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[发明专利]三致动器叶栅型推力反向器致动系统-CN201880067910.8有效
发明人： W.E.斯通;J.T.科佩塞克 -专利权人：伍德沃德有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02K1/70 文献下载
摘要：一种系统，其包括：涡轮风扇发动机；机舱，其环绕发动机并通过发动机而限定环形旁通管道，以限定大体上前后的旁通空气流路径；推力反向器，其能够移动到反向位置并从反向位置移动，在反向位置，旁通空气流路径的至少部分反向，并且推力反向器包括具有第一闩锁元件的第一反向器部分和具有第二闩锁元件的第二反向器部分，第二闩锁元件能够与第一闩锁元件可逆地接合，以将第二反向器部分可逆地固定到第一反向器部分；以及致动器，其包括锁扣元件，锁扣元件联接到第一闩锁元件和第二闩锁元件中的至少一个的部分，以使第一反向器部分和第二反向器部分移入和移出反向位置。
三致动器叶栅型推力反向器致动系统

[发明专利]涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，其包括部分集成到罩中的叶栅以及装备有该推力反向器的涡轮喷气发动机机舱-CN201480038001.3有效
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱推力反向器，其包括在致动系统的作用下相对于前框架(2)向后移动的可移动罩(10)，通过控制机构驱动襟翼(8)的枢转以或多或少地关闭环形冷气管道(4)并打开布置在该管道周围的、接收冷气流并使该冷气流向前偏转的脉管叶栅(12)，其特征在于，所述反向器被关闭，所述脉管叶栅(12)被部分集成到所述罩(10)中，并且所述反向器包括致动系统，所述致动系统使所述叶栅沿着比所述罩的行程短的行程向后移动
涡轮喷气发动机机舱推力反向包括部分集成中的

[发明专利]具有单件移动机罩的叶栅型推力反向器-CN201280053439.X有效
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2012-10-15 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，包括：-外部罩(9)，其可从被称为闭合位置的位置平移移动到被称为打开位置的位置，-致动装置，其包含一组控制致动器，至少一个致动汽缸的端部附接到外部罩(9)，-推力反向装置，其包含偏转叶栅(13)，-用于将所述偏转叶栅固定在外部罩(9)上的固定装置，所述装置能够被锁定/解锁。根据本发明的推力反向器，其特征在于，致动装置(11)的激活引导外部罩(9)的打开/关闭，当固定装置(17)被锁定时，允许外部罩(9)和偏转叶栅(13)一起位移，以及当固定装置(17)解锁时，允许外部罩(
具有移动叶栅型推力反向

[发明专利]用于航空器喷气发动机的推力反向器-CN201280018364.1无效
发明人：尼古拉斯·德泽斯特;奥利维尔·凯尔布莱尓;埃尔韦·于尔兰;皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种推力反向器，所述推力反向器包括用于偏转气流的叶栅和能够在开启位置和关闭位置之间移动的罩（23），所述罩（23）在开启位置暴露出偏转叶栅，在关闭位置覆盖所述偏转叶栅（25），所述推力反向器还包括能够在滑道（30）中滑动的滑轨（45），该滑轨（45）直接或间接安装在所述罩（23）上，并且滑道（30）直接或间接安装在悬挂塔架（8）的两侧，或反之亦然，其特征在于其包括至少一个致动器，能够在开启位置和关闭位置之间滑动所述罩（23），该致动器被配置为与相应滑轨（45）成一直线，所述致动器为：具有连接至蜗杆（47）的旋转螺母（51）、用于根据具体情况滑动相应滑轨或相应滑道的致动器，或适于根据具体情况拉动相应滑轨或拉动相应滑道的致动器
用于航空器喷气发动机推力反向

[发明专利]推力反向器系统和飞行器涡轮风扇发动机及飞行器-CN201810618687.3在审
发明人：奥利维尔·波蒂斯;利昂内尔·恰普拉 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02K1/70 文献下载
摘要：本发明涉及推力反向器系统和飞行器涡轮风扇发动机及飞行器。为了减少飞行器涡轮机二次管道中的空气动力学扰动，本发明提供了一种推力反向器系统，所述推力反向器系统包括两个推力反向叶栅，其中第一叶栅由致动器带动，并且所述两个推力反向叶栅被构造成采用缩回位置，在所述缩回位置它们被容纳在位于所述管道外部的空间中所述致动器的动作引起：‑所述第一叶栅朝短舱开口方向的向后移位；以及‑在所述第二叶栅的向后移位的部分过程中，在控制杠杆的作用下，所述第二叶栅同时枢转，所述控制杠杆与固定导轨的相互作用在所述杠杆由所述第二叶栅向后带动的同时迫使所述杠杆的前端径向向内移动
叶栅推力反向器系统飞行器向后涡轮风扇发动机控制杠杆缩回位置致动器移位涡轮机空气动力学扰动杠杆固定导轨管道外部径向向内开口方向次管道短舱枢转容纳移动

