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[发明专利]一种中小型客机应急座舱分离装置-CN202310410271.3在审
发明人：张启伟;郝盼;蒋希赟;李兵;杨青云;任天猛;王霞 -专利权人：成都航空职业技术学院
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种中小型客机应急座舱分离装置，由飞机头外舱、飞机外舱连接装置、飞机中部外仓、飞机尾部外仓、飞机内部应急座舱和飞机内舱连接装置构成，其特征为：飞机头外舱与飞机中部外仓之间由飞机外仓连接装置连接；飞机中部外仓与飞机尾部外仓由飞机外仓连接装置连接；飞机内部应急座舱之间由飞机内舱连接装置连接为一体；其工作原理为：当飞机遇到紧急情况时，飞机外舱连接装置和飞机内舱连接装置能够依次迅速工作，这样飞机头外舱、飞机中部外仓、飞机尾部外仓、飞机内部应急座舱之间能够快速解体，从而飞机内部应急座舱可以快速的分离出来。
一种中小型客机应急座舱分离装置

[发明专利]一种飞机保障设备验证系统-CN201911378696.0有效
发明人：吴家仁;刘东;王雪飞 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机保障设备验证技术领域，具体涉及一种飞机保障设备验证系统，包括：飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。上述飞机保障设备验证系统通过仿真技术构建飞机三维仿真模型，使飞机虚拟化，通过增强现实技术将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以及通过虚拟交互技术实现虚拟化飞机与飞机保障设备的拟合，呈现飞机三维模型图像与真实飞机保障设备交互作用的场景
一种飞机保障设备验证系统

[发明专利]磁数据处理设备、磁数据处理方法和磁数据处理程序-CN201010226562.X有效
发明人：半田伊吹 -专利权人：雅马哈株式会社
申请日： 2010-07-08 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G01R33/02 文献下载
摘要：在磁数据处理设备中，累积部分连续获取从3D磁传感器输出的磁数据以提供磁数据的新近统计总体。过去统计总体存储部分将累积作为新近统计总体的磁数据之前的从3D磁传感器输出的磁数据作为过去统计总体存储。确定部分确定新近统计总体分布是否满足特定条件，当新近统计总体不满足特定条件时，确定过去和新近统计总体的混合统计总体是否满足另一个条件。当新近统计总体满足特定条件时，偏移量导出部分基于新近统计总体导出磁数据偏移量；当混合统计总体满足另一个条件时，偏移量导出部分基于混合统计总体导出磁数据偏移量。过去统计总体存储部分使用新近统计总体更新过去统计总体。
数据处理设备方法程序

[发明专利]一种飞机飞行载荷确定方法-CN202110814189.8在审
发明人：唐超;赵卓林;毛磊;陈同银;瓮哲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机飞行载荷确定技术领域，具体涉及一种飞机飞行载荷确定方法，包括：构建飞机三维气动模型；将飞机气动压力分布数据插值至飞机三维气动模型；构建飞机结构有限元模型；构建飞机三维气动模型、飞机结构有限元模型网格间的插值关系，求解得到飞机刚体载荷；构建飞机二维平板气动模型；构建飞机结构有限元模型、飞机二维平板气动模型网格间的插值关系，求解得到飞机弹性增量载荷；叠加飞机刚体载荷、飞机弹性增量载荷得到飞机飞行载荷。
一种飞机飞行载荷确定方法

[发明专利]一种变体飞机及其驱动方法-CN202210419262.6在审
发明人：罗斌;张亚华;王永梅;贾志刚;邵冬;陈前景 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本发明提供一种变体飞机及其驱动方法，飞机包括机身和发动机，变体飞机还包括大展弦比飞机结构和小展弦比飞机结构，大展弦比飞机结构可分离地设置在飞机的所述机身上，以使得飞机能够根据飞行需要，抛掉大展弦比飞机结构，采用小展弦比飞机结构作为飞机飞行结构。实施本发明的技术方案以提升变体飞机的飞行能力。
一种变体飞机及其驱动方法

