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[实用新型]延长弹性极限的弹簧-CN201420528188.2有效
发明人：朱东湖 -专利权人：乐清市东风弹簧制造有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16F1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧，属于五金技术领域，旨在提供一种延长弹性极限的弹簧。该弹簧包括有弹簧主体、优力胶、弹性连杆，弹簧主体上设有弹性连杆，优力胶由弹性连杆固定在弹簧主体上，市面上常见的弹簧只有一个主体，常见有弹簧由于拉伸或压缩，达到弹性极限而造成的弹簧的损坏，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在弹簧主体上设有通孔，弹性连杆穿设于通孔并连接有优力胶，通过固定在弹簧主体上的优力胶和弹性连杆使弹簧的弹性极限延长，使弹簧更加耐用，解决了由于弹簧拉伸或压缩造成的弹簧弹性损坏，失去弹簧的弹性功能
延长弹性极限弹簧

[实用新型]一种弹簧极限夹-CN201420153779.6有效
发明人：冯斌 -专利权人：嘉兴市强达数控设备有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F16F1/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧极限夹，包括弹簧本体，该弹簧本体的上弹片与下弹片之间设有一极限夹，所述极限夹包括一顶板与一底板，所述顶板与底板之间设有一竖杆，所述顶板、底板与竖杆之间呈“C”字形，所述竖板中间隔断，隔断处设有一卡扣，竖板的末端设有一直径大于竖板的凸块，所述顶板与竖板的连接直角处内设有一插片；本实用新型主要用于一些重要场合，在弹簧的每个上、下弹片之间设置一极限夹，当弹簧被拉至极限位置时，利用极限夹可限制弹簧继续被拉伸，保证弹簧的使用寿命，保证设备能够一直处于正常运行状态，增加安全性，减小成本。
一种弹簧极限

[实用新型]极限山地车缓冲弹簧-CN201721765534.9有效
发明人：李四龙 -专利权人：常州泰山弹簧有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了极限山地车缓冲弹簧，包括弹簧本体，弹簧本体的上端固定连接有衔接块，衔接块的下端固定连接有第一减震块，第一减震块的下端固定连接有缓冲杆，缓冲杆的下端贯穿至缓冲管的内部固定连接有缓冲块。通过在缓冲管内部复位弹簧设计，以及缓冲管外部减震弹簧设计，使本实用新型缓冲弹簧在山地车受力时，能有效将冲击力通过复位弹簧进行复位伸长，以及减震弹簧进行减震收缩，使得山地车收到的撞击力有效分开化解，安全实用稳定性强更安全，且通过缓冲管外部若干散热片设计，在山地车长时间使用时，能有效将缓冲器内部弹簧产生的热量有效化解，稳定保证了设备安全性和耐久性。
缓冲管山地车缓冲弹簧下端本实用新型弹簧本体复位弹簧减震弹簧缓冲杆减震块衔接块缓冲器减震散热片设计设备安全性安全实用内部固定上端固定稳定性强缓冲块撞击力化解伸长外部弹簧复位受力冲击力收缩山地贯穿保证安全

[实用新型]步进梁感应极限自动复位架-CN201120448065.4有效
发明人：李欣;徐海军;丁磊;杨帆;毛忠玉;徐成俊;余成 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B21B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了轧钢机械设备领域的一种步进梁感应极限自动复位架，以解决目前步进梁在运行中感应铁撞击极限导致极限位置偏移引起的步进梁故障率高的问题。它包括支架和极限，其在于，支架上安有弹簧卷，极限固定在弹簧卷中心，弹簧卷卷曲方向与极限受步进梁感应铁撞击力方向相反。本实用新型当极限受步进梁感应铁撞击后，在弹簧卷弹力作用下能够迅速复位，从而避免了感应距离变化导致的步进梁动作故障，减少了设备停机时间。
步进感应极限自动复位

[发明专利]一种弹簧疲劳寿命的分析方法-CN201911033564.4有效
发明人：刘博;冯兴鲁;孔令强;王森;宋绍鹏 -专利权人：山东泰开高压开关有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开实施例公开了一种弹簧疲劳寿命的分析方法，所述方法包括：建立应力‑累积动作次数曲线；获取待测弹簧材料的应力‑寿命曲线；根据应力‑寿命曲线得到各所述累积动作次数对应的标准应力数据；建立标准应力数据与测试应力数据的应力对应关系；在应力‑寿命曲线上获取待测弹簧材料的极限寿命对应的极限应力；基于所述应力对应关系，得到所述极限应力对应的极限测试应力；基于所述极限测试应力以及所述应力‑累积动作次数曲线，预测极限测试寿命，并将所述极限测试寿命作为所述待测弹簧的疲劳寿命该技术方案实能够真实地反应实际使用环境中的弹簧件的疲劳寿命，使得工程人员能够及时获知安全隐患，避免设备损坏。
一种弹簧疲劳寿命分析方法

