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[发明专利] 用来限制 等离子体的室构造 -CN01819621.7 有效
发明人：
J·J·陈 ;E·H·伦茨 ;马昆德·斯林尼瓦桑
- 专利权人：
兰姆研究有限公司
申请日：
2001-09-25
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公布日：
2004-02-25
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主分类号：
H01J37/32 文献下载
摘要： 本发明公开了一种等离子体限制 装置，用来尽量减小加工室中加工区外面区域中不希望有的等离子体的形成。此等离子体限制 装置包括位于加工区周边附近的第一限制 元件 和第二限制 元件 。第二限制 元件 与第一限制 元件 被分隔开。第一限制 元件 包括电接地的暴露的导电表面，而第二限制 元件 包括构造成覆盖电接地的导电部分的暴露的绝缘表面。第一限制 元件 和第二限制 元件 明显地降低了通过其间的多个等离子体形成分量的作用。等离子体限制 装置还可以包括由绝缘材料形成的被设在加工区周边附近的第一限制 元件 与第二限制 元件 之间的第三限制 元件 。第三限制 元件 进一步降低了通过第一限制 元件 与第二限制 元件 之间的各个等离子体形成分量的作用。用来 限制 等离子体 构造
[发明专利] 车辆用逆变器的保护装置 -CN201380080786.6 有效
发明人：
榎木圭一
- 专利权人：
三菱电机株式会社
申请日：
2013-11-07
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公布日：
2018-01-19
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主分类号：
H02P27/06 文献下载
摘要： 本发明获得一种能保护逆变器的元件 不受过热影响并能防止驾驶性能变差的车辆用逆变器的保护装置。包括根据逆变器的各元件 温度运算最大元件 温度的最大元件 温度运算部；以及元件 温度输出限制 系数运算部，该元件 温度输出限制 系数运算部计算与最大元件 温度相对应的输出限制 值，若本次的输出限制 值比前次的输出限制 系数小，则设定本次的输出限制 值作为本次的输出限制 系数，若本次的输出限制 值在前次的输出限制 系数以上，则将前次的输出限制 系数与预先设定的规定值相加来设定为本次的输出限制 系数。车辆 逆变器 保护装置
[实用新型] 烤箱结构 -CN202020098151.6 有效
发明人：
S·R·雅格 ;L·马斯卡雷略 ;P·H·A·马纳拉
- 专利权人：
惠而浦股份有限公司
申请日：
2020-01-16
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公布日：
2020-10-16
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主分类号：
A47J37/06 文献下载
摘要： 本实用新型涉及一种烤箱结构，烤箱包括烹饪室和支撑表面；烹饪室包括内壁，内壁设置有导轨；每个导轨包括前端；支撑表面包括前引导元件 和后引导元件 ；前后引导元件 能够通过导轨滑动；烤箱的特征在于：导轨还包括限制 元件 和设置在限制 元件 之后的凹部；后引导元件 通过凹部联接至导轨，后引导元件 能够通过导轨在限制 元件 与凹部之间滑动；凹部具有支撑后引导元件 的弯曲的延伸部；前引导元件 能够通过导轨在前端与限制 元件 之间滑动；限制 元件 通过后引导元件 限定支撑表面的滑动极限，使得前引导元件 的滑动极限是导轨的前端。根据本实用新型，烹饪室设置有限制 支撑表面的运动的装置，能够防止支撑表面不适当地超出导轨的极限而导致支撑表面掉落。烤箱 结构
[发明专利] 扭矩限制 器和扭振减振器 -CN202110314968.1 在审
发明人：
帕斯卡尔·斯特拉塞 ;彼得·施佩特
- 专利权人：
舍弗勒技术股份两合公司
申请日：
2021-03-24
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公布日：
2021-10-12
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主分类号：
F16D7/02 文献下载
摘要： 本发明涉及一种扭矩限制 器(28)，用于限制 最大传递扭矩，具有：可围绕旋转轴线(12)旋转的第一扭矩限制 器元件 (30)；第二扭矩限制 器元件 (32)，其可经由预紧力与该第一扭矩限制 器元件 摩擦配合地连接，以直至最大传递扭矩进行扭矩传递，第二扭矩限制 器元件 具有第一扭矩限制 器部件(34)和经由至少一个第一紧固区域(44)与该第一扭矩限制 器部件紧固地连接的第二扭矩限制 器部件(36)；经由至少一个第二紧固区域(50)与第二扭矩限制 器元件 紧固地连接的连接元件 (48)，其中第二扭矩限制 器部件(36)和连接元件 (48)在轴向和径向上彼此嵌套。此外，本发明还涉及一种扭振减振器(10)，具有这种扭矩限制 器(28)。扭矩 限制器 减振器
[发明专利] 包括改进缓冲器类型的尤其机动车用摩擦离合器 -CN200580041751.7 有效
发明人：
L·拉马纳 ;B·格雷西耶
- 专利权人：
VALEO离合器公司
申请日：
2005-12-06
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公布日：
2007-11-14
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主分类号：
F16D13/64 文献下载
摘要： 所述摩擦离合器(10)包括一缓冲器(12)，所述缓冲器包括：转动的输入元件 (16)和转动的输出元件 (22)，它们基本同轴；一第一接合元件 (12A)，其转动连接于所述转动的输入元件 (16)；一第二接合元件 (12B)，其转动连接于所述转动的输出元件 (22)；缓冲部件(19)，所述缓冲部件包括圆周效应式的弹性机件(30)，所述弹性机件由所述的第一接合元件 (12A)和第二接合元件 (12B)支撑；和限制 部件(36)，其限制 所述输入元件 (16)和输出元件 (22)之间的角度行程。所述限制 部件(36)包括互补的角向限制 挡块(39，40)，所述角向限制 挡块一方面设置于所述第一接合元件 (12A)的径向内周边(42)上，而另一方面设置于所述限制 机件(37)上，所述限制 机件转动连接于所述第二接合元件 包括 改进 缓冲器 类型 尤其 机动车 摩擦 离合器
[发明专利] 真空隔热元件 -CN202180049535.6 在审
发明人：
M·朗 ;R·威登罗斯
- 专利权人：
V21有限公司
申请日：
2021-06-28
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公布日：
2023-03-14
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主分类号：
B32B3/30 文献下载
摘要： 本发明涉及一种真空隔热元件 (10)，包括第一平面限制 部件(12)和第二平面限制 部件(14)。各限制 部件彼此间隔开，并且在它们之间界定真空空间(16)。真空空间(16)由密封装置(26)密封。真空隔热元件 包括远离第一限制 部件(12)延伸到真空空间(16)中的第一支撑元件 (18)和远离第二限制 部件(14)延伸到真空空间(16)中的第二支撑元件 (20)，限制 部件(12，14)布置有支撑元件 (18，20)，使得第一支撑元件 (18)和第二支撑元件 (20)相互突出，并且彼此间隔开。第一支撑元件 (18)与第二限制 部件(14)间隔开，并且第二支撑元件 (20)与第一限制 部件(12)间隔开。纤维结构(22)将第一支撑元件 (18)和第二支撑元件 (20)互连。纤维结构(22)具有低热导率，并且被用于至少吸收由第一和第二限制 部件(12，14)上的真空引起的压力。真空 隔热 元件
