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[实用新型]尾门气撑杆安装组件和车辆-CN201721721858.2有效
发明人：秦乐;程铭;王波;聂晨阳;黄信达;程海东;王洪利;张波;张龙胜;李佳;史祖衡;赵永强;张翔;杨传义;靖海涛;申学开;郑望;李硕 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种尾门气撑杆安装组件和车辆。其中，该尾门气撑杆安装组件包括：车身流水槽外板；尾门气撑杆加强板，其附接到所述车身流水槽外板的内侧上；尾门气撑杆支架，其附接到所述车身流水槽外板的外侧上，并且带有尾门气撑杆安装部和至少一个支架安装部；以及尾门气撑杆，其构造为附接到所述尾门气撑杆安装部上；其中，所述尾门气撑杆安装部和所述支架安装部构造为位于所述尾门气撑杆使尾门开启和关闭时的运动轨迹所限定的平面上。本实用新型的尾门气撑杆安装组件和车辆具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且能够最大限度地避免运行阻尼力所产生的晃动和异响，并且适于在侧围内板和侧围外板之间的有限的安装条件下使用。
尾门气撑杆安装组件流水槽外板车身本实用新型支架安装部安装方便安装条件侧围内板侧围外板运动轨迹加强板阻尼力晃动异响支架制造

[发明专利]一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置-CN201611067130.2在审
发明人：盛以成;李尚林;苏定芳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。
气缸气缸支架侧门尾门电气比例阀换向阀耐久测试装置平台本体汽车门盖实时监测电磁阀气源调节控制器控制器连接固定设置依次连接控制器输出量输出

[实用新型]一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置-CN201621276103.1有效
发明人：盛以成;李尚林;苏定芳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。
一种实时监测汽车系统耐久测试装置

[实用新型]一种门型结构还原炉气管-CN202221442403.8有效
发明人：朱敏;盛斌;孙文浩;蒲炜明 -专利权人：江苏双良新能源装备有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： C01B33/035 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种门型结构还原炉气管，包括第一尾气立管、半环形尾气环管、第二尾气立管和门型尾气管，所述门型尾气管水平设置且呈左右对称结构，所述门型尾气管左右两侧均通过第二尾气立管对称连接半环形尾气环管，每个半环形尾气环管连接多个第一尾气立管，所述第一尾气立管连接底盘法兰组件。本实用新型对还原反应过程中产生的各种尾气进行均匀分布，优化了炉内气场的分布，平衡了各尾气支管间的压差，减少尾气管盲区，有效提高还原炉多晶硅产品品质，降低电耗，提升转化效率；对还原尾气出口布置进行了调整，
一种结构还原气管

[实用新型]一种厢式车尾门自动卸货翻板-CN201821075919.7有效
发明人：刘上学;王荣清 -专利权人：江苏鸿运汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种厢式车尾门自动卸货翻板，包括尾门翻板、车身骨架及底盘车架，所述尾门翻板通过左右对称设置的翻转装置与安装在底盘车架上的底板固定连接，所述翻转装置包括安装于底板上方的气杆支撑座，所述气杆支撑座内固定有用于翻转尾门翻板的电动气撑杆，所述电动气撑杆的另一端通过紧固件与尾门翻板的侧边相固连，所述尾门翻板的侧边底部通过旋转支撑板固定于底板上。本实用新型通过电动气杆的拉力将尾门翻板进行开关与闭合，使用时仅需通过手动按钮即可实现，方便简洁。
翻板尾门底板本实用新型底盘车架翻转装置自动卸货车尾门气撑杆支撑座侧边气杆厢式左右对称设置旋转支撑板车身骨架货物装卸手动按钮物流运输运输装卸闭合紧固件内固定翻转固连安全

