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[发明专利]一种桥墩曲率位移测试装置和测试方法-CN201711390810.2有效
发明人：陈克坚;鲜国;邵长江;李传富;徐勇;游励晖;韩国庆 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;成兰铁路有限责任公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥墩曲率位移测试装置，包括在测试墩柱的不同高度设有若干根曲率杆，且每根所述曲率杆水平布置，在所述曲率杆的两端分别安装有竖直激光位移计且在所述测试墩柱的一侧沿竖直方向设有支架，所述支架上安装有若干个水平激光位移计，所述水平激光位移计的数量和高度与所述曲率杆一致，每个所述竖直激光计和水平激光位移计处均安装有反射板，且所述竖直激光计和水平激光位移计均与数据采集、处理装置相连接。还公开了一种桥墩曲率位移测试方法，在测设墩柱内安装曲率杆，对测试墩柱进行加载，竖直激光位移计和水平激光位移计发射激光并利用反射板进行反射，激光位移计将数据发送至数据采集、处理装置，分析处理后得到桥墩的变形数据。
一种桥墩曲率位移测试装置方法

[发明专利]一种新型杆式粘滞阻尼器-CN201711337452.9有效
发明人：韩国庆;徐勇;魏标;易刚;许敏;刘伟;游励晖;李明清 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型杆式粘滞阻尼器，包括缸筒，所述缸筒内设有活塞，所述活塞上设有若干个阻尼孔，所述活塞连接有活塞杆，所述活塞杆包括活塞外杆和活塞内杆，所述活塞内杆与所述活塞相连接，所述活塞外杆套装于所述活塞内杆内，所述活塞外杆的侧壁通过剪力键与所述活塞内杆的侧壁相连接，同时，所述活塞外杆的一端通过弹性件与活塞内杆的端部相连接，另一端与耳环相连接。本发明采用活塞内、外杆与剪力键的连接来满足正常使用情况下的设计要求，同时一旦剪力键断裂后，利用弹性件的位移来消耗所受到的地震能，利用弹性件与阻尼器串联来增大桥墩的刚度，减少桥墩及主体结构的损伤，另外，弹性件包裹在活塞内杆里，也可避免弹性件的失稳。
一种新型杆式粘滞阻尼

[发明专利]一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造-CN201810246440.3有效
发明人：陈克坚;许志艳;余浪;何庭国;游励晖;黄毅;易大伟;田壮;廖文键;许敏 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造，包括分叉钢箱，分叉钢箱包括两个相对设置的纵板，两个纵板呈梯形且下底部分别设有弧形开口，两个弧形开口之间连接内侧横板，两个纵板的对应斜边之间连接外侧横板，使分叉钢箱形成一个顶口、两个底口的结构件，分叉钢箱的顶口用于连接拱上立柱，分叉钢箱的底口用于连接拱圈主桁上弦杆，分叉钢箱的轴线分别与拱上立柱中心线和拱圈主桁上弦杆系统线交汇。运用该连接构造，可将拱上立柱内力均匀地传递给拱圈结构，具有良好的整体性，减少拱上立柱的数量，节省钢材用量，布置紧凑，受力明确，关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。
一种四片桁拱圈双柱式拱上钢立柱连接构造

[发明专利]一种小变形摩擦摆支座-CN201711247394.0有效
发明人：韩国庆;李吉林;张国安;许敏;王生涛;游励晖;徐勇;刘伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种小变形摩擦摆支座，包括上支座板和下支座板，在所述上支座板上设有上滑面并安装有上滑块，在所述下支座板上设有下滑面并安装有下滑块，所述上滑块上设有上凹面，所述下滑块上设有与所述上凹面相适配的下凸面，且所述下凸面可在所述上凹面内滑动。本发明改变了橄榄球形状中座板的形式，而是采用上滑块和下滑块的配合结构，且下滑块的下凸面可在上滑块的上凹面内滑动，本发明增加了下凸面和上凹面之间的滑动耗能，和固有的滑块在滑面内的滑动耗能，共同组成了二次耗能结构，可大大提高滑块消耗的地震能，提高支座的减隔震效果，通过下凸面和上凹面之间嵌合，可有效减小滑块之间的相对位移，减小支座的变形，使支座更易于复位。
一种变形摩擦支座

