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[实用新型]新能源汽车用大扭矩永磁同步电机-CN202023348755.0有效
发明人：吕生国 -专利权人：江苏祝尔慷电机节能技术有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了新能源汽车用大扭矩永磁同步电机，包括大扭矩永磁同步电机，所述大扭矩永磁同步电机的底部栓接有固定箱，所述固定箱的正面通过螺栓螺纹连接有箱盖，所述大扭矩永磁同步电机右侧的表面环形一体成型有加强条本实用新型通过滑柱、底座、固定板、通槽、齿牙、齿轮、连接架、活动杆、第一滑块、第一滑槽和第一减震弹簧的配合，可对大扭矩永磁同步电机的底部进行减震防护，降低大扭矩永磁同步电机的损坏几率，延长大扭矩永磁同步电机的使用寿命，同时也避免大扭矩永磁同步电机振动与电源之间脱落发生短路，防止大扭矩永磁同步电机在工作过程中，因震动过大，导致大扭矩永磁同步电机内部零件松动。
新能源汽车扭矩永磁同步电机

[实用新型]一种利用数显扭矩扳手简易测量同步带轮扭矩的接头-CN202122536597.X有效
发明人：陆梁;丁芝玲;周李杰;沈志聪;金王杰 -专利权人：德马科技集团股份有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用数显扭矩扳手简易测量同步带轮扭矩的接头，包括用于阻止同步带轮转动的止动结构，所述止动结构上连接有与所述数显扭矩扳手连接的连接结构，用于将同步带轮的扭矩传递给数显扭矩扳手。本实用新型在使用时，同步带轮设置在被测电机的输出轴上，将同步带卸下，数显扭矩扳手与接头连接，使用人员握住数显扭矩扳手的握把，将啮合件与同步带轮相抵，启动电机，数显扭矩扳手即可显示同步带轮的扭矩，相比现有技术，无需拆卸下同步带轮和被测电机，即可利用数显扭矩扳手简易测量电机的扭矩，在定期对设备检查时方便快捷。
一种利用扭矩扳手简易测量同步带接头

[发明专利]永磁同步电机的扭矩补偿方法及装置、车辆-CN202210883263.6在审
发明人：朱玲;李文灿;张莉莎;孙志华;张红霞 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本发明公开了永磁同步电机的扭矩补偿方法及装置、车辆，涉及永磁同步电机技术领域。本发明根据电机最低工作温度、电机最低工作温度对应的扭矩补偿系数、试验标定温度及试验标定温度对应的扭矩补偿系数，确定转子温度与扭矩补偿系数之间的第一预设关系，继而可以根据第一预设关系确定当前转子温度对应的当前扭矩补偿系数；然后根据当前扭矩补偿系数与需求扭矩的乘积确定实际扭矩补偿量，根据实际扭矩补偿量对需求扭矩进行修正，得到永磁同步电机的执行扭矩，实现了对永磁同步电机的扭矩的补偿，可以避免电机电流过大。
永磁同步电机扭矩补偿方法装置车辆

[发明专利]同步器的扭矩试验辅助工装-CN201510431667.1有效
发明人：付永超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括扭矩承载轮，扭矩承载轮包括依次固定的法兰盘、中轴和齿套固定盘，法兰盘能够与试验台架固定连接，齿套固定盘能够与待检的同步器齿套相固定，同步器齿套与待检的同步器齿毂齿啮合；扭矩输入轴，扭矩输入轴的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
同步器扭矩试验辅助工装

[发明专利]一种升船机同步轴间隙测量方法-CN201610883919.9有效
发明人：胡亚安;王新;李中华;严秀俊;薛淑;李学义;吴波 -专利权人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G01B7/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种升船机同步轴间隙测量方法，在各同步轴上布置扭矩仪实时测量同步轴扭矩值，在各卷筒外径边缘布置独立固定指针标记卷筒转动，通过船厢调平系统使船厢分别向上游和向下游两次相反的纵向倾斜，每次倾斜至每侧同步轴均产生方向一致的扭矩时停止，记录两次倾斜各同步轴扭矩及各卷筒的转动距离，根据同步轴扭矩变化值计算相邻卷筒的相对转动距离，利用相邻卷筒转动距离的实测值减去根据同步轴扭矩变化的计算值，即得到了同步轴的间隙值。采用本测量方法，可以精确得到所有同步轴的间隙值，为升船机安全运行管理提供科学依据。
一种升船机同步间隙测量方法

