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[发明专利]发动机电子控制系统-CN200510104205.5无效
发明人：陈宜亮;牟善祥;张启军 -专利权人：胜利油田胜利动力机械有限公司
申请日： 2005-09-27 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃气发动机控制领域，特别是燃气发动机的电子自动控制系统。本发明的技术方案为，通过安装在发动机上的传感器将发动机转速、缸内燃烧参数、电量参数等各种参数定时采集，并通过接线盒、智能采集模块、RS485/232总线，将数据传送到工控机。系统根据采集到的发动机工作过程中的运行参数，通过分析、计算，与事先设定的控制参数进行比较，由控制系统发出指令给混合器上的步进电机，自动调节混合器的开度，控制混合气体的浓度，实现主燃烧室的稀薄燃烧，最大限度地提高发动机热效率当机组超速、油压低时，给电动蝶阀发出切断信号实现停机保护，当机组逆功率、过电流时给控制开关发出分闸信号实现与电网的分离，当水温、油温高时发出报警信号。同时，通过控制程序可以实现数据的显示、查询、打印输出、远程控制及数据的长期保存，实现数据的自动化管理。
发动机电子控制系统

[实用新型]一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备-CN201020225693.1有效
发明人：吉英存 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备，该仿真测试设备(3)由独立运行的发动机仿真模型(4)、测试模型(5)组成；所述发动机仿真模型(4)通过所述测试模型(5)将所述发动机的状态数据发送到所述发动机电子控制系统(1)，并通过所述线束(2)接收来自所述发动机电子控制系统(1)的控制信号，实现动态闭环的仿真测试。本实用新型所提出的上述用于发动机电子控制系统的仿真测试设备可以具体应用于对汽车发动机的电子控制系统进行硬件在回路测试，其结构简单易行，便于实施。
一种用于发动机电子控制系统仿真测试设备

[实用新型]一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备-CN201020225942.7有效
发明人：吉英存 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备，该仿真测试设备(3)由独立运行的发动机仿真模型(4)、测试模型(5)以及所述发动机仿真模型(4)和所述测试模型(5)各自运行的载体组成；所述发动机仿真模型(4)通过所述测试模型(5)将所述发动机的状态数据发送到所述发动机电子控制系统(1)，并通过所述线束(2)接收来自所述发动机电子控制系统(1)的控制信号，实现动态闭环的仿真测试。本实用新型所提出的上述用于发动机电子控制系统的仿真测试设备可以具体应用于对汽车发动机的电子控制系统进行硬件在回路测试，其结构简单易行，便于实施。
一种用于发动机电子控制系统仿真测试设备

[实用新型]一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备-CN201020225820.8有效
发明人：吉英存 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种用于发动机电子控制系统的仿真测试设备，该仿真测试设备(3)由独立运行的发动机仿真模型(4)、测试模型(5)以及所述发动机仿真模型(4)和所述测试模型(5)各自运行的载体组成；所述发动机仿真模型(4)通过所述测试模型(5)将所述发动机的状态数据发送到所述发动机电子控制系统(1)，并通过所述线束(2)接收来自所述发动机电子控制系统(1)的控制信号，实现动态闭环的仿真测试。本实用新型所提出的上述用于发动机电子控制系统的仿真测试设备可以具体应用于对汽车发动机的电子控制系统进行硬件在回路测试，其结构简单易行，便于实施。
一种用于发动机电子控制系统仿真测试设备

[实用新型]汽车发动机节油电子控制系统-CN201220628809.5有效
发明人：刘冬 -专利权人：刘冬
申请日： 2012-11-25 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节油电子控制系统，特别涉及一种汽车发动机节油电子控制系统，包括发动机电子控制系统和发动机执行器，其特征在于：发动机电子控制系统和发动机执行器之间串联发动机节油电子控制器，发动机节油电子控制器输入端连接发动机传感器，发动机节油电子控制器输出端连接状态选择开关，发动机传感器输出端还连接发动机电子控制系统输入端。本实用新型增加发动机动力输出状态设置来了解驾驶员的意图，通过控制系统计算执行，减少燃料的单位供应量，使车辆加速均匀，从而达到降低了各工况的燃料的消耗，增加了安全性，减少了有害气体的排放的效果。
汽车发动机节油电子控制系统

