供气系统、风机和燃气调节装置，控制系统控制燃烧器实现燃烧，供气系统包括对燃烧器供气的主气管道和长明火副气管道，主气管道和长明火副气管道连通燃气进气管燃气调节装置设于主气管道上，用于调节主气管道中燃气气体流量。燃气调节装置连接控制系统，控制系统连接风机，控制系统获知主气管道中燃气气体流量信息，控制系统通过风机调整燃气气体风压。能通过燃气气体流量的变化，自动调整燃气气体风压，使得燃气灶使用方便，同时可对不同的燃气灶进行匹配，对风压的怠速和高速风量进行设定，以达到最高的燃烧效率。
一种自动控制风压燃气灶

[实用新型]一种燃气报警器检测仪-CN201820781221.0有效
发明人：王柏祥;何涛;徐政;朱春翔;金泽程;王灵峰;黄连明 -专利权人：绍兴市燃气有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：一种燃气报警器检测仪，属于燃气安全设备技术领域；通过储气罐和中压表，燃气气体被安全的保存在储气罐内；减压阀将储气罐内的中压燃气气体降至低压燃气气体，通过观察低压表压力值，得到所需低压燃气气体，操作方便；检测时，把雾状喷头对准气体传感器，使探测管中的燃气气体经主探测铜管和副探测铜管，通过雾状喷头喷向气体传感器，所喷出的气体经雾状喷头喷出后为雾化状，实现气体传感器检测燃气泄漏更接近漏气现象；因使用后还有余气
储气罐检测气体传感器燃气气体雾状喷头铜管燃气报警器探测低压燃气检测仪门锁喷出减压阀设备技术领域漏气现象燃气安全燃气泄漏停止使用铜管接头低压表检测箱探测管雾化状触碰放入余气中压拆卸对准携带保存外出观察安全

[实用新型]实验室用尾气处理装置-CN201721230566.9有效
发明人：蒋晓阳;陈虹宇;刘振中;聂祝平;徐鑫磊;应佳蕾;孙秀丽 -专利权人：浙江大学台州研究院
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F23G7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实验室用尾气处理装置，包括燃烧器，所述燃烧器上设有燃烧室，所述燃烧室的一侧内壁上分别连通有VOC尾气气路、第二空气气路、助燃气气路和第一空气气路，且VOC尾气气路、第二空气气路、助燃气气路和第一空气气路均延伸至燃烧器的一侧，所述VOC尾气气路、第二空气气路、助燃气气路和第一空气气路等间距设置。本实用新型利用助燃气及空气，由点火器点火后和含VOC的尾气一同在燃烧室中充分燃烧后，进入吸收池，并通过吸收池内的吸收液对酸性气体进行吸收，最后排放的气体中不含VOC成分及酸性气体，可最大限度地消除实验室尾气对环境的污染
实验室尾气处理装置

[实用新型]气压喷射节能燃气灶具-CN201520211091.3有效
发明人：张荣华 -专利权人：张荣华
申请日： 2015-04-05 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F24C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气压喷射节能燃气灶具，包括喷射器、燃气供应系统以及压气系统，所述喷射器包括燃气进气室、气体进气室、过气板、燃烧室、气化拉风孔以及热量分配喷射罩，气体进气室侧壁上设有气体进气孔，所述过气板上设有燃气气化口和气体喷射孔，所述燃烧室通过所述燃气气化口和所述气体喷射孔分别与所述燃气进气室和气体进气室连通，所述气化拉风孔连通所述燃烧室，所述燃气进气室与所述燃气供应系统连接，所述气体进气孔与所述压气系统连接，燃气气化口处设有点火器，热量分配喷射罩设于燃烧室上方，且热量分配喷射罩上设有热量喷射孔，压气系统用于将气体压缩后由气体进气室经气体喷射孔射入所述燃烧室。
气压喷射节能燃气灶具

[发明专利]一种集扫气与补气为一体的空气供给装置-CN201810819291.5在审
发明人：杨立平;黄小凡;宋恩哲;范立云;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明属于气体燃料发动机技术领域，具体涉及一种集扫气与补气为一体的空气供给装置。包括：空气压缩系统，空气滤清器，空气储气瓶，空气气轨，空气喷射阀，燃气喷射阀，燃气气轨，集气腔，燃气喷管，进气道。所述燃气喷射阀与空气喷射阀都安装在燃气气轨上，空气喷射阀通过连接头与空气气轨相连，在燃气喷射结束后，控制空气喷射阀开启，向燃气气轨上对应每个喷射阀的集气腔内喷射空气，将集气腔和燃气喷管中残留的气体燃料快速扫出本发明不仅能够解决燃气喷管内气体残留引起的燃料损失和甲烷碳氢排放增加问题，而且通过向进气管中提供额外的空气，改善发动机在低速转矩、全负荷下的加速性和动态响应性能。
空气喷射燃气喷管燃气气轨集气腔空气供给装置燃气喷射阀进气管补气气轨扫气进气道气体燃料发动机动态响应性能空气压缩系统空气滤清器低速转矩喷射空气气体残留气体燃料燃料损失燃气喷射储气瓶阀开启加速性甲烷碳连接头喷射阀氢排放全负荷发动机残留

