“制动阻尼”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果351027个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种改善制动踏感的制动结构及具有该结构的制动踏板-CN202111016410.1在审
发明人：马川;付斌;谢健 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种改善制动踏感的制动结构及具有该结构的制动踏板，涉及车辆制动技术领域，该制动踏板结构包括：制动踏板支架，制动踏板支架内设有一转动空间结构；制动踏板臂，制动踏板臂的一端可转动的设置在转动空间结构内；设置在制动踏板支架上的阻尼片套筒；可转动的设置在阻尼片套筒内的阻尼件，阻尼片压紧件被配置成与制动踏板臂同轴转动；其中，阻尼件被配置成在随制动踏板臂转动时，侧壁与阻尼片套筒的内壁摩擦。本申请采用简单的机械结构，基于阻尼片摩擦产生力滞原理，将制动踏板臂、阻尼片套筒以及阻尼件配合，利用新式的阻尼机构改善制动踏感，从而能够帮助解决由于制动能量回收引起的制动踏板感。
一种改善制动结构具有踏板

[实用新型]一种阻尼器的制动模块及阻尼器-CN202221709116.9有效
发明人：储传宝;狄科;原炯辉 -专利权人：广州弘泽汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供一种阻尼器的制动模块及阻尼器，阻尼器包括阻尼器壳体、阻尼器端盖以及阻尼器的制动模块，阻尼器的制动模块设于阻尼器壳体内，阻尼器端盖设于阻尼器壳体。其中阻尼器的制动模块，包括至少两个止动垫圈和至少一个制动垫圈，制动垫圈设于相邻的两个止动垫圈之间；止动垫圈朝向制动垫圈的端面设有摩擦部，摩擦部包括粘贴层和摩擦层，摩擦层包括与粘贴层连接的连接面，粘贴层与制动垫圈连接通过阻尼器端盖对止动垫圈和制动垫圈挤压，让止动垫圈与制动垫圈之间产生相对摩擦，产生制动效果，摩擦层具有呈网格状的摩擦结构，可以避免止动垫圈与制动垫圈之间的摩擦磨损。
一种阻尼制动模块

[实用新型]偏心液压制动装置及地面驱动装置-CN202121589881.7有效
发明人：蒋光潭;黄彦蔚;李宏;袁虎成;尹淑丽;商振新;白川;甘磊;蒋明沛 -专利权人：无锡世联丰禾石化装备科技有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动装置，尤其是偏心液压制动装置及地面驱动装置。偏心液压制动装置，包括单向楔块超越离合器和液压油，还包括：偏心箱体，偏心箱体的内部偏心设有圆柱形的制动腔，单向楔块超越离合器转动安装在制动腔内，且与偏心箱体同轴线；阻尼盘，阻尼盘固定在单向楔块超越离合器上，阻尼盘上设有不少于两个的阻尼槽；弹簧，弹簧活动安装在阻尼槽内；及阻尼板，阻尼板活动插在阻尼槽内，且压在弹簧上，阻尼板的端部通过弹簧滑动压在制动腔的内圆面上；液压油设置在制动腔与阻尼盘之间。该偏心液压制动装置采用阻尼板与偏心的制动腔形成多个制动腔室产生液力制动，产生的制动力矩大、能够在多种环境下使用、安全性高。
偏心液压制动装置地面驱动

[发明专利]一种变阻尼速度型阻尼器-CN202010993253.9在审
发明人：吴迪;熊焱 -专利权人：广州大学
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16F7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变阻尼速度型阻尼器，包括套筒部件、螺杆部件、制动盘、第一阻尼部件和第二阻尼部件；螺杆部件在套筒部件内运动；制动盘与螺杆部件连接；第一阻尼部件位于制动盘两侧，制动盘与第一阻尼部件构成第一摩擦副；第二阻尼部件与制动盘之间设有弹性组件，制动盘与第二阻尼部件构成第二摩擦副；当外荷载使此变阻尼速度型阻尼器的套筒部件与螺杆部件发生相对运动，驱动制动盘发生转动，与第一阻尼部件产生恒定的第一阻尼力的作用，同时当外荷载速度增强，驱动制动盘的转速增加，弹性组件由于离心力产生伸长变形，使制动盘与第二阻尼部件的相互作用力增大，从而增加第二阻尼力；实现根据不同速度的外荷载提供可变的阻尼。
一种阻尼速度

