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[发明专利]单轴串联式两级压气机-CN201510045806.7有效
发明人：曹刚;李元伟;刘麟;李庆斌;杨迪;徐金 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F04D17/14 文献下载
摘要：单轴串联式两级压气机，包括第一级压气机壳体、锁紧螺母、回流器壳体、第二级压气机叶轮、第二级压气机蜗壳、带密封圈的背盘、带密封圈的密封套及轴,第一级压气机壳体与回流器壳体的一端通过螺栓连接，回流器壳体的另一端通过螺栓与第二级压气机蜗壳的一端连接，带密封圈的背盘通过螺栓固定在第二级压气机蜗壳的一端。流道式第一级压气机叶轮与第二级压气机叶轮及带密封圈的密封套通过锁紧螺母锁紧安装在轴上，流道式第一级压气机叶轮、第二级压气机叶轮及带密封圈的密封套安装在第一级压气机壳体和第二级压气机蜗壳内，流道式第一级压气机叶轮的轮背的外端面与回流器壳体的内壁之间形成渐扩式回流道
串联式两级压气

[实用新型]一种开启带压气瓶的电气机械结构-CN201922402996.X有效
发明人：王春雨 -专利权人：王春雨
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B63C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种开启带压气瓶的电气机械结构，包括金属三通外壳，所述金属三通外壳的一端通过螺纹与带压气瓶旋转相连接，所述金属三通外壳的另一端通过螺纹与金属外壳旋转相连接，所述金属三通外壳的一侧通过螺纹与出气管旋转相连接，用于开启自动充气救生衣，自动充气救生气囊，安全气囊，救生圈等救生设备的带压气瓶。
一种开启压气电气机械结构

[发明专利]一种增压器结构-CN201610769701.0在审
发明人：韩峰;李志杰;刘俊龙;王作峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及增压器领域，公开了一种增压器结构，包括涡轮机和压气机，所述涡轮机包括涡轮机壳，所述压气机包括压气机壳，所述涡轮机壳设有涡轮机进气口和涡轮机排气口，所述压气机壳设有压气机进气口和压气机排气口，所述压气机排气口用于与发动机连接，所述涡轮机壳与所述压气机壳之间设有连通管路，所述连通管路的一端与所述压气机壳靠近所述压气机排气口处相连，其另一端与所述涡轮机壳靠近所述涡轮机进气口处相连，所述连通管路上设有电控阀。
一种增压结构

[发明专利]一种斜流-离心组合压气机-CN201710147005.0有效
发明人：黄孟璇;王英锋;潘奕君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本发明结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率、流量性能参数指标均获得了提高
一种离心组合压气

[发明专利]增压叶轮发动机-CN201410042515.8无效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：本发明涉及能源与动力领域，公开了一种增压叶轮发动机，包括叶轮压气机、做功透平、增压压气机和增压透平，所述叶轮压气机的压缩气体出口与内燃燃烧室连通，所述内燃燃烧室与所述做功透平的工质入口连通，所述做功透平的工质出口与所述增压透平的工质入口连通，所述增压压气机的工质出口经中冷器与所述叶轮压气机的工质入口连通，所述叶轮压气机和所述做功透平共轴设置，所述增压压气机和所述增压透平共轴设置，所述叶轮压气机和所述做功透平的轴与所述增压压气机和所述增压透平的轴相互独立设置，所述叶轮压气机和所述做功透平的轴对外输出动力。
增压叶轮发动机

[实用新型]压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机压气机-CN201420357942.0有效
发明人：解亚东;杨凌元 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机压气机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在压气机效率较低的技术问题。该压气机动叶叶尖小翼包括小翼本体以及至少一条引流槽道，其中：所述引流槽道设置在所述小翼本体背离压气机轴心线的表面上，且所述小翼本体周围的泄露涡以及二次流动气流能通过所述引流槽道流入所述压气机的主流。该航空发动机压气机包括压气机动叶以及本实用新型提供的压气机动叶叶尖小翼。本实用新型用于提高压气机的效率以及裕度。
压气机动叶叶尖小翼以及航空发动机