[发明专利]飞机舱压监控方法、装置、设备和计算机可读存储介质-CN202111184771.7在审
发明人：朱杰;顾凌燕;李世伟 -专利权人：顺丰航空有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64D13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机舱压监控方法、装置、设备和计算机可读存储介质；本申请的方法飞机舱压监控方法包括：采集待监控的目标飞机的飞机座舱压力；根据所述飞机座舱压力，计算所述目标飞机的飞机座舱高度；根据所述目标飞机的预设飞行包线和所述飞机座舱高度，得到所述目标飞机的舱压监控信息；本申请中飞机舱压监控利用飞机舱压监控设备对飞机座舱压力进行采集，基于飞机座舱压力计算飞机飞行过程中的座舱高度，然后结合飞行包线进行飞机座舱压力监控，提高了飞机舱压监控的便捷性和准确性
飞机监控方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种飞机智能飞行安全保护方法-CN202310650262.1在审
发明人：王志刚;丁岩;朱家兴;王业光;王家兴 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机智能飞行控制领域，特别涉及一种飞机智能飞行安全保护方法，当飞机的当前高度小于预测高度，并且飞机有向下运动趋势时，启动飞机自动改平模式，改平飞机；飞机表速小于安全左包线Vb_low，启动飞机自动改平模式，改平飞机；飞机表速大于安全右包线Vb_high，并且飞机有向下运动趋势时，启动飞机自动改平模式，改平飞机；当飞机作斜斤斗机动，滚转角超出滚转角安全边界时，启动飞机自动改平模式，改平飞机，本申请主要应用于飞机智能空中飞行
一种飞机智能飞行安全保护方法

[发明专利]一种飞机脚轮缓冲极限测试设备-CN202011166165.8在审
发明人：朱丛江 -专利权人：朱丛江
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及飞机零部件检测领域，具体是涉及一种飞机脚轮缓冲极限测试设备，包括：测试台，飞机跑道，用于飞机脚轮在飞机跑道上移动测试缓冲性能，洒水机构，用于飞机脚轮在雨天时的检测，检测机构，用于检测飞机脚轮在飞机跑道上的缓冲性能，压力调节组件，用于调节飞机脚轮在飞机跑道上所受的压力，高度调节组件，用于飞机脚轮调节至飞机跑道的顶部，循环移动组件，用于飞机脚轮在飞机跑道上来回移动，循环移动组件设置于高度调节组件上，本发明解决了传统的飞机脚轮缓冲测试不稳定，以及无法根据多方位检测飞机脚轮的缓冲性能的问题，保证了飞机脚轮测试的稳定性，以及多方面的测试了飞机脚轮的缓冲性能。
一种飞机脚轮缓冲极限测试设备

[发明专利]一种飞机投放装置安装方法-CN201910414591.X在审
发明人：侯志鹏;刘庆华;刘煜;张哲;刘卫东;牛润军;陈军;范斌;韩波;卢文权 -专利权人：陕西飞机工业（集团）有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机投放装置安装方法，飞机投放装置包括飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒，根据预设尺寸在飞机地板上设置第一通过孔，在飞机蒙皮上设置第二通过孔，第一通过孔与第二通过孔在同一轴线上；以第一通过孔与第二通过孔为定位基准，装配飞机地板和飞机蒙皮；将飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒预装配、并连接得到装备好的飞机投放装置，飞机浮标投放上筒、飞机浮标投放中筒和飞机浮标投放下筒在同一轴线上；以第一通过孔与第二通过孔为定位基准，用筒身定位器将装备好的飞机投放装置，装配在飞机地板和飞机蒙皮之间，装备好的飞机投放装置、飞机地板和飞机蒙皮在同一轴线上。
浮标飞机通过孔投放装置投放飞机地板飞机蒙皮同一轴线上筒下筒定位基准装配定位器预装配筒身预设申请

[发明专利]一种飞机信息展示方法、装置、电子设备和存储介质-CN202011002903.5在审
发明人：王岩;施伟 -专利权人：西安宇视信息科技有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机信息展示方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：获取飞机数据信息；根据飞机数据信息和高点相机信息确定在高点相机中的预选飞机；确定预选飞机与高点相机的实景画面中的目标飞机的对应关系；根据对应关系从飞机数据信息中获取所有的目标飞机的飞机信息，并将飞机信息作为标签与实景画面进行叠加显示。本申请通过飞机数据信息和高点相机信息得到在高点相机中的预选飞机，然后结合高点相机的实景画面进行目标飞机的对应，唯一确定实景画面中的目标飞机，然后将目标飞机的飞机信息作为标签与实景画面进行叠加显示，提高了飞机识别的精确度
一种飞机信息展示方法装置电子设备存储介质