[实用新型]可控扭矩旋紧头-CN201120329417.4有效
发明人：陈国成;方桂法 -专利权人：兰溪市万成机电制造有限公司
申请日： 2011-09-05 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：可控扭矩旋紧头包括伺服电机(1)、电机同步带轮(2)、同步带轮(3)、减速箱(4)、旋紧轴(5)、同步带(6)；旋紧轴(5)安装于减速箱(4)内，减速箱(4)与同步带轮(3)相连，同步带轮(3)通过同步带(6)与电机同步带轮(2)相连，电机同步带轮(2)与伺服电机(1)相连。本实用新型具有扭矩可控并可调、达到规定扭矩后自动停止运转。具有刚性好、扭矩控制精度高、结构紧凑、操作方便、安全可靠的特点。
可控扭矩旋紧头

[实用新型]一种电动工具的测试压力模拟机构-CN201521040289.6有效
发明人：李红 -专利权人：李红
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：它包括一个主台架，主台架上设有装夹设备和电动工具输出轴定位点，主台架上设有同步带和张紧同步带的同步轮，同步轮上同轴设有扭矩电机，扭矩电机上设有扭矩传感器，所述的装夹设备固定在同步带上，通过扭矩电机带动装夹设备前后移动该装置的扭矩电机能模拟工作时手施以的压力，同时采用同步轮和同步带的结构来适应大型电动工具的跳动，采用扭矩电机的正反转来快速的平衡冲击力，使其不会产生过冲。
一种电动工具测试压力模拟机构

[实用新型]一种同步扭矩提供机构-CN202222147198.9有效
发明人：何晓强;马福兴 -专利权人：苏州领页智能科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步扭矩提供机构，包括第一转臂(11)、第二转臂(12)与同步齿轮组(2)，所述第一转臂(11)与第二转臂(12)通过所述同步齿轮组(2)实现同步转动；还包括扭矩凸轮组(3)，所述扭矩凸轮组(3)能够通过凸轮结构促使所述第一转臂(11)与第二转臂(12)同步转动时具有扭矩，第一转臂与第二转臂于打开与闭合时，扭矩凸轮组通过凸轮结构形成渐增大的扭矩，提高手感，减少误开合操作，提高打开与闭合位置的稳定性
一种同步扭矩提供机构

[发明专利]永磁同步电机扭矩的控制方法、装置、介质、电子设备-CN202111064055.5在审
发明人：黄震 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H02P21/30 文献下载
摘要：本申请涉及电机控制技术领域，揭示了一种永磁同步电机扭矩的控制方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取针对永磁同步电机的第一理论输入电流和定子温度变化值；基于定子温度变化值和第一理论输入电流计算针对电机的理论扭矩，并计算电机的需求扭矩与理论扭矩之间的扭矩差值；通过定子温度变化值和扭矩差值，确定针对第一理论输入电流的电流补偿值；基于该电流补偿值，校正该第一理论输入电流，得到第二理论输入电流，并基于第二理论输入电流控制永磁同步电机的扭矩。本申请通过扭矩差值确定电流补偿值，对输入至电机的第一理论输入电流进行补偿，使得电机的扭矩能够达到需求扭矩，故能够提高针对永磁同步电机输出扭矩的控制精度。
永磁同步电机扭矩控制方法装置介质电子设备

[发明专利]同步器的扭矩试验辅助工装-CN201510428745.2有效
发明人：付永超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括与试验台架固定连接的台架连接件，台架连接件能够与待检的同步器齿套(11)相固定，同步器齿套(11)与待检的同步器齿毂(12)齿啮合；扭矩输入轴(21)，扭矩输入轴(21)的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂(12)相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。
同步器扭矩试验辅助工装

[实用新型]一种用于货箱拣选仓储机器人的扭矩输出驱动装置-CN201821720760.X有效
发明人：韩东;包建雄 -专利权人：浙江迈睿机器人有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于货箱拣选仓储机器人的扭矩输出驱动装置，包括底盘，转动装置设置在底盘上；驱动结构通过转动装置与底盘连接；电机与主动同步带轮将扭矩通过第一同步带传递到第一从动同步带轮，第一从动同步带轮与第二从动同步带轮同是安装在第一驱动转轴上；第二从动同步带轮通过第二同步带将扭矩传递到第三从动同步带轮上，第三从动同步带轮与驱动轮同是安装在第二驱动转轴上。该用于货箱拣选仓储机器人的扭矩输出驱动结构，通过设置双级同步带传动，器减速比可调范围大，可输出较高的扭矩。该驱动结构可降低货箱拣选仓储机器人的成本，减小噪声，提高整车的负载能力。
从动同步带轮货箱拣选机器人仓储底盘输出驱动装置驱动结构驱动转轴转动装置同步带主动同步带轮本实用新型同步带传动负载能力扭矩传递输出驱动减速比驱动轮减小可调双级整车噪声电机输出传递

