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[发明专利]一种应用于含负摩阻地层的复合桩基及其施工方法-CN202310739031.8在审
发明人：刘光磊;程允;宋伟杰;杨宝森;侯文诗;武思宇 -专利权人：北京中岩大地科技股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E02D5/58 文献下载
摘要：一种应用于含负摩阻地层的复合桩基及其施工方法，其特征在于，所述复合桩基包括中心桩体及桩周填充材料；所述中心桩体为一节或多节预制预应力混凝土桩，中心桩体上下节之间采用焊接或机械连接；所述预制预应力混凝土桩表面设置有隔离涂层；所述桩周填充材料下层为素混凝土或高强固化材料，位于非负摩阻持力层范围；所述桩周填充材料上层为固化土，位于含负摩阻地层范围。
一种应用于含负摩阻地层复合桩基及其施工方法

[实用新型]一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构-CN201822099258.8有效
发明人：岳大昌;贾欣媛;唐延贵;李明;闫北京;胡江雷;丁云林 -专利权人：成都四海岩土工程有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：一种消减负摩阻力的扩底灌注桩结构，涉及一种可消减负摩阻的灌注桩结构，属于土木工程软土、填土等特殊性土地层桩基础工程施工领域。它包括桩孔和桩孔内的钢管,钢管设置在桩中性点以上，其关键技术是在中性点位置，钢管的直径逐渐增大至与桩孔直径一致，使得灌注桩下段桩径大于灌注桩上段桩径，钢管内放置钢筋笼，在钢管内灌注混凝土，在中性点以上是负摩阻段，负摩阻段的钢管外壁设置隔离层消负摩阻，钢管外壁与桩孔之间的腔体内充填填充体。本实用新型具有的有益效果是：采用预成孔后依次置入桩身筋材和薄壁钢管，而后进行混凝土浇筑，与传统灌注桩相比，减小了上部负摩阻段桩体与桩周土之间直接的接触，从而最大程度地消减了桩的负摩阻力。
钢管灌注桩消减桩孔负摩阻力扩底灌注桩钢管外壁中性点桩径本实用新型灌注混凝土混凝土浇筑中性点位置桩基础工程最大程度地薄壁钢管关键技术施工领域体内充填土木工程直径一致逐渐增大钢筋笼隔离层填充体土地层成孔减小筋材软土填土下段置入桩身桩体

[发明专利]一种消减旋挖桩侧负摩阻力的装置及使用方法-CN202211518841.2在审
发明人：陈鹏;马富;欧云 -专利权人：中冶天工集团有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02D5/68 文献下载
摘要：本发明属于建筑工程桩基技术领域，更具体地说，尤其是涉及一种消减旋挖桩侧负摩阻力的装置及使用方法。包括套管、降阻涂料与固定夹具，其中套管设置于桩身外围，通过固定夹具固定在桩身的管口处，在套管外壁处喷涂有降阻涂料，可消减旋挖桩侧负摩阻力。本发明的有益效果是构造简单、加工方便小巧成本低、施工方法方便，还可以减少负摩阻力对工程桩的危害，从根源优化桩基工程施工质量，保证建筑工程使用质量和安全。
一种消减旋挖桩侧负摩阻力装置使用方法

[发明专利]一种用于测试库岸高填方中桩基负摩阻参数的试验装置及方法-CN202111650749.7有效
发明人：范志强;周奇辉;汪明元;倪卫达;孙淼军;张申;楼永良 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于测试库岸高填方中桩基负摩阻参数的试验装置及方法，所述试验装置包括框架，所述框架内设有透明试验罩，所述透明试验罩内自下而上依次填充多层填筑层；多层填筑层绕试验桩填筑，将桩体围于其中，试验桩的周侧填筑层内布置有朝向试验桩的多个土压力计本发明考虑了库岸高填方沉降对桩基的负摩阻作用，采用拔桩试验模式模拟再现了该过程的发生机理，并对负摩阻参数实施精确测试。
一种用于测试库岸高填方桩基负摩阻参数试验装置方法

[实用新型]一种影响桩基承载力的负摩阻消除装置-CN202221766986.X有效
发明人：石伟;李文军;赵振华;宋潇薇;夏炘晨;张铭 -专利权人：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02D5/66 文献下载
摘要：本实用新型公开一种影响桩基承载力的负摩阻消除装置，包括护筒Ⅰ、护筒Ⅱ、护筒Ⅲ、弹簧限位器、底锥套，护筒Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ为上下无底的中空柱体结构且长度不小于中性点深度，护筒Ⅰ长度大于护筒Ⅱ，护筒Ⅱ同轴设于护筒Ⅰ本实用新型通过三层嵌套的护筒配合弹簧限位器及底锥套，可在桩基外形成刚性隔离筒，从而有效消除基桩中性点以上负摩阻产生的不利影响，而且护筒还能回收利用，整体具有结构简单、操作便捷、可重复利用、可消除负摩阻影响
一种影响桩基承载力负摩阻消除装置

