专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车电子开关-CN201620612465.7有效
  • 李万科;李万红;胡孝昆 - 东莞市新泰汽车配件有限公司
  • 2016-06-21 - 2016-12-28 - H01H13/14
  • 本实用新型公开了一种汽车电子开关,其包括压盖、底座、壳体、侧盖板、导光压板、自锁式开关和控制电路板,压盖固定在导光压板的顶面,所述控制电路板竖直设置在壳体内,且设有LED灯,自锁式开关设置在控制电路板的上部位置;本实用新型结构设计巧妙、合理,有效简化整体结构,通过按压压盖,进而迫使导光压板下行触发自锁式开关,实现接通或断开电路回路的目的,同时在接通回路时,LED灯发光,光线扩散至导光压板整体,然后通过透光孔透射出来,让操作者一目了然得知开关的工作状态,给使用带来便利,而且整体结构简单、紧凑,易于实现,给装配工序带来方便,进而提升生产效率,缩短生产周期,降低生产成本,利于广泛推广应用。
  • 汽车电子开关
  • [实用新型]一种电子解锁机械式汽车门拉手-CN201921428669.5有效
  • 周利怀;张显果 - 宁波华德汽车零部件有限公司
  • 2019-08-30 - 2020-07-17 - E05B85/10
  • 一种电子解锁机械式汽车门拉手,包括:把手主体和把手底座,把手底座固定在汽车车体中,把手主体隐藏于把手底座内,且把手主体与把手底座转动连接;机械解锁装置,其与汽车机械门锁连接,用于解锁或上锁汽车机械门锁;摆臂,该摆臂的前端与把手底座或车体转动连接,该摆臂的后端与机械解锁装置可接触连接,把手主体与摆臂传动连接;电子解锁开关电子上锁开关,该电子解锁开关电子上锁开关分别与行车电脑通信连接,摆臂分别与电子解锁开关电子上锁开关可接触连接本实用新型通过摆臂与电子解锁开关电子上锁的配合,实现汽车电子门锁的解锁和上锁功能,代替了现有钥匙的部分功能,从而更便于用户开启和锁止车门。
  • 一种电子解锁机械式汽车拉手
  • [发明专利]电动汽车充电装置-CN201510162486.3有效
  • 鞠姝;鞠娣 - 上海天懋道生新能源科技有限公司
  • 2015-04-08 - 2019-01-25 - H02J7/00
  • 电动汽车充电装置属于电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车充电装置。本发明提供一种充电效率高、电力资源利用效率高的电动汽车充电装置。本发明包括第一电子开关、第二电子开关、第三电子开关、第四电子开关和DSP,其结构要点第一电子开关和第二电子开关的输入端口均与电源正极输入端子相连;第一电子开关的输出端分别与第一充电端口正极端子、第三电子开关的输入端口相连,第二电子开关的输出端分别与第二充电端口正极端子、第四电子开关的输入端口相连,第一充电端口负极端子、第二充电端口负极端子、接负载端口负极端子、电源负极输入端子相连。
  • 高效电动汽车充电装置
  • [发明专利]车载汽车电子装置的多功能电源-CN201010229228.X有效
  • 朱光怀 - 朱光怀
  • 2010-07-14 - 2010-11-17 - H02J9/06
  • 车载汽车电子装置的多功能电源,包括电压检测模块、控制模块、受控开关K1、K2、K3、接到控制模块的辅助电瓶及主、辅电瓶切换开关,受控开关K1、K2、K3的受控端接到控制模块,所述受控开关K1的开关端第一端连接汽车电瓶的正极,所述受控开关K2的开关端第一端连接在辅助电瓶的正极,所述受控开关K3的开关端第一端连接在车载汽车电子装置的电源控制端,所述受控开关K1、K2、K3的开关端第二端连接在一起,辅助电瓶通过受控开关K2与车载汽车电子装置、汽车电瓶并接,电压检测模块的输入端一端接汽车电门,另一端接在受控开关K2与电源端之间,输出端接控制模块。本发明实现了汽车打火时车载汽车电子装置不断电,且能够有效保护汽车电瓶和车载汽车电子装置。