[发明专利]一种水力式升船机同步轴扭矩测试故障诊断方法-CN202011367032.7在审
发明人：李志兴;唐清弟;张志高;刘剑明;申一洲;弓宇;刘晋曦;董士谦;吴哲;李金峰;付烈坤;董勤;赵利锋;格日勒图;杨翊坤;廖丹;朱恩禹;江磊 -专利权人：华能澜沧江水电股份有限公司;中机生产力促进中心
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种水力式升船机同步轴扭矩测试故障诊断方法，包括升船机同步轴扭矩测试和升船机同步轴故障诊断方法。升船机同步轴扭矩测试由同步轴系统监测点处的应力传感器捕捉承受的扭力，输出的差动微电压信号通过感应线圈发射无线数据信号；无线拾取感应器接收无线数据信号传输给调制解调模进行调制；然后进入PLC系统进行模数转换后输出升船机同步轴故障诊断方法是利用神经网络算法构建并训练扭矩预测模型；基于同步轴扭矩测试数据构建扭矩变化趋势预测曲线；通过提取相应特征与故障库内特征指标进行比对，判定系统是否产生故障及故障类型。
一种水力式升船机同步扭矩测试故障诊断方法

[实用新型]一种摩擦式扭矩限制器测试装置-CN202020789859.6有效
发明人：赵介军;过峰;洪颖;俞建峰;王智 -专利权人：无锡海关机电产品及车辆检测中心
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩擦式扭矩限制器测试装置，包括伺服电机，伺服电机输出端安装第一同步带轮，第一同步带轮一侧设置第二同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮通过同步带连接，第二同步带轮中连接花键轴一端。本实用新型，结构简单，满足多种规格扭矩限制器的测试。扭矩加载盘上安装有滑移式接口块，可根据扭矩限制器的尺寸大小调整滑移式接口块的位置，使得本实用新型不需要因为测试产品规格的不同而更换工装夹具，极大减少了安装时间，解决了现有扭矩限制器测试装置适用范围小的问题
一种摩擦扭矩限制器测试装置

[发明专利]用于双离合器变速器车辆的换挡控制方法-CN201410746240.6有效
发明人：曹圣铉;金浩诚;河相模 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于双离合器变速器车辆的换挡控制方法，该方法可包括：由双离合器变速器(DCT)的控制器执行实际换挡确定步骤、协作控制终止确定步骤、爆燃确定步骤、发动机扭矩减小步骤、扭矩增加步骤、发动机扭矩提升步骤、以及当同步预测时间小于执行扭矩增加步骤和发动机扭矩提升步骤的第二参考时间时，与发动机转速达到同步速度需要的同步预测时间成比例地降低发动机扭矩的减小量直到完成同步，并且具有对接合侧离合器的滑动控制的换挡结束步骤
发动机扭矩双离合器变速器换挡控制扭矩增加换挡发动机转速侧离合器滑动控制协作控制控制器接合减小量预测爆燃减小参考

[发明专利]一种永磁同步电机扭矩输出控制系统-CN201310742615.7有效
发明人：郑春阳;李建军;陈林 -专利权人：深圳市航盛电子股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明提供一种永磁同步电机扭矩输出控制系统，包括依次电连接的调制模块、逆变器和永磁同步电机，还包括3/2变换模块、扭矩计算模块、需求电流计算模块、扭矩比较器、扭矩电流补偿积分调节模块、扭矩电流加法器、磁通电流计算模块、扭矩电流比较器、磁通电流比较器和电流PI调节模块。本发明在控制扭矩输出的基础上，以实际输出扭矩为目标，计算出扭矩偏差，用扭矩偏差去修正磁通电流和扭矩电流的匹配关系，使得电机扭矩输出跟踪目标扭矩。
一种永磁同步电机扭矩输出控制系统

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