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[实用新型]一种摩托车多输出开关-CN201520323564.9有效
发明人：杨勇欢 -专利权人：广州森下电装科技有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： H01H13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车多输出开关，包括固定座、多个端子以及档位按键，固定座内设有安装腔，多个端子均固定在固定座上，档位按键具有远光档和近光档档位，档位按键的下部铰接在固定座上并且伸入安装腔内，档位按键伸入安装腔内的部分上设有在档位按键按压到不同状态时可与不同的端子电连接的导电片，档位按键还具有超车档档位，远光档、近光档和超车档三个档位依序排列，固定座上设有可将按压释放后的档位按键限制在远光档位置、近光档位置以及将持续按压的档位按键限制在超车档位置的限位机构以及可使档位按键由超车档位置返回到近光档位置的复位机构
一种摩托车输出开关

[实用新型]档位操纵杆位置信号的识别控制装置-CN200520034457.0无效
发明人：赵济威;袁跃强 -专利权人：成都依姆特高科技有限责任公司
申请日： 2005-06-10 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：档位操纵杆位置信号的识别控制装置，包括由至少可在D、N、R和P档位间移动的档位操纵杆和在与之相配合部位间的档位操纵杆位置信号传感单元，及与之连接用于对相应的档位操纵杆位置信号处理单元。档位操纵杆位置信号传感单元为由档位操纵杆和与之相配合部位间的磁性传感装置；信号处理单元为逻辑运算电路。对所获得的档位操纵杆位置信号与正常档位的有效信号进行逻辑运算判断后，经控制单元向档位操纵机构分别输出对应档位信号或强制输出转换为空档位的控制信号。该装置在档位操纵杆位置传感器部分或全部失效的情况下，可以多元和优先地使车辆保持为空档输出的有效状态，以保证行驶安全的目的。
档位操纵杆位置信号识别控制装置

[发明专利]电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法-CN201510881362.0在审
发明人：余大中;罗晓枝;冯静;王锋;梁锋;张松;毛正松;欧阳石坤;林海 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：首先，摘空档阶段；该摘空档阶段由所处档位置拉至空档位置；所述摘空档阶段的末期处在空档位置；其次，选档阶段；该选档阶段的空档位置需要由所处层下降至目标层；所述选档阶段的选档动作开始于处在空档位置的所述摘空档阶段的末期；该选档阶段处在空档位置；最后，挂档阶段；该挂档阶段由空档位置拉至目标档位置；该挂档阶段的初期处在空档位置，所述挂档阶段的挂档动作开始于处在空档位置的所述选档阶段的末期。
机械自动变速箱缩短换档时间方法

[发明专利]线控换档系统-CN201780057204.0有效
发明人：坂口浩二;岩田理孝;竹森祐一郎;森泰三 -专利权人：株式会社电装;本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16H59/08 文献下载
摘要：控制部具有第1位置学习部、第2位置学习部及电源接通判别部，在车辆电源接通时，由电源接通判别部判别为电源接通是瞬断后接通的情况下，在显示装置显示N档位，目标档位决定部将R档位决定为目标档位时，在显示装置维持显示N档位的状态下，在显示装置显示N档位的过程中，通过第1位置学习部学习第1基准位置，或者通过第2位置学习部学习第2基准位置，在显示装置显示R档位，目标档位决定部将N档位决定为目标档位时，显示装置显示N档位，在显示装置显示N档位后，通过第1位置学习部学习第1基准位置，或者通过第2位置学习部学习第2基准位置。
换档系统

[发明专利]换档装置-CN202110324033.1有效
发明人：河野悟司;安部文隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，即便在驾驶员所选档位位置与车辆的实际车辆档位位置不同时，所显示的档位仍与实际的车辆档位一致，从而驾驶员可以正确地了解实际的车辆的档位位置。为了解决上述问题，显示手段能够显示不受换档部件的转动操作影响的档位位置，并且，车辆的档位也能够切换为不受换档部件的转动操作影响的档位位置，由显示控制用的第1控制手段或车辆档位切换控制用的第2控制手段中的一者，来实施对显示手段的指示、及车辆档位切换的指示。
换档装置

