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[实用新型]浮法玻璃熔窑及浮法玻璃生产线-CN202120341945.5有效
发明人：王杏娟;薛建鹏;易节化;曾伟平 -专利权人：绍兴旗滨玻璃有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： C03B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种浮法玻璃熔窑，包括熔化部、主线冷却部、第一支线冷却部和第二支线冷却部。主线冷却部与熔化部通过卡脖连通，主线冷却部的两侧分别连通有第一横向通路和第二横向通路。第一支线冷却部和第二支线冷却部分别设于主线冷却部的两侧，第一支线冷却部连通于第一横向通路，第二支线冷却部连通于第二横向通路；第一支线冷却部的中轴线与主线冷却部的中轴线之间的间距范围、第二支线冷却部的中轴线与主线冷却部的中轴线之间的间距范围均为15～30m；卡脖与主线冷却部连接的连接口朝向主线冷却部呈扩口设置。该浮法玻璃熔窑达到主线冷却部能够生产薄玻璃的目的，同时有效加大了支线冷却部玻璃液的对流量，从而满足支线冷却部玻璃液的成型温度。
玻璃生产线

[实用新型]一种化工超声波流量计的冷却装置-CN201920381442.3有效
发明人：贾金柱;王桂红 -专利权人：南京聚里自动化科技有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01F1/66 文献下载
摘要：本实用新型属于化工设备领域，尤其公开了一种化工超声波流量计的冷却装置，现提出如下方案，包括进水管和出水管，所述进水管包括进水部、右侧冷却部、顶侧冷却部和左侧冷却部，其中，进水部、右侧冷却部、顶侧冷却部和左侧冷却部依次设置，所述右侧冷却部、顶侧冷却部和左侧冷却部组成“n”形结构，所述左侧冷却部的下端连接有冷却夹套，所述冷却夹套的右侧外壁连接有出水管，所述冷却夹套的内壁粘接有吸热硅脂，所述右侧冷却部、左侧冷却部的内侧均固定有散热铜片
冷却部冷却夹套顶侧超声波流量计本实用新型冷却装置出水管进水部进水管吸热化工设备散热铜片依次设置右侧外壁硅脂内壁下端粘接

[发明专利]冷却装置-CN201410392580.3有效
发明人：陈江峰 -专利权人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种冷却装置，包括：前后排布的第一冷却部、第二冷却部、与第一冷却部处于同一竖直平面内的第三冷却部；以及用于驱动气流的风扇组件；水平方向上，第一冷却部、第三冷却部均和第二冷却部间隔设置；竖直方向上，第一冷却部和第三冷却部之间间隔设置，第一冷却部、第三冷却部均和第二冷却部部分相交；且在部分相交区域分别设有第二导板、第四导板，用于防止通过第一冷却部和第三冷却部后的气流流入第二冷却部；本发明的冷却装置中，通过重新排布水箱和中冷器，可以更加合理的利用汽车中的闲置空间，同时，在冷却装置中设置导板，可以精确的控制所述气流流向第一冷却装置、第二冷却装置、第三冷却装置的分配比例，节约了制造和使用成本。
冷却装置

[实用新型]冷却装置-CN201420450591.8有效
发明人：陈江峰 -专利权人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷却装置，包括：前后排布的第一冷却部、第二冷却部、与第一冷却部处于同一竖直平面内的第三冷却部；以及用于驱动气流的风扇组件；水平方向上，第一冷却部、第三冷却部均和第二冷却部间隔设置；竖直方向上，第一冷却部和第三冷却部之间间隔设置，第一冷却部、第三冷却部均和第二冷却部部分相交；且在部分相交区域分别设有第二导板、第四导板，用于防止通过第一冷却部和第三冷却部后的气流流入第二冷却部；本实用新型的冷却装置中，通过重新排布水箱和中冷器，可以更加合理的利用汽车中的闲置空间，同时，在冷却装置中设置导板，可以精确的控制所述气流流向第一冷却装置、第二冷却装置、第三冷却装置的分配比例，节约了制造和使用成本。
冷却装置

[实用新型]一种节能高效的冷却塔-CN201721373940.0有效
发明人：曾跃武 -专利权人：广州龙泽环保设备实业有限公司
申请日： 2017-10-22 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F28D1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能高效的冷却塔，包括水管、风机，所述水管包括进水口和出水口，所述水管经过若干弯折形成第一冷却部和第二冷却部，所述第一冷却部和第二冷却部之间设置有空间，所述风机设置在第一冷却部和第二冷却部之间的空间中，所述风机的进风口正对第一冷却部，所述风机的出风口正对第二冷却部，所述水管的进水口设置在第一冷却部，所述水管的出水口设置在第二冷却部。本实用新型将水管绕成第一冷却部和第二冷却部，通过在第一冷却部和第二冷却部之间设置风机，风机抽取空气同时对水管里的水进行两次冷却，大大提高了冷却的效率，节约电能。
冷却部水管风机冷却塔本实用新型节能高效出水口进水口正对风机设置两次冷却出风口进风口弯折抽取冷却节约

