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[发明专利]一种桥墩计算长度的计算方法-CN202211276221.2在审
发明人：张潭潭;吴子儒;罗沐鑫;王健;韦树军;陆奕伟;包兵强 -专利权人：广东省建科建筑设计院有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥墩计算长度的计算方法，包括：S1、考虑桩土作用效应，在有限元平台上建立全桥结构模型；S2、选取需要对其计算长度进行计算的桥墩，为待计算桥墩，在待计算桥墩的墩顶施加水平制动力；S3、根据水平制动力确定待计算桥墩的桩基反弯点；S4、根据桩基反弯点的位置，确定待计算桥墩的基本长度，即为整个压杆区段的长度；S5、在待计算桥墩的墩顶施加竖向集中力，设置屈曲分析，计算压杆稳定临界荷载Pcr；S6、对待计算桥墩和桩基进行惯性矩的换算；S7、计算整个压杆区段的计算长度，得到待计算桥墩的计算长度。本发明简便高效，计算结果准确，可考虑不同土层、不同桩基个数与不同墩身个数，适用于任意复杂桥梁结构。
一种桥墩计算长度计算方法

[实用新型]一种装配式铝合金桁架桥主梁弦杆拼接段的拼装结构-CN202121315913.4有效
发明人：何敏秀;徐其功;罗沐鑫;韦树军;吴子儒 -专利权人：广东省建科建筑设计院有限公司;广东省广建设计集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式铝合金桁架桥主梁弦杆拼接段的拼装结构，包括预制的主梁弦杆拼接段、正面连接码和背面连接码，主梁弦杆拼接段是横截面为凹槽形的长条铝合金型材，正面连接码和背面连接码分别紧靠在相邻主梁弦杆拼接段端部的腹板正面和背面上，并由固定件穿过正面连接码、背面连接码和主梁弦杆拼接段而使相邻主梁弦杆拼接段连接固定。本实用新型采用连接码通过固定件连接相邻主梁弦杆拼接段，操作简单，施工方便，安全可靠，施工安装容错率低，可加快施工进度，降低施工成本。预制拼装施工对交通影响小，环境污染小，降低了施工对社会的次生影响，良好的施工质量使桥梁耐久性更有保障，桥梁全寿命花费和能耗降低。
一种装配式铝合金桁架桥主梁弦杆拼接拼装结构

[实用新型]一种铝合金天桥防风抗震消能装置-CN202121288836.8有效
发明人：罗沐鑫;韦树军;何敏秀;徐其功;吴子儒 -专利权人：广东省建科建筑设计院有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金天桥防风抗震消能装置，包括铝合金天桥的上部结构和下部结构，在上部结构的下部固定连接有一块第一固定板，下部结构的顶部固定连接有一块第二固定板，在第一固定板和第二固定板之间设置有一块用于连接第一固定板和第二固定板的连接板，连接板的两端分别通过第一螺栓固定连接在第一固定板和第二固定板上。本实用新型在正常情况下，连接板与第一固定板和第二固定板之间是锁紧固定不动的，能够起到限制上部结构和下部结构之间的横向位移的作用，从而可以抵抗桥梁受到的横向风荷载；当在地震作用下时，上部结构可以通过连接板在地震竖向波的作用下发生上下转动，从而消除地震能量，避免了上部结构出现整体倾倒的情况。
一种铝合金天桥防风抗震装置

[发明专利]一种适用于狭窄基坑的嵌固长度的计算方法-CN201811045866.9有效
发明人：陈艳平;万雄斌;曾红川;叶蓓;丁蕾;范炳礼;王华;邬龙刚;吴子儒;梁润泽;吴太广;杨峰 -专利权人：广东省建工设计院有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于狭窄基坑的嵌固长度的计算方法，该计算方法包含：(1)判断基坑是否为狭窄基坑：基坑的支护结构包括支护桩和内支撑，若基坑深度与基坑宽度的比值大于1，且支护结构和坑内土体之间的摩阻力对坑内土体的应力和变形状态影响占主导地位，则该基坑为狭窄基坑；(2)根据一次性开挖至坑底时，基坑底面位置的卸荷应力大小与该位置处土体和支护结构之间的摩阻力相等，获得基坑的嵌固长度。本发明的方法引入了支护结构与土体之间的相互作用，该方法能够充分反映土体性质对嵌固长度和隆起量的影响，可以适用于任意形状的基坑。
基坑支护结构嵌固土体隆起狭窄摩阻力一次性开挖变形状态基坑底面土体性质主导地位内支撑位置处支护桩卸荷相等引入

[发明专利]一种隧道设计和建设方法-CN201810910433.9有效
发明人：陈艳平;叶蓓;丁蕾;王华;邬龙刚;吴子儒;梁润泽;吴太广;杨峰 -专利权人：广东省建工设计院有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E02D29/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道设计和建设方法，本方法的隧道侧墙兼顾作为支护结构，取代了临时支护结构，隧道顶板分阶段实施，第一阶段实施的部分兼顾作为基坑第一道支撑，取代了第一道支撑，隧道中墙兼顾作为支撑临时立柱，取代了临时立柱，地梁兼顾作为基坑最下层支撑，取代了基坑最下层支撑，隧道取消了传统明挖隧道的底板，在隧道侧墙受力需要时设置地梁。采用本方法建设而成的隧道结构体系由常规隧道的单箱单室或双室(单箱多室)封闭式箱形结构，变为门架式结构，结构受力体系不同于传统方法建成的隧道，和传统隧道建设方法相比，大量节省了临时支护结构的材料用量和施工工期。
隧道基坑支撑临时支护结构临时立柱隧道侧墙隧道设计最下层地梁底板门架式结构材料用量常规隧道传统隧道单箱单室单箱多室阶段实施结构受力施工工期隧道结构箱形结构支护结构分阶段建设受力双室

[发明专利]一种适用于狭窄基坑的嵌固稳定性分析方法-CN201811045050.6有效
发明人：陈艳平;万雄斌;曾红川;叶蓓;丁蕾;范炳礼;王华;邬龙刚;吴子儒;梁润泽;吴太广;杨峰 -专利权人：广东省建工设计院有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于狭窄基坑的嵌固稳定性分析方法，该方法包含：(1)基坑采用支护桩和内支撑支护，判断基坑是否为狭窄基坑：通过常规分析方法和分析结果，若对向侧支护桩位于滑动面范围内，则为狭窄基坑；(2)搜索所有潜在滑动面，计算各个滑动面的嵌固稳定性，圆弧滑动稳定安全系数最小的滑动面为最不利滑动面。其中，狭窄基坑的嵌固稳定性的计算考虑对向侧支护桩与滑动土体之间的摩阻力和主动土压力对抗滑稳定性的贡献，采用公式(1)判断抗滑安全系数。本发明的方法通过考虑到对向侧支护桩与滑动土体之间的摩阻力和主动土压力对抗滑稳定性的贡献，提高了计算结果对安全性评价的准确度。
基坑滑动面支护桩嵌固狭窄对向稳定性分析主动土压力安全系数滑动土体摩阻力安全性评价圆弧滑动准确度对抗滑动支护内支撑搜索