专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于安装钢板弹簧的复合衬套和钢板弹簧安装结构-CN201220229792.6有效
  • 李斌;李文颖;刘知汉 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2012-05-21 - 2013-01-23 - B60G11/12
  • 本实用新型公开了一种用于安装钢板弹簧的复合衬套以及一种使用该复合衬套的钢板弹簧安装结构,所述复合衬套(10)包括内金属壳体层(11)、外金属壳体层(12)以及固定在内金属壳体层(11)和外金属壳体层(12)之间的弹性层(13),其中,所述内金属壳体层(11)的两端突出于所述外金属壳体层(12)和所述弹性层(13),并且在所述内金属壳体层(11)的端面延伸有齿(11a)。本实用新型通过在内金属壳体层的端面上设置齿,可以使内金属壳体层与吊耳之间无相对运动,进而使得车辆在行驶过程中通过弹性层的扭曲变形而吸收部分振动,以达到降低噪音及提高舒适性的目的。
  • 用于安装钢板弹簧复合衬套结构
  • [实用新型]弹簧安装支架及采用该支架的气弹簧安装结构-CN202021415466.5有效
  • 赵旭;廖小红 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2021-03-30 - B60G11/27
  • 本实用新型的目的是提出一种强度较高的气弹簧安装支架及采用该支架的气弹簧安装结构,以解决气弹簧安装支架刚度、强度不足导致的变形开裂问题,从而提高气弹簧安装结构的可靠性。本实用新型的气弹簧安装支架包括由安装板、加强板一体形成的V形截面的支架主体,所述安装板的底端与加强板的底端分别弯折而形成底部焊接板,安装板的侧面弯折而形成侧部焊接板,所述安装板上设有用于固定气弹簧安装孔本实用新型的气弹簧安装结构,采用上述的气弹簧安装支架来安装弹簧,气弹簧的底端通过螺栓安装安装板的安装孔处,气弹簧的顶端与前舱盖连接;关键在于,所述底部焊接板与轮罩本体焊接固定,所述侧部焊接板与流水槽本体焊接固定
  • 弹簧安装支架采用结构
  • [发明专利]拖臂安装结构-CN201410313255.3有效
  • 望月晋荣;真崎义隆 - 铃木株式会社
  • 2014-07-02 - 2015-01-14 - B60G7/00
  • 提供一种拖臂安装结构,其能够在抑制车辆重量和成本增加的同时在拖臂安装位置处获得高刚性。根据本发明的拖臂安装结构(100)构造成将连接至扭力梁(104)的拖臂(106a和106b)安装至车辆(100a)并且包括:纵梁(110);下边梁(120),其配置在纵梁的车辆外侧;侧支架(130),其接合至下边梁的端,拖臂安装至侧支架;和支架增强件(140),其接合至侧支架,其中,下边梁包括位于车辆内侧的纵面(122)和从纵面的下端朝向车辆外侧延伸的下表面(124),支架增强件与下边梁的纵面和下表面接触并且具有至少接合至下表面的第一
  • 安装结构
  • [发明专利]绳带端安装-CN201310116779.9有效
  • 石井大阳 - 株式会社利富高
  • 2013-04-07 - 2018-05-04 - A44B11/00
  • 本发明提供一种绳带端安装件。在利用套筒的倾斜通路拉拽绳带时,利用插头的钩紧固该绳带的周围,从而能够防止绳带的脱落。插头(40)具有封闭套筒(30)的一端开口(31)的封闭(50);从封闭(50)伸出且形成容纳(41)的一分的多个弹性腿部(60);以及分别位于多个弹性腿部(60)的前端且形成容纳(41)的剩余的一分并且挂住绳带端(例如结扣21)的钩(70)。在套筒(30)的另一端开口(32)具有倾斜通路(33),该倾斜通路(33)与从该套筒(30)的一端开口(31)插入的钩配合,并且朝向另一端开口的开口端面形成为狭窄状,利用倾斜通路向另一端开口的中心方向限制钩
  • 绳带安装
  • [发明专利]后座椅安装结构-CN201210165404.7有效
  • 竹中涉 - 铃木株式会社
  • 2012-05-25 - 2012-11-28 - B62D25/20
  • 本发明涉及车辆的后座椅安装结构,该结构包括:加强构件(5),其沿着备用轮胎箱的下表面在车辆纵向方向上延伸,前端刚性连接到所述横向构件且后端接合到背面板;和座椅支架(6),其一体地具有在所述备用轮胎箱的前方接合到所述后底板面板的上表面的法兰(61)和安装(62),以将配设在乘客舱后部的后座椅(1)的下部(13)安装到车体侧,所述加强构件(5)具有在备用轮胎箱的前方在车辆宽度方向上扩展的扩展(52),并且所述座椅支架(6)的所述法兰(61)包括第一接合点(6a),在所述第一接合点(6a)所述法兰(61)经由所述后底板面板以三片重叠的方式接合到所述扩展(52)。
  • 座椅安装结构
