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[发明专利]隧道式过线装置、隧道式过线系统及其操作方法-CN202110283052.4在审
发明人：秦丹;李泳龙;葛亮 -专利权人：上海竞微扶生医学科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： A61B17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道式过线装置、隧道式过线系统及其操作方法，所述隧道式过线装置包括横向定位杆及纵向定位杆；横向定位杆的一部分用于穿入预定对象的横向隧道；横向定位杆具有出线口以及沿自身轴向设置的横向通道，横向通道位于横向隧道之外的部分用于与正压端或外部连通；出线口位于横向定位杆穿入横向隧道的部分，并与横向通道连通，出线口用于供缝线或植入物自横向通道中穿出；纵向定位杆具有沿自身轴向贯通的纵向通道，纵向定位杆的一部分用于穿入预定对象的与横向隧道相交的纵向隧道；纵向通道位于纵向隧道之外的部分用于与负压端连接，以使纵向定位杆的远端通过纵向隧道吸取穿出出线口的缝线或植入物。
隧道线装系统及其操作方法

[发明专利]一种纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力的确定方法-CN201410784574.2有效
发明人：吴怀娜;沈水龙;陈牧;张宁 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力的确定方法，本发明在确定隧道结构的设计信息后，建立能够考虑剪切变形的隧道纵向铁木辛柯梁模型，通过现场监测测出隧道变形段的沉降值，然后采用高斯曲线对其进行拟合，确定基于铁木辛柯梁模型的隧道沿线沉降函数及截面转角函数，进而根据隧道变形及内力的关系确定隧道的附加内力值。本发明利用考虑剪切变形的隧道纵向铁木辛柯梁模型，能够更好地反映隧道弯曲变形及剪切变形的纵向特性，从而更准确确定纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力值，为隧道纵向设计提供依据。
一种纵向沉降变形引起盾构隧道附加内力确定方法

[发明专利]一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法-CN202110646285.6有效
发明人：乐腾胜;梁荣柱;郭杨;高坤;张志伟;陈小川;谷钰;崔伟;陶俊;向黎明 -专利权人：安徽省建筑科学研究设计院;安徽省建筑工程质量第二监督检测站
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法，包括将既有盾构隧道简化为搁置于非线性Pasternak地基上的接头非连续盾构隧道模型，构建隧道管片环段纵向位移差分方程和环间接头区段纵向位移差分方程，隧道环间接头处弯矩差分方程和非接头处弯矩差分方程；盾构隧道纵向环间张开量Δ计算公式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明的预测方法综合考虑了隧道接头弱化作用，能够充分反映盾构隧道的结构特点，更合理的反映实际工程中盾构隧道结构的变形，进而高精度的地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形，具有切实意义上的实用价值。
一种新建隧道引起既有盾构纵向变形高精度预测方法

[发明专利]基于航空电磁法铁路隧道三维选线方法-CN201910619455.4有效
发明人：徐正宣;张广泽;林之恒;冯涛;宋章;王哲威;欧阳吉;伊小娟;曹云勇;尹小康;刘建国;王彦东;周学军;孟少伟;刘志军;谢荣强;袁东 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01V3/165 文献下载
摘要：基于航空电磁法铁路隧道三维选线方法，以有效对铁路隧道位置进行优化，使隧道整体在相对完整的岩体里穿越。包括如下步骤：按照预设隧洞的标高提取预设隧道电阻率平面图；在航空电磁法电阻率三维数据宽度范围内，整体将调整前隧道平面线位调入电阻率值相对高值段，形成调整后隧道平面线位；按照调整前隧道平面线位提取调整前隧道纵向线位形成调整前预设隧道电阻率纵向断面图，按照调整后隧道平面线位提取调整后隧道纵向线位形成调整后预设隧道电阻率纵向断面图；统计调整前隧道纵向线位穿越电阻率值高值段长度L1和调整后隧道纵向线位穿越电阻率值高值段长度L2，若L2＞L1，则将该调整后隧道平面线位、调整后隧道纵向线位确定为预设隧道的优化选线
基于航空电磁铁路隧道三维方法

