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[发明专利]一种地铁站房用活塞风节能冷热供应系统-CN202210233067.4在审
发明人：杨肖虎;卢溜;孟祥兆;罗昔联;马从付 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F24F7/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种地铁站房用活塞风节能冷热供应系统，属于地铁站房通风领域，解决了现有技术中地铁站内的通风成本高、环境污染高的问题。该地铁站房用活塞风节能冷热供应系统包括活塞风引入管、活塞风过滤机构和活塞风输出机构。活塞风输出机构包括活塞风输出管。活塞风引入管设置在地铁隧道内。活塞风过滤机构固定在活塞风引入管内，且靠近活塞风引入管的进风口，能够对进入活塞风引入管的活塞风进行过滤。活塞风输出管的进风口与活塞风引入管的出风口连通，活塞风输出管的出风口伸入地铁站房内，以将过滤后的活塞风通入地铁站房内。本申请通过利用活塞风实现地铁站房内的通风，使得地铁站房内的通风成本低、环境污染低。
一种地铁站房用活塞节能冷热供应系统

[实用新型]一种不影响周围景观的地铁车站下沉式风亭建筑结构-CN201821264765.6有效
发明人：张金伟;董长明;唐云沙;刘志广;徐骞;杨斌斌;柏林;贺维国;朱世友;任玉瑾;廖建东;唐顺治;唐剑;郭俊强 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隆工程集团有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不影响周围景观的地铁车站下沉式风亭建筑结构，包括风源、新风道、风井一、活塞风道、风井二、排风道、新风井、排风井、活塞风井、新风亭、排风亭、活塞风亭；风源通过所述新风道及排风道至风井一，风井一在地面以下分离后分别与独立的新风井、排风井相连，至地面后分别设置新风亭与排风亭；风源通过活塞风道至风井二,风井二在地面以下分离后与独立的活塞风井相连，至地面后设置活塞风亭；新风亭、排风亭和活塞风亭均为下沉式本实用新型保证了在城市绿化和文物保护区域环境下设置能够满足地铁正常使用和事故通风的风井，同时节约工程量，对环境影响小，保证地铁车站的使用功能，并提高服务水平。
风井地铁车站活塞风下沉式风源排风本实用新型活塞风道活塞风井建筑结构排风道排风井新风道新风井新风风亭城市绿化服务水平环境影响区域环境使用功能工程量景观文物保护通风保证地铁节约

[发明专利]可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统及控制方法-CN201810627454.X在审
发明人：马江燕;邓保顺;李德辉;郭永桢;何磊;樊航;乔小博;鱼晟睿 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F24F7/007 文献下载
摘要：本发明涉及可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统及控制方法，系统包括在车站两端与轨行区连接的出站端活塞风道内设置的活塞风阀，活塞风阀下方沿轨道方向上设置有若干温度传感器，各个温度传感器接入DDC控制器，并与活塞风阀互联；活塞风阀内设置有多组平行的叶片，均通过叶片轴固定，叶片轴侧面设置有多组连杆将叶片分成多组，每组叶片的连杆均设置有独立的模拟量电动执行机构，模拟量电动执行机构与DDC控制器互联。本发明克服了既有活塞风系统活塞风阀只有开关两种模式的运行缺点，能缓解冬季闭式运行时活塞风压对站台门系统的影响，有效提高车站问题，并优化了传统活塞风阀半开时叶片受力过大问题。
活塞风叶片电动执行机构温度传感器连续调节模拟量叶片轴地铁互联站台门系统车站侧面设置传统活塞轨道方向活塞风压叶片受力端活塞轨行区运行时半开闭式出站风道风阀平行缓解优化

