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[发明专利]一种汽车减振器综合性能试验台-CN201010578949.1有效
发明人：朱金城;韩开奕;刘建森 -专利权人：北京华谷减振器设备有限公司
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车减振器综合性能试验台，是汽车或摩托车减振器开发过程中必不可少的专用试验设备。本试验台采用机械激振，曲柄连杆机构带动滑块作往复运动，减振器下端固定于下夹具上，下夹具和滑块一起作往复运动，减振器连杆上端连接传感器，可以检测减振器特定速度下性能。本试验台采用两组变频电机，可以在高低速之间切换。本试验台在减振器的规定部位加一侧向力加载装置，模拟实际工况时的侧向力作用。综合性能试验台既可做减振器正常速度下的多个速度的性能检测又可以做极低速度的摩擦力检测，还可以模拟减振器在汽车或摩托车上的实际情况。非常适用于汽车与摩托车减振器的开发与研究。
一种汽车减振器综合性能试验台

[实用新型]减振器试验台通用减振器安装夹具-CN201420852580.2有效
发明人：王朝斌;熊吉;吴旭;朱鑫;周鹏;欧志强 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器试验台通用减振器安装夹具，属于汽车减振器试验台安装结构技术领域。包括固定支座，所述固定支座上滑动连接有T型支撑块，所述T型支撑块上开有用于连接减振器的第一长孔，所述固定支座底部设有用于与试验台固定连接的连接结构。本实用新型安全可靠，成本低廉，结构简单，用于试验时安装简便易行，大幅的提高试验效率，满足不同尺寸的减振器在试验台上夹持的需要。
减振器试验台通用安装夹具

[实用新型]汽车减振器综合性能试验台-CN201020650310.5无效
发明人：韩开奕 -专利权人：北京华谷减振器设备有限公司
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车减振器综合性能试验台，是汽车或摩托车减振器开发过程中必不可少的专用试验设备。本试验台采用机械激振，曲柄连杆机构带动滑块作往复运动，减振器下端固定于下夹具上，下夹具和滑块一起作往复运动，减振器连杆上端连接传感器，可以检测减振器特定速度下性能。本试验台采用两组变频电机，可以在高低速之间切换。本试验台在减振器的规定部位加一侧向力加载装置，模拟实际工况时的侧向力作用。综合性能试验台既可做减振器正常速度下的多个速度的性能检测又可以做极低速度的摩擦力检测，还可以模拟减振器在汽车或摩托车上的实际情况。非常适用于汽车与摩托车减振器的开发与研究。
汽车减振器综合性能试验台

[发明专利]阻尼力响应时间测试方法、装置、设备及存储介质-CN202310096415.2在审
发明人：陈钟;邓聚才;唐振天;周文;韦永尤;周志斌;王广坤;李民峰;张旭 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取减振器阻尼力响应时间测试的测试参数信息；当待测试减振器安装到试验台时，根据所述测试参数信息配置所述试验台；启动所述试验台并进行减振器阻尼力响应时间测试，并记录测试数据；根据所述测试数据确定所述待测试减振器的阻尼力响应时间通过上述方式，实现了基于预先设定的测试参数信息配置试验台，并利用振动试验台搭建一套阻尼可调减振器阻尼力响应时间测试平台，且测试方式简单高效，对设备的要求较低，均为试验室常用器材，可广泛应用于需要测试阻尼力响应时间的场合
阻尼力响应时间测试方法装置设备存储介质

[实用新型]油压减振器试验台的升降装置-CN200920318967.9无效
发明人：吕力夫;阮亮;陆益年 -专利权人：宁波市北仑恒铁机电制造有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测试的升降装置，目的是可以方便、准确地调整试验台悬挂垂向油压减振器的挂钩位置。本装置包括滑座、齿条、斜齿轮、螺杆、锁紧装置、手轮，所述滑座安装在油压减振器试验台的垂向导轨上，齿条固定在油压减振器试验台的机架上，斜齿轮、螺杆、锁紧装置、手轮安装在滑座上，手轮通过螺杆及斜齿轮与齿条啮合；在滑座上还设有锁紧检测报警装置，所述锁紧检测报警装置连接到油压减振器试验台的工控机。本装置当需要测试不同尺寸的垂向油压减振器时，通过手轮、标尺可以方便、准确地将悬挂垂向油压减振器的挂钩调整到所需高度。
油压减振器试验台升降装置