[实用新型]隧道内可维护排水系统-CN201120495077.2有效
发明人：肖明清;王克金;龚彦峰;马涛;管鸿浩;阳习丰;唐曌;唐勃;踪敬良 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道内可维护排水系统，包括纵向排水盲沟、隧道侧沟，所述纵向排水盲沟沿隧道纵向分段设置，每段纵向排水盲沟两头通过预接接头和连接管与隧道侧沟相连接。每段纵向排水盲沟长度在10米到20米之间，同时本段纵向排水盲沟所连接的连接管与下一段纵向排水盲沟所连接的连接管之间的端头平面距离大于0.26米。纵向排水盲沟与连接管之间的夹角角度为135度。本设计的隧道内纵向排水盲沟通过采用分段设置的方式，解决了隧道运营中盲沟堵塞点查找困难的难题，提高了运营维护工作效率。隧道内纵向排水盲沟两端通过圆弯接入隧道侧沟的方式，解决了隧道运营中盲沟堵塞点疏通困难的难题，降低了运营维护难度及成本投入。
隧道维护排水系统

[发明专利]路口-CN201811515661.2在审
发明人：王建友 -专利权人：王建友
申请日： 2018-12-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：路口是城市道路路口，由横向路与纵向路组成，横向路中间有横向路直行隧道，横向路直行隧道位于路口路面下方，供左右向与右左向直行车辆直行，横向路直行隧道旁有横向路左转车道，横向路左转车道上有左转桥，左转桥架设在路口上方，供横向路左转车辆左转，横向路侧边车道是横向路右转车道，纵向路中间有纵向路直行隧道，纵向路直行隧道位于横向路直行隧道下方，供前后向与后前向直行车辆直行，纵向路直行隧道旁有纵向路左转车道，纵向路左转车道中间段在路口路面，纵向路侧边车道是纵向路右转车道，纵向路横向路直行左转右转车道被有效叉开，路口不易产生拥堵与交通事故。
路口

[发明专利]一种40t轴重单线有砟轨道重载铁路隧道底部排水系统-CN202010925586.8在审
发明人：马伟斌;马战国;柴金飞;郭小雄;牛亚彬;莫阳春;高建国;付兵先;邹文浩;马超锋;程爱君;赵洪勇;王志伟;安哲立;常凯;李尧;许学良;徐湉源;王子洪;马召辉;张森 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种40t轴重单线有砟轨道重载铁路隧道底部排水系统及其安装方法，包括设置在隧道底部的中部的纵向排水主管道，所述纵向排水主管道设置在所述隧道底部的仰拱的下方，并沿隧道的纵向方向设置；设置在隧道底部两侧的两侧纵向水沟，所述两侧纵向水沟沿隧道的纵向方向设置，并通过若干两侧横向盲管相连通；以及若干埋设在隧道底部的检查井，所述检查井通过导水管连接所述纵向排水管道；其中，所述两侧横向盲管通过导水管连通所述纵向排水主管道。
一种 40 单线轨道重载铁路隧道底部排水系统

[发明专利]一种盾构隧道纵向多级损伤指标阈值确定方法-CN202310737772.2在审
发明人：黄忠凯;张冬梅;冯千珂 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明属于盾构隧道抗震设计领域，公开了一种盾构隧道纵向多级损伤指标阈值确定方法，按如下步骤实施：(1)基于盾构隧道纵向动力响应分析，构建盾构隧道纵向随机损伤指标与状态分布样本库；(2)基于样本库，建立荷载‑环间张开量关联模型；(3)开展盾构隧道纵向多级损伤指标标定及盾构隧道性能阈值判定；(4)建立多级损伤指标关键阈值概率分布；(5)考虑不同置信区间和保证率，提出多级损伤指标阈值体系。本发明考虑盾构隧道地震后结构纵向性能，提出的方法有助于科学地建立具有一定概率保证率的盾构隧道纵向多级损伤指标体系，为今后相关的盾构隧道结构纵向抗震性能研究提供理论参考。
一种盾构隧道纵向多级损伤指标阈值确定方法