[实用新型]一种摩托艇发动机电子控制系统调试平台-CN201320576701.0有效
发明人：杨阳;尹健;顾冰;龙华新 -专利权人：湖北三江船艇科技有限公司;湖北三江航天红阳机电有限公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机电子控制系统开发装置技术领域，公开了一种摩托艇发动机电子控制系统调试平台，用于发动机ECU的调试操作；所述摩托艇发动机电子控制系统调试平台包括：模拟信号源单元以及模拟执行器单元；所述模拟信号源单元与所述发动机ECU的输入端相连；所述模拟执行器单元的输入端与所述发动机ECU的输出端相连。本实用新型通过模拟信号源单元以及模拟执行器单元替代实际的发动机设备，从而简化了发动机电子控制系统的调试操作。
一种摩托艇发动机电子控制系统调试平台

[发明专利]混合动力控制系统-CN201910839117.1在审
发明人：朱赞;盛利;刘志治;邓远海;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力控制系统，用以根据催化器的温度控制发动机启动，混合动力控制系统包括：排温传感器、发动机电子控制单元以及整车电子控制单元。排温传感器安装于催化器上，且排温传感器用以实时监测催化器的温度；发动机电子控制单元与排温传感器及发动机电性连接，且发动机电子控制单元用以接收排温传感器输出的信号，并将信号转化为实际的温度信号；以及整车电子控制单元与发动机电子控制单元电性连接，且整车电子控制单元用以接收发动机电子控制单元输出的实际的温度信号，并根据温度信号来控制发动机的启动。借此，本发明的混合动力控制系统，保证了后处理器的转换效率，且降低了混合动力车辆启动过程的排放。
发动机电子控制排温传感器混合动力控制系统电子控制单元温度信号催化器整车混合动力车辆发动机启动单元电性后处理器实时监测信号转化转换效率输出发动机机电排放发动保证

[实用新型]一种汽车防盗集成装置-CN201120558524.4有效
发明人：黄承雨;周晓刚;李友国;郭青松;李文军;胡彬;曾建军 -专利权人：重庆集诚汽车电子有限责任公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防盗集成装置，包括设置有发动机电子防盗系统的车身控制器BCM，发动机电子防盗系统与车身控制器BCM中的中央控制器连接，同时通过CAN线网关与发动机控制系统EMS连接，CAN线网关通过高速CAN通信接口与发动机控制系统EMS连接，CAN线网关通过低速CAN通信接口与发动机电子防盗系统连接，本实用新型采用在车身控制器BCM中设置发动机电子防盗系统，将发动机CAN防盗锁止模块和发动机K线电子防盗模块集成共用于相同的车身控制微处理器中，整合资源，降低了成本，同时保证车辆的安全性能，增加控制系统的可靠性，提高了车身控制器的整合度和可靠性。
一种汽车防盗集成装置

[实用新型]一种汽车起停控制系统-CN201320585580.6有效
发明人：胡金龙;涂川川 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车起停控制系统，其包括发动机电子控制单元，其还包括车身控制器，所述车身控制器通过硬线接收汽车的行车信息，并且将所述行车信息打包后通过CAN总线传输至所述发动机电子控制单元，所述发动机电子控制单元根据接收到的行车信息通过启动继电器控制发动机的起动或停机本实用新型所述的汽车起停控制系统中，由于行车信息先由车身控制器接收，再一次性转发至发动机电子控制单元，避免了发动机电子控制单元重复接收多个行车信息，提高了发动机电子控制单元的工作效率；同时也避免了发动机电子控制单元与单片机的信号接口之间的相互影响
一种汽车控制系统

[实用新型]汽车发动机用电子喷水助燃节能装置-CN200720015455.6无效
发明人：李怀镇 -专利权人：李怀镇
申请日： 2007-10-22 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F02M25/028 文献下载
摘要：汽车发动机用电子喷水助燃节能装置，涉及电子控制系统，水容器接通水泵，水泵管路接通电喷水嘴，电喷水嘴导线连接电子控制系统。本实用新型结构简单，电喷水嘴可以采用现有本发动机的电喷油嘴，安装在汽车发动机进气管，与电喷油嘴后面10mm－20mm之间。供给系统与发动机燃油供给系统方式一样，只是，这套供给系统供的是水，电喷水嘴电导线连接电喷油嘴电导线插头处，接通发动机电子控制系统，利用发动机电子燃油控制系统，控制电喷水嘴喷水量。
汽车发动机用电喷水助燃节能装置

