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[发明专利]用于桩帽梁支撑式路堤的竖向应力和临界高度计算方法-CN202211243167.1在审
发明人：熊力;李国维;张黎明;王少华;李勇泉;赫新荣 -专利权人：河海大学;广东省路桥建设发展有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：通过获取桩帽梁支撑式路堤的填土参数、布桩设计参数和路基顶面设计荷载，利用竖向应力计算公式计算得到桩帽梁支撑式路堤在给定深度处的竖向应力。通过获取桩帽梁支撑式路堤的填土参数、布桩设计参数、路基顶面设计荷载和实际填土高度，利用临界高度计算公式计算得到等沉面的理论临界高度，并结合桩帽梁支撑式路堤的实际填土高度对等沉面的理论临界高度进行修正，得到等沉面的实际临界高度本发明提出等沉面临界高度除与路堤的填土参数和布桩设计参数相关，更与路堤的实际填土高度和路基顶面设计荷载呈正相关，使等沉面临界高度的计算更加准确。
用于桩帽支撑路堤竖向应力临界高度计算方法

[实用新型]一种车库顶板回填土抗沉降结构-CN201920470516.0有效
发明人：马凯;谭冰;芦建君 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车库顶板回填土抗沉降结构，涉及建筑施工技术领域；包括硬景基层、回填土层及顶板混凝土层，车库顶板和景观硬景基层都是刚性混凝土，中间的回填土是柔性级配土，本实用新型中镀锌钢管及混凝土土墩为钢性支持，使得上部硬景基层的力通过这种刚性物质分散到周围的回填土中，与回填土共同分担上部荷载，使得荷载能够更加均布传到下部持力层和顶板上，从而避免了不均匀沉降，解决回填土层易发生沉降的问题。
一种车库顶板回填沉降结构

[发明专利]静动荷载条件下Trapdoor模型试验装置及其试验方法-CN202011376084.0有效
发明人：李格烨;徐超;罗敏敏;沈盼盼;王天航 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开一种静动荷载条件下Trapdoor模型试验装置，包括容纳填土的试验箱，所述试验箱的上部设有对填土施加载荷的加载机构，所述试验箱的底部设有固定单元和活动门单元，所述固定单元设于所述活动门单元的两侧在填土自重和所述加载机构施加的荷载作用下，所述活动门单元自发发生一定位移，诱发上部填土中形成土拱。本发明揭示局部荷载作用下土拱形成与演化机制；明确土工合成材料对动力土拱演化规律的影响。
荷载条件下 trapdoor 模型试验装置及其试验方法

[发明专利]由EPE缓冲材料和回填土组成的耗能复合垫层及设计方法-CN201811505339.1在审
发明人：赵鹏;谢凌志;袁松;黎良仆;何柏;张瑶 -专利权人：四川大学
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于公路隧道技术领域，公开了一种由EPE泡沫和回填土组成的耗能复合垫层及设计方法；根据实际情况，基于规范确定回填土厚度为h米；利用落石冲击棚洞的数值模型获得铺设h米厚的棚洞能够承受的最不利荷载；利用EPE材料替换回填土垫层，通过一系列数值计算，确定EPE垫层的最优回填厚度为h₁米；在EPE层上铺设回填土，分层夯实土垫层，共计回填土(h‑h₁)米。本发明采用的EPE材料有很好的缓冲性能，在落石冲击荷载作用下不易破坏，能够重复使用；对比常规回填土垫层，在基本不增加棚洞顶部荷载情况下，复合垫层能够提高棚洞抗落石冲击能力1.75～2倍，利用缓冲材料轻质高强
回填土棚洞落石复合垫层垫层缓冲材料耗能公路隧道铺设不利荷载材料特性冲击荷载冲击能量缓冲性能轻质高强数值计算数值模型荷载回填分层夯实土垫替换吸收环保

[发明专利]一种在吹填土地基上构建道路的施工方法及该施工方法形成的路基加固结构-CN201710471393.8在审
发明人：尹长权;刘润 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种在吹填土地基上构建道路的施工方法及该施工方法形成的路基加固结构，通过将充填淤泥膜袋与三维复合排水网、集水井排水相结合，在吹填土上层形成硬壳结构，初步形成路基结构；然后，打设深层塑料排水板，铺设砂层，并通过设置超载预压荷载，向膜袋层和吹填土地基施加压力，以进一步促进膜袋内的充填淤泥土水分的排出和吹填土地基水分的排出，实现同时对充泥袋和深层地基土进行加固；当路基变形条件满足工程需求后卸掉荷载
一种填土地基构建道路施工方法形成路基加固结构

