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[实用新型]液压自避让式丝杆托架-CN201620848983.9有效
发明人：王其松;朱璟;李爱花 -专利权人：盐城工业职业技术学院
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16H25/20 文献下载
摘要：液压自避让式丝杆托架，包括支承块、活塞轴、液压缸体、行程开关、行程撞块、定位槽板、管接头，所述支承块通过螺钉连接活塞轴端部，支承块与丝杆外圆接触承受滑动摩擦和支承，液压缸体安装在机械本体上，活塞轴可以在液压缸体内往复运动，管接头有两个分别连通活塞轴活塞部分两侧，液压油通入活塞一端，活塞轴伸出支承丝杆，液压油通入活塞另一端，活塞轴缩回液压缸体内，丝杆上的运动螺母通过支承位置，所述行程开关装配在运动螺母上，行程撞块和定位槽板固定在机械本体上，螺母接近支承块时行程开关被压下发出信号，液压控制机构反向，活塞轴及支承块缩回液压缸体内，螺母远离支承块后，行程开关复位发出信号，液压控制机构换向，活塞轴伸出。
液压避让式丝杆托架

[实用新型]一种电动车制动结构-CN201720101275.3有效
发明人：张松锋 -专利权人：冠山（上海）汽车科技有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车制动结构，包括架体、活塞缸、活塞、连接杆、刹车片、复位弹簧、活动磁块、固定磁块、刹车盘，所述的架体固接在车体上，所述的活塞缸为两个，两个活塞缸固接在架体两侧，所述的活塞滑动连接在活塞缸内，所述的连接杆固接在活塞外侧，所述的刹车片固接在连接杆外端，所述的复位弹簧套接在连接杆上，且复位弹簧两端分别与活塞、活塞缸连接，所述的活动磁块固接在活塞内侧，所述的固定磁块固接在活塞缸底部，所述的刹车盘固接在车体上，且刹车盘与刹车片位置对应，所述的活动磁块为永磁铁，所述的固定磁块为电磁铁，所述的活动磁块、固定磁块相对的磁极相反。
一种电动车制动结构

[实用新型]一种双靠角直角定位气缸-CN202021211782.0有效
发明人：何超文 -专利权人：深圳市丰宾腾达科技有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双靠角直角定位气缸，包括气缸主体、第一主活塞腔、第二主活塞腔、第一副活塞腔、第二副活塞腔、第三副活塞腔、第四副活塞腔、第一主活塞装置、第二主活塞装置、第一副活塞装置、第二副活塞装置、第三副活塞装置、第四副活塞装置、第一活塞连接块、第二活塞连接块、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、工件底座、底座负压孔、气缸负压孔、第一主气孔、第二主气孔、第一副气孔、第二副气孔、第三副气孔及第四副气孔
一种双靠角直角定位气缸

[实用新型]一种精雕机四方位定位气缸-CN202021211715.9有效
发明人：何超文 -专利权人：深圳市丰宾腾达科技有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B28D1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种精雕机四方位定位气缸，包括气缸主体、第一主活塞腔、第二主活塞腔、第一副活塞腔、第二副活塞腔、第三副活塞腔、第四副活塞腔、第一主活塞装置、第二主活塞装置、第一副活塞装置、第二副活塞装置、第三副活塞装置、第四副活塞装置、第一活塞连接块、第二活塞连接块、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、工件底座、底座负压孔、气缸负压孔、第一主气孔、第二主气孔、第三主气孔、第四主气孔、第一副气孔及第二副气孔
一种精雕机四方位定位气缸

[实用新型]一种结构合理的注塑喷头-CN202020989845.9有效
发明人：罗少云 -专利权人：广州市泰伦化妆品包装有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B29C45/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构合理的注塑喷头，包括喷管和喷嘴，喷管可拆卸密封连接于喷管的出口上；喷管内可滑动套设有带穿孔的活塞板，活塞板的前端的中心设有顶杆，顶杆的前端为锥形形状；喷管的外壁上开有通孔，且通孔内设有前端带活塞块的活塞杆；通孔的前部设有内螺纹，活塞块的前部设有外螺纹，活塞块与通孔螺纹连接；活塞块的尾部通过第一密封圈与通孔密封连接，且活塞板上设有用于将活塞板顶压向喷嘴方向的弹性件；在不关闭喷嘴的喷口时，活塞块顶压活塞板；在关闭喷嘴的喷口时，活塞块不顶压活塞板，弹性件顶压活塞板向喷嘴方向滑动而使顶杆前端顶住且密封喷嘴的喷口。
一种结构合理注塑喷头

