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[发明专利]具有均匀氢气流的燃料电池启动方法-CN200810131458.5有效
发明人： J·R·谢恩科夫斯基;B·拉克什马南;D·J·达加;J·P·萨尔瓦多 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-06-13 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有均匀氢气流的燃料电池启动方法，提供的一种燃料电池系统具有包括多个燃料电池的燃料电池堆叠。该燃料电池包括阳极供应歧管与多个燃料电池流体连通，阳极供应歧管用于传送阳极供应流到多个燃料电池；阳极排空歧管与多个燃料电池的阳极流体连通，阳极排空歧管用于接收来自多个燃料电池的阳极排空流；第一阀与阳极供应歧管流体连通；第二阀与阳极排空歧管流体连通。本发明还涉及一种开启燃料电池系统的方法。该燃料电池系统和方法防止阳极供应流到多个燃料电池的阳极的非均匀分布。
具有均匀氢气燃料电池启动方法

[发明专利]燃料电池系统及其运行方法-CN200580001589.6无效
发明人：吉田尚弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-01-05 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统包括：燃料电池，其接受燃料气体和氧化气体的供应来进行发电；燃料气体供应阻断装置，阻断向燃料电池阳极入口的燃料气体供应；以及阳极废气阻断装置，阻断来自燃料电池的阳极出口的阳极废气。当系统发生异常时，燃料气体供应阻断装置阻断向阳极入口的燃料气体供应，另一方面，阳极废气阻断装置在系统发生异常时开放阳极出口，并在满足预定条件之后阻断阳极废气。
燃料电池系统及其运行方法

[发明专利]燃料电池系统启动时的辅助堆阳极净化-CN200810179932.1有效
发明人： J·C·马楚卡;C·麦金托什;G·M·罗布;S·G·格贝尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统启动时的辅助堆阳极净化。提供一种在启动时可辅助阳极净化的燃料电池系统。燃料电池系统包括燃料电池堆，该燃料电池堆包括具有阴极和阳极的多个燃料电池。该燃料电池堆具有与阳极流体连通的阳极供气总管和阳极排气总管。燃料电池系统还包括与阳极供气总管和阳极排气总管中至少之一流体连通的抽吸装置。抽吸装置用于在燃料电池系统启动阶段在燃料电池堆上选择性地造成部分真空。还提供一种用于启动燃料电池系统的方法。
燃料电池系统启动辅助阳极净化

[发明专利]燃料电池的阳极压缩填充-CN201110081879.3有效
发明人： G·M·罗布;S·G·格贝尔;D·I·哈里斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：公开了燃料电池的阳极压缩填充，即用于在启动期间用燃料填充燃料电池系统的方法，所述方法包括以下步骤：提供具有多块燃料电池的燃料电池堆，每一块燃料电池都具有活性区域，燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排出歧管，阳极供给歧管与燃料源流体连通；提供与燃料电池堆的阳极侧流体连通的阳极子系统；并且基本均匀地和基本同时地给燃料电池堆供应燃料以将燃料电池堆内的全部流体压缩到每一个活性区域靠近阳极排出歧管的一端和阳极子系统出口之间的容积内
燃料电池阳极压缩填充

[发明专利]避免因慢速氢/空气入侵率而引起碳蚀的关闭策略-CN200910253162.5有效
发明人： T·A·格雷斯勒;G·M·罗布;J·P·萨瓦多;B·拉克斯曼安;H·加斯泰格 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-12-04 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统，其包括：具有多个燃料电池的燃料电池组，每个燃料电池均包括设置在阳极和阴极之间的电解质膜；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极供应歧管，该阳极供应歧管在氢源与所述阳极之间提供流体连通；与所述燃料电池的所述阳极流体连通的阳极排出歧管；以及与所述燃料电池的所述阳极流体连通的风扇，其中该风扇控制在所述燃料电池系统关闭之后通过所述燃料电池阳极的流体流动。
避免慢速空气入侵引起关闭策略

