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[实用新型]单循环气缸控制装置-CN200920025200.7无效
发明人：刘超 -专利权人：新时代(济南)民爆科技产业有限公司
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单循环气缸控制装置，属于气控装置，其结构包括气源开关、三位五通换向阀、二位三通换向阀和气缸，气源开关和三联体与三位五通换向阀的进气口串联，三位五通换向阀的A口与减压阀串联后接气缸上腔；三位五通换向阀的B口与气缸的下腔连通；三位五通换向阀排气口C与安全阀、二位三通换向阀串联相接。本实用新型的单循环气缸控制装置和现有技术相比，具有以下特点：气缸运行平稳；能保证装药过程中气缸被压均匀，装药密度平均；控制方式简单，可实现远程控制，自动化程度高；现场控制原件都采用气动控制，适合易燃易爆场和微尘所
单循环气缸控制装置

[实用新型]气缸排气回收节能控制装置-CN201020613048.7无效
发明人：石运序 -专利权人：烟台大学
申请日： 2010-11-10 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：一种气缸排气回收节能控制装置，由气源、节流阀、气缸、压力开关、换向阀、差压开关、单向阀、回收气罐等组成。当差压开关(7)上、下游压差小于0.05MPa时，气缸(3)排气腔压缩空气流经换向阀(6)和电磁阀(10)以及单向阀(8)回收至气罐(9)；当差压开关(7)上、下游压差大于等于0.05MPa时，控制换向阀(10)换向，换向阀(10)左位接通，气缸(3)排气腔压缩空气经换向阀(10)排向大气，实现排气回收的切换。本实用新型与现有技术相比既能对气缸排气腔压缩空气尽可能多的回收，又对气缸运动特性影响较小；排气回收时，系统排气回收效率可达70％以上；这表明该回收系统不仅节能效果显著，且具有良好的应用前景。
气缸排气回收节能控制装置

[实用新型]气动阀的控制气缸-CN97231006.1无效
发明人：王嘉铭 -专利权人：联合产品有限公司
申请日： 1997-12-01 - 公布日： 1999-05-05 - 主分类号： F16K31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动阀的控制气缸,其于控制气缸内设有一可旋转摆动的活塞,活塞与控制气缸的壳体间设一框形油封元件,且该油封元件的内部两侧缘,各朝活塞方向凸设弹性凸缘,使各弹性凸缘分别抵住于活塞顶、底及侧面形成气密;由此,当控制气缸的进、排气口输入或输出空气时,可以输入的空气推动活塞于油封元件内滑移摆动,带动传动杆产生动力,由于油封元件已将活塞密封,故空气不能泄漏,从而可防止长期使用后出现气漏。
气动阀控制气缸

[发明专利]双气缸同步控制系统以及控制方法-CN202010381908.7有效
发明人：李运奇;刘天睿;郑凯 -专利权人：深圳市爱康生物科技股份有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种血浆速冻机的双气缸同步控制系统以及控制方法,该双气缸同步控制系统包括主体框架、驱动组件、检测组件及控制组件，驱动组件包括第一气缸、第二气缸及升降台，检测组件包括第一位移传感器和第二位移传感器，用于分别检测第一气缸和第二气缸的移动距离。该装置可实现对第一气缸及第二气缸单独进行控制，并通过位移传感器对气缸的移动距离进行检测，实现精准调节。该系统可以在冷板两边载荷不同的情况下,仍然保持冷板的水平上升,解决了平台上重力不均的问题，同时该双气缸同步控制系统结构设计简单,成本低廉,实用性强并且控制精度高，能够提高冷冻的效率，并且降低设备的故障与损耗
气缸同步控制系统以及控制方法

