专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]四轮定位的车辆荷载测试设备-CN201410617377.1在审
  • 陈志斌 - 天津鑫德信科技有限公司
  • 2014-11-05 - 2016-06-01 - G01G19/02
  • 本发明公开四轮定位的车辆荷载测试设备,包括前轮荷载测量装置,后轮荷载测量装置和前后间距调节装置,前后荷载测量装置设在前后间距调节装置内,前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件,第二前轮称重部件和前轮距调节槽,第一前轮称重部件和第二前轮称重部件活动设在前轮距调节槽内,前轮距调节槽内设有前轮传动轨道,第一前轮称重部件和第二前轮称重部件设在前轮传动轨道内,前轮传动轨道内设有前轮限位装置,前后间距调节装置包括前后间距调节轨道,前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置设在前后间距调节轨道内,前后间距调节轨道内设置有前后间距限位装置,根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后之间的位置。
  • 定位车辆荷载测试设备
  • [实用新型]用于测量车辆荷载的装置-CN201420658826.2有效
  • 陈志斌 - 天津鑫德信科技有限公司
  • 2014-11-05 - 2015-03-18 - G01G19/02
  • 本实用新型提供用于测量车辆荷载的装置,包括前轮荷载测量装置,后轮荷载测量装置和前后间距调节装置,前后荷载测量装置设在前后间距调节装置内,前轮荷载测量装置包括第一前轮称重部件,第二前轮称重部件和前轮距调节槽,第一前轮称重部件和第二前轮称重部件活动设在前轮距调节槽内,前轮距调节槽内设有前轮传动轨道,第一前轮称重部件和第二前轮称重部件设在前轮传动轨道内,前轮传动轨道内设有前轮限位装置,前后间距调节装置包括前后间距调节轨道,前轮荷载测量装置和后轮荷载测量装置设在前后间距调节轨道内,前后间距调节轨道内设置有前后间距限位装置,根据车辆轮距的大小来调整放置在条形凹槽内以及前后之间的位置。
  • 用于测量车辆荷载装置
  • [实用新型]陷车自救不挖坑的抬轮式水田行走机构-CN201921329731.5有效
  • 李精华 - 李精华
  • 2019-08-08 - 2020-08-28 - B60K17/04
  • 本实用新型公开了一种陷车自救不挖坑的抬轮式水田行走机构,它由左右前后摆动架、左右前后摆动架升降油缸、左右前轮、左右后轮、左右前后摆动架、中桥等组成,其特征在于;左右前后摆动架以中桥左右侧的中桥传动壳的中心摆动,左右前后摆动架升降油缸的升降来抬放左右前后摆动架,中桥在左前轮、右前轮和左后轮、右后轮的中间,本实用新型由于采用在拖拉机整地后的水田泥浆层下沟壑、高田埂、水渠、连池时轮子抬起行走,在田间地头转弯掉头时内侧轮用内侧前后摆动架的升降油缸来升起并抬高内侧前后行走
  • 自救挖坑轮式水田行走机构
  • [发明专利]车辆的打滑检测装置-CN201010519071.4有效
  • 竹森祐一郎;野口真利;大久保勇三 - 本田技研工业株式会社
  • 2010-10-22 - 2011-05-25 - B60T8/172
  • 检测前后的旋转速度,根据检测到的前后的旋转速度来计算实际后轮左右车轮速度比(实际的后轮左右车轮速度比)(S10),根据计算出的实际后轮左右车轮速度比,检索假设为前后抓地行驶而预先计算并存储的前后车轮滑动比相对于后轮左右车轮速度比的特性,计算抓地行驶时的前后车轮滑动比(S12),根据检测到的前后的旋转速度来计算实际前后车轮滑动比(实际的前后车轮滑动比)(S14),根据计算出的抓地行驶时的前后车轮滑动比与实际前后车轮滑动比之差,判断打滑
  • 车辆打滑检测装置
  • [实用新型]一种双人自行车-CN200720153945.2无效
  • 刘守刚 - 刘守刚
  • 2007-05-21 - 2008-06-11 - B62K5/02
  • 本实用新型双人自行车涉及一种代步、观光的交通工具自行车,包括设置在车架上的前后车轮组、前后车把、前后车座、前后盘,以及前后盘带动的飞轮,前后盘与飞轮之间分别通过链条连接,所述的后车轮组由设置在后轮轴上的两个车轮构成,所述飞轮设置在后轮轴上,后轮组的双轮结构形成三轮车结构,使得自行车骑行起来更加稳定。
  • 一种双人自行车
  • [发明专利]前后双驱摩托车-CN201610057754.X在审
  • 孟凡华;耿吉祥 - 孟凡华
  • 2016-01-28 - 2016-04-27 - B62K11/04
  • 一种前后双驱摩托车,属于两轮机动车技术领域。本发明的目的是采用一个驱动力即可以达到双轮机动车前、后轮均能产生驱动力的前后双驱摩托车。本发明是由车架总成、前驱传动系统和中心传动系统构成。本发明的最大优点是结构简单紧凑,与传动的后轮驱动相比增加的零件数量较少,减震行程和离地间隙可以做到和传动结构一样大,无序特殊的材料和设备,良好的工艺继承性,容易组织生产,造价低廉,具有其他任何车辆望尘莫及的通过能力
  • 后轮摩托车
  • [实用新型]快装减震童车前后-CN201320777271.9有效
  • 陆周生 - 昆山小小恐龙儿童用品有限公司
  • 2013-12-02 - 2014-06-11 - B62K25/04
  • 本实用新型公开了一种快装减震童车前后,其包括两前轮和两后轮,其特征在于:其还包括一前连杆,所述前连杆的两端各设置一贯穿的圆孔,两所述前轮各设置在一L字形的支架的一端,两所述支架的另一端分别穿过一所述圆孔本实用新型的快装减震童车前后均采用模块化设计理念,结构独立,便于流水线作业和快速组装。本实用新型的快装减震童车前后是一种可快速组装、缓冲效果好的减震结构。
  • 减震童车后轮
  • [实用新型]前后双驱摩托车-CN201620083979.8有效
  • 孟凡华;耿吉祥 - 孟凡华
  • 2016-01-28 - 2017-02-08 - B62K11/04
  • 一种前后双驱摩托车,属于两轮机动车技术领域。本实用新型的目的是采用一个驱动力即可以达到双轮机动车前、后轮均能产生驱动力的前后双驱摩托车。本实用新型是由车架总成、前驱传动系统和中心传动系统构成。本实用新型的最大优点是结构简单紧凑,与传动的后轮驱动相比增加的零件数量较少,减震行程和离地间隙可以做到和传动结构一样大,无序特殊的材料和设备,良好的工艺继承性,容易组织生产,造价低廉,具有其他任何车辆望尘莫及的通过能力
  • 后轮摩托车

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