[发明专利]一种高铁减振器的调节阀流量试验装置及其使用方法-CN202010647872.2在审
发明人：王成国;杨立举;黄启伟;刘月峰 -专利权人：杨立举
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本发明公开一种高铁减振器的调节阀流量试验装置及其使用方法，所述试验装置包括贮油缸座、工作缸和活塞，贮油缸座内安装有调节阀体，其试验装置是减振器专用的流量试验台，调节精度高和制作成本低，解决了现有技术中存在的无专用的减振器流量试验台，而通用的流量试验台精度过剩、成本高的问题；通过调节本试验装置中的调节阀体，能够使减振器的阻尼特性得到精准控制，操作更加简便，解决了抗蛇行减振器阻尼性能调节慢、效率低的问题，提高工作效率。
一种减振器调节流量试验装置及其使用方法

[发明专利]液压伺服减振器试验台-CN201410403977.8有效
发明人：孙法明;邵立鹏;刘克强;宋阳;李世双;姚宝天 -专利权人：青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种液压伺服减振器试验台，主要由底座总成、旋转框架总成、上安装座总成和下安装座总成组成，旋转框架总成设于底座总成的一侧，旋转框架总成的上端与上安装座总成连接，下端与下安装座总成连接。该液压伺服减振器试验台，不仅实现减振器的垂向测试或水平测试，亦可模拟减振器的实际装车状态，控制旋转框架总成对减振器实现任意角度的性能测试，且通过限位开关Ⅰ和限位开关Ⅱ，分别确定旋转框架总成在旋转过程中的水平试验位和垂直试验位，以及确定活动底座在旋转框架总成上的上下限位，确保减振器试验台测试的精确性和可靠性。
液压伺服减振器试验台

[实用新型]吊耳型减振器测试用工装-CN201720100805.2有效
发明人：竹利江;李凌;周舟;周建文;吴俊刚;丁飞;李先;韩国义 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊耳型减振器测试用工装，包括U型夹和试验台吊耳螺栓，所述U型夹的内腔大于减振器吊耳的横截面，U型夹两端头向内收拢形成收口部，收口部的宽度小于减振器吊耳的外径，以防止U型夹内腔中的减振器吊耳经收口部脱出，所述U型夹的中部居中位置处开有与试验台吊耳螺栓匹配的螺纹孔，试验台吊耳螺栓穿过螺纹孔伸入U型夹内，并抵在减振器吊耳的侧壁上。对于两端头均为吊耳的减振器来说，每个端头配备一个测试用工装，通过测试用工装将对应的端头固定在试验台上，结构简单、装拆方便；当需要测试不同尺寸规格的吊耳型减振器时，只需要旋转U型夹，将吊耳螺栓前端抵紧减振器吊耳即可
吊耳型减振器测试用工

[发明专利]减振器疲劳寿命试验台-CN201711191411.3在审
发明人：陶秀山;程玉平;严茂 -专利权人：成都九鼎科技（集团）有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车减振器试验台技术领域，具体涉及一种减振器疲劳寿命试验台，包括机械传动系统、控制系统、冷却系统及气压检测系统，其特征在于：机械传动系统包括电机、减速器、联轴器、轴承座、摆轮、连杆、滑块安装板、行程安装架、行程安装底板和底座，电机与减速器相连，并通过联轴器与轴连接，再通过轴承座将轴的另一端和轴挡板相连，轴挡板连接连杆，连杆下端与通过滑块安装板安装的滑块相连，滑块下端连接减振器上端；采用本发明技术方案的减振器疲劳寿命试验台，这样在实际疲劳寿命试验过程中可以加大对减振器的测试力度，完全能满足试验要求。
减振器减速器疲劳寿命试验台机械传动系统疲劳寿命试验滑块安装板联轴器轴承座轴挡板滑块下端电机气压检测系统汽车减振器安装底板控制系统冷却系统连接连杆试验要求台本发明上端安装架试验台轴连接摆轮底座测试

[实用新型]车辆减振器试验台-CN95226272.X无效
发明人：王蟾芬 -专利权人：王蟾芬
申请日： 1995-11-23 - 公布日： 1998-01-14 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：一种用于车辆减振器性能试验的试验台。试验台的双立柱横梁支架装在机座的台面上,横梁连接两根立柱,并可作上下移动;机座内部横置支座,支座轴一端装有曲柄连杆机构,另一端装有电动机带动的大皮带轮;可调行程曲柄连杆机构利用插孔结构可对活塞行程作有级或无级调节;变频调速装置实现电动机调速,改变试验台加振频率。试验台工作行程和加振频率可调,测试精度高，适应性好,满足车辆减振器研制、生产使用要求。
车辆减振器试验台

