专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种管束支撑装置-CN202022996871.7有效
  • 闫艳蕾;陈俊丽;狄凡 - 华电重工股份有限公司
  • 2020-12-14 - 2021-11-09 - F28B9/00
  • 本实用新型公开了一种管束支撑装置,包括第一支撑装置,第一支撑装置包括多个纵向排列设置的第一桁架装置,相邻的两个第一桁架装置通过横杆连接,第一桁架装置包括第一、第二和第三,第一的一端与第二的一端连接,第一的另一端设置于平台面上,第二的另一端也设置于平台面上,第三水平横向设置于第一和第二之间,通过第一、第二和第三在第一桁架装置的顶部形成三角稳定区,第一包括A斜向和A竖向,A斜向的一端与第二的一端连接,A斜向的另一端与A竖向的一端连接,A竖向垂直设置于平台面上。通过水平横向设置在第一与第二之间的第三增强第一桁架装置的结构稳定性。
  • 一种管束支撑装置
  • [实用新型]一种新型机构-CN202020084112.0有效
  • 段裘佳;丰富;陈涛 - 广州鸿海海洋技术服务有限公司
  • 2020-01-15 - 2020-10-09 - A01K75/00
  • 本实用新型公开一种新型机构,包括上设置有钩眼,的两端分别通过离合器连接驱动电机的输出端。本实用新型将的两端通过离合器连接驱动电机的输出端,直接利用驱动电机带动进行收放网操作,在回收到收藏位置时,驱动电机与的端部啮合,驱动电机驱动旋转,即可将渔网或磷虾网缠绕至上,释放渔网或磷虾网时,驱动电机驱动反方向旋转,即可释放出渔网或磷虾网;渔网或磷虾网释放完毕,驱动电机、离合器可与脱开,下放至海里,起到撑开渔网或磷虾网网口的作用,减少了卷网机等设备的使用,节约了狭窄的甲板空间,降低了成本,渔网或磷虾网可始终与连接,无需反复脱开和连接渔网或磷虾网。
  • 一种新型机构
  • [实用新型]一种防火泄爆抗震钢桁架轻型板-CN202221584907.3有效
  • 王雷;刘兴圣;王树国 - 济南宏晟板业有限公司
  • 2022-06-23 - 2022-11-01 - E04C2/34
  • 本实用新型公开了一种防火泄爆抗震钢桁架轻型板,涉及钢桁架技术领域,包括顶板、第一钢、和夹板,所述顶板的下表面焊接有竖板,所述竖板的左右两侧均设置有第一连接块,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部贯穿有螺栓,所述第一钢位于第一连接块的下端,所述第二连接块的下方设置有底板,所述夹板位于第一钢的中部,所述第二钢的下表面焊接有第三钢。本实用新型中第二钢安装于第一钢中部位置,第二钢用于降低第一钢的重心,该项设置有助于保持第一钢的稳定,当第一钢受到压迫时,部分压力转移至第二钢和第三钢上,分摊第一钢所受压力,有利于提高第一钢的抗压性。
  • 一种防火抗震桁架轻型
  • [发明专利]公路铁路两用桥梁-CN202010158964.4在审
  • 康晋;谢兰博;孙立山;刘汉顺;周银东;段雪炜 - 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
  • 2020-03-09 - 2020-06-30 - E01D6/00
  • 本发明公开了一种公路铁路两用桥梁,涉及桥梁结构技术领域,包括多个沿桥梁纵向连接的钢梁节段,每个钢梁节段均包括:两根主上弦,其沿桥梁横向间隔预设的第一宽度设置,两根主上弦之间连接有至少两根主上横梁,主上横梁和主上弦上铺设有公路桥面板;两根主下弦,其分别竖直对应两根主上弦设置,每根主下弦与对应的主上弦之间连接多根主竖,两根主下弦之间且竖直对应主上横梁连接有至少两根主下横梁,相邻两根主下横梁之间连接有两根铁路纵梁,两根铁路纵梁间隔预设的第二宽度,铁路纵梁和主下横梁上铺设有铁路桥面板。
  • 公路铁路两用桥梁
  • [发明专利]桁架支撑结构-CN201110087398.3无效
  • 卡迈尔·达斯 - 卡迈尔·达斯;普罗戴尔塔投资有限责任公司
  • 2007-03-14 - 2011-10-19 - E04B1/19
