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[发明专利]一种汽车空调冷凝器风扇耐久性试验装置-CN201010102960.0有效
发明人：黄祯祥;郑静蓉;蔡恒 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-01-29 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调冷凝器风扇耐久性试验装置，该试验控制装置包括直流稳压电源、第一时间继电器、第二时间继电器、第三时间继电器、计数器和继电器。所述直流稳压电源用于为试验装置提供直流稳压试验电源；所述第一时间继电器用于控制第二、第三时间继电器及继电器的通断电循环时间；所述第二时间继电器用于控制冷凝器风扇的运转和停转循环时间。所述第三时间继电器用于控制冷凝器风扇的运转和停转循环时间。所述计数器用于试验过程的累计计数。采用本耐久性试验装置能对空调冷凝器风扇进行耐久性试验，可检测和验证汽车空调冷凝器风扇的可靠性，结构简单、制造容易、操作和维修方便，用装有空调的汽车。
一种汽车空调冷凝器风扇耐久性试验装置

[实用新型]具有独立动力装置的汽车空调-CN200820222892.X无效
发明人：黄平 -专利权人：黄平
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有独立动力装置的汽车空调，包括动力装置，传动皮带，空调压缩机，冷凝器，空调散热器和导管。其特征在于汽车空调压缩机不由汽车发动机带动工作，而是由单独的动力装置直接带动空调压缩机工作。本实用新型有效的克服了现有汽车空调靠汽车发动机带动，而导致了在行驶途中开启空调汽车容易产生迟滞现象和动力不足的现象。使用小型动力装置带动压缩机，降低了油耗。可在各类汽车上安装使用。
具有独立动力装置汽车空调

[发明专利]基于汽车空调的管路振动试验工装及系统-CN202310805583.4在审
发明人：李龙勇;金浩;王雷;孙艳宝;刘宁;徐中皓 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于汽车空调的管路振动试验工装及系统，其基于汽车空调的管路振动试验工装包括：压缩机总成、振动支架、冷凝器总成、试验采集模块和试验监测模块；压缩机总成通过支架安装在振动台的台面上；振动支架布置在所述振动台一侧；冷凝器总成安装在所述振动支架上；所述冷凝器总成和所述压缩机总成通过管路相连；试验采集模块分别安装在所述压缩机总成的数据采集点位和所述冷凝器总成的数据采集点位；试验监测模块与所述试验采集模块连接；所述试验监测模块被配置为对所述试验采集模块发送的数据进行监测分析本申请通过在振动试验工装上进行实车空调系统管路振动试验，缩短试验时间，降低试验成本，提高试验效率。
基于汽车空调管路振动试验工装系统

[发明专利]一种汽车空调系统-CN201710912130.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调系统，包括压缩机、室外换热器、室内换热器、室内冷凝器和第一膨胀装置，所述压缩机的出口与所述室内冷凝器的进口连通，所述室内冷凝器的出口能够与所述室外换热器连通，所述第一膨胀装置与所述室内换热器的第一接通口连通，所述空调系统包括除冰模式、制热模式和制冷模式；所述室外换热器包括N个室外换热部，各所述室外换热部互不连通，其中N≥2；在所述除冰模式，所述室内冷凝器处于旁通状态，所述压缩机的出口与至多N‑1个所述室外换热部连通该汽车空调系统能够快速有效地对室外换热器进行除冰。
一种汽车空调系统

[发明专利]一种热泵汽车空调-CN201610755592.7在审
发明人：赵军;李俊康;曹飞;陈剑;李林 -专利权人：博耐尔汽车电气系统有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热泵汽车空调，其特征在于所述的汽车空调包括空调HVAC总成分别连接内热交换器和压缩机，压缩机接入内热交换器；内热交换器通过三通电磁阀分别连接第一冷凝器和第二冷凝器；第一冷凝器和第二冷凝器并联后分别通过第一二通电磁阀和第二二通电磁阀接入压缩机和空调
一种汽车空调

