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[发明专利]一种雾天图像显示方法及终端-CN202011460955.7有效
发明人：路萍萍;袁高阳 -专利权人：青岛海信移动通信技术股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本申请涉及图像处理技术领域，提供一种雾天图像显示方法及终端，用以提高雾天图像的清晰度。本申请实施例的终端包括：显示器以及存储器，存储器被配置为存储计算机指令；所述处理器，被配置为根据所述计算机指令执行以下操作：对图像进行检测；若确定所述图像为雾天图像，则根据所述雾天图像对应的第一系数和第二系数，对所述雾天图像进行去雾处理，得到去雾后的图像，从而提高雾天图像的清晰度。本申请实施例的去雾计算开销较小，过程简单。
一种图像显示方法终端

[发明专利]图像处理方法、装置、移动终端及计算机可读存储介质-CN201710624525.6有效
发明人：袁全 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G06T7/90 文献下载
摘要：上述方法，包括：提取待处理图像的颜色特征；根据所述颜色特征对所述待处理图像进行区域划分；确定划分后的各个区域的主色调，并根据所述各个区域的主色调计算对应区域的去雾参数；分别根据所述各个区域的去雾参数对对应区域进行去雾处理上述图像处理方法、装置、移动终端及计算机可读存储介质，既能有效地去除图像中的雾，提高图像的清晰度、对比度及饱和度等效果，同时可使去雾后的图像的颜色更为自然真实，提高去雾效果。
图像处理方法装置移动终端计算机可读存储介质

[发明专利]一种光学级加雾PET膜的制备方法-CN202210122254.5有效
发明人：谢才兴;彭小敏 -专利权人：江苏软讯科技有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： C08L67/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种光学级加雾PET膜的制备方法。包括以下步骤：步骤一：将开口剂和增雾剂混合后，得到原料A，依次在羧甲基壳聚糖溶液、丝素蛋白溶液、聚乙二醇溶液中进行改性处理，得到原料B；然后与聚对苯二甲酸乙二醇酯充分混合干燥，得到混合料；步骤二：将混合料熔融挤出，铸片；步骤三：拉伸，冷却定型，牵引，收卷，得到光学级加雾PET膜。有益效果：通过对开口剂和增雾剂比表面积和粒径的限制，共同改善光学级加雾PET膜的雾度；同时对两者进行改性处理，增强其与PET的相容性，并在不降低透射率的基础上，进一步提高雾度。使其具有高透光率和较高的雾度；同时增强膜的机械性能。
一种光学级加雾 pet 制备方法

[发明专利]一种去雾图像的质量评价方法和装置-CN202111314610.5在审
发明人：曾恬恬;田时舜;邹文斌;李霞 -专利权人：深圳大学;慧视创新（河源）有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种去雾图像的质量评价方法，其特征在于，包括：获取待训练的去雾样本图像，从所述去雾样本图像中提取多个雾度相关特征；利用预设去雾图像初始评价模型中的多个特征提取块分别对所述多个雾度相关特征进行特征提取，并将提取的特征进行特征融合；利用注意力模型对融合后的特征进行深度聚合得到聚合结果，通过基本块和全连接层对所述聚合结果进行处理输出所述去雾样本图像的评价结果；利用预设的排序损失函数对所述评价结果进行反向训练直至所述预设去雾图像初始评价模型收敛，得到去雾图像的质量评价模型；获取待评价的去雾图像，将所述去雾图像输入至所述去雾图像的质量评价模型，得到所述去雾图像的质量评价分数。
一种图像质量评价方法装置

[发明专利]基于改进InceptionV4网络的交通雾霾能见度检测方法-CN201910160058.5有效
发明人：汪涛;成孝刚;李德志;吕泓君;钱俊鹏;任俊弛;李海波 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明揭示了一种基于改进InceptionV4网络的交通雾霾能见度检测方法，包括步骤：S1、根据高速公路雾霾天气下视频资料采样，分场景建立雾霾图片库；S2、以高速公路车道线作为标识物建立相应的坐标，提取雾霾图片能见度数值，作为雾霾能见度真实值；S3、基于Inception V4原始网络构建成改进的Inception V4网络；S4、将雾霾图片库中的训练集输入改进的Inception V4网络进行训练，并保存模型；S5、选定雾霾图片库中任一场景的图片建立测试集，输入步骤S4所得模型对图片进行雾霾能见度检测。应用本发明该技术方案一方面改进Inception V4，并用来对雾霾图片进行能见度检测，提高了检测精度；另一方面该检测方法应用深度学习理论，适用于针对大数据集的高效率处理。
基于改进 inceptionv4 网络交通能见度检测方法