  • 本发明涉及一种桁架支撑结构,其具有彼此枢转式连接的,其中,该桁架支撑结构具有沿其纵向延伸的(10)以及连接沿其纵向延伸的(10)的连接(20,30),连接(20,30)直接或间接地连接至沿纵向延伸的(10),使得沿桁架支撑结构的纵向延伸的(10)的间距在桁架支撑结构向内折叠时能够减小并且在桁架支撑结构展开时能够增大,并且,桁架支撑结构具有制成为两个部件或更多个部件的(90),所述(90)枢转式连接至沿纵向延伸的所述(10),并将所述(90)的部件连接为使得所述(90)的部件形成三角形,所述三角形的顶部由连接所述(90)的两个或两个以上部件的接头(92)形成。
  • 桁架支撑结构
  • [实用新型]公路铁路两用桥梁-CN202020279219.0有效
  • 康晋;谢兰博;孙立山;刘汉顺;周银东;段雪炜 - 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
  • 2020-03-09 - 2020-12-15 - E01D6/00
  • 本实用新型公开了一种公路铁路两用桥梁,涉及桥梁结构技术领域,包括多个沿桥梁纵向连接的钢梁节段,每个钢梁节段均包括:两根主上弦,其沿桥梁横向间隔预设的第一宽度设置,两根主上弦之间连接有至少两根主上横梁,主上横梁和主上弦上铺设有公路桥面板;两根主下弦,其分别竖直对应两根主上弦设置,每根主下弦与对应的主上弦之间连接多根主竖,两根主下弦之间且竖直对应主上横梁连接有至少两根主下横梁,相邻两根主下横梁之间连接有两根铁路纵梁,两根铁路纵梁间隔预设的第二宽度,铁路纵梁和主下横梁上铺设有铁路桥面板。
  • 公路铁路两用桥梁
  • [实用新型]一种可防落石冲击的新型桁架桥结构-CN202022254776.X有效
  • 叶阳;马文俊;曾亚武 - 武汉大学
  • 2020-10-12 - 2021-07-20 - E01D6/00
  • 一种可防落石冲击的新型桁架桥结构:包括底部的钢梁结构以及上部的复合结构,其中,钢梁结构包括两根主上弦、两根主下弦,主之间通过平纵联连接,主上弦与对应主下弦之间通过腹连接,主之间布置有主横梁,相邻主横梁之间布置有主纵梁;复合结构包括钢筋混凝土板,钢筋混凝土板固定钢梁结构上,其中钢筋混凝土板上部设置有EPS泡沫板以及薄钢板碎石三明治结构。
  • 一种可防落石冲击新型桁架结构
  • [发明专利]一种上承式多片拱构造-CN201810246423.X有效
  • 何庭国;陈克坚;余浪;黄毅;许敏;易大伟;许志艳;游励晖;田壮;廖文键 - 中铁二院工程集团有限责任公司
  • 2018-03-23 - 2020-12-08 - E01D4/00
  • 本发明公开了一种上承式多片拱构造,包括两个内主和至少两个边主,每个内主和每个边主均呈拱形且均包括上弦和下弦,每个上弦和对应的下弦之间连接有若干个腹,两个内主之间通过杆系连接,所有边主均匀分布于两个内主的外侧,相邻两个边主之间、内主与相邻的边主之间均相互连接。运用该构造,其受力简单、明确,在满足与现有两片或三片相同承载力的情况下,该多片拱构造尺寸更小、重量更轻,能够解决拱圈件运输问题,灵活满足各种运输条件的需求,尤其对于山区桥梁,运输道路艰险,运输条件恶劣,超大件运输非常困难,随着山区大跨度道路钢拱桥越来越多,该构造有着非常广阔的适用前景。
  • 一种上承式多片桁钢桁拱构造
  • [实用新型]一种长弹簧定位压紧装置-CN202021358337.7有效
  • 黄海蛟;周浩;陈志阳 - 江西昌河航空工业有限公司
  • 2020-07-10 - 2021-06-29 - B25B11/02
  • 本实用新型属于飞机装配技术领域,具体涉及一种长弹簧定位压紧装置。该装置包括:长定位件,所述长定位件包括位置控制部和长定位部,其中,长定位部具有水平表面用于对长进行定位;压板,所述压板为类U型结构,所述压板倒扣在长定位部上方,一端用于与长定位部的水平表面配合对长夹紧;定位,所述定位一端固定在长定位部上并且所述定位与长定位部的水平表面垂直,所述定位另一端与压板固定;定位上还套设有弹簧,弹簧一端与压板接触另一端与长定位部接触。通过在长定位部与压板之间设置弹簧,使得压板对L型长的压紧力更加牢固稳定,同时在松开对L型长的压紧时能更快速便捷。
  • 一种弹簧定位压紧装置

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