[发明专利]一种地震工况下石笼挡土墙的土压力等效计算方法和系统-CN202310028011.X在审
发明人：郭磊;李永斌;张勇;范彬;田径;余璨;任永彪;母亚铭 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />得到地震工况下的挡土墙上部边坡的修正坡角β'和边坡坡顶部分减小的填土高度Δh；根据修正坡角β'和边坡坡顶部分减小的填土高度Δh计算出等效均布荷载对挡土墙的多个等效作用力；所述等效均布荷载为将减小的填土自重等效为作用于边坡顶面的均布荷载。
一种地震工况石笼挡土墙压力等效计算方法系统

[发明专利]在吹填土地基上充泥袋构建道路的施工方法-CN201710471392.3在审
发明人：尹长权;刘润 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在吹填土地基上充泥袋构建道路的施工方法，其通过将充填淤泥膜袋与三维复合排水网、真空集水井排水相结合，在吹填土上层形成硬壳结构，初步形成路基结构；然后，打设深层塑料排水板，铺设砂层和密封膜，并通过设置超载预压荷载，向膜袋层和吹填土地基施加压力，同时在真空集水井抽真空的作用下，进一步促进膜袋内的充填淤泥土水分的排出和吹填土地基水分的排出，实现同时对充泥袋和深层地基土进行加固；当路基变形条件满足工程需求后卸掉荷载
填土地基上充泥袋构建道路施工方法

[发明专利]一种快速加固软土的真空联合堆载预压及强夯排水固结法-CN201510413258.9在审
发明人：王宗魁;彭典华;欧阳小良;黄涛;余火忠 -专利权人：中冶集团武汉勘察研究院有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： E02D3/10 文献下载
摘要：本发明针对沿海地区围海造地工程、码头与堆场工程、物流园工程等软土深、填土厚、工期紧的特点，提出了一种快速加固软土的真空联合堆载预压及强夯排水固结法，联合了真空荷载，填土堆载以及强夯动荷载三者共同作用，整个预压固结过程中真空系统一直有效该方法即加固了软土下卧层，又大大增加了松散填土的密实度，同时还将地基处理整个工期缩短到三个月内，节约了宝贵时间，对于深厚软土上大面积填土的“二元结构地层”具有十分重要的意义，具有较好的推广价值。
一种快速加固真空联合预压排水固结

[实用新型]一种适用于洞库式数据中心的隧道洞口段防爆结构-CN202222139799.5有效
发明人：张安睿;杨健;胡强;刘建军;春军伟;田娇;周刚贵;曾仲毅;杨春平;刘晓勇;苟德明;张位华;周立;崔炫;刘敏捷;曹琨;杨洪;谭勇 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于洞库式数据中心的隧道洞口段防爆结构，包括设置在隧道洞口外侧的隧道钢筋混凝土洞门墙，在隧道钢筋混凝土洞门墙背部的隧道洞口段从下至上依次为明洞圬工回填结构、第一回填土层、防爆层、第二回填土层和填土护面层本实用新型通过在隧道洞顶设置较厚的回填土层，进而在洞顶回填土层中部设置防爆层，通过洞顶回填土与防爆层的协同合作，在隧道洞顶形成一道抵抗爆破荷载的防爆缓冲结构，可避免爆破荷载直接破坏衬砌结构，有效提高隧道洞口段的防爆性能
一种适用于洞库数据中心隧道洞口防爆结构

[发明专利]一种分离式结构地坪及其施工方法-CN202210674745.0在审
发明人：卢挺;祁永成;陈东明 -专利权人：中国建筑西南设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E04F15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种分离式结构地坪及其施工方法，分离式结构地坪，包括若干设置于土层中的基础，多个基础围成的内部空间内设置有若干基础拉梁，基础拉梁的顶部以及基础的顶部均设置有地下连续墙，地下连续墙纵横交错形成若干回填网格，回填网格内填充回填土形成回填土层，回填土层的顶部依次设置有垫层、现浇地坪和建筑面层。本发明中结构地坪通过结构刚性地坪、地下连续墙、基础拉梁、基础形成完整可靠的荷载传递路径，荷载传递路径为上部结构的荷载通过结构刚性地坪传给地下连续墙，地下连续墙再通过基础拉梁传给基础，最后通过基础传给地基
一种分离结构地坪及其施工方法

