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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]具有轮内电机的车轮组件-CN200710161387.9有效
发明人：石田岳史;仓田史;小林敏行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-08 - 公布日： 2008-04-09 - 主分类号： H02K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有轮内电机的车轮组件(1－4)，其中，由电机(700)或者电机(700)与减速机构(200)的组合形成的车轮驱动设备被设置在车轮内，该具有轮内电机的车轮组件包括：油供应设备(130A－
具有电机车轮组件

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680043546.2有效
发明人：田村四郎;太向真也 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置(10)的减速部(31)包括与电动机旋转轴(22)结合的输入轴(32)、与轮毂(12)结合且与输入轴平行地延伸的输出轴(41)、以及与输入轴及输出轴平行地延伸的一个以上的中间轴(35、
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680043309.6有效
发明人：田村四郎;太向真也 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮毂轴承部(11)具有用于与配置在该轮毂轴承部的轴线(O)方向一侧的车轮(W)结合的外圈(12)、穿过外圈的中心孔的固定轴(15)、以及配置在外圈与固定轴的环状空间的多个滚动体(14)，电动机部(21)以及减速部(31)以从轮毂轴承部的轴线向与轮毂轴承部的轴线成直角的方向偏移的方式配置，电动机部邻接配置于固定轴的轴线方向另一端部(15r)，减速部具有与外圈结合的输出齿轮(40)、以及设置在输出齿轮与固定轴之间并将输出齿轮支承为旋转自如的滚动轴承(41)，支架(18)配置于比轮毂轴承部靠轴线方向另一侧的位置，固定于固定轴的轴线方向另一端部。
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680043278.4有效
发明人：田村四郎;太向真也 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置(10)的减速部(31)包括输入轴(32)、与轮毂(12)结合且与输入轴平行地延伸的输出轴(41)、与输入轴以及输出轴平行地延伸一个以上的中间轴(35、38)、与输入轴结合的输入齿轮(
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680090082.0有效
发明人：田村四郎;涩谷勇介 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其中，减速部(31)是平行轴齿轮减速机，包括相互平行地延伸的多个齿轮轴(A1～A3)，齿轮轴中的一个轴(A1)与电动机部(21)的旋转轴结合，齿轮轴中的一个轴(A3)与轮毂轴承部(11)的轮毂结合，齿轮轴中的剩余的轴(A2)将电动机部(21)的旋转减速并传递至轮毂，轮内电动机驱动装置(10)还包括安装在多个齿轮轴(A1～A3)中的任意一个的驻车齿轮(51)、具有卡合于该驻车齿轮
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680043279.9有效
发明人：太向真也;田村四郎;鱼住朋久 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置(21)具备电动机(28)、车轮用轴承(53)、以及将它们连结的减速器(38)。
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201780002490.0有效
发明人：石川贵则;田村四郎 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置具备：电动机部，其具有多个动力线连接部(91、91、91)；多个动力线(93、93、93)，其一端与动力线连接部连接，另一端延伸至壳体外部的车身，从车身向电动机部供给电力，多个动力线(93、93、93)能弯折，轮内电动机驱动装置能以与吸震器的弹簧座(79c)交叉的转向轴线(K)为中心进行转向。
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201680043333.X有效
发明人：太向真也;田村四郎;鱼住朋久 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置(21)具备电动机(28)、车轮用轴承(53)以及将它们连结的减速器(38)。
电动机驱动装置

