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[发明专利]动平衡试验兼校正装置-CN201910197828.3在审
发明人：梶川厚史;内藤慎哉 -专利权人：岛津产业机械系统株式会社
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：提供一种动平衡试验兼校正装置，该动平衡试验兼校正装置能够缩短校正部的不平衡的校正所需要的时间，改善装置整体的工作流。动平衡试验兼校正装置包括：动平衡试验部(1)，其测定具备旋转轴的工件(100)的不平衡的方向和量；校正部(3)，其基于利用动平衡试验部(1)测定出的工件(100)的不平衡的方向和量，通过对工件(100)的一对校正面进行孔加工，从而校正工件(100)的不平衡；以及输送部(2)，其在动平衡试验部(1)与校正部(3)之间输送工件(100)。校正部(3)具备具有钻头(37)的一对钻孔机构(3A、3B)。各钻头(37)能够在与工件(100)的沿Z方向延伸的旋转轴正交的面内沿XY方向独立地移动。
动平衡试验校正装置校正部旋转轴钻头校正方向独立方向延伸改善装置输送工件钻孔机构工作流孔加工校正面正交的移动

[发明专利]一种基于外定标试验数据的岸基多通道雷达幅相校正方法-CN202011113825.6有效
发明人：张玉石;万晋通;尹雅磊;张金鹏;李清亮;黎鑫;赵鹏;许心瑜;夏晓云;张浙东;李慧明;尹志盈;朱秀芹;李善斌 -专利权人：中国电波传播研究所（中国电子科技集团公司第二十二研究所）
申请日： 2020-10-17 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01S7/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于外定标试验数据的岸基多通道雷达幅相校正方法，包括如下步骤：步骤1，开展外定标试验：步骤2，选择需处理的试验数据：步骤3，求解各通道幅相校正复系数：步骤4，各通道加载幅相校正系数：步骤5，脉冲维的幅相校正运算：步骤6，评估幅相校正效。果本发明所公开基于外定标试验数据的岸基多通道雷达幅相校正方法，系统地给出了岸基多通道雷达幅相校正方法及其评估准则，有效地校正了岸基多通道雷达幅相一致性，为后续有效进行多通道雷达数据处理和分析奠定了基础。
一种基于定标试验数据岸基通道雷达校正方法

[发明专利]加工过程数值仿真用材料本构模型的校正方法-CN201810117188.6有效
发明人：姜峰;张涛;查旭明;郭必成;张丽彬;徐佳禄;尹纪博;王珂;曹亮;王福增 -专利权人：华侨大学
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了加工过程数值仿真用材料本构模型的校正方法，包括：(1)进行准静态试验及准静态试验的数值仿真，数值仿真使用原始本构模型Ⅰ，比较准静态试验和数值仿真的结果以验证应变强化项是否准确，若不准确则校正应变强化项，校正后得本构模型Ⅱ再执行(2)；(2)通过高温硬度试验验证温度软化项是否准确，若不准确则校正温度软化项，校正后得本构模型Ⅲ再执行(3)；(3)进行加工试验及该加工的过程的数值仿真，数值仿真使用本构模型Ⅲ，比较加工试验结果和数值仿真结果验证应变率强化项是否准确，若不准确则校正应变率强化项，校正后得本构模型Ⅳ。
加工过程数值仿真用材模型校正方法

[发明专利]基于压汞实验的煤中孔隙校正方法-CN201811484633.9有效
发明人：宋党育;李云波;何凯凯;吉小峰 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明公开了基于压汞实验的煤中孔隙校正方法，包括如下步骤：1）利用压汞仪对待测煤样进行低压段和高压段压汞试验，并取得压汞数据；2）进行孔隙结构校正，包括：基质压缩效应校正、粒间孔效应和麻皮效应校正和孔隙形状效应校正；3）利用校正后的数据对孔隙结构进行定量表征。本发明提供了一种利用压汞试验校正煤中煤中孔隙的模型，可以用于煤层气储层评价和瓦斯防治等方面的研究，借鉴和利用国标中的压汞试验方法并取得进汞压力和进汞量数据，之后对影响压汞试验准确性的相关因素进行校正，校正结果可以准确表征煤中孔隙
基于实验孔隙校正方法

[发明专利]轮胎试验拖车测试系统及测试方法-CN202011332157.6在审
发明人：卢荡;马尧;索艳茹;刘前进 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎试验拖车测试系统及测试方法，所述测试系统包括：动力牵引模块，用于提供动力对安装有测试轮胎的轮胎试验装置及拖车平台进行牵引并保持所述拖车平台与所述轮胎试验装置平稳移动；试验控制模块，与所述动力牵引模块相连，用于改变测试轮胎在轮胎试验时的不同工况并调整所述测试轮胎在不同工况下的试验参数；轮胎校正模块：与所述试验控制模块相连，用于检测测试轮胎的接地印迹中心线与预设的轮胎中心线是否重合并校正所述测试轮胎的位置；以及数据测量模块，与所述轮胎校正模块相连，用于对轮胎试验的试验数据进行测量并记录保存。本发明能够校正试验过程中轮胎的位置，保证轮胎运动输入的准确性，提高试验测试准确度。
轮胎试验拖车测试系统方法