[发明专利]燃料电池系统的控制方法和燃料电池系统-CN201780083043.2有效
发明人：川渕真理;宋东;福山阳介 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统的控制方法，该燃料电池系统具有接受阳极气体和阴极气体的供给来进行发电的固体氧化物型的燃料电池，该燃料电池系统的控制方法包括进行阳极保护处理的实施判断的阳极保护实施判断处理，该阳极保护处理是对燃料电池施加规定的保护电流以抑制燃料电池的阳极的催化剂氧化的处理，在阳极保护实施判断处理中，获取在能够探测出燃料电池的阳极反应电阻的阳极感应频率下的燃料电池的内部阻抗，基于阳极感应频率下的所述内部阻抗来判断是否执行阳极保护处理。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池多模式切换阳极压力脉动水冲刷控制系统-CN201811116407.5有效
发明人：张财志;曾韬;李栋军;刘浩;樊芮嘉;宋雨茜 -专利权人：重庆大学
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池多模式切换阳极压力脉动水冲刷控制系统，属于燃料电池技术领域。该方法技术点为：(1)动态调节用于燃料电池电堆阳极冲刷压力差，实现最优的阳极水冲刷效果；(2)动态调整燃料电池阳极冲刷的方向，实现最优的阳极流道水分布；(3)阳极封闭，实现零氢气排放效果的阳极氢循环。本发明可实现最优的燃料电池阳极水冲刷效果，减小燃料电池阳极的压力波动，避免因传统阳极排水控制中的压力骤降导致的电压波动，同时能优化电堆内阳极水分布以提高燃料电池单体工作电压的均匀性。
燃料电池模式切换阳极压力脉动冲刷控制系统

[发明专利]防止压力不平衡的燃料电池-CN201980062214.2在审
发明人： J·M·戴利;J·布朗;M·克罗利;R·S·福尼尔;W·J·斯奈德;F·C·扬克 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：一种燃料电池系统包括燃料电池。燃料电池包括阳极，该阳极具有被构造为接收阳极进给气体的阳极入口和被构造为输出阳极排气的阳极出口。燃料电池进一步包括具有阴极入口和阴极出口的阴极。该燃料电池系统进一步包括阳极鼓风机，该阳极鼓风机被构造为接收阳极排气并输出更高压的阳极排气。该燃料电池系统进一步包括阳极鼓风机再循环管线，该阳极鼓风机再循环管线被构造为在阳极鼓风机的下游接收更高压的阳极排气的一部分，并在阳极鼓风机的上游输出更高压的阳极排气的该部分。该燃料电池系统进一步包括设置在鼓风机再循环管线中的第一阀，该第一阀被构造为当燃料电池的阳极欠压时打开。
防止压力不平衡燃料电池

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480078734.X有效
发明人：市川靖 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：对燃料电池供给阳极气体以及阴极气体的同时，使所述燃料电池根据负载发电的燃料电池系统包括：供给通道，将阳极气体提供给燃料电池；以及调压阀，设置在供给通道中，调整阳极气体的压力。而且，燃料电池系统还包括：排出通道，从燃料电池排出阳极气体；以及喷射泵，通过从调压阀供给的阳极气体，吸引被排出到排出通道的阳极气体，使该阳极气体在燃料电池中循环。进而，燃料电池系统还包括使提供给喷射泵的阳极气体的压力脉动的控制单元。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201580083692.3有效
发明人：武田大;佐藤雅士 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统具备：高压罐；阳极气体供给通路，其从高压罐向燃料电池供给阳极气体；阳极压力调节阀，其设置在阳极气体供给通路上，对燃料电池的阳极气体压力进行调节；阳极气体阀，其设置于高压罐与阳极压力调节阀之间，对阳极压力调节阀的源压力进行调节；以及阀控制部，其基于燃料电池系统的运转状态来控制阳极压力调节阀和阳极气体阀。在使燃料电池系统停止之前，阀控制部在闭合阳极气体阀之后，对阳极压力调节阀进行控制使得阳极气体阀与阳极压力调节阀之间的第一配管压力变得小于规定压力，之后闭合阳极压力调节阀，在燃料电池系统启动时，阀控制部打开阳极压力调节阀规定压力小于在燃料电池系统启动时使燃料电池的耐久性恶化的压力。
阳极压力阳极气体燃料电池系统阀控制部燃料电池高压罐闭合启动时阳极气体压力供给通路运转状态源压力配管恶化

