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[实用新型]具有上下层排烟道的双层盾构隧道-CN201920079589.7有效
发明人：肖明清;王少锋;孙文昊;季大雪;陈玉远;龚彦峰;徐晨 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有上下层排烟道的双层盾构隧道，包括上层行车道空间(12)和下层行车道空间(13)，上层行车道空间(12)的顶部设有顶部排烟道(11)，且双层隧道的一侧设有疏散通道(5)，另一侧设有侧部排烟道(14)，顶部排烟道(11)与上层行车道空间(12)的连接处、侧部排烟道(14)和下层行车道空间(13)的连接处均设有排烟通孔，顶部排烟道(11)和侧部排烟道(14)之间设有若干联络风道(15)，联络风道
排烟道上层行车道空间连通下层行车道空间本实用新型排烟风道双层盾构隧道弯曲管状结构疏散通道双层隧道联络上下层两层通孔

[发明专利]具有上下层排烟道的双层盾构隧道及排烟道设置方法-CN201910045733.X在审
发明人：肖明清;王少锋;孙文昊;季大雪;陈玉远;龚彦峰;徐晨 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了具有上下层排烟道的双层盾构隧道，包括上层行车道空间(12)和下层行车道空间(13)，上层行车道空间(12)的顶部设有顶部排烟道(11)，且双层隧道的一侧设有疏散通道(5)，另一侧设有侧部排烟道(14)，顶部排烟道(11)与上层行车道空间(12)的连接处、侧部排烟道(14)和下层行车道空间(13)的连接处均设有排烟通孔，顶部排烟道(11)和侧部排烟道(14)之间设有若干联络风道(15)，联络风道
排烟道上层行车道空间双层盾构隧道连通下层行车道空间排烟上下层风道弯曲管状结构疏散通道双层隧道联络两层通孔

[实用新型]双层万向通立交桥-CN201420751824.8有效
发明人：鲁久国 -专利权人：鲁久国
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种双层万向通立交桥，包括呈十字相交的上层桥面和下层桥面，其特征在于，所述下层桥面为南北向车道，上层桥面为东西向车道；所述南北向车道包括位于中间的南向直行车道和北向直行车道以及位于南向直行车道外侧的南向转向车道和位于北向直行车道外侧的北向转向车道；所述东西向车道包括位于中间的东向直行车道和西向直行车道以及位于东向直行车道外侧的东向转向车道和位于西向直行车道外侧的西向转向车道；相邻转向车道通过通道连接。本实用新型中，车辆自东南西北四个方向行驶过来的右转、直行、左转车道均无交叉重合，可以实现所有方向互通行驶，整个立交布局结构紧凑简约造价低，可以充分利用空间，使之占地面积较少。
双层万向立交桥

[实用新型]一种能快速驶入和驶出的立体式停车场-CN201520319975.0有效
发明人：吴辉 -专利权人：贵州航天南海科技有限责任公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能快速驶入和驶出的立体式停车场；包括上层车库、下层车库和倾斜式行车道，其中上层车库通过支柱固定在下层车库上，上层车库的侧边连接有倾斜式行车道。本实用新型的结构，可以使上层车库的车辆能快速通过倾斜式行车道驶入和驶出，同时，上层车库的停车位采用平行式停车位，能够大大减少的上层行车道的宽度，使得该停车场既能达到立体式停车的目的，同时也最大限度地保留了停车场的空间
一种快速驶入驶出立体停车场

[实用新型]位于地下车位上的双层立体车库-CN201820095583.4有效
发明人：杨伟 -专利权人：杨伟
申请日： 2018-01-21 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：框架有2层每层都可以停放汽车；上层汽车可以垂直和水平移动，下层汽车只能垂直升降。停车时，汽车可以任意停在上层或者下层，取用时如果从下往上依次取用汽车，比较简单方便。如果需要取用上层车辆时，停放在车库上层的汽车先水平移动到行车道路上方，然后垂直下降到行车道路上。如果行车道路足够宽阔，汽车直接驶出托板即可。如果行车道路下载，先将停放在车库下层汽车提升到车库上层，空出车库下层空间，汽车驶入车库，停放在行车道路上的托板先垂直上升，然后水平移动到车库上层，最后该汽车驶出车库。该车库结构简单，只需改造单个车位而不需要改造整个车库，借用地下车位前方的行车道路空间而在单个车位停放2辆汽车。该车库能够使用的前提条件是地下车位的空间高度超过2辆车的高度，至少3米以上。
车库车位汽车上层行车取用托板下层双层立体车库地下停放行车道本实用新型车库结构垂直上升垂直升降垂直下降道路空间配重物体汽车提升前提条件下层空间移车装置下载车道电机改造借用停车垂直