[实用新型]一种变阻尼速度型阻尼器-CN202022085028.3有效
发明人：吴迪;熊焱 -专利权人：广州大学
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16F7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变阻尼速度型阻尼器，包括套筒部件、螺杆部件、制动盘、第一阻尼部件和第二阻尼部件；螺杆部件在套筒部件内运动；制动盘与螺杆部件连接；第一阻尼部件位于制动盘两侧，制动盘与第一阻尼部件构成第一摩擦副；第二阻尼部件与制动盘之间设有弹性组件，制动盘与第二阻尼部件构成第二摩擦副；当外荷载使此变阻尼速度型阻尼器的套筒部件与螺杆部件发生相对运动，驱动制动盘发生转动，与第一阻尼部件产生恒定的第一阻尼力的作用，同时当外荷载速度增强，驱动制动盘的转速增加，弹性组件由于离心力产生伸长变形，使制动盘与第二阻尼部件的相互作用力增大，从而增加第二阻尼力；实现根据不同速度的外荷载提供可变的阻尼。
一种阻尼速度

[实用新型]带液压阻尼减震结构的电控分隔式双腔制动主缸总成-CN202021217414.7有效
发明人：陈集;陈珩;兰晓军;谢媛媛 -专利权人：温州市东启汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60T11/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带液压阻尼减震结构的电控分隔式双腔制动主缸总成，包括双腔缸体，双腔缸体包括制动腔体和阻尼腔体，制动腔体下端设置有制动活塞腔，制动活塞腔内设置有制动活塞总成，制动腔体上端设置有贮液腔，贮液腔左端设置有回油孔，回油孔下端设置有钢球；阻尼腔体内设置有阻尼活塞腔，阻尼活塞腔内设置有阻尼器总成，阻尼器总成包括阻尼活塞、阻尼推杆和导套总成，阻尼活塞腔通过阻尼活塞分隔成第一阻尼腔和第二阻尼腔，阻尼活塞上设置有一个阻尼孔，阻尼推杆上设置有推杆相贯孔，所述第一阻尼腔、阻尼孔、推杆相贯孔和第二阻尼腔连通。
液压阻尼减震结构分隔式双腔制动总成

[发明专利]一种自动解除的水滴轮阻尼结构-CN202210054110.0有效
发明人：郑咪纳 -专利权人：宁波泽超渔具有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： A01K89/033 文献下载
摘要：本发明涉及渔具领域，具体是一种自动解除的水滴轮阻尼结构。一种自动解除的水滴轮阻尼结构，包括阻尼安装座，阻尼安装座上方设有阻尼离合圈，阻尼离合圈下表面设有制动磁铁和吸合磁铁，阻尼离合圈下方设有制动座，制动座上部设有限位柱，限位柱向上穿过阻尼安装座并露出，限位柱上表面设有离合磁铁，制动磁铁与离合磁铁极性相同，吸合磁铁与离合磁铁极性相反，制动座中部设有阻尼调整限位座，阻尼调整限位座与制动座活动连接，阻尼离合圈上方设有调节旋钮，调节旋钮与阻尼调整限位座活动连接，阻尼离合圈与水滴轮内的离合机构连接本发明的有益之处：阻尼离合圈与离合机构配合连接，可达到自动解除阻尼的目的。
一种自动解除水滴阻尼结构