[发明专利]档位切换设备-CN201410027752.7有效
发明人：永田博光;山田纯;吉田和弘 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H59/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种档位切换设备，其可以切换变档档位而无论控制器的重置和重启。当在变档档位的切换操作期间重置和重启所述控制器（41），并且被切换之前或之后的变档档位是P档时，所述控制器（41）控制电动机（12），以旋转电动机（12）直到档位切换机构（11）紧靠档位切换机构（11）的可移动档位的第一极限位置为止，并学习电动机（12）的旋转位置作为电动机（12）的参考位置。当被切换之前与之后的变档档位是除了P档位之外的其它档位时，控制器（41）控制所述电动机（12）旋转直到所述档位切换机构（11）紧靠可移动档位的第二极限位置为止，并学习电动机（12）的旋转位置作为参考位置
档位切换设备

[发明专利]车辆和用于控制车辆的方法-CN201610634866.7有效
发明人：杉本仁己 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：控制器被构造成执行控制处理，所述控制处理包含以下步骤：当在当前行程中尚未完成学习处理、发动机处于燃料切断状态中并且变速档位置是第二速度档位置或更低速度档位置时，将学习执行标志设定为开启；当变速档位置处于第三速度档位置或更高速度档位置中时，将学习执行标志设定为关断；当发动机不处于燃料切断状态中、加速器踏板处于加速器松开状态中并且变速档位置是第二速度档位置或更低速度档位置时，控制使发动机进入燃料切断状态；以及将学习执行标志设定为开启。
车辆用于控制方法

[发明专利]混合动力车辆的电机的接合装置的控制方法-CN201880074420.0有效
发明人：尤汗·米豪;西莫拿科里纳·格里戈里;阿诺·巴尔代;加埃唐·罗可 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：一种用于控制接合装置的方法，该接合装置将电机(18)连接至混合动力车辆的车轮(26)，该车辆包括通过变速箱(6)驱动车轮(8)的热机(2)，该变速箱由依次具有前进档位置、空档位置和倒档位置的杆控制，该方法的显著之处在于，从前进档位置或从倒档位置向空档位置切换时，在请求断开接合装置(22)之前该方法施加有效延时。
混合动力车辆电机接合装置控制方法

[发明专利]用于机动车辆的传动装置的换档装置-CN201210308786.4有效
发明人：鸭志田彻;九鬼广行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：在线控换档传动装置中，控制单元(11)根据初始换档位置和换档构件(14)在单次换档操作中的运动量防止换档位置(P，R，N，D，L)改变到指定换档位置之外。因而，甚至在过多地推进以或其它方式不合适地推进换档构件时，也可以适当地选择实际选择的换档位置，以便可以避免换档位置的不希望的改变。控制单元还可以根据车辆的行驶速度防止选定的换档位置改变到指定换档位置之外，以便可以通过采用简单的结构避免由车辆速度限制引起的换档位置的不合适的改变。
用于机动车辆传动装置换档

[发明专利]档位操纵杆位置信号的识别控制方法-CN200510021067.4无效
发明人：赵济威;袁跃强 -专利权人：成都依姆特高科技有限责任公司
申请日： 2005-06-10 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：档位操纵杆位置信号的识别控制方法，对由至少可在前进档、空档、倒车档和驻车档间移动以改变行车状态的档位操纵杆和与之相配合部位间的位置传感装置获得的相应档位操纵杆位置信号进行逻辑运算判断后，对与正常的位置信号一致的，向档位操纵机构输出对应的档位信号；对与有效位置信号不一致的档位信号或档位紊乱信号时，向档位操纵机构优先强制输出转换至空档位的控制信号。在档位操纵杆位置传感器部分或全部失效的情况下，该方法可以被多元和被优先地使车辆保持为空档输出的有效状态，以保证行驶安全的目的。
档位操纵杆位置信号识别控制方法

