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[发明专利]邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法-CN201610453131.4有效
发明人：单通;刘世明;卢慈荣;曹奕;彭孔曙;许原骑;陈娟;臧延伟 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法。本发明的目的是提供一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法，以主动、有效、动态的控制盾构隧道的变形，并达到对盾构隧道进行纠偏加固的目的。本发明的技术方案是：一种邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法，其特征在于：邻近盾构隧道的工程建设前，通过对盾构隧道现状及工程建设对盾构隧道的影响的评估，得出工程建设对盾构隧道影响的变形控制标准；邻近盾构隧道的工程建设中，监测盾构隧道的累计实际变形值和变形方向；当盾构隧道的累计实际变形值大于变形控制标准时，通过在变形方向注浆进行变形控制。
邻近工程建设过程中的盾构隧道变形控制方法

[发明专利]一种城市地下交通隧道工程建设加固施工方法-CN202010553011.8在审
发明人：汪美霞 -专利权人：汪美霞
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市地下交通隧道工程建设加固施工方法，该城市地下交通隧道工程建设加固施工方法采用如下隧道工程建设加固施工装置，该隧道工程建设加固施工装置包括底板、加固支架、加固滑块、电动滑块、联动架、喷涂机构和涂刷机构；采用上述隧道工程建设加固施工装置对城市地下交通隧道工程建设加固的施工方法，包括以下步骤：S1、隧道加固准备；S2、喷浆泵放置；S3、隧道侧壁喷浆；S4、喷涂位置调节。本发明可以解决现有人工对隧道侧壁进行喷浆加固时存在的：人工抓持喷浆管无法控制喷浆管与隧道侧壁的间距，造成隧道侧壁喷浆的厚度不一，喷浆时无法将涂料进行涂抹平整，造成隧道侧壁的喷浆均匀度低等问题。
一种城市地下交通隧道工程建设加固施工方法

[发明专利]配电网电缆隧道建设需求量确定方法及装置-CN201810457460.5有效
发明人：童家鹏;陈怡 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种配电网电缆隧道建设需求量确定方法。配电网电缆隧道建设需求量确定方法基于确定好的的电缆线路规划路径，结合配电网功能区中的道路网络交点，确定电缆线路规划路径与电缆隧道的建设需求量间的关系，精确统计电缆隧道的建设需求量，以便于指导配电网功能区内的电缆隧道实际建设
配电网电缆隧道建设需求量确定方法装置

[发明专利]地下结构的施工方法及施工装置-CN202211039473.3在审
发明人：付增;郭江龙;李洋;程鹏;魏旭鹏;李鹏;余长益;张东彦;张奇隆;任韶鹏 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下结构的施工方法及施工装置，所述施工方法包括以下步骤：工作井施工：在地下结构的拟建区域的周围开挖多个工作井；多隧道施工：根据地下结构的外轮廓，在多个工作井之间开挖形成多个贯穿拟建区域的隧道，并构建多个隧道支护结构对多个隧道进行支护；地下结构建设：利用多个隧道支护结构的支撑，建设地下结构，并将多个隧道支护结构上位于地下结构内的部分拆除。本发明能够避免对地层造成较大的扰动，风险较小，进而利用多个隧道支护结构的支撑进行地下结构的建设，再将多个隧道支护结构上位于地下结构内的部分拆除，从而能利用多个隧道支护结构为地下结构的建设提供更安全的作业环境
地下结构施工方法装置

[发明专利]轨道支撑结构-CN202010664530.1在审
发明人：钱卫;张震;邓文杰;王效文;刘相屏;杨晓宇;江智鹏;张嘉峻;刘稳;周晓根;陆强;江涛 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;佛山市南海区铁路投资有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E01B26/00 文献下载
摘要：本申请提供一种轨道支撑结构，包括：第一桩；第二桩，相邻于所述第一桩，所述第一桩和所述第二桩之间具有用于隧道穿过的容纳空间；第一梁，固定连接于所述第一桩和所述第二桩，所述第一梁上具有用于供车辆行走的轨道。在建设隧道的过程中，隧道可以在第一桩和第二桩之间穿过，可以有效降低隧道建设过程中对第一桩和第二桩造成的不利影响，而第一桩和第二桩上固定连接有用于铺设轨道的第一梁，第一梁上的轨道交通工具可以在隧道建设的过程中正常运行，即保障了在隧道建设期间在先建设的高架上的轨道交通的正常运行。
轨道支撑结构

