专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]大型离心泵或泵组的油冷却系统-CN201520564530.9有效
  • 张彬 - 中化重庆涪陵化工有限公司
  • 2015-07-30 - 2016-01-20 - F04D29/58
  • 本实用新型公开了一种大型离心泵或泵组的油冷却系统,在大型离心泵或多台离心泵中,单独建立一套独立的润滑冷却系统,即先将润滑油通过油站内油泵进行加压,再通过油泵装置外的油冷却器对润滑油进行冷却降温后,通过供油管路分别进入各台离心泵轴承,对轴承进行冷却润滑后,再通过回油管路自流回至油站,从而降低轴承运行温度,达到保护轴承的目的。该套油冷却系统工艺简单,方便经济,且冷却效果好。
  • 大型离心泵冷却系统
  • [发明专利]集成式可反转润滑油泵-CN202111390587.8在审
  • 赵锋;罗力成;洪杰;罗玉龙 - 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-03-22 - F16H57/04
  • 本发明提供一种集成式可反转润滑油泵,包括泵壳,泵壳上设有进油口、第一出油口和第二出油口,第一出油口与变速箱主油路相连通,第二出油口与润滑冷却系统相连通;泵壳内安装有变速箱油泵和润滑冷却泵,流入润滑冷却泵的油液油路包括润滑冷却泵主油路和润滑冷却泵辅油路,在润滑冷却泵辅油路中设置调节阀,所述调节阀控制所述润滑冷却泵辅油路的开启或关闭。本发明将为变速箱主油路提供流量的油泵和为润滑冷却系统提供流量的油泵集成到一个油泵中,使得油泵结构紧凑,减少油泵在乘用车上的安装空间,降低成本。同时,在为润滑冷却系统提供流量时设置调节阀,当润滑冷却泵正转润滑时,调节阀关闭;当润滑冷却泵反转冷却时,调节阀开启。
  • 集成反转润滑油泵
  • [实用新型]立式推力滑动轴承导瓦-CN202120124474.2有效
  • 周少华;宋清平;朱杰;刘小军;冯毅;周忺骄;张亚宾;张起楼;佘科;胡朝辉;罗薇 - 湖南崇德科技股份有限公司
  • 2021-01-18 - 2021-09-17 - F16C33/04
  • 本实用新型公开一种立式推力滑动轴承导瓦,立式推力滑动轴承导瓦包括导瓦本体,所述导瓦本体呈圆弧状,所述导瓦本体上设置有供油结构,所述导瓦本体的相对两侧通过所述供油结构进行连通,所述导瓦本体的其中一侧与冷却系统连接,所述导瓦本体的另一侧设有推力头,所述冷却系统还与轴承油箱连通。本实用新型提供的立式推力滑动轴承导瓦能够在推力头高速旋转时,剪切作用带来的润滑油会通过供油结构流出,并流入冷却系统中进行冷却,而热的润滑油流入冷却系统冷却后能够再次回到轴承油箱中对轴承进行润滑,从而提升了润滑油的利用率,同时提高了润滑油的导热效果。
  • 立式推力滑动轴承
  • [发明专利]一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统-CN201610426786.2在审
  • 牛永春;周国贞 - 南京讯联智能科技有限公司
  • 2016-06-16 - 2016-08-17 - F16H57/04
  • 本发明涉及一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统,包含电机泵(1)、连接部分(2)、过滤器(3)、冷却器(4)、温控阀(5)、管路以及必要的监测元件、附件等,其特征在于:所述新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统采用了新的控制原理:正常工作时,进入温控阀的油液不再是未经冷却的高温油,而是经过冷却冷却后的冷油:即冷却器4的出油口与温控阀5的高温口B连接或直接与温控阀5的出油口C相连(直接进入齿轮箱)。本发明的新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统(装置),原理有别于以往齿轮箱润滑冷却系统(装置),能够显著改善温控阀工作环境,有效延长温控阀的使用寿命。
  • 一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统
  • [实用新型]一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统-CN201620583924.3有效
  • 牛永春;周国贞 - 南京讯联智能科技有限公司
  • 2016-06-16 - 2017-03-22 - F16H57/04
  • 本实用新型涉及一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统,包含电机泵(1)、连接部分(2)、过滤器(3)、冷却器(4)、温控阀(5)、管路以及必要的监测元件、附件等,其特征在于所述新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统采用了新的控制原理正常工作时,进入温控阀的油液不再是未经冷却的高温油,而是经过冷却冷却后的冷油即冷却器(4)的出油口与温控阀(5)的高温口B连接或直接与温控阀(5)的出油口C相连(直接进入齿轮箱)。本实用新型的新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统(装置),原理有别于以往齿轮箱润滑冷却系统(装置),能够显著改善温控阀工作环境,有效延长温控阀的使用寿命。
  • 一种新型风力发电齿轮箱润滑冷却系统
  • [实用新型]低气压环境下高速旋转部件的润滑冷却系统-CN201521137150.3有效
