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[发明专利]双动力控制方法及装置、双动力车辆-CN202211526371.4在审
发明人：黄志;陈康 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本申请涉及重型双动力车辆技术领域，提供了一种双动力控制方法及装置、双动力车辆。该双动力控制方法包括：获取车辆的功率需求；根据功率需求分别调控主动力源和辅动力源的输出动力；若主动力源的功率负荷未超标，则控制辅动力源的输出动力处于预设动力范围内；以及若主动力源的功率负荷超标，则调控辅动力源的输出动力，以使得主动力源的功率负荷达到额定功率负荷的预设百分比范围内。本申请获取到功率需求后，根据车辆当前的主动力源的功率负荷状况，确定如何调控主动力源和辅动力源的输出动力，以满足不同功率负荷车况下的动力需求，可以实现更适配当前车况的双动力管理策略。
动力控制方法装置车辆

[发明专利]一种氢燃料电池商用车双动力源系统参数配置优化方法-CN202110520037.7有效
发明人：杨继斌;陈鑫;武小花;邓鹏毅;彭忆强;徐晓惠;张望;黄瑞珂;肖兴伟;袁结 -专利权人：西华大学
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池商用车双动力源系统的参数配置优化方法。首先以氢燃料电池商用车等效氢燃料日消耗量和双动力源系统全寿命周期日平均投资成本为评价指标，建立多目标优化目标函数。然后以燃料电池系统的功率控制参数和动力电池组的并联数量为优化变量，根据氢燃料电池商用车动力性、安全性以及双动力源系统的工作要求，确定优化搜索空间，在所述优化搜索空间内，采用枚举法对所述多目标函数进行求解，获得了Pareto非劣解集，进而求解和遴选双动力源系统配置方案。本发明能够为氢燃料电池商用车双动力源系统提供合理的配置方案，提高双动力源系统在整车中的匹配度，保证氢燃料电池商用车运行的可靠性。
一种燃料电池商用动力系统参数配置优化方法

[实用新型]双动力源分动箱和双动力源车辆-CN201621099183.8有效
发明人：高翔;黄儒明 -专利权人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双动力源分动箱和双动力源车辆，属于车辆领域，该双动力源分动箱包括箱体和安装于所述箱体内的第一输入轴、第二输入轴、输出轴和同步器，所述同步器与所述输出轴连接且设置于所述第一输入轴和所述第二输入轴之间其能够实现不同动力源的输入，从而对动力源进行选择，更节约能源。此外，该双动力源车辆包括上述双动力源车辆。
动力源分动箱车辆

[发明专利]应用于矿山设备上的双动力变速器控制装置-CN201910263329.X在审
发明人：闫德林 -专利权人：闫德林
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种应用于矿山设备上的双动力变速器控制装置，由双动力变速器总成、第一动力源、第二动力源以及双动力源控制单元组成，其中的双动力变速器总成由太阳轮轴前齿轮、旋转内齿圈、并行齿轮、行星齿轮、行星齿轮保持架、太阳齿轮、输入轴、输出轴等组成，具有当输出轴在零转速附近可输出巨大扭矩的功能，两个动力源为全电路控制或液压控制的动力源，双动力源控制单元为可产生两路直流电输出的全电路控制单元或可产生两路液压动力输出的液压控制单元
动力源双动力变速器控制装置变速器总成矿山设备双动力源全电路输出轴两路输出应用行星齿轮保持架液压控制单元直流电定位精度高大型电机大型矿山电器设备太阳齿轮太阳轮轴行星齿轮液压动力液压控制超负载内齿圈前齿轮输入轴齿轮并行

[发明专利]混合动力车双动力源离合系统-CN201110237608.2有效
发明人：李良;姚杰;高强;郑核桩;曾庆文 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车双动力源离合系统，其包括连通双动力源的离合执行油缸，双动力源包括发动机转向助力油泵和电动转向油泵，发动机转向助力油泵和电动转向油泵的液压油输出口均连通离合执行油缸的液压油输入口。采用了该结构的混合动力车双动力源离合系统，在发动机不工作时，使用电动转向油泵，在发动机工作时使用发动机自带的转向助力油泵，从而降低了自动离合液压系统失效的风险，相对只使用电动化转向油泵的单动力源情况而言减少了发动机机械能和电动化转向助力系统机械能之间的能量转换损失本发明的混合动力车双动力源离合系统结构简单，成本低廉，应用范围广泛。
混合动力离合系统