  • [发明专利]顶板安装方法-CN201210565169.2无效
  • 王嘉国 - 长春轨道客车股份有限公司
  • 2012-12-24 - 2013-04-03 - B61D17/12
  • 一种端顶板安装方法,保留原定位垫块中两边的两块定位垫块进行顶板预装;打胶、推靠顶板并用支撑装置和可调支杆对顶板进行临时固定,支撑装置两端在两块定位垫块的外侧;安装两侧铆钉后及时拆下支撑装置和可调支杆;本发明相对于原来的安装方法有以下优点:利用两点一线的原理将原来的多点定位改为两点定位,使顶板的安装平度得到有效控制,解决了以前批量开口项的问题;另外精简了原来用支杆一直支撑顶板待胶固化后再拆下的工艺过程,可将每辆车顶板安装工序所需时间由原来48小时缩减为4小时,缩短工序装配周期。
  • 顶板安装方法
  • [实用新型]安装工装-CN202121645149.7有效
  • 杨文涛;李勇;刘井然;王荣军;宋方军 - 青岛海佳机械有限公司;青岛世纪海佳机械有限公司
  • 2021-07-20 - 2022-02-15 - B25B27/14
  • 本实用新型公开了安装工装,包括墙板、产品套与底座,所述底座上端固定连接有两个装置板,所述装置板侧壁设有槽体,两个所述槽体内设有升降机构,所述升降机构连接有两个第一滑块,所述第一滑块与槽体的内壁滑动连接,所述底座侧壁固定连接有推杆,所述推杆外壁设有防滑纹,两个所述第一滑块侧壁固定连接有安装板。本实用新型结构合理,可对产品套的高度进行调节,便于对产品套进行不同高度的安装,可对产品套进行固定,使产品套在安装时保持稳定,降低了安装中存在的安全隐患;使套能够准确的塞入墙板上的安装孔位,且不需要调整螺丝孔,降低了员工的劳动强度,节省了安装时间,提高了工作效率。
  • 安装工装
  • [外观设计]贴膜器(安装-CN202230625504.8有效
  • 周胜洁 - 周胜洁
  • 2022-09-21 - 2023-01-24 - 08-05
  • 1.本外观设计产品的名称:贴膜器(安装)。2.本外观设计产品的用途:用于贴膜或贴膜盒的部件。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:设计1立体图1。
  • 贴膜器安装
  • [发明专利]拖臂安装结构-CN201580000650.9有效
  • 望月晋荣 - 铃木株式会社
  • 2015-03-06 - 2017-03-15 - B62D21/11
  • 提供拖臂安装结构,利用该结构能够在抑制车重增加和成本增大的同时,在拖臂安装位置获得高刚性。根据本发明的拖臂安装结构(安装结构(100))构造成包括纵梁(110)、车身门槛(120)和支架(130)。纵梁的下表面位于高于车身门槛的下表面的位置。安装结构还包括增强构件(140),增强构件安装于支架的车辆内侧的表面、从纵梁的下表面延伸至车身门槛的下表面并且连结纵梁的下表面和车身门槛的下表面。增强构件包括平面部(142),从车辆前方观察时,该平面部具有由纵梁的下表面、车身门槛的车辆宽度方向上的内侧的纵面以及连接纵梁的下表面的车辆宽度方向上的内侧的端和车身门槛的车辆宽度方向上的内侧的纵面的下端的线段或弧围绕的区域
  • 安装结构
  • [发明专利]安装的构造-CN201080067641.9有效
  • 桥本祐 - YKK株式会社
  • 2010-06-24 - 2013-02-27 - A44B11/25
  • 本发明提供一种带安装的构造。该带安装(19)为扁平形状,具有将一对相对的基部杆(11A)的对应的部位连结起来的第1杆(19B)、与该第1杆(19B)并列并且将上述一对基部杆(11A)连结起来的第2杆(19C),其中,上述第2杆(19C)在其缘端具有第2倾斜(19C 1),上述第2倾斜(19C 1)越靠近端则越接近上述第1杆(19B)。
  • 安装构造
  • [实用新型]弹簧支架安装附座及具有其的车辆-CN201922195735.5有效
  • 陈磊;贾自珍;刘亚惠;曹柯;王彬 - 北京北方车辆智能装备技术有限公司
  • 2019-12-09 - 2020-10-02 - B60G11/00
  • 本申请涉及一种弹簧支架安装附座,其特征在于,包括:固定弹簧支架安装。固定的一端开设有第一凹槽,固定开设第一凹槽的一端的边缘处开设有倒角,倒角用以固定嵌入到弹簧支架安装型材后,与弹簧支架安装型材固定连接,弹簧支架安装的一端开设有弹簧支架安装孔,用以固定安装弹簧支架,固定弹簧支架安装一体成型。通过设置具有第一凹槽、倒角和弹簧支架安装孔的弹簧支架安装附座,根据本公开的各方面的一种弹簧支架安装附座能够固定安装弹簧支架的同时减轻车体的重量,且符合车辆轻量化的趋势。
  • 弹簧支架安装具有车辆

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