[发明专利]厚填土隧道结构及施工方法-CN202211403190.2在审
发明人：焦齐柱;李达;许建;周俊超;徐晨;王斯霆;白如雪;刘德雄;陈然 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种厚填土隧道结构及施工方法，其中，厚填土隧道结构包括主体结构以及护拱结构，护拱结构处于主体结构的外周侧，护拱结构包括护拱以及两个第一桩基结构，护拱与主体结构沿上下向间隔设置，两个第一桩基结构分设在护拱的两侧，通过设置护拱结构，使得主体结构不用直接承担回填土的荷载，既能够减小主体结构出现裂缝的风险，又由于护拱结构的位移量可远大于主体结构的位移量，使得厚填土隧道结构对主体结构抗变形要求高的情况适应性较强，此外，第一桩基结构不仅能够用于承担回填土的荷载，还能够作为基坑开挖的围护结构，有助于减少开挖方量，同时还可作为永久结构基础，不用额外进行拆除，有助于减少厚填土隧道结构的施工量。
填土隧道结构施工方法

[发明专利]一种无砟轨道路桥过渡结构及设计方法、施工方法-CN202211406044.5在审
发明人：谢毅;李宁;周和祥;尹航;周覃龙;李安洪;周川滨;姚裕春;吴沛沛;刘宇罡;胡世兴;付铭川;胡超;曾永红;龚建辉;肖昌睿 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明关于一种无砟轨道路桥过渡结构及设计方法、施工方法，通过挡土墙、牛腿、托梁和承台板形成位于桥台处的刚性支承结构，将路桥过渡段刚度变化点由路桥分界处推移至刚性支承结构和刚度过渡结构分界处，避免了由于台背填土碾压不充分导致的差异沉降，减小其对路桥过渡段平顺性的影响；通过挡土墙围挡台背填土和部分过渡段填土，相较于台背填土，过渡段填土可采用大型机械碾压，填料压实度能满足设计要求；同时托梁、承台板、轨道结构重力荷载以及列车动荷载可通过牛腿传递至挡土墙
一种轨道过渡结构设计方法施工

[实用新型]一种研究路桥过渡段最佳截面曲线的试验装置-CN202021915752.8有效
发明人：吕江;樊金甲;曹志刚;范昌杰 -专利权人：杭州交通投资建设管理集团有限公司;浙江大学
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种研究路桥过渡段最佳截面曲线的试验装置，包括试验箱，填充在试验箱内的原位土和回填土，将原位土和回填土分隔开的多块橡胶分隔板，设置在橡胶分隔板上的土压力盒，位于原位土和回填土上层的混凝土面板以及位于混凝土面板上的伺服加载系统和LVDT位移传感器；多块橡胶分隔板通过纵向和横向相互搭接形成阶梯状面对原位土和回填土进行分隔。通过不同规格的橡胶分隔板组合，实现路桥过渡段中原位土和回填土的过渡段曲线斜率变化，使用伺服加载系统模拟路面交通荷载，并通过LVDT位移传感器和土压力盒分别监测路面沉降和过渡面土体应力分布，研究路面交通荷载下
一种研究过渡最佳截面曲线试验装置

[发明专利]一种测定循环荷载下土工填料累积变形状态荷载阈值的方法-CN201410256612.7有效
发明人：罗强;刘钢;张良;蒋良潍;熊勇;孟伟超;侯振斌;卢良青;李浩;邹亮明 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：一种测定循环荷载下土工填料累积变形状态荷载阈值的方法。该方法采用砖墙和砂袋构筑模型填土，与加载设备和位移传感器等组成试验系统，对填土模型进行循环加载试验，得到累积变形随荷载作用次数的变化曲线；进而计算得到分段单次加载平均变形量随荷载作用次数的变化曲线,并采用负幂函数拟合，获得幂指数P_i值随荷载水平变化的关系曲线，通过三次多项式回归得到P_i值与荷载水平之间的函数关系式，反算得P等于2、1、0所对应的荷载水平即为区分累积变形不同演化状态的荷载阈值σ_t1、σ_t2、σ荷载阈值更准确、可靠。
一种测定循环荷载土工填料累积变形状态阈值方法

[发明专利]一种在软土地基上构建道路的施工方法-CN201710477890.9在审
发明人：尹长权;李明英;刘爱民;付建宝;侯晋芳 -专利权人：中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港湾工程质量检测中心有限公司;中国港湾工程有限责任公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： E01C21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在软土地基上构建道路的施工方法，其通过将充填淤泥膜袋与三维复合排水网、真空集水井排水相结合，在吹填土上层形成硬壳结构，初步形成路基结构；然后，打设深层塑料排水板，铺设砂层和密封膜，并通过设置超载预压荷载，向膜袋层和吹填土地基施加压力，同时在真空集水井抽真空的作用下，进一步促进膜袋内的充填淤泥土水分的排出和吹填土地基水分的排出，实现同时对充泥袋和深层地基土进行加固；当路基变形条件满足工程需求后卸掉荷载，
一种土地构建道路施工方法

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