[实用新型]应用于矿山设备上的双动力变速器控制装置-CN201920438439.0有效
发明人：闫德林 -专利权人：闫德林
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种应用于矿山设备上的双动力变速器控制装置，由双动力变速器总成、第一动力源、第二动力源以及双动力源控制单元组成，其中的双动力变速器总成由太阳轮轴前齿轮、旋转内齿圈、并行齿轮、行星齿轮、行星齿轮保持架、太阳齿轮、输入轴、输出轴等组成，具有当输出轴在零转速附近可输出巨大扭矩的功能，两个动力源为全电路控制或液压控制的动力源，双动力源控制单元为可产生两路直流电输出的全电路控制单元或可产生两路液压动力输出的液压控制单元
动力源双动力变速器总成双动力源全电路输出轴两路输出变速器控制装置行星齿轮保持架液压控制单元直流电本实用新型定位精度高大型电机大型矿山电器设备矿山设备太阳齿轮太阳轮轴行星齿轮液压动力液压控制超负载内齿圈前齿轮输入轴齿轮应用并行

[实用新型]一种采用双动力源合能驱动的汽车-CN201020670185.4无效
发明人：杨永明 -专利权人：盐城合能机电科技发展有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型通过设计一种采用双动力源合能驱动的汽车，所述汽车主体内设置有双动力源合能驱动系统，所述双动力源合能驱动系统包括一个利用再生物理能作为新能源独立做功的动力源系统，一套电能电力源系统，一个两种动力源组合传动系统，一套控制能量库和动力源系统及与汽车操作动作相匹配的控制系统。所述采用双动力源合能驱动的汽车收集可作为再生能源的电能、因汽车滑行惯性生产的能量和飞轮驱动汽车起步加速到最高行驶时速度值后的余下的能量储蓄至再生能源蓄电池内，并将再生能源蓄电池内电能用作激活定积定值物质能的原始动力能源
一种采用动力源合能驱动汽车

[发明专利]新型机床滚压镗刀的结构-CN201210156425.2无效
发明人：张洪英 -专利权人：张洪英
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：一种新型机床滚压镗刀的结构，它是由滚压镗刀的结构有一刀杆，在刀杆的下端开有横向的通孔，通孔与刀杆上端轴相垂直的压力源通道贯通，在通孔两端各设置有双动活塞，双动活塞上连接有液压缸，在双动活塞的前端设置有钢珠，液压动力源可以从旋转接头进入刀杆，压力源通道、液压缸可以推动两个双动活塞前端的钢珠分别顶压在工件镗刀孔的内壁上；由此实现钢珠在刀杆、镗刀的后部旋转，侧镗刀直接对工件进行切削。
新型机床滚压镗刀结构

[发明专利]高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置-CN201010203573.6无效
发明人：关宏;严军;陈辛波;尹明陆;王媚;郎建中;吴留华;余卓平 -专利权人：上海市电力公司;上海腾隆电力科技有限公司
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置，包括由第一动力源依次输入的变速箱、取力器、万向节传动装置，及双动力耦合装置，所述双动力耦合装置还包括第二动力源，所述第二动力源与输入的第一动力源合成输出至同一个液压泵与已有的高空作业车油电双动力驱动液压升降系统相比，本发明不仅省去了一个液压泵，还使系统结构与控制模式具有了更多的选择可能性。
高空作业液压升降系统油电双动力驱动装置

[发明专利]双动力源单行星排多模混合驱动系统-CN202010766482.7有效
发明人：丁雪容;刘西学;李荣华;伊海霞;林浩强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供的双动力源单行星排多模混合驱动系统，其包括双动力源、单行星排、离合器、同步器及与同步器分离或啮合的同步齿轮，以及对单行星排进行制动的制动系统；双动力源包括第一动力源和第二动力源；单行星排包括行星齿圈、太阳轮、行星架以及设于行星架上的行星轮；离合器、同步器以及同步齿轮均设于第一动力源的第一动力轴上；太阳轮设置于该第二动力源的第二动力轴上；同步齿轮包括通过轴齿传动系统与行星齿圈啮合传动的第一齿轮，以及通过啮合齿轮与第二动力轴传动的第二齿轮本发明仅采用双动力源外加单行星排机构即可实现多模式之间的切换，机构简单且集成度高，实现了行星排的无级变速功能。
动力行星排多模混合驱动系统