  • 车载汽车电子装置多功能电源
  • [实用新型]车载汽车电子装置的多功能电源-CN201020261548.9无效
  • 朱光怀 - 朱光怀
  • 2010-07-14 - 2011-08-10 - H02J9/04
  • 车载汽车电子装置的多功能电源,包括电压检测模块、控制模块、受控开关K1、K2、K3、接到控制模块的辅助电瓶及主、辅电瓶切换开关,受控开关K1、K2、K3的受控端接到控制模块,所述受控开关K1的开关端第一端连接汽车电瓶的正极,所述受控开关K2的开关端第一端连接在辅助电瓶的正极,所述受控开关K3的开关端第一端连接在车载汽车电子装置的电源控制端,所述受控开关K1、K2、K3的开关端第二端连接在一起,辅助电瓶通过受控开关K2与车载汽车电子装置、汽车电瓶并接,电压检测模块的输入端一端接汽车电门,另一端接在受控开关K2与电源端之间,输出端接控制模块。本实用新型实现了汽车打火时车载汽车电子装置不断电,且能够有效保护汽车电瓶和车载汽车电子装置。
  • 车载汽车电子装置多功能电源
  • [发明专利]一种车载电子设备的智能供电方法-CN202210948315.3在审
  • 梁康 - 基洛智能(深圳)有限公司
  • 2022-08-09 - 2022-11-08 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种车载电子设备的智能供电方法,实施过程包括将车载电子设备与汽车蓄电池连接,并在车载电子设备与汽车蓄电池之间设置延时开关模块;在汽车的ON档位的电源继电器的输出端挂载电压识别模块;连接电压识别模块与延时开关模块,电压识别模块向延时开关模块发送的信号采用后发优先级模式。本发明提供一种车载电子设备的智能供电方法,令车载电子设备通过延时开关汽车蓄电池连接,并在车载电子设备与汽车ON档位之间设置电压识别模块,利用延时开关的延时控制特点结合汽车蓄电池的电压识别,令车载电子设备能够在汽车完全启动之后再启动,既不会对汽车原有电路造成压力,车载电子设备也不会受到汽车启动时的电压下降的影响。
  • 一种车载电子设备智能供电方法
  • [实用新型]汽车限速装置-CN201520071332.9有效
  • 高抚成 - 广州市九芯电子科技有限公司
  • 2015-01-30 - 2015-07-08 - B60K31/02
  • 汽车限速装置,其包括控制器、车速采集器、电子开关单元和用于输出一怠速电压信号的怠速电压稳压电路;该车速采集器电性连接该控制器,该控制器电性连接该电子开关单元的控制端;电子开关单元的第一输入端连接汽车电子油门踏板的信号线,电子开关单元的第二输入端连接怠速电压稳压电路,电子开关单元的输出端连接汽车ECU。本实用新型在汽车超速时切换电子开关单元的通道,使得汽车ECU根据怠速电压稳压电路的怠速电压信号控制车速,使得信号线电压降低至怠速电压,实现强制降低车速的目的,且汽车以安全速度继续行驶,避免骤停可能造成的交通事故
  • 汽车限速装置
  • [发明专利]汽车防盗设备-CN201410050037.5在审
  • 赵彦杰 - 赵彦杰
  • 2014-02-13 - 2014-12-24 - B60R25/042
  • 汽车防盗设备,汽车的门、后备箱门仍然用现有的遥控锁技术,或者用现有的别的锁控技术。与此同时,设计制造汽车的油路的锁控设备和汽车电子打火的电路的锁控设备。汽车的油路的锁控设备,就是在汽车的油路上设置一个开关设备。开关设备利用现有汽车上的遥控锁技术控制。汽车电子打火的电路的锁控设备,就是在汽车电子打火的电路上设置一个开关设备。开关设备利用现有汽车上的遥控锁技术控制。只有当油路开关打开时,才可以从车的驾驶室内通过油门踏板控制油门。只有当汽车电子打火电路接通时,才可以从车的驾驶室内控制电子打火。否则,在驾驶室中无法控制电子打火、无法利用油门踏板控制油门。
