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[实用新型]一种车用气流取力机-CN201621396993.X有效
发明人：余向东;柯建军 -专利权人：中山市连一五金制品有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用气流取力机，其安装于汽车进气行程上，包括有取力风轮、取力输入转轴、传动比分配装置，以及动力输出转轴；所述的取力输入转轴的首端连接于取力风轮上并于取力风轮的带动下轴向转动；所述的传动比分配装置包括有至少两个互相传动连接的传动件；所述取力输入转轴的末端传动连接于传动比分配装置上的首位传动件上，所述动力输出转轴的首端传动连接于传动比分配装置上的末位传动件上，其末端与受其带动的装置连接。
一种气流取力机

[发明专利]一种用于船舶多级传动的等强度传动比分配方法-CN202111332327.5在审
发明人：杨龙;栾圣罡;尹逊民;薛驰;韩冰;刘更;杨小辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所;西北工业大学
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于船舶多级传动的等强度传动比分配方法，包括以下步骤：确定工作条件；建立含有不等式约束的非线性规划问题数学模型；将上述建立的模型代入二次规划算法，输出优化连续解；对求得的部分优化连续解整型处理，得到多组混合离散变量，代入目标函数进行比较，输出优化结果；改变算法输入条件，重复上述步骤，存储优化结果；确定齿轮系统中两条需进行传动比分配、且有重合齿轮对的传动路径，分别对其应用该传动比分配方法，筛选上步中最符合要求的一组优化结果输出本发明提高了圆柱齿轮传动系统的设计效率，改善了系统中各级齿轮接触强度波动大的现象，有效提高齿轮寿命，延长齿轮传动系统的使用时间。
一种用于船舶多级传动强度传动比分配方法

[发明专利]一种改进的多级圆柱齿轮传动系统的传动比分配方法-CN202111331607.4在审
发明人：栾圣罡;尹逊民;薛驰;韩冰;刘更;杨小辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所;西北工业大学
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种改进的多级圆柱齿轮传动系统的传动比分配方法，包括以下步骤：确定工作条件；确定目标函数；确定各输入参数的变化范围及分布形式，并对离散型数据进行整形化处理；使用基于方差的全局敏感性分析方法分析各输入参数灵敏度并确定设计变量本发明可进行任意级圆柱齿轮系统的传动比分配，相较于现有的二级、三级等少级传动比分配方法，大大提高的圆柱齿轮传动系统的设计效率。
一种改进多级圆柱齿轮传动系统传动比分配方法

[发明专利]一种大功率硬齿面平行轴减速器设计-CN201610977475.5在审
发明人：王宏 -专利权人：黑龙江恒能自控科技有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率硬齿面平行轴减速器设计,包括以下步骤：第一步，中心距的确定；第二步，传动比的分配；第三步，齿轮材料的选用；第四步，齿轮几何参数计算及强度验算；第五步，结构总体设计。本发明的大功率硬齿面平行轴减速器设计，以中心距分配与确定作为传动比分配的先决条件，传动比分配与确定作为齿轮传动设计的主线，以润滑方式选择作为轴和轴上零件结构设计的前提；以键的选择和轴承寿命作为轴的结构尺寸的设计依据
一种大功率硬齿面平行减速器设计

[发明专利]传动比分离确认方法-CN98104133.7有效
发明人： D·P·雅内克;J·A·斯特拜;W·R·德道 -专利权人：易通公司
申请日： 1998-02-05 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： F16H59/70 文献下载
摘要：一种用于确认正在分离的传动比(GR)分离的控制，表示输入轴转速(ES或者IS)的信号和表示输出轴转速(OS)的信号相比较，以确定输入轴转速和输出轴转速的商(IS/OS)是否保持在一个增加的调整值域中(GR
传动比分离确认方法

[实用新型]一种商业扫地机器人的行走驱动系统-CN202120323450.X有效
发明人：叶磊 -专利权人：江苏集萃微纳自动化系统与装备技术研究所有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： A47L11/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种商业扫地机器人的行走驱动系统，属于清洁电器技术领域，包括减速电机、传动带组件、驱动轮组件、传动箱体、传动箱盖、转轴、第一弹簧安装架、第二弹簧安装架、拉伸弹簧、限位开关以及驱动固定座。本实用新型在机械结构上，将整个中间传动机构的传动比分配成了两级，一级传动比是基于行星减速器，二级传动比是基于传动带组件，在总传动比不变的情况下，两级划分可以减小单独由减速器充当中间传动机构所分担的传动比，从而可以降低噪音，减小机械摩擦阻力，进而减小机器人反向驱动时的阻力，本系统输出扭矩大、噪音低、反驱阻力小，且中间传动机构的寿命、可靠性更高。
一种商业扫地机器人行走驱动系统

[发明专利]动力系的转矩控制-CN00108929.3无效
发明人： T·J·莫斯彻克 -专利权人：易通公司
申请日： 2000-05-17 - 公布日： 2000-11-22 - 主分类号： B60K41/04 文献下载
摘要：本发明披露了一种用于根据变速箱(14)的传动比控制发动机(12)的输出转矩的动力系统控制系统(10)。对于开始传动比、中间传动比、直接传动比和超速传动比分别设置各自的转矩限制值A、B、C和D。
力系转矩控制