[发明专利]用于地铁区间隧道的风井及其施工方法-CN202011316171.7在审
发明人：蒋海军;王利伟;张鲁明;陈立鹏;陈万丽;张朋;黄海滨;高真儒;付书学 -专利权人：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-11-22 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于地铁区间隧道的风井及其施工方法，属于风井技术领域。其技术方案为：包括活塞风井，所述活塞风井设置有两个，分别位于两个地铁区间隧道的上方并与地铁区间隧道连通，其中一个活塞风井内设置有疏散楼梯；两个活塞风井的上方设置有地下风机房，地下风机房与两个活塞风井连通，地下风机房内设置有设备房间、疏散楼梯、新风井和排风井；地下风机房的顶部设置有活塞进风口、活塞出风口、疏散楼梯出口、新风口和排风口，活塞进风口、活塞出风口、疏散楼梯出口、新风口和排风口伸出地面；两个地铁区间隧道之间设置有联络通道本发明采用风井直出的方式，优化掉了传统风井的隧道大断面，降低隧道体量，降低了工程造价。
用于地铁区间隧道及其施工方法

[实用新型]用于地铁区间隧道的风井-CN202022712500.1有效
发明人：蒋海军;王利伟;张鲁明;张秉鹤;李帆;陈立鹏;陈万丽;张朋;高真儒;黄海滨;付书学 -专利权人：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-11-22 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道的风井，属于风井技术领域。其技术方案为：包括活塞风井，所述活塞风井设置有两个，分别位于两个地铁区间隧道的上方并与地铁区间隧道连通，其中一个活塞风井内设置有疏散楼梯；两个活塞风井的上方设置有地下风机房，地下风机房与两个活塞风井连通，地下风机房内设置有设备房间、疏散楼梯、新风井和排风井；地下风机房的顶部设置有活塞进风口、活塞出风口、疏散楼梯出口、新风口和排风口，活塞进风口、活塞出风口、疏散楼梯出口、新风口和排风口伸出地面；两个地铁区间隧道之间设置有联络通道本实用新型采用风井直出的方式，优化掉了传统风井的隧道大断面，降低隧道体量，降低了工程造价。
用于地铁区间隧道

[实用新型]一种地铁隧道的活塞通风结构-CN202121581418.8有效
发明人：张双燕;李虎;潘雷;陈淑静;吴仁通;李天振;种纪森 -专利权人：山东轨道交通勘察设计院有限公司;济南轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E21F1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁隧道的活塞通风结构，包括活塞风孔，活塞风孔上端开口处安装风阀，风阀的底座通过活塞风孔四周的土建结构支撑，所述底座的外侧面均布固定多个第一吊环，活塞风孔开口四周的土建结构处固定有多个第二吊环本实用新型能够提高风阀在活塞风孔处的拆装效率。
一种地铁隧道活塞通风结构

[发明专利]一种超长活塞风道通风系统-CN202310073914.X在审
发明人：刘宝雨;何冉;邓达;曹春明;张德平;陈建毅;雷文革;卢伟斌;郑容智;李隆平 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超长活塞风道通风系统。进风风室内分为进风风室一和进风风室二，且分别通过活塞风道与左线隧道连通和活塞进风风亭连通，进风风室一内的小余压送风机与进风风室二内的进风组合风阀串联连通；排风风室内分为排风风室一和排风风室二，且分别通过活塞风道与右线隧道和活塞排风风亭连通，排风风室一内的小余压排风机与排风风室二内的排风组合风阀串联连通；第一左线活塞风道上的左线组合风阀前后和第一右线活塞风道上的右线组合风阀前后分别设置有单向空气流量传感器。本发明通过增设小余压风机为超长活塞风道活塞风提供补充动力，与活塞风共同作用，达到更好的隧道通风效果，使得活塞风道不再受长度限制，地面可以在适当位置出风亭。
一种超长活塞风道通风系统

