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[发明专利]行星无级变速器-CN201210086260.6无效
发明人：李青山 -专利权人：李青山
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：本发明是提供一种行星无级变速器，具有两个前进档和一个倒档的三档单排行星齿轮变速装置与无级变速装置直列配置。当车辆在低速需要有较好的驱动性时，行星排结构变速装置前进低速档与无级变速装置匹配使用；当车辆在高速时需要有较好的行驶性时，行星排结构变速装置前进高速档与无级变速装置匹配使用；当车辆需要倒车时，行星排结构变速装置倒档与无级变速装置匹配使用从而使变速器更好的满足车辆的要求。
行星无级变速器

[发明专利]双行星锥环变速器-CN201210085220.X无效
发明人：李青山 -专利权人：李青山
申请日： 2012-03-18 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明是提供一种双行星锥环变速器，具有两个前进档和一个倒档的双行星轮双行星排结构变速装置与锥环无级变速装置直列配置。当车辆在低速需要有较好的驱动性时，行星排结构变速装置前进低速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆在高速时需要有较好的行驶性时，行星排结构变速装置前进高速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆需要倒车时，行星排结构变速装置倒档与锥环无级变速装置匹配使用从而使变速器更好的满足车辆的要求。
双行星锥环变速器

[发明专利]一种运用于车辆的新型变速装置-CN201711276601.5在审
发明人：董文杰 -专利权人：董文杰
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种运用于车辆的新型变速装置，包括变速波箱内体、变速装置外体、驱动装置轴心，所述变速波箱内体上方设置有变速装置安装处；所述变速装置安装处上方设置有变速装置传动机构；所述变速装置传动机构左侧安装有变速机构；所述变速装置外体左侧安装有变速上盖体；所述变速装置外体上方安装有变速器悬梁。本发明公开了一种运用于车辆的新型变速装置，具有非常方便跟实用的结构设计。
变速装置变速外体安装处箱内体悬梁变速器变速机构驱动装置上盖体

[发明专利]行星锥环变速器-CN201210085217.8无效
发明人：李青山 -专利权人：李青山
申请日： 2012-03-18 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：本发明是提供一种行星锥环变速器，具有两个前进档和一个倒档的三档单排行星齿轮变速装置与锥环无级变速装置直列配置。当车辆在低速需要有较好的驱动性时，行星排结构变速装置前进低速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆在高速时需要有较好的行驶性时，行星排结构变速装置前进高速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆需要倒车时，行星排结构变速装置倒档与锥环无级变速装置匹配使用从而使变速器更好的满足车辆的要求。
行星变速器

[发明专利]锥带式无级变速器-CN201210377281.3在审
发明人：李志强 -专利权人：李志强
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明提供一种具有两个前进档和一个倒档的行星排结构变速装置与锥带无级变速装置直列配置的变速器。一种平行轴相互倒置锥，通过张紧装置，传动带紧紧包在两锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过调速装置，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。当车辆在低速需要有较好的驱动性时，行星排结构变速装置前进低速档与锥带无级变速装置匹配使用；当车辆在高速时需要有较好的行驶性时，行星排结构变速装置前进高速档与锥带无级变速装置匹配使用；当车辆需要倒车时，行星排结构变速装置倒档与锥带无级变速装置匹配使用本发明的有益效果是变速装置结构简单，无级变速，可传递扭矩范围较大。既满足整车动力性、经济性的要求，也满足了变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。
锥带式无级变速器

[发明专利]带同步器换向的拖拉机变速箱装置-CN201010176471.X有效
发明人：冯春凌;杨桂香;王红;赵考田;康健;王富凯;卢绰;丁福生 -专利权人：中国一拖集团有限公司
申请日： 2010-05-19 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：带同步器换向的拖拉机变速箱装置包括：逆行器装置、主变速装置、副变速装置。逆行器装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与拖拉机发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥相连。带同步器换向的拖拉机变速箱装置采用上述布置方式，可将拖拉机发动机动力向拖拉机后桥、前桥及动力输出轴传递。通过逆行器装置、主变速装置和副变速装置的组合，可以实现12个前进挡和12个倒退挡；逆行器装置布置在主变速前端，方便采用同步器结构实现换向挂挡，在低速时不必停车挂挡，换挡冲击及换挡力小；主变速装置采用同步器换挡，可不停车换挡，换挡冲击及换挡力小；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，结构紧凑。
同步器换向拖拉机变速箱装置