[实用新型]一种立交桥-CN201220002631.3有效
发明人：王德成;张华勋;吕贵刚 -专利权人：王德成
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型主要是涉及一种立交桥，所述立交桥为三层结构，主要是由下层直行车道、地面环岛车道和上层直行车道构成的；所述地面环岛车道设置在地面上，地面环岛车道的下方为下层直行车道，地面环岛车道上方为上层直行车道，下层直行车道与上层直行车道垂直。
一种立交桥

[发明专利]一种水下复合式交通隧道-CN201510764738.X在审
发明人：唐飞;梅凤珠;李连健;范传刚;董满生;石琴;侯超群 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：包括上层地铁车道，下层地铁车道，中间层由两层车道板之间的中层左隔墙和中层右隔墙围成左侧公路行车道和右侧公路行车道。上层左隔墙和下层左隔墙与盾构隧道围成的空间用于布置上层疏散通道和下层疏散通道，上层右隔墙和下层右隔墙与盾构隧道围成的空间用于布置隧道附属设施。在隧道中隔墙上纵向设置若干个中层逃生门，便于发生事故时，灾害行车道内人员可借助非灾害行车道逃生。本发明提供一种可在单管隧道中实现地铁、汽车双向行驶的水下复合式交通隧道，提高了隧道空间的利用率，降低了建设费用，节省了土地资源。同时也缓解现有桥隧和公路的通行压力。
一种水下复合交通隧道

[实用新型]地表通道-CN200920147978.5有效
发明人：张柏琰 -专利权人：张柏琰
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：地表通道，包括上层道路(1)和下层道路(2)，其特征在于：所述上层道路(1)的中间设有隔离带(3)，所述隔离带两侧为上层上行车道(4)和上层下行车道(5)，所述上层道路还包括从上层上行车道和上层下行车道分别向道路两侧依次设置的绿化隔离带(6)、自行车道(7)和人行道(8)，在所述上层道路(1)和下层道路(2)之间的中部设有桩基承重隔离墙(9)，所述桩基承重隔离墙(9)将下层道路(2)分隔成下层上行车道(10)和下层下行车道(11)，在下层道路的道路两侧设有边墙
地表通道

[实用新型]一种双层盾构隧道上下层车行联络通道-CN201920104925.9有效
发明人：肖明清;王少锋;孙文昊;季大雪;龚彦峰;徐晨 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层盾构隧道上下层车行联络通道，所述车行联络通道为若干个，沿隧道纵向间隔设置，并设于上层行车道空间(3)和下层行车道空间(5)之间；车行联络通道包括与所述上层行车道空间(3)连接的上层洞口交叉段(7)、与下层行车空间(5)连接的下层洞口交叉段(9)和连接上层洞口交叉段(7)和下层洞口交叉段(9)的通道洞身段(8)，通道洞身段(8)与上层洞口交叉段(7)和下层洞口交叉段(9)的连接处设有圆曲线段
交叉段洞口联络通道车行下层上层行车道空间双层盾构隧道本实用新型上层上下层下层行车道空间安全疏散间隔设置隧道纵向圆曲线段行车

[发明专利]汽车转向性能检测装置-CN201910803733.1在审
发明人：任立民;曹婷;陈华敏;王璐子;谭帅 -专利权人：南阳理工学院
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明一种汽车转向性能检测装置，包括控制中心、过渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道，所述的渡行车道、半圆行车道和直角弯行车道依次首尾相接，所述的半圆行车道和直角弯行车道上均设置速度传感器，所述的直角弯行车道和半圆行车道上均铺设若干力传感器组，力传感器组完全铺满半圆行车道和直角弯行车道；所述的每个力传感器组均由上下两个层板构成，上层板上部设置若干圆形的压片，每个压片下部均穿透上层板固定有活动杆,活动杆下部设置弹簧，弹簧下部固定压力传感器；每相连的两个力传感器组之间也设置有活动杆
行车道半圆直角弯力传感器汽车转向性能检测装置活动杆弹簧上层板压片行车固定压力传感器速度传感器压力传感器控制中心首尾相接转向性能拆解汽车穿透铺设检测