[发明专利]腐蚀严酷度评估方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110826275.0在审
发明人：李光茂;杨杰;周鸿铃;杜钢;蔡汉贤;王勇;范伟男 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种腐蚀严酷度评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取金属所在的至少两种盐雾腐蚀环境的环境参数，环境参数包括温度和盐雾的沉积速率中的至少一种；根据预先设定的环境参数与腐蚀严酷度之间的拟合关系，对比评估各盐雾腐蚀环境对金属的腐蚀严酷度；预先设定的环境参数与腐蚀严酷度之间的拟合关系的确定方式，包括：获取金属样本所在的盐雾腐蚀环境中的样本环境参数，样本环境参数包括样本温度和样本盐雾的沉积速率中的至少一种；根据样本环境参数，建立环境参数与腐蚀严酷度之间的拟合关系。采用本申请实施例的方法，能够有效提高评估环境参数对金属的腐蚀严酷度的评估效率。
腐蚀严酷评估方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种超耐折、高雾度、高透明纸及其制备方法-CN201810539014.9有效
发明人：方志强;胡稳;刘宇;毛万博 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： D21H11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种超耐折、高雾度、高透明纸及其制备方法，具体制备方法如下：（1）纤维素纤维的羧甲基化改性。（2）将羧甲基改性纤维素纤维稀释，结合真空抽滤法、真空加热或常温加压干燥，制备出超耐折、高雾度、高透明纸。该纸耐折度为24000~39000，可见光区透光率为88~91%，550纳米波长的雾度为75~80%，羧甲基化改性的纤维得率为95~99%，抽滤制备耐折、高雾度、高透明纸时间为25~35 min。该超耐折、高雾度、高透明纸在光电器件中有潜在的应用前景。
一种超耐折高雾度透明纸及其制备方法

[发明专利]基于自然特征统计方法标注高速公路雾天能见度等级-CN202110002622.8有效
发明人：章军;汪倩倩;陈鹏;王兵;夏懿 -专利权人：安徽大学
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明涉及图像识别技术领域，公开了基于自然特征统计方法标注高速公路雾天能见度等级，包括自然特征统计的方法和能见度等级的划分，所述自然特征统计的方法包括以下步骤：S1、提取雾感特征；S2、计算高斯模型参数、马氏距离和雾密度；S3、建立实验模型，标注能见度等级。本发明利用自然图像特征统计方法从图片中提取雾特征，将其拟合到多元高斯模型中，计算模型参数，得到模型之间的马氏距离，再计算出雾密度，表示不同等级能见度之间的阈值，以此来自动标注能见度等级，相对于目测法，结果更客观，大大提高了标注效率，相较于仪器检测更方便，可靠，同时为深度学习能见度检测提供大量的样本数据库。
基于自然特征统计方法标注高速公路能见度等级

[发明专利]一种高雾度低光泽度防眩光膜及其制备方法-CN201710899674.3有效
发明人：曹海琳;刘海涛;陈英 -专利权人：深圳航天科技创新研究院;深圳市航天新材科技有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： C03C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种构建高雾度低光泽度防眩光膜层及其制备方法方法，特别是涉及一种用于构建高雾度低光泽度防眩膜的特定防眩药液及其湿法喷涂成膜方式；本方案提供的高雾度低光泽度防眩光膜及其制备方法首先制备出添加有高折射率无机纳米粒子的特有防眩光药液所述防眩光膜为掺杂有纳米颗粒的表面凹凸不平的粗糙面，该结构形貌赋予防眩光膜层的高雾度和低光泽度性能。
一种高雾度低光泽眩光及其制备方法

[发明专利]高速公路团雾图片能见度等级自动标注方法-CN202010437766.1有效
发明人：杨卓敏;张森;李杰;尤冬海;张慧辰 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高速公路团雾图片能见度等级自动标注方法，包括以下步骤：步骤S1，利用已标注的团雾图片测试样本集，对多个已知的团雾检测算法进行测试，得到多个已知的团雾检测算法的识别准确率矩阵A；步骤S2，利用所述多个已知的团雾检测算法对待标注团雾图片进行识别得到相应的识别结果矩阵P；步骤S3，通过公式F=A*P得到投票结果矩阵F；步骤S4，在投票结果矩阵中计算最大投票值；步骤S5，将最大投票值对应的能见度等级自动标注待标注团雾图片；步骤S6，重复上述步骤S2～S5，对待标注团雾图片集中所有的待标注团雾图片进行能见度等级自动标注
高速公路图片能见度等级自动标注方法