[实用新型]一种消除桩基负摩阻力的装置-CN201020517004.4无效
发明人：鲁嘉星;王彩辉;孙家龙 -专利权人：同济大学
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E02D5/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种消除桩基负摩阻力的装置，由设在桩上的减阻条和套在桩和减阻条外的套管构成，套管套于桩外，桩中性点以上部位固定设有减阻条，套管由套管壁和固定于套管壁内壁表面的减阻槽构成，套管外表面粗糙且粗糙度与中性点以下的桩身部分相当；减阻槽的槽口与套管顺时针方向间的夹角为0°-90°；与桩体顺时针方向间夹角为0°-90°的减阻条与减阻槽的结构相匹配。本实用新型结构简单，制作方便，施工难度低，工程效果明显，在有效消除了负摩阻力对桩的影响的同时不会消减保证桩正常工作的正摩阻力，从而大大提高了桩的有效承载力，桩的稳定性和安全性，节省桩的费用以及地基处理的费用
一种消除桩基阻力装置

[发明专利]一种耐磨复合材料、摩擦片、风电偏航制动块及风电偏航制动系统-CN202010754328.8在审
发明人：周完成;钟招汉;周安;黄国演 -专利权人：广东新志密封技术有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16D69/02 文献下载
摘要：以重量百分含量计，耐磨复合材料包括30～90％的粘结基材、3～50％的摩阻材料和3～50％的减摩材料，粘结基材包括聚醚醚酮，摩阻材料包括玻璃纤维微粉、硫酸钡晶须、六钛酸钾晶须(PTW晶须)、氧化铝晶须中的任意一种或多种，减摩材料包括铜纤维、芳纶纤维微粉、石墨纤维、含氟聚合物纤维中的任意一种或多种。上述粘结基材、摩阻材料和减摩材料各自的作用得到充分发挥，由于采用晶须、微粉或纤维作为摩阻材料或减摩材料，因此同样的添加量，比细粉料的比表面积小，对聚醚醚酮的结晶度影响小；制作成摩擦片后各部分之间结合力强
一种耐磨复合材料摩擦偏航制动系统

[实用新型]刹车片-CN99236717.4无效
发明人：孟祥昕 -专利权人：机械工业部广州电器科学研究所
申请日： 1999-07-26 - 公布日： 2000-09-27 - 主分类号： D06M11/01 文献下载
摘要：其中一层为摩阻层,以含金属纤维和多种耐热纤维织造的复合布经加入摩阻调节剂及工艺添加剂的树脂浸渍后,加工制成。另一层为增强层,以热固性模塑材料作基材。最后,将摩阻层与增强层叠合在模具中热压成型。
刹车片

[发明专利]基于Schohl卷积近似的管道瞬变流模拟方法-CN202110986943.6在审
发明人：周领;李赟杰;薛子剑;陆燕清;冯瑞琳 -专利权人：河海大学
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Schohl卷积近似的管道瞬变流模拟方法，包括：构建含Zielke非恒定摩阻项和粘弹性项的管道系统控制方程；将控制方程以黎曼问题的求解格式表示为矩阵形式，将非恒定摩阻项和粘弹性项放入源项；建立有限体积法求解体系下的计算网格，通过二阶Godunov格式计算网格边界通量；对源项中的Zielke非恒定摩阻项和粘弹性项进行Schohl卷积近似，将源项合并到矩阵方程中，并进行稳定性约束；结合实际工程给出计算初始条件本发明结合有限体积法Godunov格式，对控制方程中的非恒定摩阻项和粘弹性项进行Schohl卷积近似，可解决现有一维瞬变流模拟方法依赖库朗特数，涉及到非恒定摩阻和粘弹性项计算时间长、求解复杂等问题。
基于 schohl 卷积似的管道瞬变流模拟方法

[发明专利]钻柱摩阻分析方法及装置-CN202310646791.4有效
发明人：袁光杰;付利;周倩;杨恒林;宋先知;王元;祝兆鹏;张恒;刘子豪;陈刚;曲帅;王子昕;何爱国;李臻;夏焱;郑李;郭凯杰;乔磊 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团工程技术研究院有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提出了一种钻柱摩阻分析方法及装置，涉及油气钻井技术领域，该方法包括：获取摩阻计算理论模型；根据井底钻压扭矩预测模型，确定当前钻井的井底钻压和井底扭矩；所述井底钻压扭矩预测模型是先利用神经网络建立，再根据预设钻井数据集训练后得到的；根据当前钻井的井底钻压和井底扭矩，利用摩阻计算理论模型确定摩阻系数；获取摩阻系数影响参数，根据摩阻系数和摩阻系数影响参数，训练利用神经网络建立的摩阻系数智能分析模型；根据摩阻系数智能分析模型，确定常规摩阻系数和附加摩阻系数；其中，常规摩阻系数为井壁引起的摩阻系数，附加摩阻系数为岩屑床与井眼轨迹耦合作用引起的摩阻系数。
钻柱摩阻分析方法装置