[实用新型]一种车载式减振器试验台-CN201120440285.2有效
发明人：黄德元;宗永祥;舒晓雪;赵以伟;蒋明亚 -专利权人：芜湖天佑汽车技术有限公司
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载式减振器试验台，所述的试验台(5)固定在汽车车厢(6)内，其特征在于：包括强电控制系统(2)、液压控制系统(3)和伺服控制系统(4)，所述的强电控制系统(2)分别与液压控制系统(3)和伺服控制系统(4)连接，所述的液压控制系统(3)和伺服控制系统(4)与试验台(5)连接。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种车载式减振器试验台，结构简单，所有系统均设置在可移动的汽车车厢内，可以满足实验室以外场地对减振器性能进行测试，同时设有车载发电机，在无外接电源的情况下可以通过车载发电机完成减振器的测试
一种车载减振器试验台

[发明专利]油压减振器偏转试验台-CN201710710735.7有效
发明人：程中国;孟范鹏;张增超 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种油压减振器偏转试验台，用于对油压减振器进行偏转试验，包括工作台，安装在工作台上的驱动单元和定位单元。所述驱动单元包括与所述油压减振器端部连接的转座，以及驱动转座转动的驱动电机。所述工作台设置的导轨上安装有电机座，所述第二驱动单元的驱动电机安装在电机座上。所述定位单元包括与电机座固接并滑动安装在导轨上的定位座。所述导轨设置在所述油压减振器的左右两侧。油压减振器偏转试验台通过两个驱动单元，扭转油压减振器的两端，使其偏转一定角度，进行偏转试验，以便判断减振器上下体是否发生碰触或干涉，从而获得油压减振器的偏转性能。
油压减振器偏转试验台

[发明专利]一种用于扭转减振器的疲劳试验台及其疲劳测试方法-CN201610032422.6有效
发明人：毕凤荣;姚昱儒;马腾;刘建飞;杨晓;齐彬 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于扭转减振器的疲劳试验台，包括实验平台、扭转减振器、扭振轴和带有控制器的永磁同步电机，实验平台上通过螺栓安装有第一底座、第二底座和第三底座，第一底座上安装有恒温箱，扭转减振器安装在恒温箱内，扭转减振器连接有减振器连接盘，减振器连接盘与扭振轴的一端相连接，扭振轴的另一端通过联轴器与永磁同步电机的输出轴相连接，扭振轴穿过第二底座和第三底座，第二底座和第三底座之间的扭振轴上可拆卸的安装有惯性盘组该试验台既能达到与发动机试验相近的高频扭振，又能实现装置固有频率的可调节，缩短原本很长的试验周期，达到快速检测的效果；还公开了利用上述试验台对不同扭转减振器进行可靠性测试的疲劳测试方法。
一种用于扭转减振器疲劳试验台及其测试方法

[实用新型]一种用于特种车辆减振器检测试验台-CN202320202849.1有效
发明人：叶正瑜;陈君华;伍成念 -专利权人：国有南岭机械厂
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于特种车辆减振器检测试验台，包括动力传动机构、电控柜、底座及用于装设待检测的减振器的支架，支架包括减振器连接盘，所述动力传动机构设置在底座上与减震器连接盘传动连接，支架的顶部固定设置有压力传感器，支架还设置有位移传感器，压力传感器及位移传感器与电控柜电连接；试验台能很好的往复检测出减振器的压缩阻力及复原阻力,做出示功图。试验台性能稳定、工作可靠、操作界面友好。电气控制部分，增加了可视化的触摸屏操作及控制执行部分。
一种用于特种车辆减振器检测试验台

[发明专利]一种减振器耐久性试验台-CN201210122887.2有效
发明人：殷红雷;沈冠巨;董彦石;于小刚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器耐久性试验台，涉及检测设备技术领域，为能够保证试验的准确性且避免试验周期的延长而设计。所述减振器耐久性试验台包括支撑框架，所述支撑框架上固设有相互连接的简谐振动执行机构和减振器，所述减振器的外侧套设有侧向力加载盘，其中，所述支撑框架上还固设有侧向力加载缸，所述侧向力加载缸的活塞杆与所述侧向力加载盘连接本发明的用途是检测减振器的耐久性。
一种减振器耐久性试验台

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