[发明专利]一种具有校正功能的单粒子试验温度控制装置及温控方法-CN201911077242.X有效
发明人：李晓亮;张洪伟;梅博;于庆奎;李鹏伟;吕贺;莫日根 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：一种具有校正功能的单粒子试验温度控制装置及温控方法，装置包括含加热片的一体化表贴工装、含功率热耗校正功能的温度控制模块以及多位置测量校正的探测模块，方法流程包含基于功率热分析的芯片试验温度设定，基于芯片温度探测的装置输出设置以及试验过程控制参数确定本发明通过设计专用化的表贴加热工装，实现试验器件与加热位置的直接接触，提升效率，通过控制加热面积保证均匀性，温度控制模块具有基于试验器件功率热耗分布仿真数据施加温度校正功能，提升器件温控精度及准确性，同时，探测模块具有双路探测器，通过校正探测，确定试验过程控制参数。本发明装置组成简单，通用性强、准确性高，相应试验方法具有易于工程化特点。
一种具有校正功能粒子试验温度控制装置温控方法

[发明专利]一种鞭打座椅仿真校正方法-CN201810155757.6有效
发明人：赵小林;辜庆军;张超;张静 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种鞭打座椅仿真校正方法，依次通过获取座椅发泡材料的力学性能曲线，建立座椅第一仿真模型，将实际座椅中的头枕、靠背、坐垫，分别单独进行刚度测试，根据刚度测试的结果对座椅第一仿真模型进行校正，形成座椅第二仿真模型，对实际座椅进行鞭打试验，获取第一试验数据，对座椅第二仿真模型进行鞭打试验，获取第二试验数据，如果第二试验数据与第一试验数据的差值超过第一预定范围，则根据第一试验数据校正座椅第二仿真模型；本发明能够根据实际试验对座椅仿真模型的准确度进行验证，同时还可根据试验结果对其进行校正，提升仿真分析和试验的吻合度、真实度；而且，本发明使得实际座椅的设计成本大大降低，实际应用优势明显。
座椅仿真模型试验数据校正刚度测试试验发泡材料仿真分析力学性能应用优势准确度吻合度真实度靠背头枕坐垫验证

[发明专利]汽车车速表、里程表检验校正试验系统和方法-CN201310628492.4在审
发明人：胡小莺;李兆庆;钟华程;安娜 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全性能测试技术领域，公开了一种汽车车速表、里程表检验校正试验系统及试验方法，试验系统包括：设置在试验室内的底盘测功机，以及与底盘测功机连接的数据采集分析设备；所述底盘测功机的转毂置于测试车辆的驱动轮下方，由底盘测功机提供道路负载模拟和道路试验条件，数据采集分析设备采集测试测量行驶的运行数据，并与测试车辆车速表、里程表数据进行比对，获取测试车辆速度校正系数和里程校正系数。本发明可以在室内进行汽车车速表、里程表的检验和校正，有效克服环境因素的影响，提高试验精度，降低试验成本。
汽车车速里程表检验校正试验系统方法

[发明专利]一种新能源汽车滑行阻力处理方法-CN201910814140.5在审
发明人：董超;周定华;蒋兵;张贵万;王诗虎;杨涛;于尚恒;芮少祥 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车滑行阻力处理方法，求出在多个车速下的滑行阻力校正系数，其特征在于：所述的处理方法以滑行阻力校正系数及车速为坐标，在该坐标上将所求出的多个车速下的滑行阻力校正系数的数值点标出并采用光滑曲线连接，作出滑行阻力校正系数与车速的关系曲线。采用上述技术方案，通过有限的若干个点，求得校正系数与车速的关系曲线，再通过任意实测车速在该曲线上反算出校正系数，从而对整个试验过程对应的阻力均可进行精确的校正；采用全程校正方法，极大地提高了计算精确度；性价比高，可以兼顾多个汽车性能，不仅在动力性、经济性试验中提高精度，也可以提高排放、冷却热伤害、空调环境模拟试验等的试验精确度。
校正系数滑行阻力车速关系曲线校正新能源汽车光滑曲线空调环境模拟试验实测车速试验过程动力性热伤害反算试验冷却全程排放汽车

[发明专利]图形尺寸校正装置和图形尺寸校正方法-CN03817041.8有效
发明人：青山肇;大泽森美;八尾辉芳;荻野宏三 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2003-04-11 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： G03F1/08 文献下载
摘要：校正装置的构成包括：具有测试图形的试验用光掩模(1)；利用该试验用光掩模(1)，作为距离的函数并按与开口率的关系定量化测试图形上的上述尺寸变动的定量化机构(2)；将具有多个实际器件图形的曝光区域分割为多个校正区域，按每一个校正区域算出开口率的开口率算出机构(3)；用开口率算出机构算出的开口率输入到用试验用光掩模(1)定量化的结果中，按每一个校正区域算出实际器件图形的尺寸变动，据此校正实际器件图形的设计数据的数据校正机构(4)；校正邻近效应的邻近效应校正机构(5)。借助于该校正装置，定量地估计在蚀刻中所曝光的图形上发生的尺寸变动，据此能够容易且正确地校正图形尺寸。
图形尺寸校正装置方法