[实用新型]一种自动解除的水滴轮阻尼结构-CN202220133445.7有效
发明人：郑咪纳 -专利权人：宁波泽超渔具有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： A01K89/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及渔具领域，具体是一种自动解除的水滴轮阻尼结构。一种自动解除的水滴轮阻尼结构，包括阻尼安装座，阻尼安装座上方设有阻尼离合圈，阻尼离合圈下表面设有制动磁铁和吸合磁铁，阻尼离合圈下方设有制动座，制动座上部设有限位柱，限位柱向上穿过阻尼安装座并露出，限位柱上表面设有离合磁铁，制动磁铁与离合磁铁极性相同，吸合磁铁与离合磁铁极性相反，制动座中部设有阻尼调整限位座，阻尼调整限位座与制动座活动连接，阻尼离合圈上方设有调节旋钮，调节旋钮与阻尼调整限位座活动连接，阻尼离合圈与水滴轮内的离合机构连接本实用新型的有益之处：阻尼离合圈与离合机构配合连接，可达到自动解除阻尼的目的。
一种自动解除水滴阻尼结构

[发明专利]一种用于电动汽车的制动系统及具有其的电动汽车-CN201610646963.8有效
发明人：翁卫兵;尚志刚;姬晓灿 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的制动系统及具有其的电动汽车。所述用于电动汽车的制动系统包括：制动踏板；液压制动装置，其根据制动踏板的动作对车轮施加相应的制动力；阻尼制动装置包括：曲轴可转动的方式支撑在基座上，且与电动汽车的车轮轴传动连接；阻尼器具有最大阻尼状态与零阻尼状态；第二连杆的两端与阻尼器油缸和连接杆铰接，其中，连接杆的第二端与制动踏板铰接，其中，在制动踏板的行程小于等于制动踏板最大行程的二分之一时，阻尼器处于零阻尼状态；在制动踏板的行程大于等于制动踏板最大行程的三分之二时，阻尼器处于最大阻尼状态。本发明的用于电动汽车的制动系统能够在下坡等需要长时间刹车的情况下对电动汽车提供制动力，且结构简单、可靠、易维护。
一种用于电动汽车制动系统具有

[实用新型]一种用于电动汽车的制动系统及具有其的电动汽车-CN201620853309.X有效
发明人：翁卫兵;尚志刚;姬晓灿 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的制动系统及具有其的电动汽车。所述用于电动汽车的制动系统包括制动踏板；液压制动装置，其根据制动踏板的动作对车轮施加相应的制动力；阻尼制动装置包括曲轴可转动的方式支撑在基座上，且与电动汽车的车轮轴传动连接；阻尼器具有最大阻尼状态与零阻尼状态；第二连杆的两端与阻尼器油缸和连接杆铰接，其中，连接杆的第二端与制动踏板铰接，其中，在制动踏板的行程小于等于制动踏板最大行程的二分之一时，阻尼器处于零阻尼状态；在制动踏板的行程大于等于制动踏板最大行程的三分之二时，阻尼器处于最大阻尼状态。本实用新型的用于电动汽车的制动系统能够在下坡等需要长时间刹车的情况下对电动汽车提供制动力，且结构简单、可靠、易维护。
一种用于电动汽车制动系统具有

[发明专利]一种阻尼制动装置-CN201711052273.0有效
发明人：邵长春;杜振华;曲展;刘海涛;杨夫云 -专利权人：河北汉光重工有限责任公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16D55/14 文献下载
摘要：本发明提供一种阻尼制动装置，在该装置中将制动力施加件与止动件组合成为一体，使制动力施加件与止动件相对位置固定，各处间隙值预先调整好，安装时无需再次调整，安装方便；制动力施加件与止动件沿轴向相对移动依靠本身锥形结构自对中心，制动阻尼时稳定性好；制动力施加件的压紧件螺旋轴向移动，运动精度高，压紧件螺纹为自锁螺纹，保证制动阻尼力平顺施加，制动阻尼力度不会自行下降，稳定可靠；回位弹簧辅助制动力施加件回原位，解除制动阻尼力，机构运动平稳无噪声；装置不受旋转件正反旋转方向影响，正反方向均能起制动阻尼作用且制动阻尼作用效果相同。
一种阻尼制动装置