[发明专利]一种隧道衬砌台车拱顶综合注浆管装置及其使用方法-CN201810538518.9在审
发明人：刘国强;王俊涛 -专利权人：中铁十九局集团第六工程有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道衬砌台车拱顶综合注浆管装置及其使用方法，隧道衬砌台车拱顶综合注浆管装置包括沿着隧道延伸方向延伸的纵向注浆管和纵向排气管，以及沿着隧道径向延伸的径向注浆管；纵向注浆管和纵向排气管邻接且平行设置，纵向注浆管和纵向排气管均固定在隧道顶部的防水层上并分别位于隧道拱部中线的两侧，纵向注浆管和纵向排气管的外端均从二衬端头模板伸出；径向注浆管固定在二衬模板上并位于靠近隧道拱部中线位置，径向注浆管的顶端抵接在防水层上隧道衬砌台车拱顶综合注浆管装置可确保隧道在使用衬砌台车浇筑衬砌混凝土过程中，拱部混凝土浇筑密实无脱空现象，彻底解决拱部脱空为后期运营安全带来的危害。
隧道衬砌台车纵向排气管综合注浆管装置注浆管拱顶径向注浆隧道拱部防水层二衬拱部密实隧道混凝土过程混凝土浇筑衬砌台车端头模板方向延伸平行设置隧道顶部隧道径向脱空现象运营安全中线位置邻接延伸衬砌抵接脱空外端浇筑伸出

[实用新型]一种瓦斯隧道内水气分离系统-CN201920009365.9有效
发明人：李新强;薛彦军;刘家铮;赵炜;荣宇;李瑞;刘奇;汪锋 -专利权人：中国电建集团铁路建设有限公司;中国水利水电第五工程局有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E21F7/00 文献下载
摘要：一种瓦斯隧道内水气分离系统，以有效减少隧道内渗水点数量，降低隧道内有害气体浓度，保证隧道运营安全。包括纵向间隔设置的环向波纹管、位于隧道顶部的上方纵向波纹管和位于隧道两侧拱脚部的下侧纵向波纹管，环向波纹管、上纵向波纹管和下侧纵向波纹管均位于隧道衬结构与隧道围岩之间，其管壁上布设进气通孔；上方纵向波纹管与各环向波纹管相连接，并与纵向间隔设置的瓦斯气体排放管相连接，各瓦斯气体排放管的上端口位于地面线以上；各环向波纹管两侧下端与瓦斯分离装置相连接，瓦斯分离装置通过S型水管与隧道排水侧沟相连接，下侧纵向波纹管与同侧各瓦斯分离装置相连接
一种瓦斯隧道水气分离系统

[实用新型]一种隧道排水盲管安装结构-CN202120484013.6有效
发明人：王泽坤;邵成猛;王凤喜;刘剑华;张爱军;罗旭光;姜国胜 -专利权人：中铁十六局集团第三工程有限公司;中铁十六局集团有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：一种隧道排水盲管安装结构，属于隧道排水技术领域。本实用新型包括沿隧道环向设置的环向盲管、及沿隧道纵向设置的纵向盲管，纵向盲管设于环向盲管靠近隧道中心的一侧，纵向盲管上间隔设置有多个卡具，且卡具与隧道壁之间设有锚固剂，纵向盲管两端的弯折部均设有定位组件本实用新型能够有效保证排水盲管安装位置的稳定性，从而确保隧道排水效果。
一种隧道排水安装结构