[实用新型]一种安全点滴活塞-CN202121539535.8有效
发明人：李翔 -专利权人：滁州健宁药用包装材料有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： A61M5/14 文献下载
摘要：本实用新型属于医疗器械技术领域，具体为一种安全点滴活塞，其包括：重垂柱、第一活塞套和第二活塞套，重垂柱包括柱体和柱体卡圈，柱体卡圈设置在柱体外壁；第一活塞套套接在重垂柱顶端，第一活塞套包括第一活塞套主体、连接凸块、限位卡圈和柱体卡槽，第一活塞套主体顶部设置连接凸块，连接凸块外壁设置有凸块卡圈，第一活塞套主体内壁设置与重垂柱顶部贴合的限位卡圈，第一活塞套主体内壁设置与柱体卡圈嵌合的柱体卡槽；第二活塞套套接在连接凸块外部，第二活塞套包括第二活塞套主体、密封片和凸块卡槽，避免整体式点滴活塞结构过大无法装入点滴瓶内，使点滴活塞能够装入不同瓶口大小的点滴瓶中，并且方便拆装，便于使用。
一种安全点滴活塞

[实用新型]楔形配合式自锁油缸-CN201921388471.9有效
发明人：胡安·卡洛斯;李燕闽 -专利权人：格力乐液压系统（常州）有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：这种自锁油缸，具有活塞组件，活塞组件分为活塞段和自锁段，活塞杆与活塞组件的活塞段连接，活塞组件的活塞段将缸筒的内腔分为有杆腔和无杆腔，自锁段位于无杆腔，自锁段与缸筒之间具有间隙，自锁段的周向均匀嵌设有多个动楔块，动楔块的外端上具有凹槽结构，使动楔块的外端与缸筒内壁局部贴合，在活塞组件内具有蓄力腔，蓄力腔内具有蓄能弹簧和推块，动楔块的内端和推块的前端楔形配合，蓄能弹簧作用在推块的后端，通过推块推动动楔块压紧在缸筒的内壁上，动楔块与活塞组件的接触面之间设置封闭蓄力腔的密封件。本实用新型结构简单，通过动楔块与缸筒内壁摩擦实现自锁，工作可靠。
楔形配合锁油缸

[发明专利]一种阀门-CN201710000915.6在审
发明人：谢辉平 -专利权人：轶为机电设备（上海）有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16K1/32 文献下载
摘要：本发明涉及气体消防阀门技术领域，提供了一种用以灭火的阀门，包括中空的阀体，阀体的一端设有进口阀块，另一端设有出口阀块，阀体中间设有活塞，活塞的一端连接至阀体，活塞的另一端与出口阀块相接触，活塞被上游介质的压力以及推动件的推动，压在出口阀块上从而实现阀门处在关闭状态，且活塞的周围设有活塞挡块，活塞与活塞挡块之间设有腔体；阀体外设有活塞控制装置，阀体上设有连通阀体内部与活塞控制装置的通孔，介质从进口阀块进入后通过通孔与活塞控制装置后进入腔体并对活塞产生推力
活塞阀体活塞控制装置出口阀块阀门活塞挡块进口阀块进入腔通孔低压气体灭火系统活塞产生推力高压气体控制方式灭火系统消防阀门一端连接连通阀体内部推动件中空的空腔腔体灭火上游

[发明专利]液压拉力油气弹簧油缸-CN201910945897.8在审
发明人：张磊;孟凡秀 -专利权人：江苏军宏机械有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压拉力油气弹簧油缸，包括内缸组件和外缸组件；所述内缸组件包括内缸筒、前拉块、内活塞以及缸底块，所述内活塞与前拉块之间形成气腔，所述内活塞与缸底块之间形成第一油腔；外缸组件包括外缸筒、外活塞、前导块、后拉块，所述外活塞与前导块之间形成第二油腔，所述外活塞与后拉块之间形成第三油腔；所述内缸筒后端穿过前导块与外活塞密封固定连接，所述内缸筒上开设通油孔，所述通油孔连通第一油腔和第二油腔。油缸在拉伸作业时，外活塞挤压油腔的同时，油压带动内活塞挤压气腔，使油缸承受的拉力分摊给液压油和气体，使本发明的弹簧油缸可以承受较大的拉伸力，拉力可达到50吨。
油腔外活塞内活塞前导内缸筒油缸内缸组件通油孔底块后拉拉块气腔外缸挤压密封固定连接油压弹簧油缸拉伸作业液压拉力油气弹簧组件包括拉伸力外缸筒液压油分摊连通穿过

[实用新型]液压拉力油气弹簧油缸-CN201921667175.2有效
发明人：张磊;孟凡秀 -专利权人：江苏军宏机械有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压拉力油气弹簧油缸，包括内缸组件和外缸组件；所述内缸组件包括内缸筒、前拉块、内活塞以及缸底块，所述内活塞与前拉块之间形成气腔，所述内活塞与缸底块之间形成第一油腔；外缸组件包括外缸筒、外活塞、前导块、后拉块，所述外活塞与前导块之间形成第二油腔，所述外活塞与后拉块之间形成第三油腔；所述内缸筒后端穿过前导块与外活塞密封固定连接，所述内缸筒上开设通油孔，所述通油孔连通第一油腔和第二油腔。油缸在拉伸作业时，外活塞挤压油腔的同时，油压带动内活塞挤压气腔，使油缸承受的拉力分摊给液压油和气体，使本实用新型的弹簧油缸可以承受较大的拉伸力，拉力可达到50吨。
液压拉力油气弹簧

