专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于数据中心的无缓冲光互连架构和方法-CN202010744155.1有效
  • 杨晓雪;胡冰 - 浙江大学;之江实验室
  • 2020-07-29 - 2021-07-20 - H04J14/02
  • 分为入口线卡、三级交换模块与出口线卡,交换模块包括第一级AWGR、第三级AWGR与第二级TWC;第一级AWGR输入端口有入口线卡,第三级AWGR输出端口出口线卡,第一级AWGR输出端口和第三级AWGR输入端口间用第二级TWC连接;服务器的信号经波分复用后,经入口线卡波长调制转发至交换模块,特定波长光信号用TWC波长转换与AWGR循环路由转发至出口线卡,出口线卡对光信号处理后发送服务器。本发明实现大容量、高可靠、低功耗的全光互连,有效使数据中心扁平化,克服传统空间交换机端口带宽低、端口数目受限的不足,且具有高可靠性、低复杂度、低延迟等特性。
  • 一种用于数据中心缓冲互连架构方法
  • [发明专利]一种用于农业节水灌溉的雾化灌溉装置-CN202110833815.8有效
  • 代宇 - 廉江市志成生态农业有限公司
  • 2021-07-23 - 2023-03-31 - B05B15/40
  • 本发明公开了一种用于农业节水灌溉的雾化灌溉装置,包括喷头部分和杂质过滤部分;杂质过滤部分包括:壳体,其外表设置有进液端口、进气端口和杂质排出口;第一流道,位于壳体内,入口端与进液端口相连,出口端与喷头部分相连;第二流道,位于壳体内,入口端与进气端口相连,出口端与喷头部分相连;滤网,位于第一流道中;杂质收集腔,位于滤网的上游侧且与第一流道连通;阀腔,位于杂质收集腔的下方且与进气端口连通,杂质排出口位于该阀腔的底部;阀门组件,布置在阀腔内,自然状态下为打开状态,当从进气端口流入阀腔的气体所形成的气压超过预定值时,会转变为关闭状态。
  • 一种用于农业节水灌溉雾化装置
  • [实用新型]一种透平式空气压缩机定压控制系统-CN201620925672.8有效
  • 齐红斌;傅爱玲;齐鸣 - 武汉钢铁股份有限公司
  • 2016-08-23 - 2017-05-10 - F04D27/00
  • 本实用新型提供一种透平式空气压缩机定压控制系统,包括用于降低压力的第一阀件,第一阀件的第一端口与气体压缩部件的第一端口相连;用于调节所述第二阀件开度的控制器,控制器的第一端口与放散阀的第二端口相连;用于回流第一阀件出口气体的第二阀件,第二阀件的第一端口与所述气体压缩部件的第一端口相连,第二阀件的第二端口与气体压缩部件的第二端口相连,第二阀件的第三端口与气体压缩部件的第三端口相连;如此,以气体压缩部件的出口压力作为控制参数,当出口压力高于回流压力值时
  • 一种透平空气压缩机控制系统
  • [发明专利]用于加热水的系统和方法-CN200880023695.8无效
  • T·伊拉兹马斯 - 彭杜林2贸易(控股)有限公司
  • 2008-07-07 - 2010-06-16 - F24H1/20
  • 本发明提供一种用于加热水的系统,所述系统包括:第一容器和第二容器、在所述第一和第二容器的上端部之间的气密连接件、以及歧管,每个容器包括相应的水加热构件和水出口端口和水入口端口,所述歧管可操作地连接到每个容器的相应的入口端口出口端口并且以受控方式将每个容器的相应的入口端口连接到加压的冷水源,并且每个容器、至少在每个容器相应的上部中以及在所述气密连接件中包含有气体,由此经所述歧管引入到所述第一容器的冷水使气体经所述气密连接件从所述第一容器转移到所述第二容器,从而从所述第二容器通过相应的出口端口排出温水
  • 用于热水系统方法
  • [发明专利]一种新能源汽车空调/热泵系统的热管理方法-CN202110619305.0有效
  • 席奂;郝艺伟;李明佳 - 西安交通大学
  • 2019-11-25 - 2022-06-21 - B60H1/00
  • 一种新能源汽车空调/热泵系统的热管理方法,所述新能源汽车的空调/热泵系统包括四通换向阀,四通换向阀的B端口接压缩机的出口,C端口接压缩机的入口,A端口通过阀八接热交换器的一侧入口,通过阀九接外部换热器的入口,D端口通过阀五接内部换热器的入口,通过阀六接热交换器的一侧入口,内部换热器的入口通过阀四接外部换热器的入口,内部换热器的出口通过阀三接外部换热器的出口,通过阀二接膨胀阀的出口,热交换器的一侧出口通过阀七接外部换热器的出口,通过阀一接膨胀阀的出口,膨胀阀的入口接外部换热器的出口,当乘员舱热管理需求刚好与热载荷的热管理需求互补,则直接利用热载荷热量为乘员舱供暖或利用乘员舱热量为动力载荷预热。
  • 一种新能源汽车空调系统管理方法

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