[发明专利]单挑压轮内镶贴片装置-CN202310325256.9有效
发明人：魏大东;张卫东 -专利权人：天津市华旭盛泰科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B29C65/78 文献下载
摘要：本申请涉及单挑压轮内镶贴片装置，涉及滴灌带内镶贴片技术的领域，内镶贴片装置包括装置本体、两个设置在装置本体内的可调压轮、设置在可调压轮一侧用于带动可调压轮转动的驱动装置、插接至装置本体内部用于输送滴头的芯杆、设置在驱动装置、可调压轮以及装置本体之间用于调节两个可调压轮之间间距以及带动驱动装置上下移动调节的调距压紧机构；所述装置本体一侧开设有可视窗口，所述装置本体靠近可视窗口一侧设置有可视板，可视板上设置有用于检测可调压轮底部位置的辅助检测机构本申请具有便于工作人员根据生产需求调节压轮尺寸以及压轮距离芯杆的间距，从而便于对不同规格型号的滴灌带进行生产，提高内镶贴片装置的适用性和实用性的效果。
单挑压轮内镶贴片装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201780002496.8有效
发明人：田村四郎;太向真也 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：轮内电动机驱动装置(10)具备：电动机部(21)；收容从电动机部的电动机旋转轴到旋转圈的旋转传递路径的壳体(43)；包含能与悬架装置的上侧悬架构件(76)连结的上侧连结座部(62)、能与悬架装置的下侧悬架构件
电动机驱动装置

[发明专利]轮内电动机驱动装置-CN201880000292.5有效
发明人：竹内直哉;田村四郎;太向真也 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其包括轮毂轴承部(11)和刹车盘(55)；所述轮毂轴承部(11)具有外圈(13)、内圈(12)、多个滚动体(14)、固定螺栓(15)，其中，所述内圈(12)贯通外圈的中心孔并从外圈向轴线
电动机驱动装置

[发明专利]电动汽车用轮内电机-CN200910162921.7无效
发明人：张明 -专利权人：张明
申请日： 2009-08-20 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：该设计中，将传统上安装于电动汽车车身内引擎舱里的驱动电机经过防水防尘封装，增加刹车动力回收能力后，直接安装在电动汽车的轮胎及轮毂内侧形成的空间里，位于轮胎与车身悬挂的连接之间的位置，直接用于驱动车轮转动
电动汽车用轮内电机

[发明专利]轮内电动机驱动单元-CN201210315205.X无效
发明人：瀬尾崇志;福田佳之 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮内电动机驱动单元，在输出轴因轴承异常产生较大地位移时，该位移不会产生齿轮的啮合不良。
电动机驱动单元

[发明专利]轮内电动机驱动单元-CN201210315263.2无效
发明人：瀬尾崇志;麻生川克宪 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮内电动机驱动单元，其构成为，即使伴随着轮胎横向力等而产生轮毂的位移，也不会使轮内电动机驱动单元内的齿轮啮合率变差。电动机的转子旋转经由电动机轴向齿轮组的太阳齿轮传递，使阶梯行星小齿轮沿着齿圈的内周及太阳齿轮的外周滚动。该滚动依次经由行星齿轮架及输出轴向轮毂传递。可是，由于将电动机轴及输出轴设为以不能相对位移的方式相互旋转自如，利用轴承使输出轴的内端以可摆动的方式支承于壳体，将外端与轮毂刚性结合，将齿轮组的构成元件安装于这些轴，因此，即使具有轮毂的翘动，齿轮组的构成元件也只是与轴一起一体地向径向位移，不会产生相对位移，能够防止轮内电动机驱动单元内的齿轮的啮合率变差。
电动机驱动单元

[发明专利]内轮驱动单元的悬架装置-CN200610064105.9无效
发明人：忍足俊一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-11-10 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明提供一种内轮驱动单元的悬架装置，能够将车体低底盘化并扩大车辆室内空间，并且能够防止在驱动等时将上下方向的力从悬架装置施加在车体上而对车体姿势造成恶劣影响并使乘坐舒适性能恶化的情况。内轮驱动单元的悬架装置，将内轮驱动单元悬架在车体上，其中，通过将大致沿车辆前后方向延伸的第一臂的一端可相对旋转地连接到自内轮驱动单元的旋转中心离开的内轮驱动单元的径向外周部上，并将该第一臂的另一端连接到车体侧构件上，可在车辆上下方向上可摆动地悬架该内轮驱动单元，通过将大致沿车辆上下方向延伸的上下方向部件的一侧安装在上述径向外周部上，将另一侧安装在车体侧构件上，能够沿车辆上下方向引导上述内轮驱动单元。
驱动单元悬架装置

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