[实用新型]弹簧疲劳极限测试装置-CN201920799627.6有效
发明人：李贵君 -专利权人：南京能新电力高科实业有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹簧疲劳极限测试装置，应用在弹簧疲劳测试的技术领域，其技术方案要点是：包括安装架以及安装在安装架上的计数器和行程开关，行程开关和计数器通信连接，安装架之间固设有第一支撑杆，安装架远离第一支撑杆的一端转动连接有第二支撑杆，第二支撑杆背离安装架的一端连接有纵截面为L型的连接杆，连接杆沿竖直方向的一截同轴连接有轴承，轴承和第一支撑杆上均用于固定弹簧的一组固定件，弹簧的两端的端部设为圆环状，弹簧上固定连接有用于触动行程开关上的触动按钮的移动块，安装架上设有用于拨动连接杆旋转的拨板，安装架上安装有用于驱动拨板旋转的电机和减速机；具有的技术效果是：便于操作者准确的分析的得出弹簧的疲劳性能。
弹簧疲劳极限测试装置

[实用新型]一种感应式极限开关接通装置-CN201120447579.8有效
发明人：修东辉 -专利权人：鞍钢新轧-蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： H01H3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种感应式极限开关接通装置，包括固定挡块与弹性元件，所述的固定挡块与弹性元件连接。所述的弹性元件为三层薄板弹簧或环形薄板弹簧或双层薄板弹簧或弓形薄板弹簧中的一种。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置采用弹性元件来与极限开关接通碰撞，有效的保护了极限开关，提高了极限开关的使用寿命，减少设备故障。
一种感应极限开关接通装置

[发明专利]两极限位油气弹簧及使用其的悬架液压系统-CN201711171287.4在审
发明人：郭建伟;何寥;徐轶群;文明;谢文建;杨献学;刘洪波 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种两极限位油气弹簧及使用其的悬架液压系统，其中两极限位油气弹簧包括外缸筒和内缸筒，外缸筒的筒壁上设有缓冲油口，外缸筒的端盖上设有与外缸筒腔相连通的调高油口。其中悬架液压系统包括主进油管和回油管，主进油管分为4个支进油管，每个支进油管上均连接有至少两个两极限位油气弹簧，每个两极限位油气弹簧的缓冲油口各连接有一蓄能器，位于同一支进油管上的两极限位油气弹簧的缓冲油口相互连通其目的是为了提供一种两极限位油气弹簧及使用其的悬架液压系统，该悬架液压系统可自动切换两极限位高度。
两极限位油气弹簧使用悬架液压系统

[发明专利]空气弹簧以及减震器-CN202210438334.1在审
发明人：杨甜;姚群飞 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气弹簧以及减震器。空气弹簧包括活塞和减震弹簧，所述减震弹簧能够在所述活塞的外表面处的工作行程中与所述活塞接触，所述工作行程处于下极限点与上极限点之间，在所述活塞的外表面的上极限点上方还设有补偿点，在上极限点与补偿点之间为补偿行程根据本发明的空气弹簧能够提高汽车的乘坐舒适性。
空气弹簧以及减震器

[实用新型]空气弹簧以及减震器-CN202220965291.8有效
发明人：杨甜;姚群飞 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气弹簧以及减震器。空气弹簧包括活塞和减震弹簧，所述减震弹簧能够在所述活塞的外表面处的工作行程中与所述活塞接触，所述工作行程处于下极限点与上极限点之间，在所述活塞的外表面的上极限点上方还设有补偿点，在上极限点与补偿点之间为补偿行程根据本申请的空气弹簧能够提高汽车的乘坐舒适性。
空气弹簧以及减震器