[发明专利]一种基于工程技术的设备车辆控制装置-CN201610632514.8在审
发明人：戴应凡 -专利权人：武汉艾雪科技有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种基于工程技术的设备车辆控制装置，包括控制模块，用于控制设备车辆的档位电磁阀，还包括：自锁控制开关；第一档位控制开关，用于在工程车辆的前进档位置、后退档位置和空档位置之间切换；第二档位控制开关，用于在设备车辆的一档位置和二档位置之间切换；以及切换装置，与自锁控制开关相连，用于根据自锁控制开关的状态控制设备车辆的档位电磁阀与控制器相连或与第一档位控制开关和第二档位控制开关相连。根据自锁控制开关的状态控制工程车辆在控制器控制档位电磁阀模式和档位控制开关控制档位电磁阀模式之间切换。即便是在出现控制器故障等问题而影响车辆运行的情况下也能够保证车辆跛行或低档位运行返回修理厂，从而避免危险的发生。
一种基于工程技术设备车辆控制装置

[发明专利]工程车辆控制设备、控制方法及工程车辆-CN201210202568.2无效
发明人：周欣;范玉涛;杨扬 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆控制设备、控制方法及工程车辆，该控制设备包括控制器，用于控制工程车辆的档位电磁阀，该控制设备还包括：自锁控制开关；第一档位控制开关，用于在工程车辆的前进档位置、后退档位置和空档位置之间切换；第二档位控制开关，用于在工程车辆的一档位置和二档位置之间切换；以及切换装置，与自锁控制开关相连，用于根据自锁控制开关的状态控制工程车辆的档位电磁阀与控制器相连或与第一档位控制开关和第二档位控制开关相连使用上述工程车辆控制设备可使工程车辆在控制器控制档位电磁阀模式和档位控制开关控制档位电磁阀模式之间切换。从而在控制器故障情况下也能保证车辆跛行或低档位运行返回修理厂，避免了危险的发生。
工程车辆控制设备方法

[发明专利]一种双离合变速器档位最小啮合点检测方法-CN202211478098.2在审
发明人：宁甲奎;李长洲;高长胜;王明玉;马岩;于天浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器档位最小啮合点检测方法。该双离合变速器档位最小啮合点检测方法包括：按照预设档位顺序依次检测双离合变速器各个档位的最小啮合点；将当前检测档位的拨叉推至极限位置，且将当前检测档位的换挡力完全撤销并维持预设时间后进入最小啮合点检测程序；进入最小啮合点检测程序后，按照预设摘挡力变化曲线调控当前检测档位的拨叉移动，使得当前检测档位的拨叉从极限位置移动至空挡位置，并记录当前检测档位的拨叉从极限位置移动至空挡位置过程中的拨叉位置与时间的对应关系曲线；根据拨叉位置与时间的对应关系曲线确定当前检测档位的最小啮合点。该方法可实现对双离合变速器的各个档位的最小啮合点进行准确的检测。
一种离合变速器档位最小啮合检测方法

[发明专利]一种新型档位自锁式变速器输出装置-CN201010556677.5有效
发明人：李进洪 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型档位自锁式变速器输出装置，它主要由拨叉、滑套、连接套、高档位齿轮、低档位齿轮、滚针轴承内圈、滚针轴承、输出轴等部件构成，输出轴的中间位置装有连接套，带有拨叉的滑套套在连接套的外花键上，连接套的左右两端装有滚针轴承内圈，两端的滚针轴承内圈上分别装有带滚针轴承的高档位输入齿轮及低档位输入齿轮；拨叉带动滑套在高档位输入齿轮与低档位输入齿轮之间进行切换，滑套在高档位输入齿轮位置或低档位输入齿轮位置均能产生自锁，防止滑套滑向高档位输入齿轮与低档位输入齿轮之间的空档位置。
一种新型档位变速器输出装置

[实用新型]一种按键式换挡器及车辆-CN202120021274.4有效
发明人：梁建刚;钟家球;涂大鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种按键式换挡器，包括壳体和档位按键；所述壳体具有容纳所述档位按键的档位槽，所述档位按键滑动设置在所述档位槽内；所述档位槽内设有第一磁性体，所述档位按键设置有第二磁性体；当按压所述档位按键时，所述档位按键从初始位置滑动至按压位置；当所述档位按键处于所述按压位置时，所述第一磁性体与所述第二磁性体之间产生的相吸或相斥作用能够驱动所述档位按键自动滑动至所述初始位置。本实用新型利用第一磁性体与第二磁性体之间“同性相斥、异性相吸”的原理来驱动档位按键的自动回弹，回弹效果好，且使用寿命较长。
一种按键换挡车辆