专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]冰箱-CN202110672829.6在审
  • 肖承星;鲍雨锋;段跃斌;赵兴 - 海信(山东)冰箱有限公司
  • 2021-06-17 - 2022-12-20 - F25D23/02
  • 本发明公开了一种冰箱,包括电磁激励器和低音辅助发声装置,电磁激励器用于驱动冰箱上与之接触的部件振动发声,处理单元与电磁激励器和低音辅助发声装置通信,处理单元对接收到的音频信号进行处理并分别传递至中高频功放单元和低频功放单元,中高频功放单元驱动电磁激励器工作,低频功放单元驱动低音辅助发声装置工作。该冰箱利用电磁激励器实现振动发声功能,通过电磁激励器和低音辅助发声装置的配合使用,提高冰箱的发声效果。
  • 冰箱
  • [实用新型]一种电源环路检测装置-CN201920670843.0有效
  • 蒋宇辰;李富伟;宋民 - 深圳市鼎阳科技股份有限公司
  • 2019-05-10 - 2020-03-03 - G01R31/40
  • 一种电源环路检测装置,包括信号输入端、控制模块、隔离器和激励。信号输入端用于与被测电源环路连接;控制模块与信号输入端连接,接收信号输入端采集的被测电源环路的输入信号和输出信号;隔离器连接在控制模块和激励之间,能够对激励和控制模块进行电气隔离;激励的输出端口用于与被测电源环路连接由于激励和控制模块之间连接有隔离器,使得激励与控制模块及被测电源环路间形成电气隔离,激励输出的激励信号与电源环路检测装置中的其他部件和被测电源环路没有共地关系,可将激励信号直接注入到被测电源环路中而不影响被测电源环路的工作状态
  • 一种电源环路检测装置
  • [实用新型]一种结晶器钢水液位的电涡流检测系统-CN202220875104.7有效
  • 刘衍青;王志春 - 内蒙古科技大学
  • 2022-04-12 - 2022-09-20 - G01F23/22
  • 本实用新型公开了一种结晶器钢水液位的电涡流检测系统,该系统包括结晶器装置和涡流传感器;结晶器装置包括主壳体以及凸设于主壳体的安装壳体;主壳体内设置有空气层、粉渣层、熔渣层以及钢液层;安装壳体内设置有低频线圈组和高频线圈组,低频线圈组包括低频激励线圈和低频检测线圈,低频激励线圈用于产生第一磁场,使钢液层产生第一涡流信号;低频检测线圈用于检测钢液层内变化的第一电压值;高频线圈组包括高频激励线圈和高频检测线圈;高频激励线圈用于产生第二磁场,使熔渣层产生第二涡流信号;高频检测线圈用于检测熔渣层内变化的第二电压值;涡流传感器设置在主壳体的内侧壁上,用于检测钢液层和熔渣层产生的涡流信号。
  • 一种结晶器钢水涡流检测系统
  • [发明专利]一种用于步进电机驱动器的开关电源-CN202210020936.5在审
  • 华庆;郝新源;陈曦童;王寰宇 - 山东师范大学
  • 2022-01-10 - 2022-05-27 - H02M1/36
  • 本发明属于电路领域,提供了一种用于步进电机驱动器的开关电源,包括自激启动电路和它激控制电路,所述自激启动电路包括第一功率开关电路以及高频变压器,所述它激控制电路包括PWM芯片、第二功率开关电路以及激励变压器;所述第一功率开关电路和高频变压器相连,通电后,第一功率开关电路产生自激,使高频变压器产生交互电动势,分别给激励变压器和PWM芯片供电;所述PWM芯片和激励变压器相连,PWM芯片输出PWM信号,通过控制第二功率开关电路,激励变压器内绕组电动势的变化,再控制启动第一功率开关电路,使高频变压器产生高频电动势,给步进电机驱动器供电。
  • 一种用于步进电机驱动器开关电源
  • [发明专利]一种车身侧围空腔阻隔结构的布放方法-CN201710036731.5有效
  • 孟德建;张立军;张频捷;赵英龙 - 同济大学
  • 2017-01-18 - 2020-11-27 - G06F30/15
  • 本发明涉及一种车身侧围空腔阻隔结构的布放方法,包括以下步骤:1)建立整车统计能量分析模型;2)将激励的位置等效为前轮罩、B柱下端和后轮罩;3)获取激励单独激励时,最大的输入声功率对应的激励即为主要激励;4)获取共同激励下经由各部分侧围空腔直接泄漏进入车内声腔的声功率大小,泄漏声功率较大的侧围空腔即为主要泄漏段;5)在车身侧围模型中分别获取在不同激励激励下声能量的主要传递路径,并将不同激励对应的主要传递路径相互重合的路径作为公共传递路径;6)根据主要激励、主要泄漏段和公共传递路径获取空腔阻隔结构的布放方案。
  • 一种车身空腔阻隔结构方法

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