[实用新型]液体燃料电池中具有太极图状流场结构双极板、单电池、便携式电子产品-CN201920611304.X有效
发明人：于海明;谢秋菊;李海源;郭建永;吴智锋;邓杰文;纪伟民;吴东龙;李剑英;朱先勇;神会存;蔡超明 -专利权人：肇庆学院
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池技术领域，公开了一种液体燃料电池中具有太极图状流场结构双极板、单电池、便携式电子产品，流场结构呈太极图状阳极板包括阳极燃料流入通道、阳极燃料流入口、阳极板接出电极、阳极燃料分配稳定器、阳极流道、阳极流道脊宽、阳极固定孔、阳极燃料回收稳定器、阳极燃料流出通道、阳极燃料流出口和阳极固定膜；阴极板包括阴极氧化剂流入通道、阴极氧化剂流入口、阴极板接出电极、阴极氧化剂分配稳定器、阴极流道、阴极流道脊宽本实用新型减小燃料和氧化剂在流道中的流动阻力，促使燃料和氧化剂在电极的表面均匀分布。
阴极氧化剂阳极燃料稳定器电极太极图氧化剂本实用新型阳极流场结构流出通道流入通道阳极流道阴极流道固定孔固定膜流入口阳极板阴极板脊宽便携式电子产品阴极燃料电池技术阳极燃料回收液体燃料电池阴极氧化剂流燃料流动阻力单电池流出口双极板分配减小流道回收出口

[发明专利]燃料电池-CN201911315794.X在审
发明人：王再平;李骏;王炳晨 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池。所述燃料电池包括：燃料电池电堆、阳极集流板、阴极集流板、阳极绝缘板和阴极绝缘板，所述燃料电池电堆两侧分别设置阳极集流板和阴极集流板，所述阳极绝缘板设置于阳极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧，所述阴极绝缘板设置于阴极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧；所述燃料电池还包括阳极绝热垫和阴极绝热垫，所述阳极绝热垫设置于所述阳极绝缘板和阳极集流板之间，所述阴极绝热垫设置于所述阴极绝缘板和阴极集流板之间。上述燃料电池能够提高燃料电池性能、延长使用寿命以及操作简便的燃料电池。
燃料电池

[实用新型]燃料电池-CN201922293637.5有效
发明人：王再平;李骏;王炳晨 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池。所述燃料电池包括：燃料电池电堆、阳极集流板、阴极集流板、阳极绝缘板和阴极绝缘板，所述燃料电池电堆两侧分别设置阳极集流板和阴极集流板，所述阳极绝缘板设置于阳极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧，所述阴极绝缘板设置于阴极集流板相对于燃料电池电堆的另一侧；所述燃料电池还包括阳极绝热垫和阴极绝热垫，所述阳极绝热垫设置于所述阳极绝缘板和阳极集流板之间，所述阴极绝热垫设置于所述阴极绝缘板和阴极集流板之间。上述燃料电池能够提高燃料电池性能、延长使用寿命以及操作简便的燃料电池。
燃料电池

[实用新型]具操作参数调节能力的燃料电池装置-CN200520130523.4无效
发明人：汤毓麟;邓丰毅;钟雅健 -专利权人：胜光科技股份有限公司
申请日： 2005-11-04 - 公布日： 2007-04-11 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具操作参数调节能力的燃料电池装置，包括至少一片以上的燃料电池板、阳极调节装置、阴极调节装置、阳极燃料供给装置以及控制电路。该些燃料电池板至少包括电性连接接口，用来作为运作中该些燃料电池板产生的至少一项状态讯号的通信路径。阳极调节装置用来提供设定条件下的阳极燃料。阴极调节装置调节阴极燃料供应量。阳极燃料供给装置储存阳极燃料的来源。控制电路用来接收来自于该些燃料电池板的该些状态讯号，以及依据该些状态讯号来控制阳极燃料供给装置与阳极调节装置，而使得所注入的阳极燃料的浓度、流量与温度能够符合设定条件，以及控制该阴极燃料供给装置，而使得所注入的阴极燃料的流量能够符合设定条件
操作参数调节能力燃料电池装置

[发明专利]燃料电池系统-CN201080003112.2有效
发明人：加藤学;田中道仁;川原周也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-08-02 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种具备燃料电池的燃料电池系统具备发电时气体供给部，该发电时气体供给部在燃料电池的发电时，对燃料电池的阳极供给含有氢的燃料气体，并对燃料电池的阴极供给含有氧的氧化气体。而且具备阳极电位上升信息取得部，该阳极电位上升信息取得部在由发电时气体供给部进行的燃料气体及氧化气体的供给停止后，取得表示燃料电池的阳极电位上升的状态的信息即阳极电位上升信息。还具备阳极形态变化量导出部，该阳极形态变化量导出部基于阳极电位上升信息，导出阳极具备的催化剂金属的形态变化的程度即阳极形态变化量。
燃料电池系统

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