[实用新型]一种干冰颗粒压块机-CN202023291327.9有效
发明人：邵永军;邵志烨 -专利权人：无锡市永捷制冷科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B30B11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及干冰颗粒压块机技术领域，尤其为一种干冰颗粒压块机，包括机箱、铺料箱、进料箱和压块箱，所述机箱左侧固定连接有压块箱，所述压块箱内侧固定连接有下支架板，所述下支架板底端左右两侧处均螺栓连接有螺母，所述下支架板底端中央处固定连接有下油缸，所述下支架板顶端中央处固定连接有下活塞，本实用新型中，通过设置的上油缸、下油缸、上活塞和下活塞，压块时，上油缸和下油缸启动，同时向上活塞和下活塞供油，上活塞和下活塞在油压的作用下进行移动，上活塞和下活塞对压缩模具内的干冰颗粒进行压块，压块完成的干冰颗粒通过出冰口输送出来，实现对干冰颗粒的压块处理，便于干冰的保存和运输。
一种干冰颗粒压块机

[实用新型]一种行程可调的活塞杆-CN202120360279.X有效
发明人：费骁;郑亨永 -专利权人：江苏汉苏机械股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行程可调的活塞杆，包括活塞杆本体，所述活塞杆本体包括活塞、固定套筒和活塞杆，所述固定套筒内腔的顶部与底部均固定连接有限位块，所述活塞杆表面右侧的顶部与底部均固定连接有固定块，所述活塞杆的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的右端贯穿至活塞的右侧，所述固定杆表面右侧的顶部与底部均固定连接有调节块，所述活塞杆本体的右侧固定连接有调节箱。本实用新型通过活塞杆本体、活塞、固定套筒、活塞杆、限位块、固定块、固定杆、调节块、调节箱、弹簧、调节套筒、调节槽、限位板和调节螺帽的配合使用，能够方便在使用时根据使用情况调节行程，给人们的使用提供了便利
一种行程可调活塞杆

[发明专利]一种能够解决轴向窜动的装置-CN201810697142.6在审
发明人：张开发 -专利权人：宁波江北思洞工业设计有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H02K7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够解决轴向窜动的装置，包括三根套筒，套筒中部设置有连接部，连接部利用环盘连成一体，环盘环绕着轴，轴上设置有若干零件；套筒内部对称设置有两块活塞块，每一块活塞块均固定连接有活塞杆，活塞杆端部设置有定位板，活塞块将套筒内部分为三个腔体，其中位于两块活塞块之间为工作腔，位于活塞块之外的为辅助腔′，工作腔内灌注有液压油，辅助腔′内设置有辅助弹簧，辅助弹簧作用于活塞块上；连接部设置有连通工作腔的灌注孔，灌注孔密封设置有螺堵
活塞块套筒工作腔辅助弹簧辅助腔灌注孔环盘活塞杆端部对称设置连成一体密封设置轴向窜动定位板活塞杆控制轴液压油窜动螺堵腔体灌注连通环绕生产

[实用新型]压缩机机体-CN201020623735.7有效
发明人：张云 -专利权人：杭州钱江压缩机有限公司
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机领域，目的是提供一种刚性较好，润滑油在主板上端面滞留时间较长，有利于对活塞的润滑的压缩机机体。一种压缩机机体，包括主板，主板设有转子轴孔；主板上端面设有活塞凸块、气腔凸块；气腔凸块位于活塞凸块的相邻侧；活塞凸块内侧与气腔凸块内侧弧形过渡；活塞凸块设有活塞孔；主板上端面还设有侧围，侧围一端与活塞凸块连接，侧围另一端与气腔凸块连接。所述的压缩机机体设有侧围与活塞凸块、气腔凸块连接，提高了压缩机机体的刚性，改善了压缩机机体以转子轴孔为中心的平衡，从而减少了压缩机整机的振动；设有侧围还可以使沿转子轴上升到主板上端面的润滑油滞留时间加长，更有利于对活塞的润滑。
压缩机机体

[实用新型]新型活塞-CN201820936569.2有效
发明人：林光林;林炳伟 -专利权人：瑞安市臻凯活塞制造有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型活塞，包括活塞本体，活塞本体包括有活塞顶部、活塞裙部和一对对称的活塞销孔，活塞销孔相向延伸形成凸起，活塞本体上设有活塞顶盖、环槽、开口和通孔，活塞顶盖上设有凸块I和弹性件I，凸块I和弹性件I通过开口容置于活塞本体内，凸块I两端设有凹槽I，凹槽I内设有通过弹性件II连接的凸条，活塞本体内设有减震装置，减震装置包括挡板、减震垫和固定在挡板上的凸块II，活塞本体内壁上设有与凹槽I相对应的凹槽II和与凸块II相配合的滑槽；活塞本体和活塞顶盖连接处设有密封圈。该新型活塞结构设计合理简单，减震装置减少活塞顶部受到的撞击力度，简单快捷；弹性件II降低挡板受到的冲击力，实用可靠。
活塞本体凸块弹性件挡板活塞顶盖减震装置活塞活塞顶部活塞销孔新型活塞密封圈开口体内新型活塞结构本实用新型活塞裙部相向延伸减震垫滑槽环槽通孔凸起凸条冲击力对称配合

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