[发明专利]一种汽车空调制冷系统-CN201711315274.X在审
发明人：李凯锋 -专利权人：新昌县新梦想教育信息咨询有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种汽车空调制冷系统，包括控制器、温度传感器、压缩机、蒸发器、冷凝器、储液器、节流装置、太阳能电池板和蓄电池，所述控制器与温度传感器电连接，所述压缩机与冷凝器连接，所述冷凝器与储液器连接，所述储液器与节流装置连接，所述节流装置与蒸发器连接，所述蒸发器与压缩机连接，所述太阳能电池板与压缩机相连接，所述蓄电池与压缩机连接。本发明创造所述的汽车空调制冷系统可实现在汽车停车时自动监控和调整车内温度，智能化程度高。
压缩机汽车空调制冷系统节流装置储液器冷凝器蒸发器太阳能电池板蓄电池温度传感器控制器自动监控电连接智能化车内停车汽车

[实用新型]汽车空调冷凝器压力监测装置-CN201720900506.7有效
发明人：王红胜 -专利权人：深圳沃海森科技有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车空调冷凝器压力监测装置，包括冷凝器、出液管口和冷凝器进气管口，所述冷凝器的外壁活动连接有固定架，所述固定架包括活动套管，所述活动套管的顶部固定连接有上挡板，所述活动套管靠近其一侧的顶部活动连接有扭转螺母该汽车空调冷凝器压力监测装置，通过采用上述等结构之间的配合，使在利用增压泵对冷凝器进行高压气体输送时，安全性与密封性更好。
汽车空调冷凝器压力监测装置

[实用新型]一种汽车空调冷凝器的复合结构-CN202021063190.9有效
发明人：宋颂;张龙;陈路兰;周赞平;唐奔 -专利权人：江苏炳凯富汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器的复合结构，包括冷凝器主体和螺纹封盖，所述冷凝器主体的内部设置有散热翅片，所述冷凝器主体的左右两侧均安装有集液管，且集液管远离冷凝器主体的一侧安装有安装机构，所述集液管的内部设置有连接板该汽车空调冷凝器的复合结构设置有安装机构，滑块能够有效的沿滑槽板的竖直中心线方向移动，而滑槽板能够有效的控制滑块的移动轨迹，以及限制滑块的移动范围，能够有效的提高拆装滑块的便捷性；将锁帽远离滑块，以及转动连接螺杆
一种汽车空调冷凝器复合结构

[实用新型]一种铝制迎风式汽车空调冷凝器-CN202320279432.5有效
发明人：梁永锋;梁秋华;梁敏婷 -专利权人：佛山市顺德区君胜电器实业有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括冷凝器，所述冷凝器的一端固定连接有连接块，所述旋转套的表面固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺帽，所述限位块的一端固定连接有防护板，所述防护板的一端固定连接有防尘板该铝制迎风式汽车空调冷凝器，通过限位孔、旋转套、螺杆、螺帽和防尘板的设置，将防护板安装到连接板的表面，接着拉动螺杆使旋转套以连接轴为中心进行旋转，将螺杆与防护板表面的凹槽卡合，接着旋转螺帽，使螺帽挤压防护板和连接板，完成对防护板和防尘板的固定，防尘板表面的凹槽可以将空气中较大的灰尘和砂石进行阻挡，防止灰尘和砂石对冷凝器造成损坏，提高了对冷凝器的防护效果。
一种铝制迎风汽车空调冷凝器

[发明专利]一种汽车空调系统环模装置-CN201510218318.1有效
发明人：柯胜涛;毛亚歧;孙强;余学伟;吴柳燕;范金永;丁玮;陈昌瑞;王汉斯;李建民 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车空调系统环模装置，包括放置压缩机的压缩机舱、放置冷凝器的冷凝器舱和放置空调总成的蒸发器舱，压缩机舱与冷凝器舱之间设有第一隔板，压缩机舱与蒸发器舱之间设有第二隔板，冷凝器舱与蒸发器舱之间设有第三隔板；压缩机的排气管穿过第一隔板连接于冷凝器的进气口，压缩机的吸气管穿过第二隔板连接于空调总成的低压管，空调总成的高压管穿过第三隔板连接于冷凝器的出气口。本发明通过设置压缩机舱、冷凝器舱和蒸发器舱，能够单独控制各舱的温湿度等环境条件，使压缩机、冷凝器和空调总成分别处于不同的工况，以更好地模拟整个空调系统的工作环境，进行更多种工况的试验。
一种汽车空调系统装置