[发明专利]双级弹簧复位风缸-CN201010541408.1无效
发明人：潘苛;王祖亭;季金;栗明柱;田景志 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种双级弹簧复位风缸。据使用单位反馈的信息获知，自翻车在车辆倾翻卸货完成后，自翻车靠自重复位比较困难。现有的单向风缸活塞杆复位困难，用双向风缸后风控管路布局难。本产品组成包括：风缸外套(1)，所述的风缸外套上部连接两半凸圆盘(6)，所述的风缸外套下部具有进风口(9)，所述的风缸外套的内部装有外活塞(5)，所述的外活塞内部装有活塞杆(4)，所述的活塞杆(4)外围装有弹簧(7)，所述的活塞杆下端连接内活塞(8)，所述的活塞杆上端通过销轴(3)连接风缸顶铁(2)。
弹簧复位

[实用新型]一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统-CN201820939416.3有效
发明人：马江燕;邓保顺;李德辉;郭永桢;何磊;樊航;乔小博;鱼晟睿 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，系统包括在车站两端与轨行区连接的出站端活塞风道内设置的活塞风阀，活塞风阀下方沿轨道方向上设置有若干温度传感器，各个温度传感器接入DDC控制器，并与活塞风阀互联；活塞风阀内设置有多组平行的叶片，均通过叶片轴固定，叶片轴侧面设置有多组连杆将叶片分成多组，每组叶片的连杆均设置有独立的模拟量电动执行机构，模拟量电动执行机构与DDC控制器互联。本实用新型克服了既有活塞风系统活塞风阀只有开关两种模式的运行缺点，能缓解冬季闭式运行时活塞风压对站台门系统的影响，有效提高车站问题，并优化了传统活塞风阀半开时叶片受力过大问题。
活塞风叶片电动执行机构本实用新型温度传感器连续调节模拟量叶片轴地铁互联站台门系统车站侧面设置传统活塞轨道方向活塞风压叶片受力端活塞轨行区运行时半开闭式出站风道风阀平行缓解优化

[实用新型]新型双作用风缸-CN201120210409.8有效
发明人：潘苛;王祖亭;焦俊达;栗明柱;姜忠波 -专利权人：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-06-21 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：新型双作用风缸。气动自翻车仅通过车体材料采用高强度结构钢还不足以达到减轻车辆自重的目的，并且自翻车倾翻工作后复位难。一种新型双作用风缸，其组成包括：风缸外套（1），所述的风缸外套上部装有半凸圆盘（6），所述的风缸外套上端两侧的凸起作为风缸转轴（9），所述的转轴安装在风缸座（2）内，所述的风缸外套内部装有外活塞缸（5），所述的外活塞内部装有内活塞缸（8），所述的内活塞缸中心装有活塞杆（4），所述的活塞杆外围装有复位弹簧（7），所述的活塞杆上端具有联接销轴的孔（3）。
新型作用

[发明专利]一种三级倾翻风缸及倾翻车-CN202011424775.3在审
发明人：黄刚强;赵明;郭丹丹;刘文胜;杨景林 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种三级倾翻风缸及倾翻车，包括风缸外套；外活塞，插接于风缸外套内，外活塞上部设置有第一内台阶，外活塞下部设置有第一外台阶，中活塞，插接于外活塞内，中活塞的上端设置有封盖，封盖中部开设有第一通孔，第一通孔的内壁上设置有第一填料槽，中活塞下部设置有第二外台阶，内活塞，滑动设置于中活塞内，活塞杆，下端与内活塞相连接，上端贯穿第一通孔，活塞杆的头部与倾翻车的车厢转动连接，活塞杆的上端开设有第一销孔，第一凸圆盘，为环状，设置于风缸外套的上部，该三级倾翻风缸既满足倾翻车底部的安装空间，又具有足够的行程，并且通过填料的设置提高该三级倾翻风缸的密封性。
一种三级倾翻风缸翻车