[实用新型]滞留型气弹簧-CN202222756765.0有效
发明人：袁思聪;余卫忠 -专利权人：常州气弹簧有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种滞留型气弹簧，包括连通有杆腔和无杆腔的第一气道和第二气道；第一气道和第二气道内分别安装有第一单向阀和第二单向阀，并使第一气道和第二气道的连通和切断状态相反；通过活塞杆伸缩驱动第一单向阀和第二单向阀启闭尾门打开时，活塞杆跟随伸出，从而驱动第一单向阀或第二单向阀打开，有杆腔和无杆腔中的气体进行转换；当尾门打开至设定位置时，有杆腔和无杆腔中的压力保持一致，从而对尾门进行支撑；此时电动杆中的电机可处于断电状态本实用新型中不仅活塞杆可以停留在任意位置，而且尾门打开时，解放了双手，简化了操作，提高了人们的办事效率。
滞留弹簧

[实用新型]尾门撑杆支架和车辆-CN201920674962.3有效
发明人：于欢;刘明卓;郭高娟;王传青 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本公开涉及一种尾门撑杆支架和车辆，其中，尾门撑杆支架包括用于固定安装在车身上的支架本体(100)，所述支架本体(100)上可选择性地安装有电撑杆安装件(200)和/或气撑杆安装件(300)。通过上述技术方案，本公开提供的尾门撑杆支架的支架本体同时具备电撑杆安装点和气撑杆安装点，通过电撑杆安装件和气撑杆安装件既可以安装电撑杆又可以安装气撑杆，该撑杆支架实现了电撑杆和气撑杆的共用，节省成本，有效提高生产效率
撑杆支架车辆

[实用新型]一种汽车固定式尾门结构-CN201821581990.2有效
发明人：王志娟;黄维;吕占 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种汽车固定式尾门结构，其包括：尾门外板，尾门外板自上腰线区域经腰线区域并至下腰线区域整体覆盖布置；上腰线区域包括：位于尾门外板内侧的上部竖梁；尾门外板与车身尾门框架焊接固定连接；下腰线区域的内侧焊接固定布置有横梁和竖梁，且横梁的两端布置有连接车身侧围和横梁的横梁支架，竖梁的下端布置有连接车架尾横梁和竖梁的竖梁支架，其取消了尾门、尾门玻璃、尾门锁及相应的气撑杆结构，用尾门外板整体覆盖代替，同时其内侧布置横竖梁提高整体强度
门外板竖梁尾门横梁腰线整体覆盖固定式线区域车身侧围焊接固定横梁支架框架焊接车架尾气撑杆尾门锁下端支架车身汽车玻璃

[实用新型]一种附带气囊密封的运渣车货箱尾门-CN201920684623.3有效
发明人：徐吟龙;卢宗利 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60J10/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种附带气囊密封的运渣车货箱尾门，属于运渣车货箱尾门密封技术领域。包括货箱，货箱的尾部通过铰链连接有尾门，在货箱的尾部与尾门相对的侧壁上开设有凹槽，凹槽内安装有可充气体或液体的胶囊且胶囊充气后与尾门紧密贴合，胶囊上设有贯穿且延伸出凹槽的介质充填口。本实用新型充分考虑到渣土车货箱实际使用过程中的变形工况，通过创新性的气(液)囊密封方式，通过气(液)介质的充填轻松杜绝了运渣车在运输途中渗滤液经尾门撒漏污染环境。
一种附带气囊密封运渣车货箱

[发明专利]一种垃圾处理炉-CN201710022962.0有效
发明人：曹文波;张文锐;魏凌敏;舒志强;唐武才;李启仁;李文龙;郎志中 -专利权人：安徽未名鼎和环保有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F23G5/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种垃圾处理炉，包括炉体、第一辅助机构和第二辅助机构；炉体上设有第一尾气暂存腔、主炉腔、副炉腔、第二尾气暂存腔、辅助腔、第三尾气暂存腔和循环气缓冲腔；第一辅助机构包括主炉进料门、副炉进料门、
一种垃圾处理效果优异