[发明专利]地下立交排烟结构-CN201911020642.7在审
发明人：肖明清;邓朝辉;王均勇;谢俊;彭长胜;陈玉远;李姣阳;王少锋;杨善 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种地下立交排烟结构，包括上层主线隧道、下层主线隧道以及连接上层主线隧道和下层主线隧道的匝道，所述上层主线隧道、所述下层主线隧道以及所述匝道均包括相隔开的行车道空间和排烟道空间，所述行车道空间和所述排烟道空间之间的隔板上设置有多处排烟单向风阀，还包括同时与上层主线隧道和下层主线隧道的排烟道空间连通的集中排烟井，所述匝道的排烟道空间与所述上层主线隧道或者下层主线隧道的排烟道空间贯通连接。本发明实现了地下立交互通排烟以及与行车道空间的分离，有利于火灾发生时组织救援和人员逃生；仅需采用一处集中排烟井，节约利用了土地；所采用的烟气排放方式可有效降低风井排烟负荷。
隧道主线排烟排烟道下层行车道上层匝道地下立交隔板单向风阀贯通连接火灾发生空间连通排烟结构烟气排放风井逃生相隔互通救援节约土地

[实用新型]地下立交排烟结构-CN201921802797.1有效
发明人：肖明清;邓朝辉;王均勇;谢俊;彭长胜;陈玉远;李姣阳;王少锋;杨善 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种地下立交排烟结构，包括上层主线隧道、下层主线隧道以及连接上层主线隧道和下层主线隧道的匝道，所述上层主线隧道、所述下层主线隧道以及所述匝道均包括相隔开的行车道空间和排烟道空间，所述行车道空间和所述排烟道空间之间的隔板上设置有多处排烟单向风阀，还包括同时与上层主线隧道和下层主线隧道的排烟道空间连通的集中排烟井，所述匝道的排烟道空间与所述上层主线隧道或者下层主线隧道的排烟道空间贯通连接。本实用新型实现了地下立交互通排烟以及与行车道空间的分离，有利于火灾发生时组织救援和人员逃生；仅需采用一处集中排烟井，节约利用了土地；所采用的烟气排放方式可有效降低风井排烟负荷。
地下立交结构

[发明专利]一种双层盾构隧道上下层车行联络通道及其设置方法-CN201910060351.4在审
发明人：肖明清;王少锋;孙文昊;季大雪;龚彦峰;徐晨 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层盾构隧道上下层车行联络通道，所述车行联络通道为若干个，沿隧道纵向间隔设置，并设于上层行车道空间(3)和下层行车道空间(5)之间；车行联络通道包括与所述上层行车道空间(3)连接的上层洞口交叉段(7)、与下层行车空间(5)连接的下层洞口交叉段(9)和连接上层洞口交叉段(7)和下层洞口交叉段(9)的通道洞身段(8)，通道洞身段(8)与上层洞口交叉段(7)和下层洞口交叉段(9)的连接处设有圆曲线段
联络通道交叉段车行洞口双层盾构隧道上下层下层上层行车道空间上层下层行车道空间安全疏散间隔设置隧道纵向圆曲线段行车

[实用新型]一种盾构隧道内部空间布置-CN201821982570.5有效
发明人：何振华;蒋颖;谢首祥;桑中顺;山琳洁;张丽莎;许立;邹蓓;李诚;苑明;唐怡 -专利权人：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种盾构隧道内部空间布置，尤其是对大直径盾构隧道内部空间进行科学合理的布置，在隧道衬砌的内部横向设置一车道板将所述隧道衬砌的内部空间分隔成上、下两层行车道空间，在所述上、下两层行车道空间的左右两侧分别设有左隔墙和右隔墙，所述上层行车道空间中的左隔墙和隧道衬砌形成的空间中设置隧道专用电缆仓，所述下层行车道空间中的左隔墙和隧道衬砌形成的空间中设置社会电缆管廊仓，所述上、下层行车道中的右隔墙和隧道衬砌形成的空间中分别设置水平自动扶梯人行道该布置方式充分合理利用盾构隧道内部空间，实现了双向四车道、双向水平扶梯人行道、逃生通道及各种管线的综合布置，最大程度上提高空间的利用率。
隧道衬砌行车道盾构隧道左隔墙隔墙两层自动扶梯上层行车道空间下层行车道空间隧道本实用新型大直径盾构扶梯人行道双向四车道布置方式横向设置双向水平逃生通道专用电缆左右两侧车道板电缆管人行道分隔下层

[发明专利]四通三向立交桥-CN98114303.2无效
发明人：李国维 -专利权人：李国维
申请日： 1998-09-08 - 公布日： 2003-06-18 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：一种四通三向立交桥，它有上、中、下三层路面，上层路面上有两条横向行车道，中层路面上有两条纵向行车道，在横向行车道的中部有一条垂直设置的左转弯行车道，左转弯行车道从另一条横向行车道的下面穿过，并与纵向行车道平行，所述的下层路面包括横向右转弯行车道、纵向右转弯行车道和纵向左转弯行车道，纵向右转弯行车道和纵向左转弯行车道合用一个入口，两条行车道呈人字形设置，优点在于，每个入桥方向均与左、右、前三个方向相通，并不与其他方向的车道相交
四通立交桥

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