[发明专利]减速装置、气缸系统及其控制方法-CN201910837164.2在审
发明人：邢映彪;何俊华;廖晓亮;邵亮亮;倪晓生 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速装置、气缸系统及其控制方法，减速装置包括感应组件及减速组件，所述感应组件包括辅助件及感应件，所述辅助件用于设置在气缸的活塞杆上，所述感应件与所述减速组件电性连接，当所述感应件感应到所述辅助件时，所述感应件用于控制所述减速组件降低所述活塞杆的速度。上述减速装置，当活塞杆移动至一定位置时，可通过感应件对设置在活塞杆上的辅助件进行感应，此时感应件可发出信号，使减速组件降低活塞杆的速度，则上述减速装置可对活塞杆的运动速度进行控制，防止活塞杆在行程的末端不能及时减速导致活塞杆对气缸的冲击较大，因此可保护气缸，提高气缸的使用寿命。
活塞杆感应件减速装置减速组件辅助件气缸感应组件活塞杆移动电性连接气缸系统使用寿命减速

[发明专利]一种十缸控制气缸-CN202011515077.4在审
发明人：王旭;邹立君 -专利权人：湖北省天一智能科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及到气缸领域，是一种十缸控制气缸。其特征是在上中间气缸和下中间气缸位于缸体的中间位置，上二气缸位于上中间气缸的左边，上三气缸位于上中间气缸的右边，上一气缸位于上二气缸的左边，上四气缸位于上三气缸的右边，下二气缸位于下中间气缸的左边，下三气缸位于下中间气缸的右边，下一气缸位于下二气缸的左边，下四气缸位于下三气缸的右边；由于采用了本技术方案，气缸的集成解决了空间小、触点多的问题。在每一个气缸上都安装弹簧，取到了缓冲的作用，同时采用了活塞杆的加工导向槽与钢珠的配合，以及在活塞杆上的导向槽的不同形式从而达到不同的动作要求和准确性。
一种控制气缸

[发明专利]一种气缸气压控制装置-CN202111486611.8在审
发明人：李谦;许彬彬 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种气缸气压控制装置，包括气路组件和气缸，所述气路组件至少设有一组高压气路组件和至少一组低压气路组件与控制的至少一个气缸连接，所述高压气路组件设有高压电磁阀和高压电气比例阀，所述低压气路组件设有低压电磁阀和低压电气比例阀；从而提高气缸的压力精度，缩短运行时间，提升设备动作效率，整体提升产品质量和加工效率。
一种气缸气压控制装置

[发明专利]气缸燃烧性能监测与控制-CN201110097845.3有效
发明人： D.S.马修斯;T.K.阿萨夫;J.V.鲍曼;K.J.巴斯勒普;J.R.贝尔德霍 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明涉及气缸燃烧性能监测与控制。一种发动机控制系统包括扰动模块、缺火阈值确定模块、扰动比模块和火花控制模块。扰动模块根据曲轴旋转确定气缸的过去燃烧冲程的扰动值。缺火阈值确定模块确定表明气缸内缺火的加速度变化率值。扰动比模块根据扰动值和加速度变化率值确定过去燃烧冲程的扰动比。火花控制模块确定气缸的将来燃烧冲程的点火正时、根据扰动比确定将来燃烧冲程的点火正时修正值、根据点火正时和点火正时修正值确定修正点火正时并且在将来燃烧冲程期间根据修正点火正时产生火花。
气缸燃烧性能监测控制

[发明专利]单作用气缸的定位控制机构-CN200810089407.0有效
发明人：松本拓实;野口和宏 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：本发明提供一种单作用气缸的定位控制装置。该单作用气缸的定位控制装置，在对单作用主气缸的压力室和空气源加以连结的空气流路中连接有电磁操作式自动压力调整阀，该自动压力调整阀用于输出与通电量相对应的气压，该定位控制装置具有控制器，该控制器从主气缸的活塞位置与复位弹簧加载力的关系以及供给到压力室的气压与该气压作用在活塞上的作用力的关系中，得出该活塞的位置与气压间的关系，并以此方式构成控制器，在向该控制器输入活塞的动作目标位置时，该控制器以使上述自动压力调整阀输出与目标位置相对应的气压的方式控制上述自动压力调整阀的通电量，使得该活塞移动到目标位置
作用气缸定位控制机构