[实用新型]一种新型斜流‑离心组合压气机-CN201720238838.3有效
发明人：黄孟璇;王英锋;潘奕君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型斜流‑离心组合压气机，包含斜流压气机、离心压气机和无叶扩压器；离心压气机的进气口和斜流压气机的出气口形状和大小均相同、相互贴合留有间隙，且间隙的宽度为预设的宽度阈值；离心压气机的轴线和斜流压气机的轴线在同一轴线上；无叶扩压器的进气口和离心压气机的出气口固定相连；斜流压气机的压比为2.3到2.6，离心压气机的压比为1.8到2，本实用新型结构紧凑、零部件少、可靠性高，通过改变第一级与第二级的轮缘速度，使得压比、效率
一种新型离心组合压气

[发明专利]一种航空发动机压气机支点引气密封结构-CN202211386853.4在审
发明人：杨吉星;侯鹏;李惠莲;纪福森;张强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机前支点引气密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机支点引气密封结构，包括：集气箱，连接在压气机机匣外侧；供气管，贯穿供压气机机匣侧壁设置，连通集气箱、后支点封严腔；压气机转子后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔、压气机转子后轴颈内；压气机转子前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔、压气机转子前轴颈内。
一种航空发动机压气支点密封结构

[发明专利]一种压气机用挡板式减涡引气系统-CN202210475116.5有效
发明人：罗翔;何建;白阳;刘冬冬;邬泽宇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种压气机用挡板式减涡引气系统，属于航空发动机压气机二次空气系统减涡技术领域，包括设置在压气机引气通道内的上游压气机盘和下游压气机盘，上游压气机盘和下游压气机盘通过鼓筒连接并形成压气机盘腔，鼓筒上周向设有若干鼓筒孔，压气机盘腔内周向布设有若干挡板，挡板的一端与鼓筒的内壁连接，另一端延伸至上游压气机盘和下游压气机盘的中心通孔处，挡板将压气机盘腔分隔成若干个导气通道，导气通道的进气端与鼓筒孔一一对应，导气通道的出气端与中心通孔相通，高压冷却气体从鼓筒孔进入后便直接进入导气通道内，不会在压气机盘腔进气端产生气体流动分离，从而减小气体在径向入流过程中的局部压力损失，提高了冷却气体的品质。
一种压气机用挡板式减涡引气系统

[发明专利]具有减少噪声的压气机入口再循环管的压气机再循环系统-CN201710042613.5有效
发明人： M.马克斯;G.戈德;B.巴蒂斯塔;A.里戈 -专利权人：盖瑞特交通一公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有减少噪声的压气机入口再循环管的压气机再循环系统。压气机包括限定腔的压气机壳体，和布置在腔中的压气机叶轮，压气机壳体限定用于引导空气进入压气机叶轮的入口、用于接收经压气机叶轮压缩的空气的排气蜗壳、和在压气机叶轮上游的一个位置处连接到入口的再循环管。
具有减少噪声压气入口再循环系统

[发明专利]一种航空发动机两级热态清洗装置的工作方法-CN202110950225.3有效
发明人：金洪江;蔡百鸣;宋鹏磊;周佳;陈桥;关婷婷 -专利权人：中国航发常州兰翔机械有限责任公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F04D29/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机两级热态清洗装置的工作方法，包括如下步骤：一级清洗喷嘴、二级清洗喷嘴分别与水管接通，用于清洗的水溶液由一级清洗喷嘴进入进气机匣内，轴流压气机转子处于转动状态，一级清洗喷嘴喷出的水溶液进入轴流压气机机匣，对轴流压气机转子进行热态清洗，轴流压气机机匣流出的水溶液进入离心压气机外机匣与离心压气机内机匣之间，并由放气活门流出；同时用于清洗的水溶液由二级清洗喷嘴进入离心压气机内机匣内，离心压气机转子处于转动状态，二级清洗喷嘴喷出的水溶液对离心压气机转子进行热态清洗，并由离心压气机内机匣流出。
一种航空发动机两级清洗装置工作方法