[实用新型]一种地铁隧道列车活塞风节流装置-CN202121936528.1有效
发明人：李兵;黄良君;卢佳廷;许红;杨旭龙;张家蕾 -专利权人：四川九门铁创交通技术有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁隧道列车活塞风节流装置，主要解决现有地铁隧道列车行进导致大量列车活塞风进入车站区域，给空调系统大量的能源浪费的问题。该装置包括列车区间隧道，设置于列车区间隧道靠近两端车站的活塞风井，以及设置于列车区间隧道内活塞风井前端的活塞风挡流墙；所述活塞风挡流墙中部预留有列车通过的门洞，所述门洞大于列车区间隧道内的列车限界的外轮廓当地铁车站列车区间隧道设置活塞风节流装置后，本实用新型使通过活塞风道流至室外大气的空气流量值增加。这样能够大大降低夏季列车活塞风效应给空调系统带来的冷负荷。因此，适宜推广应用。
一种地铁隧道列车活塞节流装置

[发明专利]一种新型活塞式风机-CN202010306098.9在审
发明人：胡少华;胡朋国;兰海翔 -专利权人：唐山科源激光再制造有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明涉及风机的技术领域，特别涉及一种新型活塞式风机，其活塞与活塞导杆之间为刚性连接，能确保活塞与风筒内壁为垂直状态，减少了现有风机的漏风现象，结构简单，维修方便，运行可靠；包括机架,风筒总成、链轮总成和无级变速电机固定在机架上，风筒总成由主风室及其两端的两个副风室组成，活塞导杆穿过两个副风室两端的端板,活塞导杆位于主风室内的部分上垂直安装有活塞，活塞导杆穿出副风室的一端连接有拖动板，无级变速电机驱动链轮总成，链轮总成上安装有链条，链条设有拖动小轴，拖动小轴与拖动板固定连接；主风室两侧端板上分别装有数个风门，风门为单向阀；副风室外侧两端分别固设有支风管，两根支风管在一定的位置合并成主风管。
一种新型活塞风机

[实用新型]一种新型活塞式风机-CN202020576789.6有效
发明人：胡少华;胡朋国;兰海翔 -专利权人：唐山科源激光再制造有限责任公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及风机的技术领域，特别涉及一种新型活塞式风机，其活塞与活塞导杆之间为刚性连接，确保活塞与风筒内壁为垂直状态，减少了现有风机的漏风现象，结构简单，维修方便，运行可靠；包括机架,风筒总成、链轮总成和无级变速电机固定在机架上，风筒总成由主风室及其两端的两个副风室组成，活塞导杆穿过副风室两端的端板,活塞导杆位于主风室内的部分上垂直安装有活塞，活塞导杆穿出副风室的一端连接有拖动板，无级变速电机驱动链轮总成，链轮总成上安装有链条，链条设有拖动小轴，拖动小轴与拖动板固定连接；主风室两侧端板上分别装有数个风门，风门为单向阀；副风室外侧两端分别固设有支风管，两根支风管在一定的位置合并成主风管。
一种新型活塞风机

[实用新型]空调双层复合式导风条-CN201922082121.6有效
发明人：罗中会;黄勇 -专利权人：杭州紫光楼宇机电工程有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F24F13/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种空调双层复合式导风条，第一曲面板上设有通风孔，第一曲面板上设有第一铰链和第五铰链，第二曲面板上设有第三铰链和第四铰链，第一铰链上设有第一活塞，第五铰链上设有第六活塞，第三铰链上设有第四活塞，第四铰链上设有第五活塞，第一活塞上设有第一活塞轴，第六活塞上设有第四活塞轴，第一活塞轴上安装有第二活塞，第四活塞轴上安装有第三活塞，第二活塞和第三活塞之间连接有第二铰链，第四活塞上安装有第二活塞轴，第五活塞上安装有第三活塞轴，第三活塞轴安装在第二活塞上，第二活塞轴安装在第三活塞上。本实用新型可以实现在空调出风时可以实现对空调风的分散导流作用，实现空调出风的均匀性，提高了空调出风的舒适性。
空调双层复合式导风条

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