[发明专利]具有多重雾度的纹理玻璃基制品及其生产方法-CN202180092219.7在审
发明人： S·D·佳能威尔逊;J·M·达芬;金宇辉;G·K·考夫曼;H·皮拉内西;T·C·扎吉切克 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B24B7/24 文献下载
摘要：提供一种具有多重雾度的纹理玻璃基制品。藉由利用蚀刻与机械抛光的组合产生多重雾度来生产纹理玻璃基制品。
具有多重纹理玻璃制品及其生产方法

[发明专利]发光二极管背光源装置-CN200710119944.0有效
发明人：布占场;宋冠男 -专利权人：北京京东方光电科技有限公司
申请日： 2007-08-03 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F21V8/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发光二极管背光源装置，包括导光板和数个LED灯组成的灯组，在所述导光板的入光面和每个LED之间设有雾度结构，所述雾度结构的雾度值随着偏离LED灯轴线的圆周角度从大到小的变化。本发明通过一些实施例提供的LED背光源装置，通过在灯组和导光板的入光面之间设一雾度结构，使得进入导光板的光不仅更集中，而且更加均匀，提高了LED背光源装置的光效以及光均匀度，做到完全的均一化处理。
发光二极管背光源装置

[发明专利]一种低光泽度消光雾度分布可控BOPP薄膜以及制备方法-CN201710246427.3在审
发明人：范智勇;张步海;刘志辉 -专利权人：温州市金田塑业有限公司
申请日： 2017-04-15 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B32B27/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种低光泽度消光雾度分布可控BOPP薄膜，包括基膜层，所述基膜层的上表面上固定设置有消光层，所述消光层的上表面上固定设置有防刺穿层，所述防刺穿层的上表面上固定设置有第一防雾层，所述基膜层的下表面上固定设置有第二防雾层，所述消光层由消光剂喷涂而成，消光剂为聚丙烯、滑石粉、偶联剂以及聚乙烯组成，所述第一防雾层和第二防雾层的厚度均为0.01mm—0.12mm。上述技术方案，制取薄膜时无须再添加其他抗粘结剂，其雾度值比常规同类产品低30％以上，抗粘结性与常规同类产品相当；结构设置合理，结构简单、生产成本低、产品质量稳定、低雾度和使用寿命长。
一种光泽光雾分布可控 bopp 薄膜以及制备方法

[发明专利]一种模拟智能网联汽车雾天气象环境行驶的试车道-CN202110618182.9在审
发明人：黄武;张杰胜;徐书国;蒋仰杰;王瑛;江灿;李敬义;皮诗君;李恒 -专利权人：中铁四局集团第一工程有限公司;中铁四局集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟智能网联汽车雾天气象环境行驶的试车道，包括有道路本体、透光罩、造雾主机、高压主管路、多个高压支管路、多组雾化喷嘴、能见度仪和控制系统，透光罩固定于道路本体上，多个高压支管路均沿道路主体的行进方向延伸且均匀分布于透光罩的内顶面和两内侧面上，每个高压支管路上均连接有对应的一组雾化喷嘴，每个雾化喷嘴均朝向透光罩所围成的半封闭空间，多个高压支管路均通过高压主管路与造雾主机连接，能见度仪吊装于透光罩入口端的顶部，造雾主机的控制端、能见度仪的数据输出端均与控制系统连接本发明不仅能模拟雾天气象环境，还能控制雾天的时长和能见度值，满足智能网联汽车雾天气象环境下驾车测试的需求。
一种模拟智能汽车天气环境行驶试车

[实用新型]一种模拟智能网联汽车雾天气象环境行驶的试车道-CN202121204010.9有效
发明人：黄武;张杰胜;徐书国;蒋仰杰;王瑛;江灿;李敬义;皮诗君;李恒 -专利权人：中铁四局集团第一工程有限公司;中铁四局集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟智能网联汽车雾天气象环境行驶的试车道，包括有道路本体、透光罩、造雾主机、高压主管路、多个高压支管路、多组雾化喷嘴、能见度仪和控制系统，透光罩固定于道路本体上，多个高压支管路均沿道路主体的行进方向延伸且均匀分布于透光罩的内顶面和两内侧面上，每个高压支管路上均连接有对应的一组雾化喷嘴，每个雾化喷嘴均朝向透光罩所围成的半封闭空间，多个高压支管路均通过高压主管路与造雾主机连接，能见度仪吊装于透光罩入口端的顶部，造雾主机的控制端、能见度仪的数据输出端均与控制系统连接本实用新型不仅能模拟雾天气象环境，还能控制雾天的时长和能见度值，满足智能网联汽车雾天气象环境下驾车测试的需求。
一种模拟智能汽车天气环境行驶试车

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