[实用新型]一种床用极限保护螺杆传动装置-CN201120035404.6有效
发明人：肖恩 -专利权人：肖恩
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： A61G7/002 文献下载
摘要：一种床用极限保护螺杆传动装置，这种床用极限保护螺杆传动装置在已有的传动套管3，螺杆1，螺母4中增加装在螺杆两极限位置上的挡圈2，装在螺母两端片弹簧棘爪6和和装在片弹簧棘爪6两端的棘圈7组成。床用极限保护螺杆传动装置在工作时，螺母4向左边运动时左端的片弹簧棘爪6处于制动状态，向右边运动时右端的片弹簧棘爪6处于制动状态，螺母4只能作直线运动，当螺母4工作到达左边的极限位置时，螺杆1左边的挡圈2把左片弹簧棘爪6上的棘爪推离左棘圈7，同时带动螺母4转动，这时右边的片弹簧棘爪6与右棘圈7处于放行状态，螺母4可以在套管3内转动，当螺母4要离开左极限位置时反向旋转，右片弹簧棘爪6则和右棘圈7处于锁紧状态当螺母4工作到达右边的极限位置时，螺杆1右边的挡圈2把右片弹簧棘爪6上的棘爪推离右棘圈7，同时带动螺母4转动，这时左边的片弹簧棘爪6与左棘圈7处于放行状态，螺母4可以在套管内转动，当螺母4要离开右极限位置时反向旋转这种床用极限保护螺杆传动装置可以确保螺杆左右极限位置不会与螺母咬死，达到对装置的保护作用。
一种极限保护螺杆传动装置

[实用新型]一种钢卷提升机用极限检测装置-CN201520108324.7有效
发明人：李超;王杨;苏韶明;商融;魏巍;陈晓峰;向星宇;寇大为;李明伟;李强 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B66D1/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢卷提升机用极限检测装置，至少2组均布在提升机卷筒上；包括底板、弹簧滑座、触杆、极限挡尺和极限开关，所述弹簧滑座通过底板固定在提升机卷筒端部，触杆可滑动地安装在弹簧滑座中，极限挡尺一端与触杆固定，另一端伸向安装在提升机卷筒内壁上的极限开关并作为极限开关的检测对象，极限开关另外连接提升机操作控制系统。
一种提升极限检测装置

[实用新型]一种应用于检测设备的防震平台-CN202120744013.5有效
发明人：严瑞星 -专利权人：深圳精智达技术股份有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本申请实施例实用新型包括：空气弹簧组、平面度检测传感器组、极限传感器组、底座、支撑脚杯组和放置平台；所述空气弹簧组、所述平面度检测传感器组、所述极限传感器组和所述支撑脚杯组固定于所述底座顶面，所述放置平台通过所述空气弹簧组连接所述底座，所述空气弹簧组用于限制振幅，所述平面度检测传感器组用于检测所述放置平台的水平度，所述支撑脚杯组用于保护所述极限传感器组，所述极限传感器组用于检测所述空气弹簧组的使用极限安全位置。
一种应用于检测设备防震平台

[发明专利]一种麦弗逊悬架系统弹簧托盘强度耐久建模仿真方法-CN202310583643.2在审
发明人：王涛;朱波;许晓珊;常进云;孙佳兴;王旭;李刚;常海啸;佟凯旋;韩超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于麦弗逊悬架系统仿真技术领域，具体涉及一种麦弗逊悬架系统弹簧托盘强度耐久建模仿真方法；建立梁单元拓扑结构等效的麦弗逊悬架系统；对弹簧托盘、弹簧上下衬垫、螺旋弹簧、弹簧上支座、减振器上支座结构进行几何处理及网格划分，并赋予材料及截面属性；建立接触关系；再次，麦弗逊悬架系统与车身连接点施加六自由度，并在车轮中心处施加上、下跳载荷计算出上跳极限状态和下跳极限状态弹簧托盘的应力云图；最后，将上跳极限状态和下跳极限状态弹簧托盘的应力导入FEMFAT软件，输入规定的应力循环次数，计算出耐久损伤值；本发明能够准确模拟弹簧下托盘的受力状态，正确指导弹簧托盘设计。
一种麦弗逊悬架系统弹簧托盘强度耐久建模仿真方法

[实用新型]交叉、错层可调式行程极限触碰装置-CN202021835655.8有效
发明人：肖凯舰;杜军生;邓晓飞;付文;张德明;刘思怡 -专利权人：攀钢集团钒钛资源股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F27B9/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交叉、错层可调式行程极限触碰装置，包括上极限触碰杆(1)、角度调整杆(4)、下极限拨叉(8)、导杆(11)和复位弹簧(7)，角度调整杆(4)的两端为直棱柱结构，且上极限触碰杆(1)和下极限拨叉(8)分别套设在角度调整杆(4)两端部，下极限拨叉(8)一端设置有U形槽，复位弹簧(7)套设在导杆(11)上，导杆(11)一端卡入U形槽内，且导杆(11)与角度调整杆(4)垂直设置。本装置通过将上极限触碰杆(1)和下极限拨叉(8)错开设置，使得可安装在执行机构极限不在同一水平面。解决现有推板炉窑出炉传统的行程极限触碰下方行程极限安装空间狭窄，易被挤压损坏，影响连续生产的问题。
交叉错层可调式行程极限装置

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