[实用新型]轨道支撑结构-CN202021358467.0有效
发明人：钱卫;张震;邓文杰;王效文;刘相屏;杨晓宇;江智鹏;张嘉峻;刘稳;周晓根;陆强;江涛 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;佛山市南海区铁路投资有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E01B26/00 文献下载
摘要：本申请提供一种轨道支撑结构，包括：第一桩；第二桩，相邻于所述第一桩，所述第一桩和所述第二桩之间具有用于隧道穿过的容纳空间；第一梁，固定连接于所述第一桩和所述第二桩，所述第一梁上具有用于供车辆行走的轨道。在建设隧道的过程中，隧道可以在第一桩和第二桩之间穿过，可以有效降低隧道建设过程中对第一桩和第二桩造成的不利影响，而第一桩和第二桩上固定连接有用于铺设轨道的第一梁，第一梁上的轨道交通工具可以在隧道建设的过程中正常运行，即保障了在隧道建设期间在先建设的高架上的轨道交通的正常运行。
轨道支撑结构

[发明专利]一种隧道设计和建设方法-CN201810910433.9有效
发明人：陈艳平;叶蓓;丁蕾;王华;邬龙刚;吴子儒;梁润泽;吴太广;杨峰 -专利权人：广东省建工设计院有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E02D29/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道设计和建设方法，本方法的隧道侧墙兼顾作为支护结构，取代了临时支护结构，隧道顶板分阶段实施，第一阶段实施的部分兼顾作为基坑第一道支撑，取代了第一道支撑，隧道中墙兼顾作为支撑临时立柱，取代了临时立柱，地梁兼顾作为基坑最下层支撑，取代了基坑最下层支撑，隧道取消了传统明挖隧道的底板，在隧道侧墙受力需要时设置地梁。采用本方法建设而成的隧道结构体系由常规隧道的单箱单室或双室(单箱多室)封闭式箱形结构，变为门架式结构，结构受力体系不同于传统方法建成的隧道，和传统隧道建设方法相比，大量节省了临时支护结构的材料用量和施工工期
隧道基坑支撑临时支护结构临时立柱隧道侧墙隧道设计最下层地梁底板门架式结构材料用量常规隧道传统隧道单箱单室单箱多室阶段实施结构受力施工工期隧道结构箱形结构支护结构分阶段建设受力双室

[发明专利]一种多用途的盾构隧道衬砌结构-CN201910915740.0在审
发明人：晏启祥;张君臣;林刚;易丹;史宣陶 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构，包括第一盾构隧道衬砌环、第二盾构隧道衬砌环和隔离连接结构，所述第一盾构隧道衬砌环和第二盾构隧道衬砌环错缝安装在所述隔离连接结构的相对两侧构成盾构隧道衬砌单元，所述盾构隧道衬砌单元通过紧固连接机构纵向拼装形成盾构隧道衬砌结构；本发明的盾构隧道衬砌结构能用于不同交通建设的错缝拼装，能减小了大直径隧道断面的情况下将不同交通建设两两合一，不仅提高了结构的可靠度，对围岩的扰动较小，又减小施工时盾构机的扭矩；以解决现有的独立交通建设占据较大的地面和地上空间及其结构整体性弱的问题
盾构隧道盾构隧道衬砌环衬砌结构交通建设连接结构衬砌减小隔离大直径隧道结构整体性错缝拼装地上空间机构纵向紧固连接相对两侧盾构机可靠度扰动错缝拼装围岩占据施工

[实用新型]一种公路隧道通风井全射流排烟系统-CN202123345595.9有效
发明人：彭劲松;熊文亮;张政 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：一种公路隧道通风井全射流排烟系统，以大大简化通风系统，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本。包括隧道、连通隧道和地面的通风井，其特征是：所述通风井内沿纵向间隔设置风机组，各风机组包括四台或六台射流风机，对称设置在通风井的两边墙侧处。与传统的通过轴流风机实现隧道排烟相比，大大简化了通风系统结构，省去了投资较大的风机房、运输通道及配电间建设，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本，可带来显著的经济效益。
一种公路隧道通风射流系统

[发明专利]一种基础设施建设移动互联网端服务平台及其实现方法-CN201610208794.X有效
发明人：张森;连朝晖;申法山;黄学涛;潘延超 -专利权人：四川隧唐科技股份有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G06F16/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种基础设施建设移动互联网端服务平台及其实现方法，解决了现有技术存在的效率低、费时费力、不具备时效性的问题。该基础设施建设移动互联网端服务平台，包括：隧道核心数据库、隧道平台业务数据库、隧道数据Web接口服务器、mongodb原始数据库和数据中心IDC主服务器；所述数据中心IDC主服务器与所述隧道核心数据库及隧道平台业务数据库链接，所述隧道数据Web接口服务器与所述数据中心IDC主服务器链接。本发明服务于基础设施建设领域中的各个环节，保证在基础设施建设中能够方便、高效、安全的施工。
一种基础设施建设移动互联网服务平台及其实现方法