[实用新型]带同步器换向的拖拉机变速箱装置-CN201020195359.6无效
发明人：冯春凌;杨桂香;王红;赵考田;康健;王富凯;卢绰;丁福生 -专利权人：中国一拖集团有限公司
申请日： 2010-05-19 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：带同步器换向的拖拉机变速箱装置包括：逆行器装置、主变速装置、副变速装置。逆行器装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与拖拉机发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥相连。带同步器换向的拖拉机变速箱装置采用上述布置方式，可将拖拉机发动机动力向拖拉机后桥、前桥及动力输出轴传递。通过逆行器装置、主变速装置和副变速装置的组合，可以实现12个前进挡和12个倒退挡；逆行器装置布置在主变速前端，方便采用同步器结构实现换向挂挡，在低速时不必停车挂挡，换挡冲击及换挡力小；主变速装置采用同步器换挡，可不停车换挡，换挡冲击及换挡力小；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，结构紧凑。
同步器换向拖拉机变速箱装置

[发明专利]一种汽车变速装置鲁棒疲劳设计方法-CN201610715253.6有效
发明人：万毅;黄海隆 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速装置鲁棒疲劳设计方法，包括以下步骤：根据汽车变速装置的结构，确定影响汽车变速装置疲劳可靠性的几何参数；建立鲁棒优化的汽车变速装置疲劳设计的多目标函数，包括建立汽车变速装置表面接触疲劳可靠度的目标函数和建立汽车变速装置抗弯疲劳可靠度的目标函数；建立鲁棒优化的汽车变速装置疲劳设计的约束条件；对基于随机分布干涉和鲁棒优化的汽车变速装置多目标疲劳可靠性设计模型进行求解，获得最优的设计参数，使变速装置具有高可靠性和鲁棒性。上述方法能够实现汽车变速装置的最优设计，大大地提高了变速装置的可靠性和鲁棒性。本发明解决了汽车变速装置可靠性设计的关键技术，有着广泛的应用前景。
汽车变速装置鲁棒疲劳设计变速装置疲劳可靠性目标函数可靠度鲁棒性疲劳优化多目标函数可靠性设计高可靠性关键技术几何参数设计参数设计模型随机分布影响汽车约束条件最优设计多目标求解抗弯干涉应用

[发明专利]拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱-CN201410177111.X有效
发明人：赵考田;康健;杨桂香;王世强;杨婉丽;王富凯 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，包括：逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置；将逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥相连；逆行器装置与爬行挡装置布置在前传动箱内，主变速装置、副变速装置布置在后传动箱内。本发明方便采用同步器结构实现换向挂挡，换挡冲击及换挡力小，换挡时间少，作业效率高；爬行挡通过三级齿轮减速可以获得较大的减速比，爬行挡的最大车速可以较低；主变速装置采用同步器换挡，可不停车换挡，换挡冲击及换挡力小，作业效率高；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，结构紧凑灵巧。
拖拉机爬行逆行变速箱

[实用新型]拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱-CN201420214734.5有效
发明人：赵考田;康健;杨桂香;王世强;杨婉丽;王富凯 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：拖拉机用带爬行挡和逆行器的变速箱，包括：逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置；将逆行器装置、爬行挡装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中逆行器装置一端与发动机相连，副变速装置一端与拖拉机后桥相连；逆行器装置与爬行挡装置布置在前传动箱内，主变速装置、副变速装置布置在后传动箱内。本实用新型方便采用同步器结构实现换向挂挡，换挡冲击及换挡力小，换挡时间少，作业效率高；爬行挡通过三级齿轮减速可以获得较大的减速比，爬行挡的最大车速可以较低；主变速装置采用同步器换挡，可不停车换挡，换挡冲击及换挡力小，作业效率高；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，结构紧凑灵巧。
拖拉机爬行逆行变速箱

[实用新型]新型微型步耕机-CN201320601090.0有效
发明人：廖佳袁 -专利权人：廖佳袁
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： A01B33/02 文献下载
摘要：本实用新型微型步耕机，包括机架，所述机架上设有动力装置，变速装置、牵引轮和旋耕刀具，所述动力装置设有一个水平的动力输出轴，所述变速装置包括牵引变速装置和耕作变速装置，所述牵引变速装置通过牵引轮传动箱驱动牵引轮，所述耕作变速装置通过耕作传动箱驱动耕作刀具，所述动力输出轴、牵引变速装置、牵引轮传动箱、耕作变速装置和耕作传动箱依次连接。由于分别设置了牵引变速装置和耕作变速装置，能够分别针对牵引轮和耕作刀具的不同转速进行变速，解决了两者工作转速不相同的问题。另外，该传动结构简单，利用同一个动力输出装置，其加工难道较小，能够更好地布局微耕机，达到降低生产成本的目的。
新型微型步耕机