  • 秦素敏;徐曼;丁奕斌 - 苏州东菱科技有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-06-08 - F16N7/38
  • 本实用新型提供一种低气压环境下高速旋转部件的润滑冷却系统,包括主油箱、进油总管、回油总管,进油总管上设有油泵、调压阀、冷却器、油过滤器和球阀,主油箱内设有脱气塔和油气分离器。该润滑冷却系统的主油箱设有脱气塔和油气分离器,与专门配置的齿轮油泵和油脱气抽真空泵组一起运行来脱出润滑油中含有的溶解性气体,能够保证在低气压环境下进行可靠性回油;系统中的冷却器采用集中油雾润滑冷却方案,能连续供给精确雾状润滑油,对被润滑体进行喷雾润滑冷却,调节喷嘴可控制喷雾状态,达到喷雾细密,雾化均匀,注油精确的目的。同时该润滑冷却系统还具有耗油量小,润滑冷却充分,安装简单,维修方便等优点。
  • 气压环境高速旋转部件润滑冷却系统
  • [发明专利]一种燃油系统试验台-CN202210821369.3在审
  • 张希;吴志杰 - 武汉东测科技有限责任公司
  • 2022-07-12 - 2022-09-30 - F02M65/00
  • 本发明公开了一种燃油系统试验台,包括燃油供给系统润滑系统冷却系统、共轨喷油系统和测控系统,测控系统分别与燃油供给系统润滑系统冷却系统和共轨喷油系统连接,测控系统用于根据设定的运行状态向所述燃油供给系统润滑系统冷却系统和共轨喷油系统发送控制信号,并接收燃油供给系统润滑系统冷却系统和共轨喷油系统反馈的数据,以获得共轨喷油系统的燃油喷射特性和喷射规律。本发明能够面向不同种类与技术条件的燃油系统,提供工作环境的燃油压力、流量等指标,可进行高压共轨燃油系统特性、控制策略开发和执行机构性能研究和测试,模拟共轨喷油系统的正常工作状态,对高压共轨燃油系统具有重大的实践意义
  • 一种燃油系统试验台
  • [实用新型]水箱拉丝机润滑冷却系统-CN201020526989.7无效
  • 曹坤荣 - 曹坤荣
  • 2010-09-13 - 2011-04-27 - B21C9/00
  • 本实用新型属于金属加工设备技术领域,尤其是涉及一种水箱拉丝机润滑冷却系统。它解决了现有技术设计不够合理,冷却效果不佳等技术问题。本润滑冷却系统包括溶池和风冷却塔,所述的溶池和风冷却塔分别与水箱拉丝的润滑系统相连接,在溶池和风冷却塔之间设有输液管道,且在输液管道上设有用于将润滑液从溶池输送至风冷却塔的泵体。与现有的技术相比,本水箱拉丝机润滑冷却系统的优点在于:设计合理,结构简单,冷却效果显著,改善了钢丝拉拔的润滑条件,提高了钢丝的韧性指标,同时使得整个水箱拉丝机更为安全可靠。
  • 水箱拉丝润滑冷却系统
  • [实用新型]一种沼气发电机组-CN202120080192.7有效
  • 陈启峰;唐雁明;杨勇佳;张浴凯 - 广东西电动力科技股份有限公司
  • 2021-01-13 - 2021-09-17 - F02B43/10
  • 本发明一种沼气发电机组,包括燃气发动机、进气系统、排气系统冷却系统,所述的燃气发动机还包括冷却润滑系统,所述的冷却润滑系统设置有冷却用的管道;所述的进气系统还包括空气滤清器、废气涡轮机、压气机和混合器,设置有冷却用的管道,所述的压气机将增压后的空气和废气送入所述的混合器,所述的混合器将沼气、空气和废气混合成所述的燃气发动机的燃气,所述的废气涡轮机设置有冷却用的管道;所述的排气系统还包括消声器;所述的冷却系统还包括高温冷却系统和低温冷却系统,所述的高温冷却系统和所述的低温冷却系统系统均为闭式冷却循环系统
  • 一种沼气发电机组
  • [发明专利]一种发动机润滑冷却系统、发动机以及汽车-CN202210132039.3在审
  • 欧阳丹;熊迪;施发义;刘向晖;向高 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-02-14 - 2022-05-17 - F01M5/00
  • 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种发动机润滑冷却系统、发动机以及汽车。本申请提供的发动机润滑冷却系统,包括:润滑机构,包括润滑油路以及用于提供机油的润滑单元,润滑单元以及发动机内的用油部件均设置在润滑油路中;油套,套设于燃烧室上,且两端均与润滑油路连通;冷却机构,用于当机油温度超过限定值时对机油进行冷却本申请提供的发动机润滑冷却系统、发动机以及汽车,将现有技术中布置在燃烧室周围的水套改为油套,由于机油比热容只有冷却液的一半左右,且燃烧室直接对机油进行加热,机油的温升会极大的加快,使得机油粘度快速下降,
  • 一种发动机润滑冷却系统以及汽车
  • [实用新型]高低压润滑油站自循环冷却系统-CN201620918466.4有效
  • 王瑞;王方圆;王延飞 - 济南重工股份有限公司
  • 2016-08-22 - 2017-02-15 - F16N39/02
  • 本实用新型公开了一种高低压润滑油站自循环冷却系统,包括油箱、高压系统、低压系统、过滤系统冷却系统,所述油箱、低压系统、过滤系统冷却系统和高压系统依次通过供油管路连接;本实用新型还包括自循环系统,所述自循环系统包括自循环系统电机、自循环系统板式冷却器和自循环系统管道,自循环系统电机通过自循环系统管道与自循环系统板式冷却器相连接,油箱内润滑油在连续工作的自循环系统电机作用下经自循环系统管道吸入自循环系统板式冷却器内冷却后再回到油箱本实用新型克服了现有技术中高低压润滑油站不能连续性工作的缺陷,实现连续性将润滑油进行冷却,保证了高低压润滑油站的润滑油的可用性。
  • 低压润滑油循环冷却系统

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