[发明专利]一种氦气涡轮机轴系结构-CN201910305782.2有效
发明人：贾少锋;许开富;朱东华;严俊峰;张鹏飞;王文廷;罗鹏;齐琛 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种氦气涡轮机轴系结构，包括：压气机轴端螺母、氦气压气机一级叶轮、气机端氦气动压气浮径向轴承、氦气动压气浮止推轴承、中心轴、涡轮端氦气动压气浮径向轴承、平键、动力涡轮转子和涡轮轴端螺母；动力涡轮转子经平键和涡轮轴端螺母固定在中心轴一侧；氦气压气机一级叶轮经压气机轴端螺母固定在中心轴另一侧；压气机端氦气动压气浮径向轴承和涡轮端氦气动压气浮径向轴承位于动力涡轮转子和氦气压气机一级叶轮之间，以支撑中心轴；氦气动压气浮止推轴承固定在压气机端氦气动压气浮径向轴承远离氦气压气机一级叶轮的一侧
一种氦气涡轮机轴结构

[发明专利]一种全电爆震燃气轮机系统-CN202310183864.0在审
发明人：于宁;赵学松;韦焕程;曹新巧;王琳 -专利权人：清航空天（北京）科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种全电爆震燃气轮机系统，包括：第一压气机组，包括通过第一联轴器连接的第一压气机和第一压气机电机，第二压气机组，包括通过第二联轴器连接的第二压气机和第二压气机电机，涡轮机组，包括通过第三联轴器连接的涡轮和涡轮电机；爆震燃烧室，第一压气机和第二压气机的进气口均通入空气，第一压气机的排气口连通爆震燃烧室的进气口；第二压气机的排气口与爆震燃烧室的排气口连通，并共同连接至涡轮，使压缩空气与爆震烟气掺混，混合气推动涡轮做功，以带动涡轮电机产生电能；直流母线，直流母线上分别连接第一压气机电机、第二压气机电机、涡轮电机和用户负载。
一种全电爆震燃气轮机系统

[发明专利]一种具有非对称扩压通道的涡轮增压器压气机壳结构-CN202211693127.7在审
发明人：闫健菲;陈钢;史丽媛;石海涛;王雅玲 -专利权人：天津北方天力增压技术有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有非对称扩压通道的涡轮增压器压气机壳结构，包括压气机蜗壳；压气机蜗壳的中心位置设置有压气机蜗壳进气口；压气机蜗壳的顶部设置有压气机蜗壳出气口；压气机蜗壳的内腔为压气机壳气流通道；压气机蜗壳进气口内具有压气机叶轮；压气机壳气流通道包括扩压通道和环形通道两部分；环形通道在扩压通道的外部周向环形设置；扩压通道的内侧具有环绕分布的扩压通道进口；扩压通道外侧具有环绕分布的扩压通道出口；扩压通道出口的出口半径和扩压通道进口的进口半径的比值按照预设的规律进行分布本发明使用具有非对称扩压器通道及周向环形通道结构，能有效解决增压器小流量工况的压气机运行不稳定问题。
一种具有对称通道涡轮增压压气机壳结构

[发明专利]带对转压气机的多转子燃气发生器-CN201410204724.8有效
发明人：刘伟;肖蔚岩;刘晗 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02C3/08 文献下载
摘要：本发明提供带对转压气机的多转子燃气发生器，低压压气机与低压涡轮安装在低压转子上，高压压气机与高压涡轮安装在高压转子上，低压涡轮动叶与高压涡轮动叶的安装角方向相反，低压涡轮动叶导叶与高压涡轮导叶的安装角方向相同，低压涡轮导叶与高压涡轮动叶的安装角方向相同；高压压气机动叶与高压压气机导叶的安装角方向相反，低压压气机动叶与高压压气机导叶的安装角方向相同，高压压气机动叶与低压压气机导叶的安装角方向相同。实现了高低压压气机旋转方向相反的多转子燃气发生器，通过减少低压涡轮导叶、低压压气机出口导叶和高压压气机进口导叶的数量，可以减少低压涡轮导叶级间的压力损失、冷却涡轮的空气量、设备重量及机匣上所受到的合力矩
压气转子燃气发生器