  • 汽车防盗设备
  • [实用新型]汽车防盗设备-CN201420064521.9有效
  • 赵彦杰 - 赵彦杰
  • 2014-02-13 - 2015-01-21 - B60R25/045
  • 汽车防盗设备,汽车的门、后备箱门仍然用现有的遥控锁技术,或者用现有的别的锁控技术。与此同时,设计制造汽车的油路的锁控设备和汽车电子打火的电路的锁控设备。汽车的油路的锁控设备,就是在汽车的油路上设置一个开关设备。开关设备利用现有汽车上的遥控锁技术控制。汽车电子打火的电路的锁控设备,就是在汽车电子打火的电路上设置一个开关设备。开关设备利用现有汽车上的遥控锁技术控制。只有当油路开关打开时,才可以从车的驾驶室内通过油门踏板控制油门。只有当汽车电子打火电路接通时,才可以从车的驾驶室内控制电子打火。否则,在驾驶室中无法控制电子打火、无法利用油门踏板控制油门。
  • 汽车防盗设备
  • [发明专利]电动汽车充电系统-CN201510162477.4有效
  • 鞠娣;鞠姝 - 上海天懋道生新能源科技有限公司
  • 2015-04-08 - 2019-01-22 - H02J7/00
  • 电动汽车充电系统属于电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种电动汽车充电系统。本发明提供一种充电效率高、电力资源利用效率高的电动汽车充电系统。本发明包括电源、第一电子开关、第二电子开关、第三电子开关、第四电子开关、DSP、第一蓄电池、第二蓄电池和电动机负载,其结构要点第一电子开关和第二电子开关的输入端口均与电源正极端相连;第一电子开关的输出端分别与第一蓄电池正极端、第三电子开关的输入端口相连,第二电子开关的输出端分别与第二蓄电池正极端、第四电子开关的输入端口相连,第一蓄电池负极端、第二蓄电池负极端、电动机负载负极端、电源负极端相连。
  • 高效电动汽车充电系统
  • [发明专利]一种带电子开关汽车电子油门踏板-CN201210166866.0无效
  • 王平;刘毅;初小杰;何娟 - 上海神舟汽车节能环保有限公司
  • 2012-05-24 - 2012-09-19 - B60K26/02
  • 一种带电子开关汽车电子油门踏板,在传统汽车电子油门踏板基础上加装电子开关,使得汽车电子油门踏板额外实现开关控制功能,特别适用于油电混合动力汽车及液压混合动力汽车。在油门踏板的安装座(5)上通过接近开关安装座(8)固定一接近开关(7),通过平列双扭弹簧(4)将踏板(11)抬起一定角度,在踏板的初始位置,油门踏板滚轮上的感应片(9)在接近开关的工作范围外,当踏板踩下,滚轮碰到安装座后,感应片在接近开关的工作范围内,通过踏板的踩下和抬起改变接近开关的工作状态,从而实现额外控制信号的输出。
  • 一种电子开关汽车油门踏板
  • [实用新型]汽车电子变光器-CN97239927.5无效
  • 连兴武 - 连兴武
  • 1997-07-24 - 1998-11-18 - B60Q1/14
  • 本实用新型汽车电子变光器涉及一种汽车用变光电子装置。汽车电子变光器由脉冲放大电路、双稳态开关电路、驱动执行电路等构成,脉冲放大电路与双稳态开关电路的输入端相连,双稳态开关电路与驱动执行电路的二极管相接,驱动执行电路的继电器与汽车远光灯或近光灯相连。汽车电子变光器动作准确、可靠、操作灵活方便、变光自然。汽车电子变光器适用于各类型汽车上。
  • 汽车用电子变光器

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