[发明专利]一种汽车吸收式空调系统-CN201310222980.5无效
发明人：黄房富 -专利权人：开平市中铝实业有限公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F25B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车吸收式空调系统的一实施例，其安装于汽车发动机厢，包括：发生器、冷凝器、吸收器、蒸发器、水媒模块，以及与蒸发器配合的空调风扇，水蒸气在冷凝器内被冷却凝结成液态冷媒水，液态冷媒水经节流阀进入蒸发器后气化并从周围环境的空气吸收热量，使该空气转变为冷空气，空调风扇把该冷空气通过汽车空调风道送入车厢。
一种汽车吸收空调系统

[发明专利]换风的汽车空调-CN201110106006.3无效
发明人：梅宝军 -专利权人：梅宝军
申请日： 2011-04-26 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F24F13/30 文献下载
摘要：本发明提供一种换风的汽车空调，旨在改善车室内的空气质量和提高汽车空调器换风过程中的能量回收效率。该汽车空调系统主要包括压缩机(1)、冷凝器(2)、回风换热器(3)、节流阀(4)、蒸发器(5)、风道(6)；室外新风(7)与汽车空调蒸发器(5)换热后从风道(6)入车室内，而车室内排向室外空气(8)则与回风换热器
汽车空调

[实用新型]一种汽车空调冷凝器的自动淋水装置-CN201020239413.2无效
发明人：龚文资 -专利权人：龚文资
申请日： 2010-06-25 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F28D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动淋水装置，尤其涉及一种汽车空调冷凝器的自动淋水装置。本实用新型具有结构简单，可提高汽车空调冷凝器的散热效果，增强汽车空调制冷效果的优点。
一种汽车空调冷凝器自动装置

[实用新型]一种汽车空调回流冷却器及汽车空调冷却系统-CN201820028044.9有效
发明人：刘鸣生 -专利权人：刘鸣生
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调回流冷却器及汽车空调冷却系统，涉及汽车空调设备技术领域。一种汽车空调回流冷却器包括内部具有空腔的本体。本体设有用于与冷凝器连接的第一接口、用于与膨胀阀的进口连接的第二接口、用于与压缩机连接的第三接口、用于与膨胀阀的出口连接的第四接口；以及管路；管路置于空腔内，且第一接口通过管路与所述第二接口连通；第三接口和第四接口均与空腔连通从蒸发器流出的低温冷气能回流到汽车空调回流冷却器内，将汽车空调回流冷却器内的管路内高热压制冷剂的热量带走，而起到降温降压作用。一种汽车空调冷却系统，包括上述汽车空调回流冷却器。该汽车空调冷却系统降温效果佳。
汽车空调回流冷却器冷却系统膨胀阀空腔汽车空调设备本实用新型制冷剂出口连接低温冷气降温效果降压作用接口连通空腔连通热量带走冷凝器压缩机蒸发器高热流出进口

[实用新型]一种电动汽车框架式节能空调总成系统-CN201521141233.X有效
发明人：潘永鑫 -专利权人：松阳西屏永新机械厂
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车框架式节能空调总成系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器和储液干燥器，还包括由底板、左侧板、右侧板和后侧板组成的框架，本实用新型将压缩机、冷凝器、蒸发器和储液干燥器集成于一框架内，使其占用空间的位置大大减小，以适应电动汽车的内部结构；且避免了传统汽车空调系统各部件分散设置，保养维护方便；设计了独特的冷凝器结构，使冷凝器可以设置于框架内，并提高换热效率，降低能耗。
一种电动汽车框架节能空调总成系统