[发明专利]用于车辆的冷却器保护部和带有这种冷却器保护部的车辆-CN201380033166.7有效
发明人： T.皮卡茨;H.格里姆 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：提出一种用于车辆(2)、尤其机动车的冷却器保护部(4)，其布置在车辆(2)的前端(1)处且遮盖一个或多个布置在车辆(2)的发动机舱中的设备和/或装置。有利地，冷却器保护部(4)多件式地来构造，其中，在避免在其可见区域中的开口的情况下，冷却器保护部(4)的至少一个部件(13)相对于一个/多个其它部件(14,15)可调整地来构造，由此使能够接近所述设备和
用于车辆冷却器保护带有这种

[发明专利]冷却系统以及包括它的电子设备-CN200910135101.9无效
发明人：西岛规世;大桥繁男;执行成昭;森田达雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：提供一种冷却系统以及包括它的电子设备。该电子设备具有利用了冷却剂的沸腾和冷凝的冷却系统，尤其是，使冷却性能稳定，且降低伴随沸腾和冷凝的相变的振动对电子设备的影响。该冷却系统包括：用沸腾的冷却剂对从发热元件等发热体产生的热进行冷却的冷却部；与该冷却部和上述发热元件热连接而利用冷凝使上述冷却剂吸收的热散热的散热部；用来把由该散热部冷凝了的上述冷却剂再次送到冷却部的冷却剂驱动部；以及连接该冷却剂驱动部、上述冷却部和上述散热部的管线，其特征在于：在上述冷却剂驱动部和上述冷却部之间具有用来对从上述冷却剂驱动部流向上述冷却部的冷却剂进行加热的加热单元。
冷却系统以及包括电子设备

[发明专利]冷却装置及冷却方法-CN202010555038.0在审
发明人：王欢;商家强 -专利权人：北京北方华创微电子装备有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本发明公开一种冷却装置及冷却方法，冷却装置包括具有冷却腔的冷却本体、设置于冷却腔内的承载部，承载部用于承载待冷却件，与承载部配合的预热部，预热部用于在待冷却件放入冷却腔之前，加热承载部，并使承载部的温度不超过目标温度，以及在待冷却件放入冷却腔时，停止加热承载部。上述技术方案提供的冷却装置可以解决目前半导体产品等待冷却件在冷却过程中容易发生裂片现象的问题。
冷却装置方法

[发明专利]浮法玻璃熔窑及浮法玻璃生产线-CN202011368190.4在审
发明人：王杏娟;薛建鹏;易节化;曾伟平 -专利权人：绍兴旗滨玻璃有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： C03B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种浮法玻璃熔窑，包括熔化部、主线冷却部、第一支线冷却部和第二支线冷却部。主线冷却部与熔化部通过卡脖连通，主线冷却部的两侧分别连通有第一横向通路和第二横向通路。第一支线冷却部和第二支线冷却部分别设于主线冷却部的两侧，第一支线冷却部连通于第一横向通路，第二支线冷却部连通于第二横向通路。本发明还提供包括该浮法玻璃熔窑的浮法玻璃生产线。该浮法玻璃熔窑通过合理分配主线冷却部和支线冷却部的拉引量，减少主线冷却部玻璃液的拉引量，从而达到主线冷却部能够生产薄玻璃的目的，同时有效加大了支线冷却部玻璃液的对流量，从而满足支线冷却部玻璃液的成型温度
玻璃生产线

[发明专利]浮法玻璃熔窑及浮法玻璃生产线-CN202110167484.9在审
发明人：王杏娟;薛建鹏;易节化;曾伟平 -专利权人：绍兴旗滨玻璃有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： C03B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种浮法玻璃熔窑，包括熔化部、主线冷却部、第一支线冷却部和第二支线冷却部。主线冷却部与熔化部通过卡脖连通，主线冷却部的两侧分别连通有第一横向通路和第二横向通路。第一支线冷却部和第二支线冷却部分别设于主线冷却部的两侧，第一支线冷却部连通于第一横向通路，第二支线冷却部连通于第二横向通路。本发明还提供包括该浮法玻璃熔窑的浮法玻璃生产线。该浮法玻璃熔窑通过合理分配主线冷却部和支线冷却部的拉引量，减少主线冷却部玻璃液的拉引量，从而达到主线冷却部能够生产薄玻璃的目的，同时有效加大了支线冷却部玻璃液的对流量，从而满足支线冷却部玻璃液的成型温度
玻璃生产线