[发明专利]近断层桥梁用减震耗能三向限位金属阻尼装置及安装方法-CN201910083796.4有效
发明人：董俊;曾永平;陈克坚;李聪林;庞林;户东阳;游励晖;郑晓龙;陈长征;杨国静;陶奇;苏延文;徐昕宇;周川江;颜永逸;周昆;保亮 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种近断层桥梁用减震耗能三向限位金属阻尼装置及安装方法，该装置包括弹塑性限位减震耗能杆和可调式连接板，可调式连接板上设有内孔，弹塑性限位减震耗能杆各横截面可同时进入屈服状态实现最大的延性变形，弹塑性限位减震耗能杆底部连接于桥墩或者桥塔横梁或者拱肋横梁的顶部，弹塑性限位减震耗能杆顶部伸入内孔，且其顶部周缘顺桥向相对的两侧抵接于内孔壁，其顶部横桥向相对的两侧与内孔壁之间具有间距n，n≥0，可调式连接板上连接有上部连接件，弹塑性限位减震耗能杆顶部设有吊耳，内孔对应的上部连接件底部设有抗拔拉环，吊耳顶端与抗拔拉环底端之间具有间隙，抗拔拉环和吊耳通过抗拔拉索连接。
断层桥梁减震耗能限位金属阻尼装置安装方法

[发明专利]一种埋入式连续梁拱组合桥吊杆锚固结构-CN202111119524.9有效
发明人：黄毅;陈克坚;刘伟;徐勇;易大伟;胡玉珠;游励晖;王应良 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：一种埋入式连续梁拱组合桥吊杆锚固结构，有效简化吊杆张拉、锚固施工工艺，避免锚头局部承压应力集中，降低设计和施工难度，极大改善运营期间桥梁吊杆的养护维修条件。吊杆上端为固定端，通过锚头与吊杆拱肋形成固定连接，吊杆下端为张拉端，通过吊杆锚固构件与箱梁及横梁形成锚固连接。吊杆锚固构件包括一对顺桥向间隔设置的锚拉板，该对锚拉板的下部埋入箱梁及横梁的混凝土内，板面焊接设置抗剪构件，混凝土对抗剪构件紧密包裹形成抗剪连接件，与锚拉板共同组成抗拉锚固装置；该对锚拉板的上部出露在桥面上用于吊杆张拉端锚具的安装固定及张拉，锚垫板位于该对锚拉板之间且与其板面焊接，该锚垫板上同时锚固两根吊杆，形成双吊杆体系。
一种埋入连续组合吊杆锚固结构

[发明专利]一种减隔震支座的限位装置-CN201711246459.X有效
发明人：许敏;陈克坚;韩国庆;刘伟;游励晖;魏标 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减隔震支座的限位装置，包括设置在上支座板和下支座板之间的若干个剪力键，其中所述剪力键包括沿横桥向设有的横向剪力键或/和沿纵桥向设有的纵向剪力键，其中所述横向剪力键可沿横桥向自由运动但在纵桥向的运动受限，所述纵向剪力键可沿纵桥向自由运动但在横桥向的运动受限。本发明将纵向剪力键和横向剪力键分离，在纵向地震作用下，由于横向剪力键在纵桥向运动受限，横向剪力键断裂，而纵向剪力键在纵桥向可自由运动，不会发生断裂；在横向地震作用下，由于纵向剪力键在横桥向的运动受限，纵向剪力键断裂，而横向剪力键在横桥向可自由运动，不会发生断裂，仍可以满足正常的使用位移要求，从而可提高支座的减隔震能力。
一种减隔震支座限位装置

[发明专利]一种长联无缝桥建合一高架车站结构-CN202111060630.4有效
发明人：雷少鑫;周永礼;鲁雪冬;许志艳;谢华;刘伟;游励晖;杨林;艾智能;胡玉珠;唐正风 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E04H3/00 文献下载
摘要：一种长联无缝桥建合一高架车站结构，以降低结构超静定次数，释放温度及收缩、徐变次内力，大幅度降低车站工程建设及维护费用。包括车站上部结构和沿线路方向间隔设置的墩柱、承台。墩柱包括柔性连接墩柱、刚性连接墩柱。柔性连接墩柱设置在车站上部结构的两纵向端部，其上端、下端通过混凝土铰分别与车站上部结构、对应的承台形成柔性连接，车站上部结构和承台与柔性连接墩柱之间可产生纵向转角，将上部传递而来的纵向弯矩通过纵向转角释放，仅竖向分力由混凝土铰传递至柔性连接墩柱或承台。刚性连接墩柱设置在两侧柔性连接墩柱之间，其上端、下端分别与车站上部结构、对应的承台固结为一体，车站上部结构所产生的纵向力通过各刚性连接墩柱分担。
一种无缝合一车站结构

