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[实用新型]机舱纵梁与机舱边梁的连接结构及车辆-CN202320115527.3有效
发明人：麻瑞祥 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱纵梁与机舱边梁的连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：机舱纵梁总成、机舱边梁总成以及连接支架，机舱边梁总成位于机舱纵梁总成的上方，且其前端向前延伸至与机舱纵梁总成的前端平齐；连接支架连接于机舱边梁总成与机舱纵梁总成的前端本实用新型机舱边梁总成前端向前延伸至与机舱纵梁总成的前端平齐，当车身前端偏置碰撞时，机舱边梁总成与机舱纵梁总成同步承力；连接支架连接在机舱边梁总成与机舱纵梁总成之间构成承力结构，有效提升机舱纵梁与机舱边梁主传力通道连接强度，实现纵梁与边梁同步承力的结构优势，解决偏置碰撞机舱纵梁单一受力导致车身前部损伤严重，安全性能低的问题。
机舱连接结构车辆

[实用新型]机舱总成的内部加强结构及车辆-CN202222169489.8有效
发明人：姜涛;王美玲;刘浩;冯娟;魏超越;于殿轮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱总成的内部加强结构及车辆，本实用新型的机舱总成的内部加强结构机舱总成包括位于机舱纵梁总成前端的前端框架总成、位于机舱纵梁总成后端的前围总成、以及设于机舱纵梁总成上的前轮罩总成；内部加强结构包括前部拉杆和后部拉杆；前部拉杆的两端分别连接在前端框架总成和前轮罩总成上，两后部拉杆的两端分别连接在前轮罩总成和前围总成上。本实用新型的机舱总成的内部加强结构，增加了机舱总成内部的支撑性能，可改善机舱总成的整体结构强度。
机舱总成内部加强结构车辆

[发明专利]一种汽车车身前机舱连接结构-CN201210346853.1无效
发明人：岳彩立;王善良 -专利权人：枣庄同兴汽车零部件股份有限公司
申请日： 2012-09-08 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身前机舱连接结构，包括左前机舱总成(1)、右前机舱总成(2)和前地板总成(3)，所述左前机舱总成(1)和所述右前机舱总成(2)相对设置并分别可拆卸连接所述前地板总成(3)；所述左前机舱总成(1)与所述前地板总成(3)通过螺栓螺母连接；所述左前机舱总成(1)设置有至少一螺栓安装孔(11)，所述前地板总成(3)设置有对应的螺母孔(31)；所述右前机舱总成(2)与所述前地板总成(3)通过螺栓螺母连接；所述右前机舱总成(2)设置有至少1个第一螺栓安装孔(21)，所述前地板总成(3)设置有对应的第一螺母孔(32)。
一种汽车车身机舱连接结构

[实用新型]一种汽车车身前机舱连接结构-CN201220486013.0有效
发明人：岳彩立;王善良 -专利权人：枣庄同兴汽车零部件股份有限公司
申请日： 2012-09-08 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车身前机舱连接结构，包括左前机舱总成(1)、右前机舱总成(2)和前地板总成(3)，所述左前机舱总成(1)和所述右前机舱总成(2)相对设置并分别可拆卸连接所述前地板总成(3)；所述左前机舱总成(1)与所述前地板总成(3)通过螺栓螺母连接；所述左前机舱总成(1)设置有至少一螺栓安装孔(11)，所述前地板总成(3)设置有对应的螺母孔(31)；所述右前机舱总成(2)与所述前地板总成(3)通过螺栓螺母连接；所述右前机舱总成(2)设置有至少1个第一螺栓安装孔(21)，所述前地板总成(3)设置有对应的第一螺母孔(32)。
一种汽车车身机舱连接结构

[实用新型]一种机舱悬架焊接总成的夹具-CN201721138998.7有效
发明人：应忠良;周兵经 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机舱悬架焊接总成的夹具，包括支撑装置和两个固定装置，所述的两个固定装置对称安装在支撑装置的左右两侧上。本实用新型可以解决现有对机舱悬架焊接总成进行固定作表面处理时存在的对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等难题，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定的功能，具有对机舱悬架焊接总成进行稳定的固定、对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成进行表面处理时效果差等优点。
一种机舱悬架焊接总成夹具