[发明专利]安全飞机-CN200610005223.2无效
发明人：王飞 -专利权人：王飞
申请日： 2006-01-03 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B64C37/02 文献下载
摘要：一种安全飞机，采用二架或三架飞机组成的可分离连接方式。推进飞机与中心飞机连接，中心飞机通过绳索与拖拉飞机连接。由于中心飞机为无动力的滑翔机，故障率非常低，中心飞机没有燃料存储器，避免了燃烧与爆炸的危险，同时中心飞机也没有动力装置和货物舱，因此重量很轻，当意外发生时可脱离推进飞机或拖拉飞机，并使迫降时所受到的伤害降到最低中心飞机可在脱离推进飞机或拖拉飞机后，请求更换拖拉飞机，以完成飞行任务。另外，乘客远离燃料存储器，即使在起飞或降落时起火，来不及脱离推进飞机或拖拉飞机也不容易伤及乘客。
安全飞机

[发明专利]一种安全降落飞机-CN201110362425.3有效
发明人：宋学恭 -专利权人：宋学恭
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B64D17/80 文献下载
摘要：本发明的名称为一种安全降落飞机。属于飞机技术领域。它主要是解决现有飞机因故障或被劫持时不能安全降落的问题。它的主要特征是：在飞机机械起落架旁设有飞机电动起落架；在飞机客舱内设有全程监控器；在飞机驾驶舱、飞机客舱内设有全程监控器显示屏；在仪表盘上设有仪表盘飞机遥控器按钮，在仪表盘下方设有脚踏式飞机遥控器按钮；在飞机驾驶舱、飞机客舱、飞机机尾、飞机左机翼及飞机右机翼上设有多层降落伞及降落伞弹射器；在飞机客舱外上部设有电动螺旋桨推进器。本发明具有飞机不能正常降落而飞机又在急速坠落的情况下，飞行员、安保员及服务人员均可操纵使飞机安全降落的特点，主要用于具备多种安全降落保障设施的飞机。
一种安全降落飞机

[实用新型]一种轴对称布局具有飞翼结构单元飞机的联体飞机-CN201220238573.4有效
发明人：张利国;王锋;佟刚;姜文辉;王宝广;梅莉 -专利权人：辽宁通用航空研究院
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B64C39/10 文献下载
摘要：一种轴对称布局具有飞翼结构单元飞机的联体飞机，单元飞机机翼均采用飞翼布局，在单元飞机机翼上装连接装置，联体飞机中的每一个单元飞机都是具有独立动力系统，都是可单独控制的飞翼结构布局的单元飞机，联体飞机整体成中心轴对称形式，在联体飞机的中心轴线上是联体飞机的主单元飞机，它是一架较其他单元飞机尺寸大的一架飞翼布局的飞机，其他与其相连的单元飞机的尺寸成一定比例的减小，并对称的连接在主单元飞机的两侧，单元飞机机翼翼尖为相同弦长截面这种对称布局飞翼结构的联体飞机，在地面可实现多体无人飞机的快速联合。在空中飞行过程中可实现单元飞机的对称释放，较平直布局的联体飞机改善了诱导阻力，可较少油耗，增加航时。
一种轴对称布局具有结构单元飞机联体

[发明专利]飞机水上辅助升降系统-CN201010517088.6无效
发明人：邱世军 -专利权人：邱世军
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B63B35/52 文献下载
摘要：一种飞机水上辅助升降系统，涉及快艇领域和飞机跑道领域，其特征是以快艇为载体，在快艇上安装有机械手，飞机起飞时，快艇上的机械手夹住飞机起落架，飞机和快艇一同加速，达到起飞速度后，机械手放开飞机，飞机起飞；飞机降落时，飞机飞向快艇上方并减速到降落速度，快艇加速到与飞机相同速度，用机械手夹住飞机，然后一起减速至零速度，飞机降落。本发明适用于飞机水上升降。
飞机水上辅助升降系统

[发明专利]一种飞机静力试验载荷加载方法-CN202011209359.1在审
发明人：尚晋 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机静力试验载荷加载设计领域，具体涉及一种飞机静力试验载荷加载方法，包括：在飞机上施加集中载荷；在飞机上施加航向配平载荷，使飞机航向平衡，以及，施加垂向配平载荷，使飞机上考核部位的弯矩达到预定值上述方法中设计在飞机上施加集中载荷，即模拟飞机承受集中载荷的受载状态，进行飞机承受集中载荷下的静力试验，在飞机上施加航向配平载荷，使飞机航向平衡，以及，在飞机上施加垂向配平载荷，使飞机上考核部位的弯矩达到预定值，可实现对飞机上考核部位载荷的有效施加，对飞机上考核部位进行考核。
一种飞机静力试验载荷加载方法