[发明专利]一种上承式铁路钢桁拱桥预拱度的设置方法-CN202010244406.X有效
发明人：陈克坚;许志艳;余浪;何庭国;艾智能;游励晖;易大伟;黄毅;许敏;廖文键 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥预拱度的设置方法，采用分别对拱上墩和拱上梁设置预拱度，避免了现有技术中对钢桁拱进行预拱度的设置，减小了钢桁拱圈设计难度和钢杆件制造难度，并且考虑了钢桁拱圈制造安装误差等对预拱度设置的影响，使得成桥及运营期间钢桁拱桥拱上梁的实际线形与理想线形更加一致，通过对所述拱上墩设置预拱度，有效对支点处进行设置，通过对所述拱上梁设置预拱度，有效对支点之间形成预拱度，综合考虑两部分的预拱度，设置方法科学合理可靠，有效解决了大跨度上承式铁路钢桁拱桥预拱度设置的难题，方法简单、实用，便于施工，利于获得拱上梁理想的线形，保障列车过桥的安全性和舒适性，值得大范围推广。
一种上承式铁路拱桥预拱度设置方法

[发明专利]上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法-CN202010358663.6有效
发明人：陈克坚;余浪;易大伟;艾智能;徐建华;许志艳;何庭国;黄毅;游励晖;许敏;陈运泽 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁‑轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
上承式铁路拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法

[发明专利]一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞-CN201911189448.1有效
发明人：陈克坚;刘伟;余浪;胡玉珠;何恺;王煦;徐建华;许志艳;游励晖;唐正风 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
一种一体化危岩落石防护

[发明专利]一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置-CN202010880966.4有效
发明人：董俊;宋晓东;曾永平;陈克坚;刘力维;庞林;郑晓龙;杨国静;陶奇;游励晖;袁明;苏延文;徐昕宇;周川江;陈星宇;颜永逸 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16F15/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置，包含底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有耗能组件，所述耗能组件包含两个波折板，所述波折板包含若干个朝向同侧凸出的C形段，两个所述波折板的C形段的开口背向设置，所述耗能组件的长度方向沿所述限位槽的纵向设置，所述耗能组件的一端连接于所述限位槽的端部一、另一端连接于活动构件，所述活动构件与所述限位槽的端部二的间距可调。采用本装置结构设计科学简洁，加工便利，安装方便，空间利用率高，有利于提高耗能组件变形的稳定性，保证持续耗能的有效性，可显著提高防落梁对桥梁结构的抗震性能，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。
一种桥梁金属耗能限位防落梁装置

[实用新型]一种适用于城市轨道交通领域的变高度可顶推连续梁结构-CN202122187683.4有效
发明人：周永礼;许志艳;鲁雪冬;谢华;刘伟;游励晖;杨林;艾智能;胡玉珠;唐正风 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：一种适用于城市轨道交通领域的变高度可顶推连续梁结构，适用于城市轨道交通特殊地段，以减小结构高度，降低线路高程，节约工程投资，且便于顶推施工，避免干扰地面交通。由底板、左边腹板、右边腹板和中腹板构成山字形截面梁体，底板水平布置，根据梁体受力变高设置的左边腹板、右边腹板位于底板横向两侧，中腹板位于底板横向正中。左边腹板、右边腹板和中腹板的下缘与底板底面齐平，或者向下凸出底板底面形成凸棱，凸棱水平布置。左边腹板、右边腹板、中腹板的上端对应设置左翼缘板、右翼缘板、中翼缘板。
一种适用于城市轨道交通领域高度可顶推连续结构

[发明专利]一种铁路用延性构造墩的设计方法-CN202010968002.5有效
发明人：刘力维;曾永平;董俊;庞林;陈克坚;郑晓龙;宋晓东;袁明;游励晖;杨国静;陶奇;李聪林;户东阳;徐昕宇;苏延文;陈长征;卢三平;颜永逸;周川江;陈星宇 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。
一种铁路延性构造设计方法

[发明专利]一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度的评判方法-CN202010365612.6有效
发明人：陈克坚;余浪;艾智能;易大伟;黄毅;许志艳;何庭国;许敏;徐建华;游励晖;陈运泽 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度的评判方法，在建立模型时，在建立模型时，充分考虑嵌固式基础的倾斜角度对锚固深度的影响，并且由于考虑了土层和岩层对嵌固式基础的影响，相较于现有技术中仅按均匀岩层进行推算，且仅考虑弯矩对锚固深度的影响，本方法全面考虑了弯矩和剪力的作用，有效反映出拱座基础的受力情况，适用于复杂的地质情况，解决了嵌固式基础锚固合理深度的判定难题，方法科学可靠实用，确保了拱座基础的安全可靠，有利于提高桥梁结构安全性，为大跨度拱桥嵌固式基础的设计提供了方向。
一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度评判方法

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