[发明专利]功率转换装置-CN201310595275.X有效
发明人：石桥诚司 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本发明的目的在于获得一种成本低廉且冷却性能优异的功率转换装置。功率转换装置包括：冷却器，该冷却器包含有流过制冷剂的流路；以及发热体，该发热体分散配置在冷却器的两个相对的主面上，由冷却器进行冷却，从冷却器的制冷剂入口到制冷剂出口的流路包括：对发热体进行冷却的上游侧冷却部及下游侧冷却部；位于制冷剂入口侧的上游侧分配部；位于制冷剂出口侧的下游侧分配部；连结上游侧冷却部和下游侧冷却部的连接部；以及隔开上游侧冷却部和下游侧冷却部、及上游侧分配部和下游侧分配部的分隔部，流路以制冷剂依次流过上游侧分配部、上游侧冷却部、连接部、下游侧冷却部、下游侧分配部的方式进行连接。
功率转换装置

[发明专利]电动车辆的冷却系统-CN201080034824.0有效
发明人：横山笃;荒井雅嗣;奈须真吾 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2010-08-25 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆的冷却系统，包括：冷却部，用于冷却对车辆进行电动驱动的电动驱动部；和控制部，控制冷却部，从而对电动驱动部的冷却进行控制，控制部在由电动驱动部产生的车辆的驱动力处于第一工作区域时，用变成第一冷却能力的第一冷却模式来控制冷却部，在由电动驱动部产生的车辆的驱动力处于比第一工作区域更高的第二工作区域时，用变成比第一冷却能力更高的第二冷却能力的第二冷却模式来控制冷却部，在第二冷却模式中，控制部控制冷却部，使得电动驱动部的旋转速度越低，第二冷却能力变得越高。
电动车辆冷却系统

[发明专利]电机端部绕组冷却结构、电机冷却系统和电机-CN202110775252.1在审
发明人：李广海;张芳;龚高;胡雄;梁建东 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本申请提供一种电机端部绕组冷却结构、电机冷却系统和电机。该电机端部绕组冷却结构包括冷却管路，冷却管路包括内冷却液管(1)和外冷却液管(2)，内冷却液管(1)呈螺旋形，外冷却液管(2)呈螺旋形，内冷却液管(1)套设在端部绕组(3)的内周侧，外冷却液管(2)套设在端部绕组根据本申请的电机端部绕组冷却结构，能够避免增加电机轴向长度，同时简化冷却结构。
电机绕组冷却结构冷却系统

[实用新型]电机端部绕组冷却结构、电机冷却系统和电机-CN202121556060.3有效
发明人：李广海;张芳;龚高;胡雄;梁建东 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本申请提供一种电机端部绕组冷却结构、电机冷却系统和电机。该电机端部绕组冷却结构包括冷却管路，冷却管路包括内冷却液管(1)和外冷却液管(2)，内冷却液管(1)呈螺旋形，外冷却液管(2)呈螺旋形，内冷却液管(1)套设在端部绕组(3)的内周侧，外冷却液管(2)套设在端部绕组根据本申请的电机端部绕组冷却结构，能够避免增加电机轴向长度，同时简化冷却结构。
电机绕组冷却结构冷却系统

[实用新型]一种塑料挤出模具-CN201920316973.4有效
发明人：雒敏 -专利权人：陕西永乐塑业科技有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B29C48/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塑料挤出模具，解决了管材骤热冷却管材内部应力残留影响管材质量等技术问题，包括定型部分，还包括与定型部分两端固接的定径部分和送料部分，所述定型部分包括壳体和分流锥，所述定径部分包括口模、芯棒、外冷却部和内冷却部，所述外冷却部外设置有保护部，所述外冷却部包括一级冷却部、二级冷却部和三级冷却部，所述一级冷却部、二级冷却部和三级冷却部与送料部分的距离依次增加，内冷却部为冷却水管且设置在芯棒内，本实用新型通过加设多级冷却部，同时在各级冷却部中通入不同温度的冷却水，实现对管材的定型冷却，降低由于管材骤热冷却造成对管材质量的不良影响。
冷却部管材定型本实用新型二级冷却三级冷却一级冷却热冷却定径送料芯棒内部应力残留塑料挤出模具多级冷却冷却水管影响管材保护部分流锥冷却水固接壳体口模冷却