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- [发明专利]车辆的驱动装置-CN201180072292.4有效
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森崎启介
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丰田自动车株式会社
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2011-07-14
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2014-03-19
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B60L9/18
- 车辆的驱动装置具备：高压电池（B1）；电压转换器（12），能够将高压电池（B1）的电压变换为高压电池（B1）的电压以上到预定的上限电压为止的范围的电压；变换器（22），被电压转换器（12）供给电源电压；控制装置（30）基于车辆的使用环境或使用负荷来决定是否将电压转换器（12）的上限电压进一步限制得比预定的上限电压低。控制装置（30）在将电压转换器（12）的上限电压进一步限制得比预定的上限电压低的情况下，对基于驾驶员的加速踏板操作的要求转矩施加限制而驱动变换器（22）。
- 车辆驱动装置
- [发明专利]模拟量信号限向电路-CN201210240519.8有效
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陈德传;卢玲
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杭州电子科技大学
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2012-07-12
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2012-10-24
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H03K19/08
- 包括信号传输电路、信号极性钳位电路，具体包括连接件CN1、跟随器IC1、输入电阻R1、上负限管Q1、上正限管Q3、滤波电容C1、负限电阻R2、正限电阻R3、下负限管Q2、下正限管Q4；连接件CN1正电源输入端VCC、信号输出端OUT、正限向控制端UL+、负限向控制端UL-、信号输入端UIN与跟随器IC1正电源端+V、跟随器IC1信号输出端OUT、正限电阻R3、负限电阻R2、输入电阻R1连接，负限电阻R2另一端与上负限管Q1、下负限管Q2集极c端和基极b端连接，正限电阻R3另一端与上正限管Q3、下正限管Q4射极e端连接。
- 模拟信号电路
- [实用新型]一种模拟量信号限向电路-CN201220336727.3有效
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陈德传;卢玲
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杭州电子科技大学
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2012-07-12
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2013-01-02
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H03K19/08
- 包括信号传输电路、信号极性钳位电路，具体包括连接件CN1、跟随器IC1、输入电阻R1、上负限管Q1、上正限管Q3、滤波电容C1、负限电阻R2、正限电阻R3、下负限管Q2、下正限管Q4；连接件CN1正电源输入端VCC、信号输出端OUT、正限向控制端UL+、负限向控制端UL-、信号输入端UIN与跟随器IC1正电源端+V、跟随器IC1信号输出端OUT、正限电阻R3、负限电阻R2、输入电阻R1连接，负限电阻R2另一端与上负限管Q1、下负限管Q2集极c端和基极b端连接，正限电阻R3另一端与上正限管Q3、下正限管Q4射极e端连接。
- 一种模拟信号电路
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