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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]飞行体-CN201910742224.2在审
发明人：田中米太 -专利权人：优志旺电机株式会社
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明的课题在于，适当地抑制电气部件单元的温度上升，并实现飞行体的长寿命化。飞行体(无人机)(10)具备主体部(11)、从主体部(11)延伸的多个框架部(12)、具有设于框架部(12)的前端部的旋翼(螺旋桨)(22)及使旋翼(22)旋转的马达(21)的推进驱动部(20)、以及用于驱动推进驱动部
飞行

[发明专利]飞行体-CN202011539064.0在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够有效地提高速度性能、燃料效率的飞行体。本公开的飞行体(1)，其能够前进飞行和悬停，其具备：升力产生部(2)；框架(4)，其保持升力产生部(2)；以及搭载部(5)，其设置于框架(4)，且收纳搭载对象物(51)，前进飞行时的框架(4)和搭载部(
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980072008.X在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：本发明提供一种能够高效且安全地从悬停向水平飞行转移的飞行体。本发明的飞行体具备：升力产生部；推力产生部，其能够进行飞行和悬停；以及连接部，其以使所述升力产生部至少在上升时能够相对于飞行方向维持正的迎角的方式可位移地连接所述升力产生部和所述推力产生部。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980082271.7在审
发明人：嶋英志;堤诚司;藤本圭一郎 -专利权人：国立研究开発法人宇宙航空研究开発机构
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：本发明提供了具备多旋翼机机构的飞行体，具备垂直起飞着陆与水平巡航这两个功能，并具有优异的巡航性能。为了达成上述目的，本发明的一方式涉及的飞行体具备推进部和机身部。推进部具有沿第一方向延伸的旋转轴和设置在旋转轴的两端的推力产生机构，产生在空中飞行的推进力。机身部在旋转轴的下方悬挂于推进部，与旋转轴相比在下方的位置具有重心，构成为绕旋转轴自由旋转，并能够收纳行李。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201880095586.0在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：本发明的一个目的在于提供一种飞行部和主体部可拆装并能够分别运用的飞行体。本发明的飞行体具有飞行部和主体部。主体部以至少该主体部能够设置于待设置面的方式拆装自如地与飞行部连接。此外，飞行部和主体部通过将它们以能够分别在规定范围内摆动的方式连接的连接部拆装自如地连接。根据这样的结构，在飞行体到达预定活动地点后，只有具备照相机等的主体部留在该处并独立于飞行部持续活动。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201880098658.7在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：一种飞行体，其具备：焦距不同的两台相机；稳定器，其搭载两台相机中至少焦距较短的相机；以及飞行控制器，其基于两台相机拍摄的图像来计算飞行体的移动速度。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980099952.4在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种具有更基本的结构并且采取了安全对策的飞行体。本发明的飞行体具备：推力部，其具备用于产生推力的多个旋翼；尾翼；机身，其连结该推力部和该尾翼；主翼，其设置于该机身的大致中央处；以及控制部，其至少控制该主翼。在所述飞行体着陆时，所述控制部以所述主翼的一部分成为下端的方式控制所述主翼。所述主翼由一对翼构成，在所述飞行体着陆时，所述两片翼在所述机身的两侧方呈大致倒V字状的对称的状态且随着向后方移行而大致直线状地向下方倾斜。由此，本发明能够提供一种具有更基本的结构并且采取了安全对策的飞行体。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980101153.6在审
发明人：荒川康弘;高木优;大庭崇史;城田优;小松周平 -专利权人：株式会社ALI技术
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高搭乘人的驾驶感和乘坐舒适性的飞行体。根据本技术的飞行体具有：机体，所述机体沿前后方向延伸；鞍部，所述鞍部设置在所述机体的上侧；动力部，所述动力部设置在所述机体的下侧和所述鞍部的下方；及旋翼部，所述旋翼部设置在所述动力部的前后方向的至少一个方向上
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980100835.5在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B64C29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够高效且安全地从悬停过渡到水平飞行的飞行体。本发明的飞行体具备：飞行部，其具备翼部和设置于该翼部的旋转翼；以及机身部，其中，所述翼部构成为至少能够相对于行进方向维持负的迎角。飞行体具备能够与所述机身部独立地位移的搭乘部。所述机身部相对于飞行方向水平且垂直地延伸，在侧面观察时，所述搭乘部设置在所述机身部的大致中央处。根据该结构，能够安全地从悬停时过渡到水平飞行。
飞行

[发明专利]飞行体-CN202111150361.0在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：盐城辉空科技有限公司;株式会社爱隆未来
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行体，将飞行体、特别是多轴机的主体形状设为在机身的巡航姿态下主体部产生的不需要的正升力少、阻力也少的形状，由此能够提高巡航速度。一种具备多个包括螺旋桨和电机的旋转翼的飞行体，其特征在于，具备反翼型形状的主体部。主体部的迎角为，在巡航时不产生升力或者产生负升力的迎角。主体部的正迎角为12度以下。还具备有能够搭载搭载物的搭载部。
飞行

[发明专利]飞行体-CN202210094459.7在审
发明人：大浦淳一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B64D31/06 文献下载
摘要：本公开提供一种飞行体。该飞行体具备：螺旋桨；电机，其使螺旋桨进行旋转；燃料电池，其向电机供给电力；二次电池，其与燃料电池并联连接，且与燃料电池一起向电机供给电力；控制装置，其至少通过对电机的动作进行控制，从而对飞行体的飞行动作进行控制控制装置基于二次电池的SOC而对飞行高度上限进行设定，并将飞行体的飞行高度限制在飞行高度上限以下。
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980100843.X在审
发明人：铃木阳一 -专利权人：株式会社爱隆未来
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64C27/33 文献下载
摘要：本发明提供一种能够有效地缩小机体的水平尺寸的飞行体。本发明的飞行体具备：两个第一框架，其以第一方向为长边，在与所述第一方向交叉的第二方向上排列；两个第二框架，其以所述第二方向为长边，与所述两个第一框架重叠地在所述第一方向上排列；第一旋翼，其安装于所述第一框架的两端
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980101149.X在审
发明人：荒川康弘;高木优;大庭崇史;城田优;泷泽悠纪;中野裕士 -专利权人：株式会社ALI技术
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种可以实现驾驶时的操作容易性的飞行体。根据本技术的飞行体具有：机体，所述机体沿前后方向延伸；鞍部，所述鞍部设置在所述机体的上侧；握持部，所述握持部设置在所述机体的、所述鞍部的前侧；及旋翼部，所述旋翼部设置在所述机体且对所述机体产生升力和/或推力
飞行

[发明专利]飞行体-CN201980102447.0在审
发明人：铃木阳一;渡边鸣海 -专利权人：江苏互赏技术转移有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够稳定地在目的地降落的飞行体。本发明的飞行体，其至少能够在前后方向上行进，其具备：升力产生部；臂部，其保持所述升力产生部；搭载部，其设置于所述臂部，具有将搭载对象物的朝向至少维持水平的连接部；支承部件，其一端支承于所述搭载部，另一端支承于所述搭载部并能够在前后方向上移动
飞行

[发明专利]飞行体-CN202080090028.2在审
发明人：长濑绫佑;宇贺治正弥 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：具备主体部(2)和从主体部(2)左右对称地配置为放射状的多个螺旋桨(11‑18)的飞行体(1)具备：多个马达(21‑28)，使多个螺旋桨(11‑18)分别旋转；多个蓄电组(51‑58)，向多个马达(21
飞行

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