[发明专利]双作用气缸的定位控制机构-CN200810089404.7有效
发明人：松本拓实;野口和宏 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种双作用气缸的定位控制机构。将供给用电磁阀连接在双作用主气缸的第一压力室和空气源之间，该双作用主气缸具有测定活塞动作位置的测长传感器，并且将停止用电磁阀连接在第二压力室和空气源之间，当活塞的动作目标位置输入控制器时，为使测长传感器的测定位置和目标位置一致，该控制器控制打开、关闭所述各电磁阀并将活塞移动到目标位置，当到达目标位置时，将空气封入所述各压力室，由此，使该活塞停止并使其保持在停止位置。
作用气缸定位控制机构

[发明专利]伺服气缸装置及其控制方法-CN200510059377.5有效
发明人：松本大辅;藤原伸广;宫地博 -专利权人： SMC株式会社
申请日： 2005-03-29 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种伺服气缸装置及其控制方法，用控制器控制分别与气缸的头侧压力室及杆侧压力室连接着的伺服阀，由此进行使活塞前进到目标位置的前进步骤、之后进行使该活塞产生所需加压力的加压步骤，在上述前进步骤中，
伺服气缸装置及其控制方法

[发明专利]锅炉蒸汽分气缸节能控制装置-CN200410053457.5有效
发明人：马开聪 -专利权人：台州光辉自控科技有限公司
申请日： 2004-08-05 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： F24D19/10 文献下载
摘要：本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置属于空调技术领域，它解决了目前通过人工扳动阀门来控制蒸汽分气缸所造成蒸气大量浪费现象。本锅炉蒸汽分气缸节能控制装置设于与锅炉蒸汽分气缸相连通的各根分支管处，该装置包括装于各根分支管上且控制分支管的导通和关闭的电动调节阀，装于各根分支管上用于检测分支管内蒸汽压力的电接点压力表，以及一个通过电接点压力表和继电器控制上述电动调节阀的控制电路，在控制电路中还设有一个启动开关。本节能控制装置由于根据各个分支管的用气要求和用气时间，自动实现对蒸汽流量的控制，不仅能达到节能的目的，而且无需专人管理、工作效率高。
锅炉蒸汽气缸节能控制装置

[发明专利]一种气缸控制阀-CN202010602515.4有效
发明人：王艳萍 -专利权人：湖北沃特威汽车电子有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及控制阀领域，具体是涉及一种气缸控制阀，包括有：双通调节阀，工作状态下，所述双通调节阀工作杆沿轴向向下移动则为开启状态；密封压紧件，设置在双通调节阀顶端内部，所述双通调节阀工作杆与密封压紧件同轴滑动密封配合所述可调式弹性活动件同轴设置在密封压紧件顶端，所述限位圈同轴位于可调式弹性活动件内部弹性抵接端；电动伸缩杆，与密封压紧件同轴通过固定架设置在双通调节阀顶端，所述电动伸缩杆输出轴同轴贯穿可调式弹性活动件顶端与限位圈顶端同轴固定连接，该气缸控制阀结构稳定
一种气缸控制

[发明专利]气缸套材质的控制方法-CN200810123672.6无效
发明人：韦星野 -专利权人：韦星野
申请日： 2008-05-29 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种气缸套材质控制方法，使气缸套达到高强度、耐磨性强，机械性能优越等特点；对金相组织和硬质相控制采用石墨的控制C、Si取上限、硬质相元素B、P应控制在中线、Mn、Cu、Mo呈中性控制在中线、Cr、Ti、Sb呈强性控制在下限、C、Si控制在中线、孕育处理、铁液出炉温度应控制在1460℃以上、凝固冷却速度与游离铁素体控制。
气缸套材质控制方法

[发明专利]潜孔钻气缸控制阀-CN201110057021.3无效
发明人：迟利民;迟振亭;姜颖 -专利权人：迟利民
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F16K17/20 文献下载
摘要：本发明是一种潜孔钻气缸控制阀，阀芯(3)在其第一出气孔(3-1)和第二出气孔(3-3)被阀体(2)同时封闭的位置，阀芯(3)上的两弧形泄气槽分别与阀体上所述的第一气孔(2-1)和第二气孔(2-3)相通，实现了气缸进出气腔体中的气压均与外界平衡的目标，可实现钻机向下钻孔时，能够靠钻机自重向下钻进，避免了依靠气动力向下钻孔时，因过度加压造成钻机受反作用力翻到，造成安全事故的问题。
潜孔钻气缸控制