[发明专利]车身控制系统K线通讯诊断系统及K线通讯诊断控制方法-CN201310731447.1在审
发明人：金露;王成;曾建军 -专利权人：重庆集诚汽车电子有限责任公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身控制技术领域，具体涉及一种车身控制系统的K线通信与诊断的控制方法，车身控制系统中的发动机电子防盗控制器、发动机控制系统和汽车诊断仪的数据端口通过K线网关电联接，所述K线网关根据发动机电子防盗控制器的控制信号控制K线网关与汽车诊断仪间的电联接；本发明在原有的发动机防盗控制器IMMO的基础上，增加K线网关控制，使发动机电子防盗控制器IMMO与发动机控制系统EMS，汽车诊断仪等外部诊断设备选择连接，排除相互之间的干扰
车身控制系统通讯诊断系统控制方法

[发明专利]一种直喷汽油-天然气双燃料发动机控制系统及控制方法-CN201911135039.3在审
发明人：夏琦;章国可 -专利权人：温州大学瓯江学院
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种直喷汽油‑天然气双燃料发动机控制系统及控制方法。包括有天然气供气系统及原直喷汽油机电子控制系统，还包括有电子控制单元，所述的电子控制单元分别与天然气供气系统及原直喷汽油机电子控制系统连接。本发明提供了一种直喷汽油‑天然气双燃料发动机控制系统及控制方法，采用了原发动机电控系统和电子控制单元两个系统共同控制天然气‑汽油双燃料发动机的工作过程，不仅能保证发发动机ECU能正常工作且实现电子节气门的控制，而且还能通过电子控制单元精确控制双燃料发动机的点火能量、天然气喷射量、汽油喷射量等参数，在满足性能要求的同时节约成本、降低维修难度。
电子控制单元发动机控制系统天然气供气系统电子控制系统天然气双燃料直喷汽油机直喷汽油汽车技术领域双燃料发动机电子节气门汽油双燃料天然气喷射发动机ECU 点火能量电控系统汽油喷射维修难度性能要求原发动机发动机天然气节约保证

[发明专利]无人直升机电子燃油喷射式发动机-CN201610354971.5有效
发明人：吴俊桥 -专利权人：沈阳优艾斯精密机械科技有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及无人机技术领域，尤其涉及无人直升机电子燃油喷射式发动机。该无人直升机电子燃油喷射式发动机包括：发电机、启动齿盘、发动机缸体、火花塞、电子喷射系统、输出轴、散热风扇、散热水箱，所述发电机下方设有启动齿盘，所述发动机缸体侧面设有火花塞，所述电子喷射系统包括：供油系统、空气过滤系统、电子控制系统(ECU)，电子控制系统(ECU)设在启动齿盘处，油箱接口与发动机缸体相连，所述输出轴设在发动机缸体下方并与散热风扇相连，散热风扇下方装置有散热水箱。本发明提供的无人直升机电子燃油喷射式发动机，相比于传统机械式化油器，动力更强、排放更低、环境适应性更强、无人机系统续航更长。
无人直升机电子燃油喷射式发动机

[实用新型]发动机电子风扇控制系统-CN201520031517.7有效
发明人：杨军 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F01P7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机电子风扇控制系统，包括PWM控制器，所述PWM控制器的输入端连接有空调压缩机的压力传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器；所述PWM控制器的输出端连接有空调电磁离合器、水泵和冷却电子风扇。本实用新型的发动机电子风扇控制系统实现冷却电子风扇能量低损耗，控制反馈实时性可以实现对车辆发动机系统和空调系统的冷却功能；其应用于各种类型的车辆，能够使发动机的工作性能得到改善，增加发动机的动力性和经济性，延长发动机的寿命。
发动机电子风扇控制系统

[发明专利]一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统-CN201711350851.9在审
发明人：杨志芳;王嘉为;孙璐;谢勇;孙凤琴 -专利权人：石家庄飞机工业有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于全权数字电子控制系统的飞机电气控制系统，包括全权数字电子控制系统和发动机，所述的全权数字电子控制系统点连接电传操作系统、发动机参数指示器和辅助指示器，所述电传操作系统通过控制信号控制发动机，所述发动机将传感器信号传递给发动机参数指示器和辅助指示器，所述全权数字电子控制系统为双路供电，所述全权数字电子控制系统连接过压保护电路，所述控制系统由备用电池或蓄电池供电，所述备用电池与蓄电池电连接，所述控制系统的模拟信号组成了用于监控发动机工作状况的告警灯面板。本发明实现了发动机的电气控制，简化了飞机发动机仪表显示，方便了飞行员的操作，提高了飞机的安全性。
数字电子控制系统发动机电气控制系统发动机参数辅助指示器备用电池控制系统指示器操作系统飞机发动机飞机过压保护电路传感器信号监控发动机蓄电池供电蓄电池电气控制工作状况控制信号模拟信号双路供电仪表显示点连接电连接告警灯传递

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