[实用新型]气辅式热压成型衣帽架-CN201020130000.0有效
发明人：孟小霞;杨向兵;袁卫东;毛春升;金雯;黎民;邹讯;赵福敬;陈卫;蔡明;殷雪亚;甘志常;孙虹之 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B60R7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气辅式热压成型的衣帽架，包括上层面料、上层基材、下层面料、下层基材、三个支架、一个转轴、两个拉绳以及加强结构，该衣帽架利用卡槽和转轴将衣帽架安装于衣帽架支撑板上，拉绳一端部固定在衣帽架上，另一端部钩挂在尾门的挂钩上。在尾门打开时，衣帽架沿转轴转动折叠；在尾门处于关闭的状态下时，通过尾门下饰板的压块压紧衣帽架来防止震动异响。衣帽架与衣帽架支撑板、尾门上饰板以及尾门饰板下形成整体的外观。
气辅式热压成型衣帽架

[实用新型]一种汽车尾门撑杆回弹功能检测装置-CN202222765573.6有效
发明人：毕建珉;尹成旭 -专利权人：青岛咖菲猫智能工业技术有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门撑杆回弹功能检测装置，包括机体，所述机体的顶端安装有支撑架，在所述支撑架的顶部安装有气缸，该气缸是检测装置中的检测动力源，所述气缸的输出端贯穿至支撑架的内侧，在气缸输出端上还安装有安装框，所述安装框的纵截面呈拱形，方便对尾门撑杆的放置，在所述安装框的内壁对称开设有壁槽，所述壁槽的内部设置有气囊，气囊能够通过形变实现与尾门撑杆的无缝贴合；通过设计的气囊和海绵块，能够与各种异形面的尾门撑杆紧密贴合，保证夹持的稳定性，同时整体操作简单，无需人工手动拧紧螺栓等限位件，并且采用柔性限位，也能够降低对尾门气杆表面造成的损伤，完善了现有装置中的不足。
一种汽车撑杆回弹功能检测装置

[实用新型]新型尾门铰链总成-CN201320097103.5有效
发明人：顾习明;孙宇驰;蒋伟 -专利权人：江苏皓日汽车零部件有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：新型尾门铰链总成，包括尾门铰链固定座、尾门铰链摆动臂，所述的尾门铰链固定座与尾门铰链摆动臂通过尾门铰链连接轴铆接固定，所述的尾门铰链连接轴外设置有尾门铰链复合衬套，所述的尾门铰链摆动臂上焊接有尾门铰链加强套，所述的尾门铰链固定座底面穿有尾门铰链压装螺钉，所述的铰链压装螺钉上设置有尾门铰链垫片。本实用新型结构简单、安全性好，大大提高了尾门铰链总成的强度和汽车的使用寿命。
新型铰链总成

[发明专利]一种垃圾处理炉-CN201710024178.3在审
发明人：曹文波;张文锐;魏凌敏;舒志强;唐武才;李启仁;李文龙;郎志中 -专利权人：安徽未名鼎和环保有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F23G5/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种垃圾处理炉，包括炉体、第一辅助机构和第二辅助机构；炉体上设有第一尾气缓冲腔、主炉腔、副炉腔、第二尾气缓冲腔和循环气缓冲腔；炉体上安装有第一循环气导管、第二循环气导管和排气管；第一辅助机构包括第一分气管、第二分气管、阻隔块、连通管、除湿箱和多个导热管；除湿箱上安装有进气管和出气管；第二辅助机构包括主炉进料门、副炉进料门、第一供氧管、第二供氧管、第一排渣装置和第二排渣装置。
一种垃圾处理

[实用新型]一种垃圾处理炉-CN201720044251.9有效
发明人：曹文波;张文锐;魏凌敏;舒志强;唐武才;李启仁;李文龙;郎志中 -专利权人：安徽未名鼎和环保有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： F23G5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种垃圾处理炉，包括炉体、第一辅助机构和第二辅助机构；炉体上设有第一尾气缓冲腔、主炉腔、副炉腔、第二尾气缓冲腔和循环气缓冲腔；炉体上安装有第一循环气导管、第二循环气导管和排气管；第一辅助机构包括第一分气管、第二分气管、阻隔块、连通管、除湿箱和多个导热管；除湿箱上安装有进气管和出气管；第二辅助机构包括主炉进料门、副炉进料门、第一供氧管、第二供氧管、第一排渣装置和第二排渣装置。
一种垃圾处理

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