[发明专利]用于车辆的轮罩总成及车辆-CN201811160066.1有效
发明人：晋显飞;施雄飞;张召强;姚海涛;董佳;高凤武;赵会朋;师庆元;王同领;时磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的机舱总成及车辆，机舱总成包括：机舱侧围连接板；机舱上边梁，所述机舱上边梁设置在所述机舱侧围连接板的内侧且与所述机舱侧围连接板固定；机舱轮罩，所述机舱轮罩设置在所述机舱上边梁的内侧且与所述机舱上边梁仅在根据本发明的机舱总成的定位准确易于调整，机舱总成的改型成本低，强度高。
用于车辆总成

[发明专利]一种汽车机舱框架结构、汽车-CN202111499766.5在审
发明人：邓荣添 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车机舱框架结构，包括：前防撞梁总成、机舱纵梁总成、A柱总成、机舱上边梁总成以及前围加强横梁总成，机舱框架与壁障在碰撞工况中产生碰撞能量，该碰撞能量在机舱纵梁前段通过纵梁立柱和机舱上边梁总成分散至A柱总成，由机舱纵梁前段传递至机舱纵梁后段的碰撞能量分别通过前围加强中横梁和前围加强底横梁向A柱总成及车身的另一侧分散传递，以使机舱纵梁后段区域框架的稳定。本发明还公开了一种具有上述汽车机舱框架结构的汽车。实施本发明汽车机舱框架结构、汽车，优化碰撞传力结构，提升小偏置碰性能；结构精简，轻量化，降低制造成本。
一种汽车机舱框架结构

[实用新型]前机舱总成及具有其的车辆-CN202221919185.2有效
发明人：姜涛;王美玲;于殿轮;冯娟;魏超越;张健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前机舱总成和具有其的车辆。该前机舱总成包括前机舱纵梁，所述前机舱纵梁包括前机舱纵梁前段和前机舱纵梁后段，所述前机舱纵梁前段包括前段本体段和前段扩口段，所述前段扩口段连接在所述前段本体段的前端，所述前段扩口段的横截面积大于所述前段本体段的横截面积，所述前机舱纵梁后段与所述前段本体段连接；防撞梁总成，所述防撞梁总成连接所述前段扩口段的前端。根据本实用新型的前机舱总成，在前机舱纵梁前段设置扩口段，增大前机舱纵梁前段与防撞梁总成之间的受力面积，提高前机舱总成的传力性能和结构强度，提升车辆的安全性能。
机舱总成具有车辆

[实用新型]用于车辆的机舱盖总成和车辆-CN202020681814.7有效
发明人：刘鑫 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的机舱盖总成和车辆，所述用于车辆的机舱盖总成包括：机舱盖支座、机舱盖和棘轮机构，所述机舱盖支座设置于所述车辆的车身上；所述机舱盖可转动地设置于所述机舱盖支座上；所述棘轮机构设置于所述机舱盖与所述机舱盖支座之间且适于在所述机舱盖打开后限制所述机舱盖朝向关闭的方向转动根据本实用新型的机舱盖总成，该机舱盖总成中设置有适于在机舱盖打开后限制机舱盖朝向关闭的方向转动的棘轮机构，通过棘轮机构来代替使用支撑杆保持机舱盖的打开状态，降低了机舱盖总成在机舱上的空间占用，同时提高了车辆机舱内布置的灵活性
用于车辆机舱总成

[实用新型]一种下车体结构总成和具有该结构总成的汽车-CN201821973743.7有效
发明人：游洁;杨宏;吴纯福;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种下车体结构总成，包括用于连接车辆上车体的下车体框架总成，下车体框架总成包括前地板总成、通过连接纵梁连接于前地板总成的前后两端的机舱总成和后地板总成、以及设于机舱总成上的塔座，机舱总成包括设于车辆两侧的机舱纵梁、横设于机舱纵梁之间的前横梁、以及横设于塔座之间的机舱横梁，塔座固接于机舱纵梁的侧部外表面，前横梁位于机舱纵梁的前端之间。本实用新型还提供了一种汽车，由于在机舱总成上布设有集成了传统车型上多个加强件和支架结构的塔座，且在塔座之间布设有机舱横梁，满足碰撞性能、实现安装功能，且集成度高，有利于车辆的轻量化设计。
塔座纵梁机舱总成下车体机舱结构总成本实用新型前地板总成机舱横梁框架总成前横梁横设侧部外表面后地板总成传统车型支架结构集成度加强件轻量化上车体布设固接汽车