[发明专利]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机-CN201210096792.8无效
发明人：由甲;豆佳勇;吴班;由里 -专利权人：济南汉菱电气有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及燃气发动机领域，特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道，燃气进气门与空气进气门的进气凸轮采用双凸轮方式或多凸轮方式。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好，燃气可常压供给，对气体洁净度要求较低、整体可靠性高，尤其适用于低热值或超低热值气体，为广泛利用低热值气体创造了良好的条件
燃气空气分路分时直喷气体发动机

[实用新型]一种发动机燃气轨组件气密性试漏工装-CN202121269720.X有效
发明人：陈磊 -专利权人：辽宁兴盛高新科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃气轨组件气密性试漏工装，包括发动机本体，所述发动机本体的顶部固定设置有底板法兰盘，所述发动机本体的活动设置有燃气气轨组件，所述燃气气轨组件的周表面固定设置有燃气气管，所述燃气气管远离燃气气轨组件的一端固定设置有燃气稳压阀，所述燃气气轨组件和燃气气管的表面固定设置有试漏组件，所述试漏组件的内部固定设置有试漏气体检测气管。本实用新型通过在燃气气轨组件和燃气气管连接的地方固定安装有试漏组件，通过试漏组件来测定燃气气轨组件和燃气气管之间的连接性，通过检漏箱体的透明状特性可以观察检漏箱体内部的水是否产生气泡以此来判断燃气气轨组件和燃气气管之间气密性是否良好
一种发动机燃气组件气密性工装

[发明专利]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机-CN201210096801.3无效
发明人：由甲;豆佳勇;吴班;由里 -专利权人：济南汉菱电气有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明涉及燃气发动机领域，特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道，燃气或可燃混合气经进气门由燃气进气通道进入汽缸，空气经进气门由空气进气通道进入汽缸。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好，燃气可常压供给，对气体洁净度要求较低、整体可靠性高，尤其适用于低热值或超低热值气体，为广泛利用低热值气体创造了良好的条件
燃气空气分路分时直喷气体发动机

[实用新型]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机-CN201220138883.9有效
发明人：由甲;豆佳勇;吴班;由里 -专利权人：济南汉菱电气有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气发动机领域，特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道，燃气或可燃混合气经进气门由燃气进气通道进入汽缸，空气经进气门由空气进气通道进入汽缸。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好，燃气可常压供给，对气体洁净度要求较低、整体可靠性高，尤其适用于低热值或超低热值气体，为广泛利用低热值气体创造了良好的条件
燃气空气分路分时直喷气体发动机

[实用新型]气体燃料燃烧机-CN202221501162.X有效
发明人：夏运平 -专利权人：夏运平
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气体燃料燃烧机，气体燃料燃烧机包括外壳、内管道、燃烧区、点火装置、喷嘴，外壳的内部设有空腔、以及设置于外壳的与外界连通的进气管、开口、安装孔，进气管道、开口、安装孔与空腔连通；内管道包括主管道、燃气管道、助燃气体管道，燃气管道、助燃气体管道自主管道一端呈一定角度设置，主管道设有混合气道，燃气管道和助燃气体管道分别设有与外界连通的燃气气道和助燃气体气道，燃气气道和助燃气体气道与混合气道连通，内管道的另一端通过安装孔伸入空腔且燃气管道和助燃气体管道露出外壳
气体燃料燃烧

[发明专利]功率生成系统排气冷却-CN201610490528.0有效
发明人： L.B.小戴维斯;G.O.克雷默;P.P.库尔卡尼;张华 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：根据实施例的涡轮机系统包括：包括压缩机构件、燃烧器构件以及涡轮构件的燃气涡轮系统；用于接收由燃气涡轮系统产生的排气气体流的混合区域；用于将流体喷射到混合区域中以降低排气气体流的温度的流体喷射系统；以及用于处理降低温度的排气气体流的排气处理系统
功率生成系统排气冷却

[实用新型]燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机-CN201220138855.7有效
发明人：由甲;豆佳勇;吴班;由里 -专利权人：济南汉菱电气有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气发动机领域，特别涉及一种燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，包括缸内直喷气体发动机，缸内直喷气体发动机汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门的个数为多个，所有排气门共用一个排气门通道，所有进气门对应设有燃气进气通道和空气进气通道，燃气进气门与空气进气门的进气凸轮采用双凸轮方式或多凸轮方式。该燃气、空气分路、分时、缸内直喷进气气体发动机，热效率高、泵气损失小、抗爆震性能好，燃气可常压供给，对气体洁净度要求较低、整体可靠性高，尤其适用于低热值或超低热值气体，为广泛利用低热值气体创造了良好的条件
燃气空气分路分时直喷气体发动机

[实用新型]新能源坦克及特种车辆动力装置系统-CN201120047563.8有效
发明人：万金林 -专利权人：天长市中能国泰能源技术有限公司
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：一种新能源坦克及特种车辆动力装置系统，它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成；为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料，可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统，并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能，再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄，并能再次有效地保障坦克及特种车辆的大动力运行
新能源坦克特种车辆动力装置系统

[实用新型]非化石燃料的轮船与舰艇动力装置系统-CN201120047538.X有效
发明人：万金林 -专利权人：天长市中能国泰能源技术有限公司
申请日： 2011-02-25 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63H21/12 文献下载
摘要：一种非化石燃料的轮船与舰艇动力装置系统，它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成；为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料，可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统，并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能，再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄，并能再次有效地保障轮船与舰艇的大动力运行
化石燃料轮船舰艇动力装置系统

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