[实用新型]一种32+32挡变速传动系统及拖拉机-CN202120453537.9有效
发明人：马滨;赵健松;柳兆龙;王志全;亓文正;赵文科;潘龙龙;朱利凯 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种32+32挡变速传动系统及拖拉机，包括主输入轴、梭式换挡装置、主变速装置、爬行档变速装置和副变速装置，梭式换挡装置、主变速装置和副变速装置依次传动连接，爬行档变速装置与主变速装置传动连接本实用新型的有益效果是结构紧凑，分布合理，既弥补了目前现有技术中大马力缺少低速爬行档的缺陷，同时也提供了32+32档位的变速传动系统，以适用于多种工况，使用方便。
一种 32 变速传动系统拖拉机

[发明专利]直驱纯电动动力装置-CN201610035765.8有效
发明人：闵亚宾 -专利权人：东莞中汽宏远汽车有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：直驱纯电动动力装置，包括驱动电机、变速装置和电机控制器，所述驱动电机垂直竖置，驱动电机的输出件位于驱动电机的上端部；所述变速装置水平横置，变速装置的输入端位于变速装置的左端部；所述变速装置的左端部设于所述驱动电机的上顶端，驱动电机与变速装置形成倒置的L形；所述驱动电机的输出件插入所述变速装置的输入端；所述电机控制器设于所述驱动电机的下底端；在所述电机控制器的下端部与所述变速装置的右端部之间设有加固支架。由于采用驱动电机与变速装置一体化设计、电机控制器嵌入装配式集成化设计和支架加固结构，使得具有结构紧凑、体积小、牢固可靠的特点，既便于在整车空间中进行结构布置，又能适用于车辆正常使用的工况环境。
直驱纯电动动力装置

[实用新型]直驱纯电动动力装置-CN201620052196.3有效
发明人：闵亚宾 -专利权人：东莞中汽宏远汽车有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：直驱纯电动动力装置，包括驱动电机、变速装置和电机控制器，所述驱动电机垂直竖置，驱动电机的输出件位于驱动电机的上端部；所述变速装置水平横置，变速装置的输入端位于变速装置的左端部；所述变速装置的左端部设于所述驱动电机的上顶端，驱动电机与变速装置形成倒置的L形；所述驱动电机的输出件插入所述变速装置的输入端；所述电机控制器设于所述驱动电机的下底端；在所述电机控制器的下端部与所述变速装置的右端部之间设有加固支架。由于采用驱动电机与变速装置一体化设计、电机控制器嵌入装配式集成化设计和支架加固结构，使得具有结构紧凑、体积小、牢固可靠的特点，既便于在整车空间中进行结构布置，又能适用于车辆正常使用的工况环境。
直驱纯电动动力装置

[发明专利]一种拖拉机用变速传动装置-CN201910707358.0在审
发明人：康健;刘沛;魏志宏;张想;杨桂香;柴景阳;姚立民;杨婉丽;闻浩楠 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种拖拉机用变速传动装置，包括：主变速装置、副变速装置、分动箱惰轮；主变速装置、副变速装置前后依次排列，其中主变速器装置一端与拖拉机前传动箱相连接，副变速装置一端与拖拉机后桥相连接，分动箱惰轮与拖拉机分动箱相连接通过主变速装置和副变速装置的组合，能实现16个挡位；主变速装置采用同步器不停车换挡，换挡冲击及换挡力小，作业效率高；副变速装置中副变速从动轴与小锥齿轮是一整体，低挡从动齿轮与高低挡啮合套悬臂布置在副变速从动轴的前端，结构紧凑，有效缩短变速装置的轴向尺寸。
副变速装置分动箱主变速装置变速传动装置拖拉机后桥从动轴副变速惰轮低挡从动齿轮动力输出轴变速装置布置方式惰轮啮合换挡冲击小锥齿轮依次排列占用空间主变速器主动齿轮作业效率换挡不停车传动箱惰轮轴换挡力啮合套同步器挡位前桥悬臂轴向速比传递

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