[发明专利]一种多级涡轮动静叶栅式汽车尾气净化装置-CN201910945242.0有效
发明人：刘小民;王加浩 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01N3/01 文献下载
摘要：本发明一种多级涡轮动静叶栅式汽车尾气净化装置，包括叶栅式三元催化器；叶栅式三元催化器包括依次连接形成外壁的叶栅式三元催化器进口管、多级渐扩管、锥形收缩管和叶栅式三元催化器出口管，以及多级涡轮动静叶栅组；多级涡轮动静叶栅组的级数不多于多级渐扩管的渐扩级数，各级涡轮动静叶栅组之间的直径逐级增加，分别对应设置在渐扩管的渐扩部分；沿尾气流向，各级涡轮动静叶栅组沿支撑轴顺序分布，各级涡轮动静叶栅组中的动叶轮和静叶轮交错设置；多级渐扩管同轴转动设置一支撑轴，动叶轮以串联方式依次固定于支撑轴上，静叶轮周向固定于渐扩管上；多级渐扩管内侧面、多级涡轮动静叶栅表面和支撑轴表面都涂覆三元催化的催化剂涂层。
一种多级涡轮动静叶栅式汽车尾气净化装置

[发明专利]具有活动叶栅的反向器以及平移可变喷嘴-CN201280037035.1无效
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒;皮特·塞加 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02K1/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的机舱（1），所述机舱包括固定部分（5）和推力反向装置（15），所述推力反向装置包括：-反向器罩，其下游部分形成排气喷嘴；叶栅；推力反向器襟翼；以及致动装置。所述推力反向装置（15）借助于致动装置，在对应于所述机舱的直喷操作的所述反相器罩的收起位置和对应于所述机舱（1）的反向喷射操作的所述反向器罩的展开位置之间平移。所述机舱（1）的特征在于，所述致动装置的伸长只要在所述伸长小于预定值时，仅导致所述喷嘴截面的变化，并且，在所述预定值被超过后，打开所述叶栅叶片并展开所述襟翼。
具有活动反向以及平移可变喷嘴

[实用新型]蒸汽轮机模型-CN201320715712.2有效
发明人：常金星;陈安丽 -专利权人：天津启星动力科技有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蒸汽轮机模型，包括底座以及设置在底座上方的单级冲动式蒸汽轮机模型和多级冲动式蒸汽轮机模型，单级冲动式蒸汽轮机模型和多级冲动式蒸汽轮机模型喷嘴由一个三通管连接头两连接口分别连接，三通管连接头另一接口为气源连接口机壳内动叶栅中心固定于由机壳两端中心孔贯穿的转轴上，转轮固定于模型出气端机壳外转轴上；单级机壳内有一级动叶栅，多级在单级的基础上机壳内增加了两级动叶栅和两级静叶栅，静叶栅分别设置于一级与第二级动叶栅之间和二级与三级动叶栅之间，动、静叶栅为逐级变大，动叶栅中心固定于转轴上，静叶栅外圆固定于机壳上；其特征在于同时演示对比单级和多级冲动式蒸汽轮机的作用与区别和工作原理及工作过程，也可以单独演示。
蒸汽轮机模型

[实用新型]多级冲动式蒸汽轮机模型-CN201320715887.3有效
发明人：常金星;陈安丽 -专利权人：天津启星动力科技有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多级冲动式蒸汽轮机模型，包括喷嘴、机壳、3级不同直径的动叶栅、两级不同直径的静叶栅、转轴、转轮、支柱、底座等组成。其特征在于底座上支柱支撑的透明机壳为内圆柱型空心壳体，壳体内圆设置有筋条与壳体为一体形成卡槽，机壳进气端外设置有喷嘴与机壳为一体，排气端设置有排气孔，机壳内动叶栅和静叶栅交叉叠置，逐级变大，三个动叶栅中心固定于转轴上，转轴穿过静叶栅中心孔，两个静叶栅外圆固定于机壳卡槽内，转轴用轴承装配在机壳两端中心伸出的圆台内轴承孔中并穿出机壳两端，转轮固定在由机壳内穿出的转轴上。
多级冲动蒸汽轮机模型

[实用新型]一种节能型汽轮机-CN201720331753.X有效
发明人：孟亚星 -专利权人：孟亚星
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F01D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能型汽轮机，其结构包括环形进气室、轴、平衡活塞、联络蒸汽管、轮鼓、汽缸装置、出口，环形进气室通过平衡活塞与轴相连接，平衡活塞与轮鼓相连接，轮鼓通过汽缸装置与联络蒸汽管相连接，汽缸装置通过出口与联络蒸汽管相连接，汽缸装置由上动叶栅、下动叶栅、汽缸、上静叶栅、下静叶栅组成，上动叶栅通过下动叶栅与汽缸相连接，上静叶栅通过下静叶栅与汽缸相连接，本实用新型的有益效果：设有平衡活塞、汽缸装置，蒸汽经过平衡活塞进入汽缸装置
汽缸装置平衡活塞静叶栅汽缸蒸汽管轮鼓本实用新型环形进气室汽轮机节能型联络蒸汽出口能源输出消耗