[发明专利]一种行人保护试验车辆校正装置和校正方法-CN202210416475.3在审
发明人：吴祥君;刘明;刘维海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本发明是一种行人保护试验车辆校正装置和校正方法。包括举升装置和横向调整装置；横向调整装置固定在举升装置的一侧；工作时，横向调整装置的车轮夹持器的凹槽与车轮贴合；横向调整装置调整试验车辆的横向角度后举升装置将试验车辆抬起。校正方法为：一、每台行人保护试验车辆校正装置分别对应一个车轮；二、使第一、二夹持块于车轮圆弧面的两侧；三、使第一、二夹持块分别与车轮贴合并夹紧车轮；四、转动举升丝杠，完成举升被测车辆的动作，并使四台行人保护试验车辆校正装置的举升高度一致；五、利用手轮根据实际情况转动横向调整丝杠，完成被测车辆的角度校正。本发明操作简单，精度高，无需人工推动汽车，省时省力，大大提高了试验效率。
一种行人保护试验车辆校正装置方法

[发明专利]一种高电压试验中大气校正因数的计算方法及装置-CN201910044246.1有效
发明人：刘宸;李强;申萌;苏春强 -专利权人：西安高压电器研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高电压试验中大气校正因数的计算方法及装置，使用空气流注传播速度代替了IEC 60060‑1：2010标准中试验电压类型这一参数，实现了将试验电压类型由非连续变量转换为连续变量的空气流注传播速度，使得影响大气校正因数的所有参数均为连续变量，从而可以采用神经网络模型对大气校正因数的计算过程进行拟合，得到大气校正因数确定模型，通过将高电压试验中的空气流注传播速度、试验电压值、最短绝缘距离、大气压力、大气温度和相对空气湿度输入至大气校正因数确定模型，得到对应的大气校正因数。采用本发明无需考虑空气湿度与空气密度的比值的取值范围，因此可以计算当h/δ超出标准给定范围时的大气校正因数。
一种电压试验大气校正因数计算方法装置

[发明专利]温室地面随机激励下车体偏移校正试验装置及其试验方法-CN201911289260.4有效
发明人：王沛栋;李环亭;朱昨庆;尚鹏;马世平 -专利权人：青岛市产品质量监督检验研究院
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：温室地面随机激励下车体偏移校正试验装置及其试验方法，该试验装置中模拟单元用于模拟地面起伏状态的变化；悬架单元与模拟单元连接，悬架单元随着模拟单元模拟的地面起伏状态的变化而发生倾斜；校正回位单元与悬架单元可滑动连接；检测单元与校正回位单元连接，能够随着校正回位单元偏移并检测出偏移参数；控制单元分别与模拟单元、检测单元和校正回位单元连接，用于控制模拟单元模拟产生地面起伏状态的变化，接收检测单元检测到的偏移参数，根据偏移参数计算得到机器转向调节参数，以及通过校正回位单元将检测单元回位。该试验装置能模拟地面起伏状态变化，并输出转向调节参数，为实现机器人在温室地面随机激励下的稳定行驶提供了条件。
温室地面随机激励车体偏移校正试验装置及其试验方法

[发明专利]一种对直流设备起晕电压进行相对空气密度校正的方法-CN200710179898.3有效
发明人：范建斌;谷琛;殷禹;宿志一;李庆峰;周军 -专利权人：中国电力科学研究院
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种对直流设备的起晕电压进行相对空气密度校正的方法，(1)根据校正起晕电压与试验地电压的关系U_校正＝k·U_试验，首先测量试验地电压U_{试验₀为标准室温20℃；(4)将经步骤(3)得到的相对空气密度δ值代入步骤(2)中的k＝e^1.49(1－δ)，得到修正系数k值；(5)将修正系数k值带入U_校正＝k·U_试验，得到校正起晕电压。本发明相对空气密度校正法中既包含了气压(即海拔高度)的影响，也包含了温度的影响，使得对起晕电压的校正更加准确。}
一种直流设备电压进行相对空气密度校正方法

[实用新型]一种快速实现红外机芯非均匀性校正一致性云台-CN201721427600.1有效
发明人：吴海洋;徐波;金炎胜;龚卫东 -专利权人：江苏东方赛光电有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速实现红外机芯非均匀性校正一致性云台，包括横向导轨、纵向导轨、滑块和支架，本实用新型缩短了非均匀性校正实验过程中高温试验和低温试验的时间间隔，提高非均匀性校正的准确性和一致性；解决非均匀性校正试验时红外机芯与黑体距离和高度问题
一种快速实现红外机芯均匀校正一致性

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