[实用新型]一种助力自行车中置电机的传动结构-CN201821974336.8有效
发明人：卓岚 -专利权人：无锡川克智能电机有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种助力自行车中置电机的传动结构，包括五通主轴、棘轮棘爪、输出齿轮、传动齿轮、传动齿轴、输出电机，电机齿轮；所述输出电机的电机轴上同步连接有所述电机齿轮，所述电机齿轮与所述传动齿轴的轴部传动连接；所述传动齿轴的齿轮部与所述输出齿轮传动连接；所述输出齿轮与所述五通主轴传动连接；本实用新型的充分调整设计了齿轮传动的传动比分配结构，使齿轮传动系统的内力分配更加合理，传动更加平稳，进而提高其使用寿命。
传动齿轴电机齿轮输出齿轮本实用新型助力自行车传动结构传动连接输出电机中置电机五通齿轮传动系统传动比分配齿轮传动传动齿轮棘轮棘爪使用寿命同步连接主轴传动齿轮部电机轴内力传动轴部分配

[发明专利]基于运动学映射的非圆齿轮行星轮系设计方法-CN201710760318.3有效
发明人：孙良;王振飞 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明通过运动学映射的方法，通过五个给定的姿态点求得两套四杆机构可以形成两条封闭的轨迹，然后在两条封闭的轨迹取点并用三次非均匀B样条插值得到角位移曲线，通过角位移曲线求出总传动比曲线，进行传动比分配；通过两级传动比求出两对非圆齿轮的节曲线
基于运动学映射齿轮行星设计方法

[实用新型]一种用于方程式赛车的传动装置和方程式赛车-CN201720845208.2有效
发明人：张雨龙;孔梦凡;朱彦名;王攀 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于方程式赛车的传动装置和方程式赛车，该传动装置突破性地结合使用齿轮传动和链传动相机和的方式作为该传动装置的核心部件，结合齿轮传动和链传动的两种传动方式的优点病进行合理匹配，共同发挥作用，大幅度地提高了该传动装置的传动性能，这样，有利于提高带有该传动装置的方程式赛车的整体性能。根据发动机的特性设计合适的传动比，利用行星齿轮减速器实现传动比分配，具有传动效率高的特点，将明显提高该传动装置的传动性能。
一种用于方程式赛车传动装置

[发明专利]一种水力驱动式钟表-CN201911067757.1在审
发明人：谢明军 -专利权人：谢明军
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G04B1/26 文献下载
摘要：本发明公开的一种水力驱动式钟表，通过水流驱动的纯机械式钟表仪，其工作原理是通过水流驱动钟表外部水轮转盘，水轮转盘的转动带动齿轮内部传动系统，齿轮传动系统通过严格的传动比分配来驱动钟表的时、分、秒针进行转动
钟表水流驱动水轮转盘齿轮传动系统内部传动系统转动带动齿轮传动比分配企事业单位水力驱动式纯机械式工作原理旅游景地驱动钟表秒针转动展品门口外部广场展示

[发明专利]一种机械式钟表-CN201911067785.3在审
发明人：谢明军 -专利权人：谢明军
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G04B1/26 文献下载
摘要：本发明公开的一种机械式钟表，通过水流驱动的纯机械式钟表仪，其工作原理是通过水流驱动钟表外部水轮转盘，水轮转盘的转动带动齿轮内部传动系统，齿轮传动系统通过严格的传动比分配来驱动钟表的时、分、秒针进行转动，
水流驱动水轮转盘钟表齿轮传动系统内部传动系统转动带动齿轮传动比分配机械式钟表企事业单位纯机械式工作原理旅游景地驱动钟表秒针转动展品门口外部广场展示

[实用新型]一种绞车行星齿轮减速器-CN202021656406.2有效
发明人：顾中达;胡尊立;顾橙橙 -专利权人：江阴市北海救生设备有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绞车行星齿轮减速器，包括减速箱箱体以及设置在箱体内的行星齿轮传动组，行星齿轮传动组包括转动设置在箱体内的输入轴，输入轴一端超出箱体设置、另一端位于箱体内且位于箱体内的端部上固定设置太阳轮本实用新型结构紧凑，使得绞车整体体积较小；合负载分配率高，传动效果好，绞车整机输出效率较高，噪音很小；传动比分配效果高，传动级数少，零件数量少，绞车整体较轻。
一种绞车行星齿轮减速器

[实用新型]自行车内变速轮盘-CN99250568.2无效
发明人：赵庆生 -专利权人：赵庆生
申请日： 1999-12-07 - 公布日： 2000-10-18 - 主分类号： B62M11/14 文献下载
摘要：一种属于自行车或其它人力车辆应用的自行车内变速轮盘,是为了解决现有自行车变速轮盘速比分配不合理的不足而设计的。由曲柄、行星齿轮传动机构、侧盖和链轮组成。该变速轮盘具有结构紧凑、体积小、变速灵活和传动比合理等特点,并可应用到其它人力车上。
自行车变速轮盘

[发明专利]转向系统-CN200510064919.8无效
发明人：加藤博章;竹内真司;枞山峰一;大野明浩;村上刚 -专利权人：丰田工机株式会社
申请日： 2005-04-04 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： B62D6/04 文献下载
摘要：本发明的转向系统(30)，是通过将对应朝前轮(14)及后轮(15)的扭矩分配而由第1传动比变更用图形决定的第1传动比变更用增益(g10)与对应车速而由传动比决定用图形决定的传动比(R1)相乘来改变传动比，可抑制因对前轮(14)的扭矩分配增减所产生的转向感的变化。且通过将对应行走的坡度而由第2传动比变更用图形决定的第2传动比用增益(g11)与对应车速而由传动比决定用图形决定的传动比(R1)相乘而改变传动比，可抑制因行走的坡度所产生的转向感的变化。
转向系统

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