[发明专利]一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法-CN201510052100.3有效
发明人：张顶立;于富才;房倩;台启民;孟猛;宋浩然;陈立平;董飞 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法，包括根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道纵向的位移计算结果，获取初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值；综合考虑隧道施工中隧道变形的时间变化规律，获取考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值；将考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值与所述初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值进行比较，根据比较结果确定所述隧道的初期设计方案的合理性本发明实施例基于现有隧道的设计规范制定控制标准，考虑了隧道施工的时间效应，计算结果与实际情况一致性更好，同时可实现设计、施工一体化，提高隧道设计的科学性。
一种考虑参数影响隧道工程初期设计方法

[实用新型]一种运营公路隧道中央排水管堵塞的引排疏导处治结构-CN202222939934.4有效
发明人：何信;程强;张涛;张天喜;贾彦兵;郜中阳;张川川;郭震山;姚广;赵雪峰 -专利权人：山西省交通科技研发有限公司;山西路桥第七工程有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种运营公路隧道中央排水管堵塞的引排疏导处治结构，包括隧道引排系统，所述隧道引排系统包括：中央排水管、纵向排水管和横向导水管，所述隧道引排系统沿着隧道纵向方向均匀间隔铺设横向导水管，所有横向导水管呈平面铺设，所述横向导水管两端分别与中央排水管和纵向排水管相连接，所述中央排水管作为隧道内发生堵塞段的中央排水管，所述纵向排水管沿着隧道纵向铺设在隧道路面一侧的排水边沟内，所有中央排水管、所有纵向排水管和所有横向导水管共同构成隧道引排系统；所述引排系统与隧道路面之间设置有回填区，所述回填区内设置有混凝土浇筑区，所述回填区顶部为隧道路面。
一种运营公路隧道中央排水管堵塞疏导处治结构

[实用新型]一种三孔双线铁路水底隧道-CN201020104476.7有效
发明人：肖明清;薛光桥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种三孔双线铁路水底隧道，由并排排列的三条隧道组成，中间的一孔隧道用作服务隧道，两侧的两孔隧道用作铁路隧道，其特征在于所述的两侧铁路隧道为单线隧道，每条隧道内部布置一条铁路线，所述服务隧道由隔板分隔成上下两个部分，上层用作纵向风道，下层用作纵向疏散救援交通车通道，所述每条铁路隧道与服务隧道的上层纵向通风通道之间由横向风道连接，所述每条铁路隧道与服务隧道的下层纵向疏散救援通道之间用人行横通道连接。本实用新型造价经济合理，能提高逃生救灾的效率，增强灾害条件下隧道内部通风排烟能力。
一种双线铁路水底隧道

[发明专利]道床内纵向暗梁与盾构管片的叠合结构及其施工方法-CN201710364074.7在审
发明人：戴志仁;李润轩;王立新;王俊;康华;王天明;马晓波;李储军;曹伟;王博;张利斌;王春希;雷永生;翁木生;段亚刚;倪飞;毛念华;高志宏;张海;杨沛敏;李谈 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及道床内纵向暗梁与盾构管片的叠合结构及其施工方法。由于盾构隧道管片环纵向接缝的存在，导致隧道整体刚度相对较弱，会发生隧道纵向的不均匀沉降变形，影响隧道结构自身安全。本发明包括拼装式的盾构管片，拱底处盾构管片上方设置有道床基础，道床基础上方为钢弹簧浮置板道床，钢弹簧浮置板道床上安装有轨道；道床基础内设置有横向钢筋与纵向加强钢筋，沿隧道纵向形成暗梁结构。本发明通过在道床基础内设置纵向暗梁结构，形成纵向暗梁结构，并将暗梁与盾构管片按叠合构件处理，极大地增加了盾构隧道纵向整体刚度，在一定程度上抵消了盾构管片环纵向接缝的不利影响，增加了隧道抵抗纵向不均匀荷载的能力
道床纵向盾构管片叠合结构及其施工方法

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