[发明专利]一种制动器-CN201510460370.8有效
发明人：肖平;高洪;娄洁;宁世玉;时培成;张伟;戚斌;潘道远;周加冬;唐冶;李飞龙;刘畅 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器，包括制动盘和与制动盘连接的轮轴，还包括第一传动机构和用于在制动时产生阻尼力且为阻尼可调的磁流变阻尼器，磁流变阻尼器通过第一传动机构与所述轮轴连接。本发明的制动器，利用磁流变阻尼器产生阻碍制动盘旋转的阻力，使制动盘得以减速，磁流变阻尼器与制动盘为非接触式制动，可以有效减轻摩擦片和制动盘磨损，并减小噪音，有效延长摩擦片和制动盘的使用寿命，并可以提高制动的可靠性和安全性
一种制动器

[实用新型]一种制动器-CN201520565815.4有效
发明人：肖平;高洪;娄洁;宁世玉;时培成;张伟;戚斌;潘道远;周加冬;唐冶;李飞龙;刘畅 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器，包括制动盘和与制动盘连接的轮轴，还包括第一传动机构和用于在制动时产生阻尼力且为阻尼可调的磁流变阻尼器，磁流变阻尼器通过第一传动机构与所述轮轴连接。本实用新型的制动器，利用磁流变阻尼器产生阻碍制动盘旋转的阻力，使制动盘得以减速，磁流变阻尼器与制动盘为非接触式制动，可以有效减轻摩擦片和制动盘磨损，并减小噪音，有效延长摩擦片和制动盘的使用寿命，并可以提高制动的可靠性和安全性
一种制动器

[发明专利]一种变阻尼半主动阻尼器-CN202010993562.6在审
发明人：吴迪 -专利权人：广州大学
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16F7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变阻尼半主动阻尼器，包括套筒部件、螺杆部件、制动盘、阻尼部件、液压控制部件和速度感应部件；螺杆部件设置在套筒部件内；制动盘与螺杆部件连接；阻尼部件与制动盘构成摩擦副产生阻尼力；液压控制部件包括电磁阀、活塞、液压缸，活塞与阻尼部件连接；速度感应部件包括磁力组件和感应机构，磁力组件与制动盘同步转动，与感应机构发生电磁感应，产生的电流输入电磁阀；外力引起变阻尼半主动阻尼器的螺杆部件带动制动盘转动，制动盘的转速被速度感应部件转化成电势打开电磁阀，从而调节液压缸内压强驱动活塞运动，调节制动盘与阻尼部件之间的压力，使制动盘与阻尼部件产生不同摩擦力，对外部加载速度产生可变的阻尼。
一种阻尼主动

[实用新型]一种变阻尼半主动阻尼器-CN202022085041.9有效
发明人：吴迪 -专利权人：广州大学
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16F7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变阻尼半主动阻尼器，包括套筒部件、螺杆部件、制动盘、阻尼部件、液压控制部件和速度感应部件；螺杆部件设置在套筒部件内；制动盘与螺杆部件连接；阻尼部件与制动盘构成摩擦副产生阻尼力；液压控制部件包括电磁阀、活塞、液压缸，活塞与阻尼部件连接；速度感应部件包括磁力组件和感应机构，磁力组件与制动盘同步转动，与感应机构发生电磁感应，产生的电流输入电磁阀；外力引起变阻尼半主动阻尼器的螺杆部件带动制动盘转动，制动盘的转速被速度感应部件转化成电势打开电磁阀，从而调节液压缸内压强驱动活塞运动，调节制动盘与阻尼部件之间的压力，使制动盘与阻尼部件产生不同摩擦力，对外部加载速度产生可变的阻尼。
一种阻尼主动

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条