[实用新型]一种隧道建设施工用稳定性能好的施工台架-CN201820781228.2有效
发明人：吴凡 -专利权人：吉林市市政建设集团有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道建设施工用稳定性能好的施工台架，包括底座，所述底座的底部四角均通过螺栓连接有移动台车，所述底座的顶部四角均焊接有竖直设置的立柱，且立柱的内部通过轴承连接有竖直设置的第一螺纹丝杆，本实用新型隧道建设施工用施工台架可以根据施工人员的施工需求进行调节，为工作人员带来极大的便利，加快隧道建设施工进度，方便隧道建设侧面施工，同时可以利用直线电动推杆将延伸板推出，增加施工站立面积，提高隧道建设施工效率
隧道建设施工施工台架立柱底座本实用新型滚珠螺母螺栓连接螺纹丝杆竖直设置稳定性能直线电动推杆底部四角开口结构螺纹连接施工进度施工效率施工需求移动台车圆周外壁轴承连接延伸板焊接站立侧面便利

[发明专利]一种高海拔铁路隧道口紧急救援站的设计方法及系统-CN202110822571.3有效
发明人：李琦;曹雄智;杨畅;张青青;魏伟;李敏;熊晓玲;王雪;朱乔 -专利权人：四川农业大学
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种高海拔铁路隧道隧道口紧急救援站设计方法及系统，设计方法包括：构建隧道口紧急救援站的几何模型，几何模型包括避难空间、横通道和疏散站台，横通道连接在两座主隧道之间，横通道与主隧道连接处设置有防护门；避难空间设置于横通道中部；疏散站台设置在隧道内部；获取平行隧道的建设参数、通过主隧道的列车参数、人员疏散速度以及主隧道的空气质量参数统计数据；构建隧道口紧急救援站人员疏散动态模型；获取隧道口紧急救援站的结构设计参数，设计隧道口紧急救援站。本发明使建设在高海拔铁路隧道口的紧急救援站结构类型能够保障列车人员的疏散环境安全，降低灾害对疏散人员的危害，为高海拔铁路隧道防灾疏散救援建设提供技术支撑。
一种海拔铁路隧道口紧救援设计方法系统

[发明专利]一种城市隧道洞口噪声预测方法-CN201610430052.1有效
发明人：黄俊;张忠宇;王思广;顾维新;李宏;郭映飞;王晓磊;李海光;陈聪;杨奎;邢冬冬;陈铁虎;施展;李岩 -专利权人：苏交科集团股份有限公司;南京城建隧桥经营管理有限责任公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市隧道洞口噪声预测方法，其包括步骤：S1、预测道路交通噪声Leq道路；S2、预测隧道口噪声辐射Leq洞口辐射；以及S3、依据式计算得到城市隧道洞口噪声，其中，r为道路中心线到预测点的距离，单位：米。本发明的方法可以通过计算得到城市隧道噪声在预定点的数值，也就是说，可以在城市隧道建设过程中或建设前或规划时即进行城市隧道洞口噪声的预测，克服了现有技术中需要在建设完成之后才能实际测量噪声的弊端。
一种城市隧道洞口噪声预测方法

[发明专利]隧道下方跨越溶洞的支护结构及其施工方法-CN202211261292.5在审
发明人：徐博;杨忠超;王圣涛;彭波;王维;孟渊;邹正家;刘明建;徐金国;张虎权;陈彧;潘镇健 -专利权人：中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道下方跨越溶洞的支护结构及其施工方法，属于隧道支护结构技术领域。该支护结构包括分步建设的前期支护结构和后期拱桥支护结构，前期支护结构在隧道开挖至其规划路线的前面下方出现溶洞时建设完成，后期拱桥支护结构在隧道开挖通过溶洞后建设完成；施工时，先简单清理溶洞并填土建成前期支护结构并使隧道形成初支，让隧道先通过溶洞；然后再回头对溶洞进行进一步后期处理形成拱桥支护结构，从而最终完成对跨越隧道下方的溶洞永久支护结构。该支护结构及其施工方法适用于空间较小的溶洞隧道施工环境，充分保证了施工安全和质量，并有效避免了大型预制模板进场困难、降低施工难度和减少施工成本。
隧道下方跨越溶洞支护结构及其施工方法

[实用新型]一种多用途的盾构隧道衬砌结构-CN201921613905.0有效
发明人：张君臣;晏启祥;林刚;易丹;史宣陶 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构，包括第一盾构隧道衬砌环、第二盾构隧道衬砌环和隔离连接结构，所述第一盾构隧道衬砌环和第二盾构隧道衬砌环错缝安装在所述隔离连接结构的相对两侧构成盾构隧道衬砌单元，所述盾构隧道衬砌单元通过紧固连接机构纵向拼装形成盾构隧道衬砌结构；本实用新型的盾构隧道衬砌结构能用于不同交通建设的错缝拼装，能减小了大直径隧道断面的情况下将不同交通建设两两合一，不仅提高了结构的可靠度，对围岩的扰动较小，又减小施工时盾构机的扭矩；以解决现有的独立交通建设占据较大的地面和地上空间及其结构整体性弱的问题。
一种多用途盾构隧道衬砌结构

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