[发明专利]一种消减预制管桩负摩阻力的装置及方法-CN201810074802.5在审
发明人：陈明;叶志伟;卢文波;荣冠;严鹏;王高辉 -专利权人：武汉大学
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： E02D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种消减预制管桩负摩阻力的装置和方法，利用可相对滑动的复合土工膜层包裹含中性点的管桩段及其以上所有管桩段的混凝土外表面，且复合土工膜层能够在土体沉降量小于桩基沉降量时基本降解，在含中性点的管桩段下端的钢端板上焊接桩孔扩径结构本发明利用可相对滑动的复合土工膜层包裹含中性点的管桩段及其以上所有管桩段的混凝土外表面，降低了管桩中性点以上桩‑土界面的摩擦系数，消减了管桩负摩阻力，且在土体沉降量小于桩基沉降量时，复合土工膜层能基本降解，桩身沿全长均产生向上的正摩阻力；该方法简单易行、施工方便，能有效消减预制管桩负摩阻力所带来的危害。
管桩复合土工膜负摩阻力中性点消减预制管桩相对滑动桩基沉降沉降量钢端板降解土体混凝土固定结构扩径结构摩擦系数摩阻力下端桩孔桩身焊接施工

[发明专利]一种新型自行车线性变速装置-CN201410270213.6有效
发明人：王振清;刘艳龙;孟庆华;罗广龙 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62M11/14 文献下载
摘要：本发明提供一种新型自行车线性变速装置，包括主动轴、太阳轮、行星轮、摩阻圈、摩阻片、预压弹簧、摩阻片分离器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定销和齿圈，太阳轮安装在主动轴上，行星轮设置在齿圈与太阳轮之间且与太阳轮和齿圈的内齿啮合，行星轮通过行星轮轴安装在摩阻圈上，摩阻片安装在摩阻圈内，摩阻片由上、下摩阻片组成，且在其中间设置预压弹簧、两端形成方形缺口和圆形缺口，摩阻片支承架一端安装有圆形轴的摩阻片支承架固定销、另一端安装有方形块的摩阻片分离器，摩阻片固定销的圆形轴端安装在摩阻片圆形缺口处、另一端安装在车架上，摩阻片分离器的方形块端伸入摩阻片的形缺口内。
一种新型自行车线性变速装置

[实用新型]一种新型自行车线性变速装置-CN201420323094.1有效
发明人：王振清;刘艳龙;孟庆华 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B62M11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型自行车线性变速装置，包括主动轴、太阳轮、行星轮、摩阻圈、摩阻片、预压弹簧、摩阻片分离器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定销和齿圈，太阳轮安装在主动轴上，行星轮设置在齿圈与太阳轮之间且与太阳轮和齿圈的内齿啮合，行星轮通过行星轮轴安装在摩阻圈上，摩阻片安装在摩阻圈内，摩阻片由上、下摩阻片组成，且在其中间设置预压弹簧、两端形成方形缺口和圆形缺口，摩阻片支承架一端安装有圆形轴的摩阻片支承架固定销、另一端安装有方形块的摩阻片分离器，摩阻片固定销的圆形轴端安装在摩阻片圆形缺口处、另一端安装在车架上，摩阻片分离器的方形块端伸入摩阻片的形缺口内。
一种新型自行车线性变速装置

[发明专利]三层套管吸力桶试验装置-CN201910412664.1在审
发明人：国振;周文杰;朱从博;芮圣洁;李雨杰;赵爽;王立忠 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三层套管吸力桶试验装置，该装置可用于测定吸力桶安装过程中桶外摩阻、内摩阻、端阻以及评估内部土塞和渗流场变化。本发明装置包括桶体、负压抽吸系统、传感器测量系统、数据采集及控制系统。在吸力桶安装过程中，负压抽吸系统可使吸力桶内部形成负压，竖直导向杆可保证吸力桶竖直贯入土体。
吸力安装过程试验装置负压抽吸系统三层套管桶体土塞数据采集及控制系统传感器测量系统三层套管结构竖直导向杆摩擦阻力演化机制装置可用内摩擦渗流场土压力负压贯入可用套管桶竖土体评估保证分析

[实用新型]一种消除软土地基桩基负摩阻力的装置-CN201420654864.0有效
发明人：林天干;薛维梅;张跃明;万鸣华;张建新;温兰花;许东风;林海洋;赖焕枫;郑茜茜;郑希涌;张强;张继明;朱力;周一勤 -专利权人：温州市交通规划设计研究院
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E02D5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消除软土地基桩基负摩阻力的装置，可广泛应用于软基地段高速公路互通区、交叉道路跨线桥等桩基施工，其包括软土地基内灌注成型的桩基和设置在桩基外的减阻器，该减阻器是由内筒、外筒、中件、盖板、橡胶密封环、润滑脂、气囊、充气管和吊钩等构成，整体构造简单、制作容易、用途广泛，它在运营阶段出现桩基周边的软土地基发生工后沉降时，能通过内、外筒之间的无摩阻相对运动而使桩基既不发生向下位移，也不阻止桩基周边软土和路面的同步工后沉降，故能消除负摩阻力导致的路面凸出现象，利用这种装置并结合施工方法解决了道路交通工程中长期存在的难题，还具有节约资源，提升经济和社会效益、有利交通运营安全等优点。
一种消除土地桩基阻力装置

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