[发明专利]用于喷气发动机的可平移的推力反向装置-CN200780046356.7无效
发明人：尼克拉斯·伊莱奥;热罗姆·科利埃;居·伯纳德·沃琪尔 -专利权人：埃尔塞乐公司
申请日： 2007-11-19 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及用于喷气发动机的具有叶栅(5)的推力反向装置，该叶栅(5)形成容纳喷气发动机的发动机舱(100)的下游部分(103)的至少一部分。该推力反向装置包括用于连接至发动机舱的固定部分(102)的前框架(105)，并且该前框架(105)一方面支撑用于平移致动至少一个可活动罩(2)的撑顶器(6)，另一方面支撑用于使周向的推力反向的叶栅，其特征在于，前框架包括用于将前框架连接至发动机舱的固定部分并支撑偏转叶栅的固定部分(3)、以及沿发动机舱的纵向轴线以平移可移动的方式被安装并且固定至用于对罩进行致动的撑顶器的一端的部分(4)，其中前框架的固定部分及可移动的部分能够通过锁止装置
用于喷气发动机平移推力反向装置

[发明专利]一种高负荷超、跨音速轴流压气机气动设计方法-CN201210369706.6有效
发明人：王松涛;胡应交 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本发明避免了在动叶中进行附面层抽吸或串列叶栅等控制手段造成的如抽吸管道布局困难、叶片强度下降、叶片数目增加等系列问题，技术手段为：一、在高负荷超、跨音速轴流压气机级动叶中，利用子午流道及叶型设计，使得叶栅流道呈缩放型，在叶栅流道中气流加速流动，可实现动叶中气流大转角流动，同时有效降低下游静叶入口绝对马赫数。二、对于下游静叶栅，其入口绝对马赫数超音，利用附面层抽吸控制流动分离并实现气流折转。具体的叶型设计方案与抽吸方案需根据实际情况获得。本发明可用于高推重比航空发动机压气机气动设计。
一种负荷跨音速轴流压气气动设计方法

[实用新型]一种动叶栅及其调频动叶片-CN202021233777.X有效
发明人：秦华魂 -专利权人：北重阿尔斯通（北京）电气装备有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机制造领域，特别是一种动叶栅及其调频动叶片。所述调频动叶片的顶部具有去除叶片质量的减重结构，使得其固有频率高于未去除叶片质量时的固有频率。所述动叶栅，包括标准动叶片和所述的调频动叶片，所述标准动叶片和调频动叶片个数均等且分别间隔设置。本实用新型通过在叶片的顶部型线部分去除部分，来改变叶片本身的固有频率，汽流阻力小，效率更高，且不必对叶型的型线、尺寸重新设计和计算，设计投入较少，另一方面，将标准动叶片和调频动叶片间隔设置构成的动叶栅，
一种动叶栅及其调频叶片

[实用新型]飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置-CN201721722526.6有效
发明人：刘海;刘伟强;魏洪吉;项钧清 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体提供了飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置，包括模拟叶栅、载荷加载装置和基座，模拟叶栅两端通过螺栓固定在反推装置上，模拟叶栅上开有销钉孔，载荷加载装置包括依次连接的加载杆、力传感器和液压作动筒，加载杆的一端具有带关节球轴承的单耳，该单耳通过销钉与模拟叶栅的销钉孔连接，基座固定在基础平台上并与所述液压作动筒连接，该装置用集中载荷代替气动载荷加载，使整个反推试验装置大大简化
叶栅疲劳强度试验装置载荷加载装置液压作动筒反推力加载杆销钉孔单耳栅型整机本实用新型发动机试验关节球轴承反推装置基础平台集中载荷力传感器螺栓固定气动载荷试验效率试验周期试验装置依次连接反推加载销钉发动飞机节约试验

[发明专利]推力反向器系统和涡轮发动机及飞行器-CN201810580361.6有效
发明人：奥利维尔·波蒂斯 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：为了减少飞行器涡轮发动机二次流管道中的空气动力学扰动，本发明提供了一种推力反向器系统，所述推力反向器系统包括推力反向叶栅和反向器门，所述推力反向叶栅和反向器门被容置在位于二次流管道外部的容纳部中，该系统还包括连接部分，所述连接部分的存在与所述致动器的动作相组合同时引起：‑所述叶栅朝短舱开口向后移位，所述短舱开口由与所述叶栅一起向后带动的短舱整流罩让出；以及‑所述反向器门相对于所述叶栅的组合移动，导致所述门的前端沿着所述叶栅向后移位本发明还包括一种包括上述推力反向器系统的涡轮发动机及包括该涡轮发动机的飞行器。
推力反向系统涡轮发动机飞行器

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