[发明专利]一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统-CN201610379061.2在审
发明人：王琦;梁伟朋;闫涛;王雷;樊雪来 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及双动力源汽车领域，具体的说是一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统。该系统包括两个制动器，由发动机和驱动电机组成的两个动力源。本发明可实现双动力输入耦合功能，可以使发动机始终工作在最佳经济转速区域，并由驱动电机进行车速的调节，实现无极变速功能。本发明也可同时由两个动力源进行驱动，也可分别由两个动力输入中的一个单独进行驱动。是一种工艺简单、低油耗、强动力、可提供无级变速的双动力输入差速耦合无级变速传动系统。
一种动力输入耦合无级变速传动系统

[发明专利]一种双动力源城市轨道交通电传综合检测车-CN202211553596.9在审
发明人：孙雁涛;赵泽龙;张纯清;王太生;辛永生;杜森;全冲;孔瑞晨;张媛萍;张高锋;安朋景;张凯航;李贵;陈战超;刘龙;丁广帅;李华伟;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：提供一种双动力源城市轨道交通电传综合检测车，属于城市轨道工程机械技术领域，包括车架，车架下部两端设有走行系统，车架上部设有车体，该双动力源电传综合检测车包括两种传动形式：一为接触网或接触轨+动力蓄电池形成的双动力源电传动，二为接触网或接触轨+内燃机形成的双动力源电传动，接触网或接触轨受流作为主动力源，动力蓄电池或内燃机设为动力源二，作为车辆保备动力，所述车架和车体上搭载有多套检测系统。
一种动力城市轨道交通电传综合检测

[实用新型]用于城市轨道交通的双动力源电传综合检测车-CN202223253344.2有效
发明人：孙雁涛;赵泽龙;张纯清;王太生;辛永生;杜森;全冲;孔瑞晨;张媛萍;张高锋;安朋景;张凯航;李贵;陈战超;刘龙;丁广帅;李华伟;朱红军 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：提供一种用于城市轨道交通的双动力源电传综合检测车，属于城市轨道工程机械技术领域，包括车架，车架下部两端设有走行系统，车架上部设有车体，该双动力源电传综合检测车包括两种传动形式：一为接触网或接触轨+动力蓄电池形成的双动力源电传动，二为接触网或接触轨+内燃机形成的双动力源电传动，接触网或接触轨受流作为主动力源，动力蓄电池或内燃机设为动力源二，作为车辆保备动力，所述车架和车体上搭载有多套检测系统。
用于城市轨道交通动力电传综合检测

[发明专利]一种适用于捣固稳定车的双动力传动系统及捣固稳定车-CN202111322533.8有效
发明人：张衔;郭睿;潘玉婷 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B61C9/48 文献下载
摘要：本申请提供了一种适用于捣固稳定车的双动力传动系统及捣固稳定车，双动力系统包括双动力源，用于为所述捣固稳定车提供电能；多个驱动电机，分别安装在捣固稳定车的部分车轴处、以及捣固稳定车的作业系统前端传动轴处；牵引变流装置，用于将所述双动力源提供的电能传递至各个驱动电机使得所述捣固稳定车走行及作业。捣固稳定车包括上述双动力系统。这种传动系统排放污染小、更加绿色环保，应用场景多元，动力强劲，不受高原高寒等环境限制。
一种适用于稳定动力传动系统

[实用新型]一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统-CN201620519612.6有效
发明人：王琦;梁伟朋;闫涛;王雷;樊雪来 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及双动力源汽车领域，具体的说是一种双动力输入差速耦合无级变速传动系统。该系统包括两个制动器，由发动机和驱动电机组成的两个动力源。本实用新型可实现双动力输入耦合功能，可以使发动机始终工作在最佳经济转速区域，并由驱动电机进行车速的调节，实现无极变速功能。本实用新型也可同时由两个动力源进行驱动，也可分别由两个动力输入中的一个单独进行驱动。是一种工艺简单、低油耗、强动力、可提供无级变速的双动力输入差速耦合无级变速传动系统。
一种动力输入耦合无级变速传动系统

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