[发明专利]一种前端车架结构及汽车-CN202310619005.1在审
发明人：潘凤刚;吴秀兰;李军奎;赵佳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车架结构，具体涉及一种前端车架结构及汽车，该前端车架结构包括碰撞横梁总成和对称布置的两组承力组件，所述碰撞横梁总成的两端分别设置有与对应的所述承力组件连接的吸能盒组件，所述承力组件包括与所述吸能盒组件连接的机舱边梁封板总成、机舱边梁总成和机舱上边梁总成，所述机舱边梁封板总成的一端与所述机舱边梁总成连接，其另一端与所述机舱上边梁总成连接，且所述机舱边梁封板总成包括用于将所述机舱上边梁总成承受的碰撞能量向所述机舱边梁总成分散传递的传力件
一种前端车架结构汽车

[实用新型]一种机舱悬架焊接总成的打磨器具-CN201721139051.8有效
发明人：应忠良;周兵经 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B24B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机舱悬架焊接总成的打磨器具，包括支撑装置、两个固定装置和打磨装置，所述的两个固定装置对称安装在支撑装置的左右两侧上，打磨装置安装在支撑装置的中部上。本实用新型可以解决现有对机舱悬架焊接总成打磨时存在的工作效率低、对机舱悬架焊接总成无法进行有效的固定、对机舱悬架焊接总成固定不牢使机舱悬架焊接总成打磨效果差、人工打磨精度较差等难题，可以实现对机舱悬架焊接总成进行稳定固定、侧面打磨的功能，具有工作效率高、对机舱悬架焊接总成进行稳定的固定、对机舱悬架焊接总成稳定固定使机舱悬架焊接总成打磨效果好、机械化打磨精度高等优点。
一种机舱悬架焊接总成打磨器具

[实用新型]一种汽车机舱框架结构、汽车-CN202123086853.6有效
发明人：邓荣添 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车机舱框架结构，包括：前防撞梁总成、机舱纵梁总成、A柱总成、机舱上边梁总成以及前围加强横梁总成，机舱框架与壁障在碰撞工况中产生碰撞能量，该碰撞能量在机舱纵梁前段通过纵梁立柱和机舱上边梁总成分散至A柱总成，由机舱纵梁前段传递至机舱纵梁后段的碰撞能量分别通过前围加强中横梁和前围加强底横梁向A柱总成及车身的另一侧分散传递，以使机舱纵梁后段区域框架的稳定。本实用新型还公开了一种具有上述汽车机舱框架结构的汽车。实施本实用新型汽车机舱框架结构、汽车，优化碰撞传力结构，提升小偏置碰性能；结构精简，轻量化，降低制造成本。
一种汽车机舱框架结构

[实用新型]一种前机舱框架总成及车辆-CN201821825019.X有效
发明人：何玉俊;陈东;耿富荣;杨宏;陈仲泽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种前机舱框架总成，包括风窗横梁、机舱横梁、机舱横梁连接板，机舱横梁连接板两端分别连接风窗横梁、机舱横梁，形成工字型框架结构。一种车辆，具有如上所述的前机舱框架总成。本实用新型提供的前机舱框架总成及车辆通过设置两端分别连接风窗横梁、机舱横梁的机舱横梁连接板，形成工字型框架结构，从而能提高前机舱框架总成的刚度，提升整车的操稳性。
机舱横梁框架总成前机舱横梁风窗工字型框架连接板本实用新型连接板两端车辆通过操稳性整车

[发明专利]一种白车身结构及汽车-CN202210453692.X在审
发明人：肖超;丁志勇;王娅琴;吴凤南 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明提供一种白车身结构及汽车，该白车身结构包括环形机舱总成及环形乘员舱总成，环形机舱总成包括环形GOR总成、环形纵向A柱总成、环形机舱边梁总成及环形机舱纵梁总成，环形乘员舱总成包括环形纵向B柱总成、前档风窗总成、环形纵向C柱总成、环形侧向门框总成、环形纵向D柱总成、环形顶盖总成及地板总成。通过设置环形机舱总成，提升了机舱刚度与碰撞传力能力，在发生正面碰撞时机舱结构能良好的传递载荷，减低碰撞加速度；通过设置环形乘员舱总成，使乘员舱成为一个坚固整体，提升在汽车行驶过槛、过坑、急转弯时平顺性，
一种车身结构汽车

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